Bussbolagen är hjälplösa. Branschföreningarna BRA ( gör vad ? ) och BR som har fullt upp med vad ? Var finns viljan att hjälpa sina medlemmar?. Här är den senaste storyn ! Det norskkontrollerade danska rederiet Easy Line hade besök av danska Konkurrencestyrelsen. Razzian för en vecka sedan kommer inte att visa något felaktigt handlande, säger finansdirektör Dag Amesen i Eidsiva, som är stor delägare i Easy Line. Han förnekar att Easy Lines skulle fått betalt av Scandlines för att lägga ner linjen Gedser-Rostock. Scandlines försökte länge hindra Easy Line att komma in på linjen. Då Easy Line äntligen fick koncession på trafiken visade det sig att det inte gick att få ekonomi i verksamheten som då leddes av Eidsiva. Förlusterna upgick till ca NOK 60 miljoner på drygt två år. I januari 2000 inträdde Fosen Trafikklag som delägare och pumpade in ytterligare NOK 7,5 miljoner. Det räckte inte och trafiken lades ner i december 2000. Konkurshotet hänger nu över Easy Line. Medan Easy Line var verksamt agerade Scandlines på ett sätt som nu kan bli föremål för polisutredning. Man knöt nämligen bussföretag till sig genom att hota med att dra in deras rabatter om de också anlitade Easy Line. Parterna nådde förlikning innebärande att Scandlines betalade DKK 6 miljoner som ersättning för Easy Lines förlorade intäkter. STÄRKT MISSTANKE OM MANIPULERAD FÄRJEMARKNAD Utredningen om dansk/tyska Scandlines eventuella lagstridiga marknadsagerande fortsätter. Enligt tidningen Børsen har danska Konkurrencestyrelsens razzia hos Scandlines och Easy Line producerat material som stärker misstankarna. Man antar att Scandlines betalat Easy Line för att detta rederi skulle lägga ner trafiken Rostock-Gedser. Så skedde den 17 december 2000 då Scandlines säkrade sitt monopol på linjerna mellan Syddanmark och Nordtyskland. Samma dag höjde Scandlines biljettpriserna markant. Enligt de ännu obekräftade uppgifterna skulle Easy Lines pris vara DKK 10 miljoner. Dementier av dessa uppgifter har lämnats av såväl Scandlines som norska Eidsiva, som är stor delägare i Easy Line. Den ouppklarade transaktion som återstår mellan parterna gäller Scandlines utfästelse att chartra den friställda Easy Line-färjan "Anja 11" på två år för DKK 10-15 miljoner. En "vaken" bussbransch hade upptäckt detta långt innan danska konkurrensverket gick till aktion. Bussbranschen är behov av vakna medlemmar och en vaken förening, det är vad medlemmarna har att förvänta sig för sina medlemsavgifter. I dagens Europa kan även den minsta förening göra sig påmint, och förhindra monopolister i alla led att missbruka sin ställning. Bussbranschen har inte råd med detta. EU finns där och hjälper, om man söker hjälp. Telepati fungerar inte. Däremot Internet och en daglig bevakning av händelserna i Sverige, Norden, Europa och Världen. Bussbranschen består inte bara av länsbolag och ett koppel bussgubbar med mössan i handen. Toni Schönfelder med ett vakande öga, på ett bekvämt avstånd.

Reklam för Spanien
Söker du information om Spanien -- Använd dig av min web http://www.spaininformation.org
Här hittar du allt

Fair use notice

The Toni Schönfelder Newsletter and website contains copyrighted material the use of which has not always been specifically authorised by the copyright owner. The material is being made available for purposes of education and discussion in order to better understand the complex nature of corruption in today's world. I believe this constitutes a "fair use" of any such copyrighted material as provided for in relevant national laws.

The material is distributed without profit to those who have expressed an interest in receiving the included information for research and educational purposes. If you wish to use copyrighted material from this site for purposes of your own that go beyond "fair use", you must obtain permission from the copyright owner. Toni Schönfelder cannot guarantee that the information contained in the Corruption News service is complete and correct or be liable for any loss incurred as a result of its use. Nor can Toni Schönfelder be responsible for any subsequent use of the material.

Denna sida är producerad av Toni Schönfelder. Avsändaren har inget ansvar för innehållet i sidor som är länkade -- allt material som finns i egen producerade sidorna får användas fritt och utan kostnad.

Esta página ha sido realizada por el Sr. D. Toni Schönfelder.Los realizadores de la página no se hacen responsables del contenido de las páginas enlazadas a la presente. Toda la información existente en las páginas de realización propia pueden ser utilizadas libremente y sin ningún tipo de coste.