Tillbaka till Tonis hemsida
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
Mina favoritlänkar, kolla in
Debattartiklar Ryssland
TaxFree handelns vara och icke vara
Tillägnad buss- och kollektiv branschen av Toni Schönfelder oberoende
och fri debattör
Klicka på den artikel du vill läsa
- 395 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” 24 juni 2015 - Nobina dag för dag efter börsnoteringen, ”365 sätt att slösa med dina skattepengar”
- 394 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder den 14 juni 2015 - Nobinas aktie luftnummer, svenska chefer allt blekare, blir SD näst största parti?
- 393 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder den 2 juni 2015 - NOBINA till börsen väcker fler frågor och går det rätt till?
- 392 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 1 juli 2014 - Statens luftaffärer ingen ansvarig, Sveriges turism fakta, statistik, förbannad dikt?
- 391 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 2 januari 2013 - Heja Arjeplog, Allvarlig revisorkritik länsbolagsfinansiering, TUR på fel väg, lägg ned VisitSweden
- 391 Nyhetsbrev ”Varning Schönfelder” nr 6 den 5:e november 2012 - Tidning Bussbranschen upphör, NY tidning Busstidningen, Nobina och obligationer, Veolia har ny stor ägare,
- 390 Nyhetsbrev ”Varning Schönfelder” nr 5 den 2:e oktober 2012 - Arriva chefen avgått, EU kommissionen och EU Parlamentet är igång, MAN korruption, värsta hösten i mannaminne
- 389 Varning Schönfelder Nyhetsbrev nr 4 den 7:e augusti 2012 - Arriva, Keolis, Nettbuss, Nobina, DSB och svenska politiker som saknar (vill inte) ha insikt, struntar i EU grundlag - Vänersborgs linjetrafik i konkurs
- 388 Nyhetbrev ” Varning Schönfelder” nr 3 juli 2012 - Göran Forssén tar över efter Anna Grönlund, EACT European Alliance for Coach Tourism
- 387 Nyhetbrev ” Varning Schönfelder” nr 2 maj 2012 -Vem har viljan att ändra en föråldrad och stelbent resegaranti? Dabbawala
- 386 Nyhetsbrevet nr 1 den 13:e januari 2012 - kryssningsfartygen i Sverige släpper ut avgaser motsvarande 5 miljoner fordon årligen, kabotage i Norge och många osanningar, TUR 2012 årets stora händelse
- 385 Nyhetsbrevet nr 13 den 8:e december 2011 - Au revoir Veolia, Arlanda flygplats fälld, Etanol skandalen, korrupta Brasilien politiker kalhugger Amazonas
- 384 Nyhetsbrevet nr 12 den 8:e november 2011 - Resegarantin och kraftig kritik mot TRIP, Barnevik ger igen, Kortrijk och många besökare betalda av skattebetalarna i Sverige
- 383 Ledare Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” 18 sep 2011 - VD karusellen fortsätter, världens största fest startade igår, IRU en festprisse förening, 22 dollar för en Martini i Stockholm
- 382 Nyhetsbrevet nr 10 den 5:e september 2011 ”Varning Schönfelder” - Arne Boman har avlidit, Rättssäkerheten måste stärkas för Sveriges Bussresearrangörer, förare måste blåsa för att komma till Sverige, svensk tiger ekonomi som försvann
- 381 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 9 den 10 augusti 2011 - Det finns ingen bussförarbrist!, Föreningen Sveriges Bussresearrangörer på frammarsch.
- 380 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 8 den 8 juni 2011 - Här kan du läsa om föreningen Sveriges Bussresearrangörer, förslag till styrelse, adress och telefonnummer samt årsmötet den 17:e juni, Svenskar tvingas betala för terrorist på besök i Sverige
- 379 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 7 den 16 maj 2011 - Biobränslen farliga och skapar svält i världen, Sveriges Bussresearrangörer möte 17 juni i Malmö, BR och tidningen Res Forum med osanna uppgifter
- 378 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 6 den 27 april 2011 - BR gläder sig över partikelfilter som ökar utsläppen, Sveriges bussresearrangörer träffas den 17:e juni, skandalös järnväg Adelsohn fick sparken
- 377 Nyhetsbrevet nr 5 ”Varning Schönfelder” den 20 mars 2011 - EG-kommissionen stämmer 8 EU länder, VisitSweden, Göteborg och Stockholm på irrväg i världen, Visitweden sabotera nordiskt samarbeta och det är inte första gången
- 376 Nyhetsbrevet nr 4 ”Varning Schönfelder” den 27 februari 2011 - Johan Malmqvist rentvådd – förundersökning mot honom nedlagt, Bussresearrangörer möts fredagen den 25:e mars 12.00 på TUR, Varför Kamprad valde att flytta från Sverige ca 40 år sedan
- 375 Nyhetsbrevet nr 3 ”Varning Schönfelder” den 14 februari 2011 - Några cm med snö och Stockholms lokaltrafik är utslagen. Kollektivtrafikens definitiva konkurs! Carl B Hamilton (fp) anser att ansvariga chefer ska få sparken,
- 374 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 2 den 6:e februari 2011 - Bussresearrangörernas möte fredag den 25 mars på TUR mässan, Revoltera mot elbolagen, mot järnvägen, mot kollektivtrafiken, eko diktatur eller demokrati?
- 373 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 1 den 5:e januari 2011 - För året 2011 gäller det ha noll koll på läget och ta inget ansvar! Snövit och de 7 små dvärgarna, så fungera det på Visit Sweden
- 372 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 14 den 10:e december 2010 - Ny grundlag från 2011 Sverige en bättre rättsstat, VL konkursen och insändare, IKEA Kamprad förtvivlat över Ryssland, Wikileaks medborgarnas egen nakenkamera
- 371 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 13 den 3:e december 2010 - Cirkus Buss i Väst fortsätter, tysk myndighet tar svenskar resenärer i gisslan, SJ snö kaoset förstärks av att Björks misslyckas
- 370 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 12 den 21:e november 2010 - Finanzamt tar svenska resenärer i gisslan, Vänerborgs linjetrafik i konkurs och spelet bakom kulisserna, EU synar vissa länders bluff
- 369 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 11 den 23:e oktober 2010 - SAS flyger åt Norrbottens turistnäring från London direkt flyg till Luleå varje säte subventioneras med 7000 kronor, tysk vägskatt är inte moms,
- 368 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 10 den 5:e oktober 2010 - 28 oktober och Birka Princess för bussresearrangörerna , Järn Ladyn inom Turism Ann Irene Joelsson, tysk moms som är en skatt och ingen moms, Handlar om tåg också
- 367 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 9 den 17:e september 2010 - Maud Olofssons och Centerns svek av småföretagen och avregleringen, Förbjud fossildrivna bilar 2010 krävde centern, SJ tåg och upphandling vart tog den vägen.
- 366 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 8 den 1 september 2010 - Alliansregeringen istället för avreglering statskapitalistisk monopol, ex kamelförare kör buss, turism kasper Hassler åter i farten, Ohly jultomten nästa finansminister.
- 364 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 7 den 16 juli 2010 - Ny nationell turism, Maud Olofsson godkänner ny monopolist & avregleringen i fara pga juridiska finter, Strömma bolaget , kontra Waxholmsbolaget, Islands alla banditer med namn
- 363 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 6 den 19 april 2010 - I kriser ser man vem som är fågel eller fisk, Anna Grönlund BR Bussbranschens riksförbund, nu är det nog! Riksrevisionen slår ned på regionalstöden till turism
- 362 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 5 april 2010 - TUR mässan 2010 - Näringsministern Åsa Torstensson avgick, Dubai satsar 400 miljarder
- 360 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 4 den 12 mars 2010 - Hela lagen om nya kollektivtrafiken, avslöja alla svenska Stasi agenter, alla bilar kör på el inom 10 år, Kina vill köra tåg Peking - London
- 359 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 3 den 8 mars 2010 - Statsskulden mars 2010, Transportstyrelsen struntar i grundlagen, Fly by coach och Ryanair, Bill Gates kärnkraft utan avfall, Klimatdebatten,
- 358 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 2 den 22 februari 2010 - En otäck debatt Ulo Maasing!, Bussåkarna i uppror mot digitala färdskrivare, Moderaten Christer Wennerholm kör sitt eget race i SL?, Vem tar sitt ansvar,
- 357 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 1 den 8 februari 2010 - Vi är frånkörda Kina passera oss i allt, hela ledningen i MAN utbytt, EVO bus under polisutredning, Veolia Expressbuss i Tyskland, Nanotekniken skapa en ny värld
- 356 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 21 den 30 december 2009 - Veolia skall köra höghastighetståg ihop med Air France /KLM, 2010 blir det avreglering eller omreglering, Ryanair drar ned och skall spara, svenska turistbussar hindras i Tyskland.
- 355 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 20 den 10 december 2009 - Grisar och kollektivtrafiken närbesläktade, frihandel debatten på 1800 talet och avreglering 2010, Sveriges landsbygd är inte Bullerbyn, Facket förlorade skall betala ca 4 miljoner
- 354 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 19 den 23 november 2009 - SJ tågstandard som Adelsohn, Forsberg inte vill veta av?, Det finns enkla betallösningar för kollektivtrafiken bara man vill!,
- 353 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 18 den 9 november 2009 - transportkommissionär från lilla Sverige ja jissus, Statsskulden över 1 110 miljarder kronor, Tyskt campingföretag storsatsar i Sverige, det politiskt korrekta,
- 352 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 17 den 18 oktober 2009 - Tystnaden är bruten. Åter on-line. Farsen i den svenska kollektivtrafiken. Fly by Coach går vinnande ur striden. Fortsatta förluster för Sekab och Etanol tillverkningen.
- 351 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 16 den 30 augusti 2009 - Ulo bilda en grupp för avreglering med Stagecoach, vem blir landshövding i Östergötland, Turismens dödgrävare, många människor är idioter och jag får energi att fajtas med folk säger Jan
- 350 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 15 den 27 augusti 2009 - Ny lag från årskiftet där kommuner och landsting inte får konkurrera med privata företag, SAS med ena benet i graven?, Knut Flink har lämnat oss, Bjarne blir pensionär på riktigt.
- 349 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 14 den 16 augusti 2009 - Nya turer I Ellös buss stenungssunds kommun och orustrafiken, vad gör BR inför avregleringen? Veolia utbildar skattebetalarna betalar, Nya EU miljoner till Vemdalen.
- 348 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 13 den 9 augusti 2009 - Tack mp + v + s det var ni som röstade fram möjligheten i EU för Lundin utredningen, ingen annan!, Ellös Buss och Orusttrafiken samt Stenungssunds kommun härvan sväller mutor och skattefiffe
- 347 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 2 augusti 2009 - Kurt Ritter korad till Doktor av Oxford, Ellös trafiken fick stopp på upphandling I länsrätten, allt om planekonomi, svensk EU expert kritisk till regeringens förslag om undantag för LoU
- 346 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 11 den 25 juli 2009 - Bättre att bo i värmen och frihet än att vara insnöad, Fler möjligheter med avreglering, Tallinks chefer får sänkta löner lugnet före stormen och undergången? Sverige behöver en turistministe
- 345 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 10 den 19 juli 2009 - Christer Sandahl har lämnat oss, Debatt om avreglering enligt Ulo Maasing? Nya turer i striden mellan Veolia och Tunnelbanan i Stockholm?
- 344 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 9 den 15 juli 2009 - Regeringen vill att Sverige ska bli Europas matmecka, Concordia Bus Refinansiering klar, Roger Mathiasson rekryterad till Strömma Buss AB, Det är bättre att bygga ut SJ, Ekokrisen blir än värre
- 343 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 8 den 25 juni 2009 - Skavsta flygplats och busshanteringen en skam för Sverige, högfärdiga svenskar enl Ulf Nilsson, biogas pest eller kolera?
- 342 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 7 den 24 maj 2009 - MAN lastbilar och bussar har betalt över 1 miljard kronor i mutor, Skavsta flygplats ni är bara för dåliga, Grand Hôtel i kris - vartannat rum tomt
- 341 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 6 den 10 maj 2009 - Använd era mest hårdföra män för detta, rättsskandalen Scandorama samt Forex, Expressbusstrafiken, minskar, Det jäser av missnöje inom Bussbranschens förbund.
- 340 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 26 april 2009 - Den svenska rättsrötan, Chockprognos din pension, Sverige drabbas hårdare än andra säger Anders Borg, Vi har skapat ett monster, Kenneth Westin buss och Johan Strömma har gått vilse.
- 339 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 4 den 23 mars 2009 - ”Pay back” och skapa en ny svensk industri, RASTA kedjan snart i konkurs, igen? Aktien nere i 19 öre, "Sverige åker snålskjuts på omvärlden", föreningen svensk flyg sparkade sin generalsekrete
- 338 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 3 den 3 mars 2009 – inrätta en kriskommission för resp kollektivtrafiken och svensk turism, Skatterazzia hos Scandorama, Stålbad väntar svenska hotell, blir det avreglering eller omreglering, Varning för klimathyst
- 337 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 2 den 8 februari 2009 statsskulden 1 075 miljarder kr, Chock besked till Sveriges bussägare, tanka elbilen i hela Sverige adjö Etanolen, USA tar ledningen i världen med ny energi, Ketchup effekten och Toni Schönfel
- 336 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 1 den 25 januari 2009 SHR = Sveriges Intourist? Minnesord Leif Aronsson, Stockholm och turistnäringen, Adjö Länsbolagen avreglering av kollektivtrafiken? Vården sparka 1000 talet och länsbolagen lever loppan.
- 335 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 20 den 28 december 2008 - Scandorama med brakförlust, BR, Scania och Volvo skrivelse landade i arkivet, Vetenskapen oenig om klimatlarmen säger 20 svenska forskare, Svenska folket kollektiv miljöfnatt?
- 334 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 19 den 24 november 2008 - En sedeslärande historia från konflikträdda Sverige, Tidningen Bussbranschen nr 9 med 64 laddade sidor med mycket mat nyttigt att läsa, Kommunerna får bidra med att öka Västtrafiks kassa.
- 333 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 18 den 9 november 2008 - Superentreprenören Sir Richard Branson: "Sverige lever farligt", ”YES, WE CAN”, INSÄNDARE: Skärp er, SL och Swebus , Västtrafik ligger i framkanten med informationsförsörjning, verkligen?
- 332 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 17 den 26 oktober 2008 - Leif Aronsson har lämnat oss, RTS svenska turistgalan 23 oktober 2008, Världen har förändrats så också svensk turism och värre blir det 2009, Flygbussar, ni borde ägna er åt något annat!
- 331 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 16 den 19 oktober 2008 - Svensk kollektivtrafik slösar bort minst 20 milj i Göteborg, Göran Johansson 9 i världen, 9,5 miljarder till vätgas utveckling, Volvo Ocean Race en svensk turist skandal.
- 330 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 15 den 15 september 2008 - Kollektivtrafikens politiska företrädare är kommunister, Volvo Håkan Karlsson är detta priset?, Claes Bjerkne lämnar Göteborg & Co
- 329 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 14 den 10 Augusti 2008 - Teknikskifte med rasande fart, EU bidrag till bussbolag, 5 raka frågor till BR:s styrelse med givna svar, Ulo Maasing lämnar Tidningen Trafik
- 328 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 13 den 20 juli 2008 - Svenska studenter är på samma nivå som schimpanser, Strejken över – alla är glada! Danmark skall bli världsledande på elbilar med bränsleceller.
- 327 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 13 juli 2008 Fackets utpressning överraskar flyg- och expressbussar, Almedalen 40 år 2008, Samtidigt pågick G8 möte juli 2008 i Japan med frågor som berör oss alla.
- 326 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 11 den 1 juli 2008 Buss strejken juli 2008, så fungera planhushållningen! Onsdagen den 19:e juni en svart dag för demokratin i Sverige! God dag! – Då var det dags för lite husrannsakan.
- 325 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 10 den 9 juni 2008 Årets mest spännande Nyhetsbrev, Sveriges topp Industrichefer tar ton i klimatdebatten, kollektivbranschen har chansen att avregleras, 12 timmar regeln åter, 44 milj i bidrag till turism
- 324 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 9 den 2 juni 2008 - Det är inte mitt fel, regeringen gör till slut helt om – bort med etanol och satsa på elbilar, (vätgasdrivna), Är svensken bättre än övriga människor?
- 323 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 8 den 26 maj - Etanol ökar koldioxidutsläppen säger regeringens expert, Olof Tegström borde få en tapperhets medalj, Upprop – Bensinkrig – konsten att manipulera folk, Västtrafiks VD avgår
- 322 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 7 den 18 maj - Hela den svenska eliten av vänster alliansen, miljöanarkister, mp, v, marxist Lenin Nord Koreas vänner, författare tillsammans med stöd från BR, SLTF.
- 321 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 6 den 13 maj 2008 Kapitalism utan kapitalister, Den svenska kollektivtrafiken är en ekonomisk svulst, Fattigpensionärerna ökar lavinartat, Vätgasen – Hydrogen enda möjliga väg.
- 320 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 25 april 2008 - ”Jag skäms över att vara svensk”, Etanolbilars avgaser är hälsofarliga påstår Vägverket, Sveriges Turism 2008 och 15 förlorade år med 30-50 miljarder försnillade kronor
- 319 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 4 den 15 april 2008 Biobränsle = brott mot mänskligheten säger FN, Flygbussarna idiotförklarade, Tyska förbundsdagen förbjöd Biobränsle, fjärrvärmemonopol äter upp miljövinsterna,
- 318 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 3 den 25 mars 2008 Tur mässan 25 år 2008 , Busstorget på TUR mässan = Dödens väntrum? Läsare i Kina som läst om den svenska irrfärden om Etanol i mitt Nyhetsbrev
- 317 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 2 den 24 februari 2008 Den obehagliga sanningen... Maud, giv oss perestrojka, Fortsatt tillåtet för stående i bussar som kör i 100 km, TUR mässan 13,14,15,16 mars, och Panoramatåget.
- 316 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 1 den 20 januari 2008 Den obehagliga sanningen,,, Bus4you blir Säfflebussen eller tvärtom? Statsskulden ökar fast regeringen påstår motsatsen, landstingens skuldsättning till nya höjder, Jättesatsning inom turism.
- 315 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 38 den 27 december 2007 Den obehagliga sanningen... Svenskar i nöd ska betala hemresan själva, 10 Tummen upp för branschens förnyelse, 6 Tummen ned för branschens verkliga dödgrävare,
- 314 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 37 den 13 december 2007 Den obehagliga sanningen… God jul, Carlgrens blunder i Bali, Volvo och Scania med ansvariga för den svenska irrvägen med Etanolen
- 313 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 36 den 8 december 2007 Den obehagliga sanningen… Det sanna Sverige fast få vill veta av det, Nordkorea tillåter mer turism, Svenska VisitSweden fattar som vanligt ingenting, rälsbussen fick Soppa torsk
- 312 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 35 den 11 november 2007 Den obehagliga sanningen... Volvo tigger pengar när man missat utvecklingen, Anna Grönlund BR har gjort bort sig igen, Scania hotas på miljon skadestånd hos kartellmyndigheten.
- 311 ”Varning Schönfelder” nr 34 den 4 november 2007 Den obehagliga sanningen... Nio miljarder bortspolade, Internet trafiken släpper ut mer Co2 än allt flyg i världen, Tallinks bussanslutningar en härva av bolag som trixar
- 310 ”Varning Schönfelder” nr 33 den 15 oktober 2007 Den obehagliga sanningen... Gösta Werne har lämnat oss. Nu starta vi en tio i topp lista över galenskaperna inom transportsektorn i Sverige.
- 309 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 32 den 8 oktober 2007 Skogsskövlingen står för 20 och 25 procent av världens koldioxidutsläpp mer än både transportsektorn och industrin släpper ut i världen.
- 308 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 31 den 23 september 2007 Den obehagliga sanningen... IAA och Co2, Oktoberfesten i München har öppnat, Regeringen nobbade turist lobbyn, bussbranschen får betala mer
- 307 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 30 den 17 september 2007 Den obehagliga sanningen… Polisen i Stockholm bogsera bort enstaka öst- bussar, Europa ett saneringsfall, Blinka inte på flyget stolen, kan slå larm
- 306 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 29 den 10 september 2007 Den obehagliga sanningen… Veolia Transport förlorade upphandlingen av Norrlandståget, Anna Grönlund, VD för Bussbranschen BR agerande strider mot Grundläggande fri- och rättigheter
- 305 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 28 den 2 september 2007 Den obehagliga sanningen... BR Bussförbundet med ny styrelse, ny VD med samma gamla uppgift – gör ingenting?, Sammanställning om dagsläget för vätgas drivna fordon med 0 = Co2 utsläpp
- 304 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 27 den 26 augusti 2007 Den obehagliga sanningen... Färjetrafik släpper ut avloppsvatten, SAS osanningar om miljövinster, Svenska regeringen vill stoppa EU kravet som ger bättre miljö
- 303 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 26 den 19 augusti 2007 Den obehagliga sanningen… Klimat-dårarna vår tids svavelosande väckelsepredikanter, Miljö skandalen i Östersjön, man glömde Ozonet, Iceculture och Ishotellet skillnaden? Genier - så funkar de
- 302 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 25 den 12 augusti 2007 Ryanair ”Arrivederci Al Italia”, Konkurrens råder redan i kollektivtrafiken, Mannen som prickar in börskrascher, RDA i bilder
- 301 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 24 den 5 augusti 2007 En ny entreprenör har kommit till Sverige!, Men allvarligt talat kan trafikpolisen inte hitta på bättre än att jaga… Hur dryga 55 miljarder blir 27 miljarder, Ford ska slå fartrekord med vätga
- 300 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 23 den 30 juli 2007 Domedagsdebatten om miljön, Vem kan hjälpa Anna Grönlund nye VD:n för BR att förstå hur branschen fungera? Förnyelsebar energi kommer att leda till miljöförstöring i en hittills oöverträffad ska
- 299 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 22 den 26 juli 2007 Turisterna får vända i dörren i Stockholm, Landshövding Mats Svegfors reagera över sura inlägg, ”Nya” hemliga Google sökmotor en revolution bland sökmotorer.
- 298 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 21 den 13 juli 2007 Öresundsterminalen invigt, VisitSweden miljon rullning utan kontroll, Vattenfall kärnkraftsverk i polis razzia, Destination Stockholm sålt igen, Swebus kassa tynar, Rensa bland miljöbränslena
- 297 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 20 den 24 juni 2007 Andreas Hassler del 2: Detta Nyhetsbrev bevakar Vänskapskorruptionen vilken är väl så utbrett något som förekommer i olika branscher, inom turism
- 296 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 19 den 19 juni 2007 Andreas Hassler VisitSweden, Guru eller simpel bedragare? Ett folk av fifflare ända upp i Regeringen, Statligt bidrag i kronor per resenär 2006 i Norrbotten
- 295 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 18 den 11 juni 2007 Hur subtilt censuren i svensk turism fungerar, Helene Berg ny chef för VisitSweden i Centraleuropa, Göteborg får Europas största hotell, 25.000 nya jobb inom turism – Sorry inte i Sverige!
- 294 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 17 den 3 juni 2007 FÖRNUFTETS seger inom EU tvingar Sverige att tänka om, Scandorama, Bergkvarabuss och Ölvemark gör en historisk satsning!, Gotland Ring blir världens längsta moderna motorbana
- 293 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 16 den 21 maj 2007 Stockholm och Visitor Board är en skamfläck för Sverige och Stockholm, Branschen uppfinner hjulet gång på gång, SAS - en katastrof, Man ville väl. Men det blev fel.
- 292 Newsletter Varning Schönfelder nr 15 den 15 maj 2007 Falsk säkerhet med alkolås, Turism i världen slår alla rekord utan statlig inblandning, Scania presenterar framtidens buss: Världspremiär för Scanias etanolhybridbuss.
- 291 Newsletter Varning Schönfelder nr 14 den 6 maj 2007 Japanska regeringen spendera 19 miljarder kronor enbart i år, Etanoldrift driver upp matpriser och ökar svälten i världen, 4000 politiker och över 10 000 mottagare fick förra veckan information.
- 290 Extra Nyhetsbrev: TV 4 på villospår om etanol ”miljö” bränsle för Sverige bussar, en irrfärd i saklighet
- 289 Newsletter Varning Schönfelder nr 13 den 22:a april 2007 Google senaste upptåg, Konsten att förstöra, ett land full med tyckare utan ansvar! Bussresearrangörerna ett utdöende släkte? Etanol-Sverige -Dödar fler än bensin!
- 288 Newsletter Varning Schönfelder nr 12 den 15:e april 2007 Var finns den politiska kraften i Sverige med visioner om motsvarande stora infrastruktur projekt? Kraftiga svängningar i svensk turism, Vätgas för 10 miljoner bilar i japan.
- 287 Newsletter Varning Schönfelder nr 11 den 2:a april 2007 Enfalden i bussnäringens eliten är pinsam, Sveriges Turistråd – VisitSweden med en ny styrelse!, Sverige kan vinna kampen om turisterna, Bohusbanan kan stängas, Bingo för bussnäringen!
- 286 Newsletter Varning Schönfelder nr 10 den 25:e mars 2007 EU 50 år, Sverige inget mönsterland i EU, TUR resmässan 2007 i Göteborg, Jag är allergisk mot angivare Johan Ekman Ekmanbuss, Vätgasen det är Norrlands stora chans
- 285 Newsletter Varning Schönfelder nr 9 den 18:e mars 2007 Strategisk omorganisation av turismen i Göteborg, vem har ansvaret för kaotiska västtrafik? 345 smarta sätt att skaffa nya kunder, Växthuseffekten är bara nys, Skrota landstingen,
- 284 Newsletter Varning Schönfelder nr 8 den 11:e mars 2007 Bussbranschens förbund, avrättning en gång för alla!, Förslag om ändrade regler för trängselskatten, Resegarantin, dags för en ”total make over”, Halloj, Sveriges Turistråd vart tog svaret vägen?
- 283 Newsletter Varning Schönfelder nr 7 den 4:e mars 2007 Bakvänd Svensk Turism, Etanol mer miljöförstörande än bensin, Tusentals dör i onödan varje år, Finns Sverige om 50 år?
- 282 Newsletter Varning Schönfelder nr 6 den 11 februari 2007 Är hela världens ekonomi system är på väg att kollapsa? Bakom kulisserna är etanolen redan utdömd, SLAO och verkligheten, 120 milj Kineser reser som turister, Barbro McAusland slutar!
- 281 Newsletter Varning Schönfelder nr 5 den 31 januari 2007 Etanol torde vara en av de största politiska irrfärderna på länge i Sverige, En sammanfattning över den svenska kollektivtrafiken, planhushållningen och slöseriet med skattepengarna.
- 280 Newsletter Varning Schönfelder nr 4 den 22 januari 2007 Svensk Turism kännetecknas av att varje dag är en förlorad dag, Byråkrati ersätter turiststrategi i Vetlanda, GM i USA tar upp konkurrensen med Toyota vätgas/bränslecell drivna bilar!
- 279 Newsletter Varning Schönfelder nr 3 den 15 januari 2007 Världen ställer om till Vätgas, DELL dator tillverkare plantera träd, Svenska statskulden ökade med 29 miljarder, Hata amerikaner OK i Sverige? Världens rikaste satsa på miljön, Fortsatt turistb
- 278 Newsletter Varning Schönfelder nr 2 den 7 januari 2007 Sven Littorin (m) arbetsmarknadsministerns svek mot den fria företagsamheten, Englands Miljöminister fick be Ryanair om ursäkt!
- 275 Newsletter Varning Schönfelder nr 37 den 10 december 2006 Fullständiga reglerna om ”nya” miljözonerna, som nu är färdigjusterade och blir lag, BR är en papperstiger som aldrig förmått att leda eller lobba framgångsrik branschen,
- 274 Newsletter Varning Schönfelder nr 36 den 3 december 2006 Världen har drabbats av "grön panik", Turism en exportsuccé, Lars-Axel Lundblad besökte Persontrafikmässan, Omvänd momsskyldighet, man tror inte det är sant!, Ja till svensk sprit import.
- 273 Newsletter Varning Schönfelder nr 35 den 19 november 2006 Nairobi och FNs klimatkonferens, Brasilien överger Etanolen, Evobus chefen har avgått, Swebus kassa är tom igen, World Travel Market 2006,
- 272 Newsletter Varning Schönfelder nr 34 den 12 november 2006 Världsturismen fortsätter att öka kraftfullt, Sveriges Statsskuld ,varifrån kommer alla dessa indoktrinerade jubel tokskallar? Schwarzenegger vann VALET stort med miljöfrågorna i Kalifornien
- 271 Newsletter Varning Schönfelder nr 33 den 2 november 2006 Finland toppar pressfrihetslistan och varför kommer Sverige örst på 14:e plats?, Alliansens återställare räddar de små vattenkraftverken, Bengt Klaesson Stockholm lämnar över.
- 270 Newsletter Varning Schönfelder nr 32 den 24 oktober 2006 Norge vägrar ge Etanol bränslet miljöstatus, Tryggare resenärer vid synlig hastighetsvisning, Lans och USA domen, Regeringen: en helt ny transportpolitik ska tas fram
- 269 Newsletter Varning Schönfelder nr 31 den 8 oktober 2006 Global uppvärmning vad är det? Miljöanalfabeter är framtidens förlorare, SCANIA jätteflopp I Bryssel! Miljözoner är uppe på tapeten igen Skånetrafiken lägg ned skiten! Svenska statens svek...
- 268 Newsletter Varning Schönfelder nr 30 den 1 oktober 2006 MAN – Scania, att importera Etanol från Brasilien är oetiskt, Skvaller från Ryssland och Flygbussarna! En dag i SL-kaoset, Ryanair delar ut 4 miljoner gratis biljetter.
- 267 Newsletter Varning Schönfelder nr 29 den 21 september 2006 Nu börjar jobbet, Från jante till hjälte. Det är ett nytt svenskt mål, Klyschor istället för handling, enklare att sätta sprätt på folkets pengar! Putin regimen hotar Shells miljardprojekt
- 266 Newsletter Varning Schönfelder nr 28 den 14:e september 2006 På söndag 17 sep 2006 är det val ett viktigt val i mer än ett avseende, MAN köper Scania? Låt oss hoppas att så inte blir fallet! Banken lurade Högsta Domstolen
- 265 Newsletter Varning Schönfelder nr 27 den 6 september 2006 Konsensuskulturen. Ren galenskap kan ta över hela samhället. Intelligensfria zoner i SL trafiken. Swebus och Dalarna kan ett företag bli mera avklädd?
- 264 Newsletter Varning Schönfelder nr 26 den 27 augusti 2006 Kan en nation förslavas intellektuellt? Vart är Sverige på väg? Swebus och Dalarna!, Det känns viktigt att Getskär får kollektivtrafik, Politiken smyger sig på överallt
- 263 Newsletter Varning Schönfelder nr 25 den 14 augusti 2006 SAS-chefen dömer ut Staten som ägare, Myten om Etanol som miljöbränsle, Över 1 miljon svenskar har skrivit på protest listan – Nuder har inte tid!, Visste du att Brasilien är skuldfritt sedan i
- 262 Newsletter Varning Schönfelder nr 24 den 6 augusti 2006 Sveriges tillgänglighet är hotad, Ostindiefararen Götheborg succé i China – hemma i Sverige satte jantelagen igång, Turisterna måste hitta bättre i Stockholm, Överfullt, inställt, försenat.
- 261 Sommar Extra den 31 juli 2006 Nyhetsbrevet ’Varning Schönfelder’ En sammanfattning hur farlig Etanolen är som bränsle, rapsoljan orsakar lungcancer
- 260 Newsletter Varning Schönfelder nr 22 den 22 juli 2006 Svensk Turism vill göra Sverige till turistmagnet och ta över Visit Swedens kassa? Efter sju feta kommer sju magra, 85 exempel på protektionism inom EU
- 259 Newsletter Varning Schönfelder nr 21 den 11 juli 2006 >(s) sänder 1000 SSU:are till Visby för att hurra åt Göran Persson! DDR fasoner…,Över 700.000 vill att EU lämnar Strasbourg, Miljö lögnen fortsätter
- 258 Newsletter Varning Schönfelder nr 20 den 4 juli 2006 Stockholms hotellägare som i 30 år saboterat inkommande turism, ”Miljö” bränslet rapsolja ger 10 ggr högre lungcancer partiklar, President Bush, Schwarzenegger
- 257 Newsletter Varning Schönfelder nr 19 den 25 juni 2006 Janne Carlzon 65 år den 28 juni 2006, Märta Lena Schwaiger SLTF går i pension ,Tankesmedja inom kollektivtrafiken, Rasande direktörer som går till attack mot Arlanda Express?
- 256 Newsletter Varning Schönfelder nr 18 den 18 juni 2006 Chocken i Tyskland, 21 miljarder kronor mindre i bidrag till kollektivtrafiken Vi dödar ca 1.700 personer varje år med en snabbt stigande tendens helt medvetet!
- 255 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 17 den 11 juni 2006 Många svenskars drömsemester att bo ensamma på en liten ö. Endast inbjudna får komma iland. Det synsättet präglar också turistbranschen. Ryanair-chefen: Vi bankar skiten ur SAS
- 254 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 16 den 4 juni 2006. edaren det har inte blivit bättre, Folk vänjer sig vid missförhållanden och övergrepp. Demokratiska problem och tendenser till korruption ses som naturliga företeelser
- 253 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 15 den 23 maj 2006 Göran Perssons tolkning i den meningen att ingenting som skrivs är förpliktigande, Värdiga prisvinnare! Svenska jättar kör gemensam mångmiljonkampanj i London
- 252 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 14 den 8 maj 2006 Den svenska modellen? SEA CONTAINERS i rejäl gungning KRIS FÖR SILJA LINE? Swebus – Bergkvarabuss? Alla svenska storföretag inom turism startade med bussresor!
- 251 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 13 den 1 maj 2006 Åke Edmundsson har lämnat oss, Förvirringen kring MILJÖZONERNA - här följer raka svar, SWEBUS och INTERBUS, Silja line, Tallink
- 250 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 9 april 2006 extra stort Påsknummer ”Turistmaffians pristagare” Ilmar Reepalu mutåtalas, den svenska ”unika” vägen mot en miljökatastrof? Vingklippt turistnäring - sammanfattning det är "förödande"!
- 249 Nyhetsbrevet " Varning Schönfelder" nr 11 den 20 mars 2006 Maffian delar ut pris på TUR mässan, Vart är TUR mässan på väg? Ericssons VD talar ut: Därför är jag orolig för Sverige, Det är dags att lämna facket
- 248 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder Nr 10 den 13 mars 2006 Kollektivtrafiken och ekonomin, Sjö - skojeriet Rikstrafiken och Gotlandstrafiken, miljarder borta, Flygskatten som drabbar hela Sverige, inte minst Stockholm
- 247 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder Nr 9 den 6 mars 2006 Järnvägen 150 år, (mp) mästare i ljug i transportdebatten Manifest 1 mars 2006, Säsongsarbeten förbjuds med ny lag Årets svenske turismopinionsbildare utsedd Norska Nettbuss tar över Säfflebussen
- 246 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder Nr 8 den 26 febr 2006 Carl Bildt höjer rösten och ryar till, äntligen någon! Det korporativa systemet har sen länge tagit över fosterlandet, Olle Persson – reselegend avliden.
- 245 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder nr 7 den 20 februari 2006. Tänk om! Sveriges ursprungliga tryckfrihetsförordning tillkom 1766, 62-åring skapade Internetimperium.
- 244 Mats Qviberg ny ordförande för BR ( Bussbranschen) Statsskulden 1 303 miljarder kronor i slutet av januari 2006 Det är stora frågor SL chefen sysslar med Turistlandet Sverige
- 243 SCR Sveriges camping- och stugföretagares riksorganisation ordförande, stor myglare? Regeringen Perssons flygskatt hotar jobben Storvinst för SJ ? Hurdå?
- 242 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder nr 4 den 29 januari 2006. Plötsligt girar turistbussen åt höger hamnar utanför vägbanan, FITUR är Spaniens motsvarighet till TUR mässan i Göteborg, var finns Sverige?
- 241 Newsletter „Varning Schönfelder“ nr 3 den 23 jan 2006 Stockholms främsta Nattkrogar, Risk för statlig miljardkorruption, vänskapskorruption säger ”Transparency International”, Olagliga Miljözoner, Resegarantifrågan aktuell igen.
- 240 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 2 den 16 januari 2006. Skatt skall betalas i förskott enl Regeringsrätten, Ny EU dom ger mer frihet, Årets stora händelse i nöjesstaden Stockholm! Rätten att bestämma över våra liv
- 239 Newsletter nr 1 "Varning Schönfelder" den 9 januari 2006. Trängselskatt, Bussakuten och Flygbussarna, ny flygskatt sista spiken för den Svenska Turism? Vi är dödligt rädda att misslyckas i Sverige, Festivalbussen.com
- 238 Newsletter nr 43 "Varning Schönfelder" den 19 december 2005. Årets mest otroliga julklapp värt 165 miljarder kronor, Årets Julklapp från Swebus Express! Årets Julklapp från Busstidningen Bussbranschen, Samt en sann Norge historia
- 237 Newsletter nr 42 "Varning Schönfelder" den 12 december 2005. Statsskulden i november 1 313 miljarder kronor, Fifflet, fuskarna, förtroendet, Kjell Bergkvist People Travel, Group (Flygbussarna) på väg till Moskva?
- 236 Newsletter nr 41 "Varning Schönfelder" den 5 december 2005, SJ och Tågkompaniet kompisskap vann över anständigheten! Tallink såpan och denna gång handlar det om en tafatt svensk bussbransch.
- 235 SHR vill bli paraplyorganisation för turism, Scandorama får böta 235 000 kr, Skånetrafiken och IT myglet, Genombrott för expressbusstrafik inom länsgränser, Ja hon har fått sparken.
- 234 Nyhetsbrevet „ Varning Schönfelder“ nr 39 den 21 november 2005.WTM resemässa i London liknar mest en engelsk herrklubb! Dubai drar ifrån som shoppingparadis, Tyska bdo varnar den tyska regeringen
- 233 Newsletter nr 38 "Varning Schönfelder" den 14 november 2005, ur innehållet, Svenska politiker miljöbluff och Etanolen, Kollektivtrafik politik – inte en bransch, Kinas järnväg privatiseras, Oljan ska bort ur Sverige 2020 tror Persson.
- 232 Newsletter nr 37 ”Varning Schönfelder” den 31 oktober 2005, fortsättning om miljöbluffen och Etanolen, Småländsk turistråd chef uppmanar till Dackeuppror, Ryanair ratar utveckling i Sverige, Slussen måste rivas luktar piss!
- 231 Newsletter nr 36 den 24 oktober 2005, ur innehållet, bluffen om Etanolen och miljövinster, Färjan Christina Baltica Riga Sea line skulle kidnappas? Tallink närmare att överta Silja och Viking Line börja bli bekymrad? SIDA finansiera efterlyst Terrori
- 230 Newsletter nr 35 "Varning Schönfelder" den 17 oktober 2005, Goda tider väntar, Stockholm förlorar på bristande samordning, Dramatik i Östersjöns Färjetrafik, Välkomna koldioxiden och miljöbluffen, Sveriges bussförare tillhör höginkomsttagarna.
- 229 Newsletter nr 34 "Varning Schönfelder" den 10 oktober 2005, Statsskulden har ökat till svindlande 1 258 miljarder kronor i september. Panikbeslut ska rädda pensionerna, SL och övriga länsbolag slösar bort miljoner i misslyckade IT satsningar
- 228 Newsletter nr 33 "Varning Schönfelder" den 27 sept 2005, 20 nya milj till Uppsala lokaltrafik? Myglet runt pendeltågstrafiken, Pomp, ståt och ministerberöm på SLTF-jubileum, Först var det Uggla nu är det Brummer, VD i ”husarrest” ombord på färjan
- 227 Newsletter nr 32 "Varning Schönfelder" den 19 sept 2005 Connex NY stor redare? Tallink köper Silja Line?, USA sjömännens fackföreningsboss satt i fängelse! Hård strid om sydsvenska tåg, Dags att avveckla Rikstrafiken?, Pippi Långstrump 60 år.
- 226 Newsletter nr 31 ”Varning Schönfelder” den 12 sept 2005, Statsskulden, augusti 2005 kronor 1 254 miljarder, Svindlande affärer – 200 Milj i förlust, 360.733 svenskar står på hans sida, Swebus vann all busstrafik i Dalarna.
- 225 Newsletter nr 31 ”Varning Schönfelder” den 12 sept 2005, Statsskulden, augusti 2005 kronor 1 254 miljarder, Svindlande affärer – 200 Milj i förlust, 360.733 svenskar står på hans sida, Swebus vann all busstrafik i Dalarna.
- 224 Nyhetsbrev „Varning Schönfelder“ nr 30 den 5 september 2005 Arlanda ”Bompengen” kostade 2,4 miljoner, betalas med skattemedel!, Huvudägaren till Tallink står under utredning, Det handlar om höga höns, anser skatteverket
- 223 Av alla färdslag är bussresenären den mest nöjde, Tack för kaffet Sverige! Nu drar vi!, Det går höga vågor på Östersjö havet, STOCKHOLMS BILTULLAR rättsstaten urholkas, Kungen krockade i Norrköping! Konsten att dra löjets skimmer över Sverige.
- 222 Swebus, Svenskar tjänstemän och politiker solade sig i ROM på skattebetalarnas bekostnad, SLTF 100 år? En kvalificerat historieförfalskning, Pensionschock hotar varannan svensk
- 221 Swebus nedräkningen har börjat!Svensk Turism och pryorna Sveriges Största Turistattraktion kom av sig själv! Ring gratis i världen med svensk innovation Sverige sitter fast i fusk, Silja visar upp en rekord förlust.
- 220 Förslag till ny moms för allt resande, svensk historia, Globalisering, Google Earth, Kyoto-protokollet förnyas
- 219 Swebus i Rekonstruktion? Polisanmälan hotar Uddevalla Omnibuss, SL:s Kjell Hultman åtalas för 24 mutbrott, Miljön i Stockholm politiskt fiasko! Myten om Kyoto är avslöjad, Kina leverans av de första Bränslecellbussarna
- 218 Kartellmästarna, Hallå Ulf Adelsohn SJ:s ordförande, har du ingen heder? Statsministern Göran Persson ställer en rak fråga! Var finns rättskänslan, fosterlansförrädare? Ett effektivt sätt att strypa Turist Sverige
- 217 Varje EU kossa kostar skattebetalarna närmare 8000 kronor i bidrag, Järnvägen kostar dryga 450 kronor i bidrag per passagerare Europas Järnvägar erhåller 450 miljarderkronor i årliga bidrag Ryanair har tagit över SAS roll i mediat.
- 215 SL:s ”Schön” dömd till villkorligt fängelsestraff, Känd profil i branschen fick 2 års fängelse och näringsförbud, Kalle Anka domstolen har fel, Ny moms på kollektivtrafiken?
- 214 SL:s ”Schön” dömd till villkorligt fängelsestraff, Känd profil i branschen fick 2 års fängelse och näringsförbud, Kalle Anka domstolen har fel, Ny moms på kollektivtrafiken?
- 213 Årets största ordbajsare, Åså har vi raka motsatsen!, fortsättningen på ”färje kannibalism” på Östersjön, kommande problem för Kryssningsfartygen till Stockholm, en av de få verkliga entreprenörerna inom turism, frågor till regeringen som kräver svar
- 212 Statsskulden maj 2005, 1 246 miljarder kronor, Schwarzenegger, Guvernör, löser Miljöfrågor istället för att snacka!, Motsatsen är Sverige med miljö-kommunister, 10.000 bussar till bränslecelldrift, den nya konstitutionen för Europa?
- 211 Swebus i kris jaha vaddådå? Kirsebom samt bortflugna miljoner tas om hand av – Regeringen Persson! EU-domstolen fäller Sverige, igen! Sämst produktivitet i Göteborgs hamn, Bra snurr för bussbolag? Meningslösa konferenser värd 40 miljoner kronor?
- 210 "Varning Schönfelder" nr 18, mygel, korruption, LO, Östersjörederiernas trixande där merparten gör jättelika förluster, Miljöbusar det är Sjöfarten, Stockholms hamn, Politiker & skärgårdsklipp. Neoman sparkar folk.
- 209 SL och olaglig affär i Ryssland, SJ som genom finter slår ihjäl privat
konkurrens, förre SL chefen fick villkorligt fängelse dom, Silja förlora 90
kronor per passagerare.
- 208 Newsletter nr 16 "Varning Schönfelder" den 1: maj 2005 Till alla som med tvång vill bestämma!
- 207 Märta-Lena Schwaiger SLTF och visioner, Deutsche Touring är sålt, GDG Continentbus och Deutsche Touring, 56 meter Buss som kan köra på gator utan avgaser, Eivor Andersson VD för My Travel.
- 206 Olagliga miljözoner för bussar! Volvo lägger ner Drögmöller tillverkningen? Avbruten el ersätts med 25 procent! Dyrare el! Mera regler till dig som kör persontrafik!
- 205 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 13 den 4 april 2004, Musen som röt och fick olagliga miljözoner av EU förklarade som handelshinder. Sjöslaget om Östersjön, Ny bra bok om busstrafiken, och mycket annat spännande.
- 204 Flygbussarna till Ryssland! BR & spritsmuggling, TUR mässan 2005, Tidningen Trafik & forum är såld!
- 203 BR och TUR mässan, Dataskärm tunn som ett papper, Att ringa Gratis till hela världen, månadens entreprenör. Sverige sabotera vätgasbilar från Norge
- 202 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 10, den 27 febr 2005 . Ryssland tillämpar nya utreseregler; Swebus sparka personal, Mariestads bussbolag så är det vårt sorgebarn, Reglerna i Sverige respekteras inte, de dyrkas.
- 201 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 9 den 20:e februari 2005 Sverige i botten inom Turism, 102.000 nya gäster anländer varje dag, PEJLA GOLFBOLLEN men var en svensk buss befinner sig det kan man inte fixa, SVT fri och obunden, Fortsättningen på Mutor
- 200 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 8 den 14:e februari 2005 Replik från Swebus: Vi klarar oss!Ernst Auwärter i konkurs, utflyttningen av svenska verksamheter till utlandet accelererar, Det är emot reglerna att använda en billigare biljett för ett d
- 199 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 7 den 7:e februari 2005, Swebus under ekonomisk press,Miljardskadestånd hotar Volvo lastvagnar,Ny PR-chef för Sverige AB, Det händer stora saker hos Bussresearrangörerna i England
- 198 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 6 den 1 februari 2005, Swebus kan komma att avvecklas eller försättas i konkurs.
- 197 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 30 januari 2005. Grattis Volvo,Pengarna börja ta slut i Tallink, Investering i turism kan ge 40 000 jobb, Staten måste inte tvinga oss via skatten till medmänsklighet,Bussarna dämpar farten i hård vind.
- 196 Newsletter nr 4 ”Varning Schönfelder” den 16 jan 2005. BR tar alla chanser att missa allt som går att missa, Utnämning i rallyfart, Sveriges Turistråd eländets elände, Busnet, vad vill dom och vad är dom? Ryska forskare varnar för nya förödande tsuna
- 195 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 3 den 12 jan 2005 Storägarna säljer ut MAN, Den 28/12 fick LFV i uppdrag av UD att utreda möjligheterna att genomföra hemtagning, Tallinks FANTAASIA till MEDELHAVET
- 194 Extra utgåva av Newsletter ” Varning Schönfelder” Sverige har blivit försvarslöst, Den ultimata kränkningen, Det Svenska Nationella Ambulansflyget, Då ska ambulansflyget användas.
- 193 Newsletter nr 1 år 2005 „Varning Schönfelder“ Arriva sparkar Sverigechefen, Till den som tror på ett fritt media i Sverige, SLTF chefen har festat färdigt, Det tog regeringen tre dagar att vakna, Laila Freivald blev rasande, Åka kollektivt med SL och
- 192 Varning Schönfelder Newsletter nr 41 den 27 dec 2004 Om vi vill bibehålla drömmen levande att vi skall tillhöra världens främsta länder i välstånd och social omvårdnad
- 190 Newsletter „Varning Schönfelder“ nr 39 den 14 November 2004. I Grönköping är det full fart på Lågprisflyget, bussen utslagen! Svenskar ett folk av fifflare? Stri-an har ju i alla fall varit medlem i partiet i över 44 år! Lindbergs Buss har fått pris
- 189 Newsletter nr 38 "Varning Schönfelder", SJ anklagas för att utnyttja sitt monopol, Svenska folket okunnig bortom det tillåtna, Saabchefer drabbas av skattesmäll, Good Bye SAAB!,Tvingades i konkurs efter felaktiga uppgifter,Bluff stoppar Noll emission
- 188 Newsletter nr 37 "Varning Schönfelder". Staten räddar SL:s resultat, SJ försköna sitt bokslut, Klåparna i Danmark, SL och BR i miljardsvindel.
- 187 De senaste åren har Sverige förlorat 3 000 industrijobb i månaden dvs ett SAAB varannan månad.Regeringen satte igång en egen utredning för att förekomma EU.Staten och kommunerna kränger varor och tjänster för 170 miljarder om året.
- 186 Newsletter nr 35 Varning Schönfelder, Trängselavgifter och BRs agerande, X2000 med i snitt 5 pers läggs ned, Sverige i frontalkrock med EU:s statsstödsregler,Säfflebussen satsar på lyx igen
- 185 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 34 den 26 september 2004 Strongt av Ulrika Messing, SL chefen borde åtalas, facket Sveriges mörkermän?
- 184 Varning Schönfelder Newsletter nr 33 September 19, 2004, Är fåglar klokare än bussfolket, Demokratins dödgrävare, Ryssland är åter Sovjet? Rörelsens maktutövning.
- 183 Varning Schönfelder Newsletter nr 32 den 16 september 2004, BR har fått en ny ordförande, Volvobuss 9900 på provkörning.
- 182 Newsletter nr 31 den 11 september 2004, Varning Schönfelder, mätning av merparten av kollektivtrafikens webbsajter på nätet, Westin fyller 80 år, Percy räddar Trollhättan, 60 milj för en ny vision.
- 181 Scandorama skuldsanera genom konkurs i moderbolaget, HTF vill att man skall spy, Spela inte svensk! Reglerna i Sverige respekteras inte, de dyrkas.
- 180 Newsletter nr 29 Varning Schönfelder, Psykopater som företagsledare, Socialturism i Grönköping eller helvetet i Pajala och Sjöbo, Bluffen om miljövänliga fordon,Ännu ett företag som flyr Sverige.
- 179 BR och en ny miljöförordning, National Express i England fick hicka, BR och framtiden, Sverige satsar på cancerframkallanden bränslen och övriga världen går över till Vätgasen.
- 178 Newsletter nr 27, 18 august 04, Varning Schönfelder, Allvarlig sjukdom som finns mest bland personer inom kollektivtrafiken, Klåparen i Småland, Juridiken står över politiken!
- 177 Newsletter nr 26, Trafikfarliga bussar tillhörande BR styrelseledamöter, Ölvemark långfärdsbuss fick körförbud i Tyskland, Avlyssning av folket på gatan en kuslig vision för framtiden.
- 176 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 25, Buss i Väst snart i konkurs? VL snart i konkurs? Klåparen i Dalarna,
- 175 Newsletter Varning Schönfelder nr 24 den 26:e juli, Det handlar om klåparna på SL och Vaxholmsbolaget, Abellio skall slåss mot Connex mfl Vätgasen och Sverige
- 174 Newsletter Varning Schönfelder nr 23 den 14:e juni, Martin Rosborg till Stockholm, Fylla och slagsmål svensk kultur arv, Connex och Tågtrafiken.
- 173 Newsletter nr 22 den 7 juni 2004 ” Varning Schönfelder”, nya lagar gör oss alla laglösa? Connex, det är så att jag mår illa! Lågprisbutikerna ökar rasant!
- 172 Newsletter nr 21 Varning Schönfelder, Slöseri med svenska skattemedel i Oslo, mera lögner om miljön, Långivarna till Swebus lurade? Bilar säljs via Internet för ca 50.000kr
- 171 Newsletter nr 20 Varning Schönfelder 26 maj 2004, Arjeplog,Sorsele,Kiruna, Flygbussarna, Avskaffa Kungahuset?
- 170 Newsletter nr 19 Varning Schönfelder , 19 maj 2004, 100 miljarder i mutor, tankesmedja som kom försent?
- 169 Varning Schönfelder Newsletter nr 18 den 10 maj 2004,
- 168 Newsletter nr 17 den 2:a maj 2004. Vem sätter stopp för BR?Bråkig spårvagn, krav om mera bidrag!
- 167 1 maj 2004, dagen då 15 EU länder blir 25.
- 165 ”Varning Schönfelder” nr 16 den 25 april 2004, Järnvägsmaffian får på nöten så det ryker,Transparency till Sverige
- 164 Att ropa på staten är ett bevis om något av ett misslyckande.
- 163 Newsletter Varning Schönfelder nr 15 den 18 april 2004, SAS som skall förlora nya miljarder, poliser får inte köra buss.
- 162 Newletter "Varning Schönfelder" nr 14 den 12 april,2004, minskat antal kryssningsfartyg, Länstrafiken i Västernorrland, SJ chefen som Clown?
- 161 Newsletter Varning Schönfelder nr 13 den 4 april 2004, TUR mässan, korrupta politiker, Bränslecellen
- 160 Varför har allt gått fel? Artikel den 22 mars 2004
- 159 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 20 mars 2004
- 158 Varning Schönfelder Newsletter nr 11-04 , Sveriges Turistråd skall lägags ned,igen! Scania kör om Volvo?
- 157 Grand Travel Award 2004, 1 mars 2004, bäste bussresearrangör Ölvemarks
- 156 Newsletter nr 10 den 1 mars 2004 Gratis lokaltrafik, miljöbluffen, större statskuld ,Trollhättan säger upp avtal
- 155 Varning Schönfelder Newsletter nr 9 den 22 feb -04. Det kostar 1.600 kronor per sekund eller 95.000 kronor i minuten kostar kollektivtrafiken! Lögnen om Miljön och busstrafiken 7 artiklar
- 154 Newsletter nr 8 den 20 februari 2004, försök till statskupp? Traveller med ett föredömligt nyhetsbrev
- 153 Varning Schönfelder Newsletter nr 7 den 8 februari 2004, Ryanair och genom tidernas största PR kupp? Fri etablering, jo pyttsan heller.
- 152 Varning Schönfelder Newsletter nr 6 den 1:a februari, lyckade mässor, nya mål till EU domstolen.
- 151 Varning Schönfelder Newsletter nr 5 den 25 jan 2004, mätning av branschens siter på nätet,195 kr för enkel resa STO - GOT med flyg.
- 150 Varning Schönfelder den 19 januari 2004 , Hönshjärnor,blodbadet, Stagecoach!
- 149 Varning Schönfelder nr 3 Newsletter den 14 jan 2004, Visste du att flygkoden NB (Sterling) står för…..
- 148 Varning Schönfelder Newsletter nr 2-04 Connex går till sjöss, världens största fartyg och mycket mer
- 147 Varning Schönfelder Newsletter nr 1-04 En summering av året 2003.
- 146 God Jul år 2003
- 145 Varning Schönfelder Newsletter nr 29 den 10 dec 2003, Är My Travel med Vingkoncernen i fara?
- 144 Över en miljon människor i åldern 20-64 år försörjda med bidrag enligt SCB
- 143 Varning Schönfelder nr 28 den 4:e december 2004, Tidningen Trafik Forum är fel ute, Tomteland i fel Land.
- 142 Varning Schönfelder Newsletter nr 27 den 25 november 2003
- 141 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 26 den 17 nov 2003
- 140 Varning Schönfelder Newsletter nr 25 den 11 november 2003
- 139 "Varning Schönfelder" nr 24 den 26 oktober 2003,
- 138 ”Varning Schönfelder”nr 23, den 22 oktober 2003, handlar om Skurkar, kompisar och krukor
- 137 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 22, Bussbranschens kompisar, Östgötatrafiken med brallorna nere!
- 136 "Varning Schönfelder Newsletter nr 21 den 26 sep -03, BR och årsmötet som på Stalins tid
- 135 ”Varning Schönfelder nr 20” den 13 september 2003, Anna Lindh, EMU, Luftfartsinspektionen.
- 134 ”Varning Schönfelder nr 19” BR ( Bussbranschens Riksförbund) ur tiden!
- 133 Bort, bort, bort med alla dessa inkompetenta bedragare
- 132 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 18
- 131 ”Varning Schönfelder nr 17" den 24 augusti 2003 Hur många sitter i fängelse för att...
- 126 ”Varning Schönfelder nr 17" den 24 augusti 2003 Hur många sitter i fängelse för att...
- 125 ”Varning Schönfelder” nr 16 den 17 augusti 2003
- 124 “Varning Schönfelder” nr 15 den 14 augusti 2003
- 123 "Varning Schönfelder” nr 14 10 aug 2003
- 122 " Varning Schönfelder" nr 13 31 juli 2003, Sovjet Light och Volvobussar
- 121 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 12 den 26Juli Bidragsalkolister och mycket annat
- 120 ”Varning Schönfelder nr 11 ” 15 juli 2003 Ulrica Messing har erhållit en utredning!
- 119 ”Varning Schönfelder nr 10” den 9 juli 2003 Det könslösa företaget!
- 118 Hemligt SL-avtal ger Connex 200 miljoner extra 30 juni -03
- 117 ”Varning Schönfelder”nr 9 den 29 juni 2003 Ett oförmöget BR!
- 116 "Varning Schönfelder" nr 8 den 23 juni 2003 Ulf Nilson är tillbaks på Expressen!
- 115 ”Varning Schönfelder” nr 7 den 8 juni 2003, Kufstämplad avvikare och mycket mer.
- 114 "Varning Schönfelder" nr 6 den 30:e maj Ny moms katastrof är under utredning!
- 113 BR skall väcka politikerna! Vem väcker BR? Om korruptionen i Sverige och världen.
- 112 "Varning Schönfelder" 4+5 den 10 maj 2003 Ny SL VD, Sören Gyll, Grönköping.
- 111 "Varning Schönfelder" nr 3 den 8 maj kl. 12.15 2003
- 110 "Varning Schönfelder" nr 2 den 8 maj 2003
- 109 SL-chefer Skattemedel används till lyx och så fortsätter det stora Tågrånet
- 107 Claes Olofsson - det är dags att lämna BR
- 106 Branschen dödgrävare har möte i Stockholm den 2 april -03
- 105 Statens Kaka är trygg! Är den ? Statliga bolag med närmare 70 miljarder i förlust!
- 104 Det finns gott om idioter – några vars nytta kan diskuteras.
- 103 Sjukdomsinsikt ? 22 feb 2003
- 102 Trafikpolitik på väg mot haveri?
- 101 Skatte information till bussförare avser inkomståret 2001
- 100 Sverige, Resebranschen, Bussbranschen och EU! feb 2003
- 99 Så är och förblir SJ i grunden ett monopolistiskt tänkande, kundföraktande skräpbolag.
- 98 Buss & Resebranschen och Resegarantin 26 jan 2003
- 97 Våra dagliga sopor kan med TRX tekniken utvinna Kol, Olja ! av Olof Tegström
- 96 Bakom rubriken! Är århundradets största resekonkurs på väg?
- 95 Länken som försvann
- 94 Jan 2003 nästan bara goda nyheter!
- 93 Året 2002 som gått och 2003 som kommit
- 91 Bränslecellen, energi källa utan avgaser.
- 90 Pinsamheter. Historielöshet, ignorans
- 87 Skvaller, oskäliga löner, Nya kryssningsfartyg, Ny Myndighet , Resegrantin som försvann
- 86 Hallå BR är det någon som är vaken?
- 85 Hur skyddar vi oss mot Rikstrafiken?
- 84 Kan man ha aktning för politiker i Länsbolagen
- 83 Räls Angels
- 82 Auktoritärt maktutövande är ett attentat mot frihetens sanna väsen
- 81 En veckas citat från Media på gott och ont vilka berör oss alla
- 80 Vem tänder stjärnorna?
- 79 Den skandinaviska charterns uppgång och fall.
- 78 Charterbolag och arrangörer är illa ute
- 77 Lite blandat som berör enbart bussbranschens företrädare
- 76 Det är Val på söndag, du har chansen att påverka detta genom din röst.
- 75 Det finns föreningar med krut -- vilket Bussbranschen saknar helt.
- 74 Siljas flopp i Östersjön, kryssninsgfartygets Worlds snara slut?
- 73 Resegarantin och den svenska ankdammen !
- 72 Den svenska konsumentministern Britta Leijon vill nu skärpa resegarantilagen
- 71 Analytiker och verkligheten
- 70 Sommaren år 2002, ett litet axplock!
- 69 Gunnar Olsson har lämnat oss
- 68 Ett virrvarr av sanningar och osanningar
- 67 Bussresearrangörerna och framtiden
- 66 Sverige fällt i Europadomstolen, igen juli 2002
- 65 Flyget, Tåget och kameleonter
- 64 Genom släktskap och sängläge har man åstadkommit en liten exklusiv och exekutiv härskarklass med bördsprivilegier och förläningssystem.
- 63 Miljözoner blev miljöbyråkrati
- 62 Det handlar om olaglig trafikförordning avseende miljön och myndigheters övergrepp
- 61 Stockholm , miljön och övergreppen mot Bussbranschen
- 60 LFV en myndighet med attitydproblem
- 59 I Sverige ett land där man kan få fyra års fängelse ...
- 58 STOCKHOLMS LÄNS LANDSTINGS UNDERSKOTT ÄR KULTURSPONSRING?
- 57 En miljösatsning som är ekonomisk lönsam enl Dagens Finans
- 56 GRATTIS ÖLVEMARKS
- 55 Finns det ingen inom regeringen som har så mycket insikt och begriper att så här kan det inte få fortsätta
- 54 Avsätt valberedningen och tillsätt en helt utomstående fri från branschen
- 53 SL trixade bort miljarder
- 52 Totalt är bensin och diesel överbeskattade med drygt 28 miljarder kronor jan 2002
- 51 SL och miljard svindel vem låser in Bosse Ringholm ? jan 2002
- 50 Bussarna fylls via internet 2002.01.10
- 49 Jag har fått min dos. Jag kan inte ta in mer. Börjar någon prata om det stänger jag av.
- 48 EURON och Sverige, en liten historisk tillbaka blick!
- 47 Vi hade för mycket pengar på banken helt enkelt 2002.01.04 eller bli "rövslickare" till hela Wallenbergssfären
- 46 Stjärnsmällarna 2001 Året 2001 som gick suck eller succé?
- 45 Busschaufförerna delas upp i ett A och ett B-lag. 2002
- 44 Myter och sanningar dec 2001
- 43 fortsättning på artikel fakta och endast fakta
- 42 fortsättning på artikel Kollektivtrafiken Fakta och myter
- 41 Kollektivtrafik, myter och fakta. 2001
- 40 Skattebefria samhällsnyttig kollektivtrafik! 2001
- 39 Kris? det finns alltid nya möjligheter, det gäller alla, Svenska Bussbranschen är inte undantagen.
- 38 Bussbolagen är hjälplösa.
- 37 "Business as usel" - och Bussbranschen…
- 36 Det är buss och lastbils åkerierna som betalar för en snedvriden miljö
- 35 Svar till Toni Schönfelder med anledning av att kollektivtrafiken och miljön
- 34 Bluff bakom busskampanj
- 33 Det svänger om kollektiv och bussbranschen !
- 32 KOLLEKTIVTRAFIKEN - EN DÅLIG AFFÄR FÖR MILJÖN OCH EKONOMIN
- 31 Busstrafiken är livsviktig
- 30 Det kretsar kring Bussen, sammanfattad av Toni Schönfelder
- 29 Toni Schönfelder har vissa funderingar!
- 28 gensvar till artikel i Dagens Industri den 17 maj, nedanstående artikel publiceras i Dagens Industri den 23:emaj
- 27 Misantropisk = Suck & Stön
- 26 Toni Schönfelder har som vanligt egna synpunkter på årets största händelse TUR 2000 mässan i Göteborg
- 25 Volvo & Scania och EU
- 24 VOLVO lastbilars köp av Scania koncernen och motståndet från EU
- 23 Snabb krishantering på webben efter olycka !
- 22 Var finns Bussbranschens Ambassadörer?
- 21 Länsbolagen´s oansvarighet i att förvalta skattebetalarnas medel ter sig allt mer grotesk
- 20 Swebus: Nya Volvobussar ostadiga i dåligt väder
- 19 SL och flygbusstrafiken !
- 18 Sverige på ny kurs?
- 17 DÄRFÖR MISSLYCKAS BUSSTRAFIKEN !
- 16 Toni Schönfelder och ett önsketänkande av
den Svenska Kollektivtrafiken det nya årtusendet år 2000
- 15 Stolligheter om klimatkatastrofer
- 14 Den stora förändringens tid är här även för BUSSEN ! Nov 1999
- 13 HUR SKALL VOLVO OCH SCANIA BUSS TILLVERKNING ÖVERLEVA EN KONKURRENS UTSATT VÄRLD? Nov 1999
- 12 Kollektivtrafiken skall inte få förfogar över mer skattepengar -- tvärtom skall det minskas i etapper till hälften eller ännu mer. Nov 1999
- 11 En förändrad värld ställer nya krav på busstillverkarna okt 1999
- 10 Sagan om ett familjeföretag, Södertälje Trafik i konkurs 14 okt 1999
- 9 Scania ”Maffiametoder” och Södertäljes konkurs oktober 1999
- 8 Öppet brev till Förbundsdirektören Dag Fagring (Sep 1999) Insändare bussbranschen
- 7 Svar (på svar från DF) till Dag Fagring !
- 6 Skrällen i Göteborg 1 oktober 1999
- 5 Var finns busstillverkarnas produktansvar?
- 4 Att se helheten
- 3 Denna insändare är tillägnad de privata bussägarna och inte stats subventionerade bolags företrädare! samt dess medlöpare.
- 2 " En kampanj som gick hem " augusti 1998
- 1 Stark är den som inga fel gör……. Starkare är den som lär sig av sina fel !
Artiklar som du bara måste läsa,Vakna upp i Sverige!
Debatt artiklar av Harald Rosén (Det gäller flyg)
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
Debate - Opinion in English Russia and Baltic States
Back to Toni Schönfelders homepage
Web library, My favorites
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
Verschiedenes in Deutsch
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
|
Newsletter "Varning Schönfelder" nr 20 den 9 juni 2005  
 
I detta Newsletter kan du läsa:  
 
 
1) Statsskulden var i slutet av maj 2005, 1 246 miljarder kronor  
 
2) Den Svenska ekonomin bättre än på många årtionden! ( enligt Nuder)  
 
3) Vem har sagt att det inte finns utrymme för nya innovationer i bussnäringen?  
 
4) Schwarzenegger, Guvernör, lös Miljöfrågor istället för att snacka!  
 
5) Motsatsen är Sverige med sina miljö-kommunister  
 
6) Sverige var bland de första länder att underteckna avtalet, för att strunta i det allt oftare!  
 
7) Man kan rättfärdiga allt! Massövervakning - nej tack!  
 
7B) EU parlamentet har idag den 9 juni avslagit Sveriges önskemål om total övervakning av sina medborgare  
 
8) MÖNSTERIGENKÄNNING" SKA HITTA SKATTESMITARE  
 
9) Japansk ID-krets håller koll på utlänningar med hot om böter på hela 14.000 kronor eller fängelse.  
 
10) Vem kan Skandia söka skydd hos?  
 
11) Så här jävla dumma trodde inte ens jag att politiker kunde vara  
 
12) Rättsrötan kring Barsebäck  
 
13) Svensson Smith kvar i utskottet trots partibyte  
 
14) Svensken vill ha konkurrens och valfrihet, i alla fall ibland!  
 
15) Ett land fullt av myglare!  
 
16) Häromdagen kom ett pressmeddelande från Kristdemokraterna:  
 
17) Bolagiseringen av SJ klantigt skött  
 
18) Ung Vänster misstänkt för bidragsfusk, mygel partierna utreder varandra!  
 
19) Vad vet du om den nya konstitutionen för Europa?  
 
20) 5 bussar fick bärgas ur miljözonen i Göteborg förra veckan  
 
21) 10.000 dieselbussar skall byggas om till miljövänlig bränslecelldrift (!)  
 
 
 
 
1)  
 
Statsskulden var i slutet av maj 2005, 1 246 miljarder kronor  
 
Under perioden januari till april 2005 har lånebehovet underskattats med 3,3 miljarder kronor.  
Hos Länsbolagen fortsätter festen med att sätta sprätt på miljarderna, SL ensam värst av alla.  
 
 
 
2)  
 
Den Svenska ekonomin bättre än på många årtionden!  
 
Pär Nuder, Finansminister Svensk ekonomi växer, jodå, det är han som skall höja skatterna och samtidigt sänka detsamma! Det är han som fifflat sig igenom livet ända fram till finansministerposten.  
 
Ordet är fritt!  
 
Sverige har stabila och sunda offentliga finanser, rekordlåg inflation och rekordlåga räntor. Vi kan satsa mer på att höja kvaliteten i vården, skolan och omsorgen utan att äventyra våra gemensamma finanser.  
Sverige har klarat sig igenom den senaste internationella lågkonjunkturen utan att behöva slå till med omfattande nedskärningar. Det är en situation andra EU-länder avundas oss. Sverige har på tio år gått från en ekonomi i kris till en styrkeposition.  
 
Våra konkurrensfördelar är flera:  
 
1. Sverige har en lång tradition av frihandel. Vi är öppna mot omvärlden. Många svenska företag verkar i utlandet.  
 
2. Svenskar är välutbildade och yrkesskickliga. Både staten och näringslivet satsar mycket på forskning och utveckling. Vi förstärker forskningens resurser med 2,3 miljarder kronor mellan 2004 och 2008. Vi kan och ska konkurrera med kunskap, kompetens och kreativitet inte med låga löner.  
 
3. Sverige har stabila offentliga finanser och låga räntor. En sund makroekonomisk miljö är nödvändig för konkurrenskraften. Motsatsen bevisades under de förlorade åren 1991-1994.  
 
4. Sverige ligger väl framme i fråga om jämställdhet och familjepolitik. Sysselsättningsgraden bland kvinnor är högst i Europa. Familjepolitiken med bland annat barnbidrag, förskola och föräldraförsäkring är modern och är inte bara bra för barn och föräldrar utan också för konkurrenskraften.  
 
5. Sverige har kommit långt i omställningen till ett hållbart samhälle. Ett av de områden vi kan peka på och säga här finns jobbmöjligheter, exportmarknader att erövra och pengar att tjäna är miljötekniken. Sverige är redan världsledande i vattenrening och solscellsteknik, men vi kan ännu bättre.  
 
6. Sverige föredrar förhandlingar och resultat framför klasskamp och konflikt. Förr var det Saltsjöbadsandan nu är det uppslutning kring en ansvarsfull lönebildning.  
 
7. Svenskarna är vana vid förändringar och mer förändringsbenägna än andra. Omställningar är sällan smärtfria, men vi lämnar inte människor och regioner i sticket. Vi har byggt upp trygghetssystem som skapar bryggor från det gamla till det nya. Trygga människor vågar mer än otrygga, vågar ställa om och möta förändringar.  
 
Alla som lever och verkar i vårt land har skäl att glädja sig åt att svensk ekonomi nått denna styrkeposition. Alla har också på sitt sätt och efter sin förmåga bidragit till framgångarna, arbetare och tjänstemän, företag och företagare, offentlig och privat sektor, och inte minst den äldre generationen, landets många pensionärer som varit med och lagt grunden.  
 
Vi måste arbeta vidare på styrkorna så att vi fortsätter att utvecklas i rätt riktning. Kommunsektorn har en viktig roll att spela i detta utvecklingsarbete. Både som arbetsgivare och som producent. Kommun Sverige måste våga anställa folk och bygga nytt för framtiden. Samtidigt måste verksamheterna ständigt bli bättre, så att medborgarnas önskemål kan uppfyllas. Det är så vi bygger ett bättre samhälle.  
 
Jaha dåså, då är det bara för länsbolagen att fortsätta festa allt vad tyglen håller!  
 
 
 
3)  
 
Vem har sagt att det inte finns utrymme för nya innovationer i bussnäringen?  
 
En god vän ringde häromdagen och bad mig kolla in följande länk  
http://www.mietbuszentrale.net  
 
Här sitter några kluriga grabbar, för det är unga grabbar, och konstaterade att dom flesta Turistbussar som far runt i Tyskland är allt annat än fullsatta.  
Man byggde en plattform där bussägarna/researrangörer kan lägga till sina bussresor och lämna ett antal platser till fri försäljning (stolsätes försäljning).  
På detta vis har man på kort tid byggt upp ett nät av avgångar som man säljer för 9 euro, enkel resa. Attraktiva avgångar tar man ett högre pris, det är sökmotorn som bestämmer priset efter principen tillgång och efterfråga.  
Bolag med egen hemsida kan lägga ut en särskilt sida ”affiliate program” som har fördelen att kunder som besöker den egna hemsidan kan boka dessa resor samtidigt som man får ett utbud till många andra platser och erhåller en liten förtjänst, där den största förtjänsten ligger i att man fyller den egna bussar till sista plats samtidigt som den egna webbsidan rankas högre ju mer trafik man får till siten.  
Gratulera MBZ till denna genialisk enkla affärsidé.  
 
Vem har sagt att det inte finns utvecklingsmöjligheter?  
Genialisk är affärsidén då man med detta når en helt ny kundkategori, folk som aldrig funderat att resa med bussen, med andra ord en generation av resenärer som dagens bussbolag har missat i dom flesta länder.  
 
 
 
4)  
 
Enkel skola hur man agera och löser Miljöfrågor istället för att snacka!  
 
Kalifornien har kommit längst I kampen mot nedsmutsningen, tiotusentals bilar med Bränslecellen är på väg, Toyota har kommit längs med hybridmotor samt bränslecellen  
 
Det är den kände skådespelaren Schwarzenegger som Guvernör som satt fart på det mesta.  
Det är inte bara på film utan även i vardagslivet som Schwarzenegger tillämpar:  
Aktion istället för utredningar och mycket snack.  
http://www.schwarzenegger.com/news.asp?id=2054  
 
 
 
5)  
 
Motsatsen är Sverige med sina miljö-kommunister  
 
Vänsterpartiets transportpolitiska taleskvinna Karin Svensson Smith lämnar partiet för att gå över till miljöpartiet. Under de senaste åren har hon - tillsammans med miljöpartiets starke man i trafikfrågor Claes Roxbergh - idogt drivit på om biltullar, högre skatter på flyg, färre flygplatser, skatter på bussar, införande av olagliga miljözoner, värst av allt är den dubbelmoral som dessa personer präglar, och bussbranschens flathet!  
Läs hela artikeln från dagens Sverige som närmast liknar Grönköping!  
http://www.flygtorget.se/nyheter/nyhetsdetaljer.asp?KatID=3&ID=3228  
 
 
 
6)  
 
Sverige var bland de första länder att underteckna avtalet, för att strunta i det allt oftare!  
 
"Ingen får utsättas för godtycklig inblandning i privatliv, familj, hem eller korrespondens”.  
Universal Declaration of Human Rights, artikel 12 FN 1948.  
UNIVERSAL DECLARATION OF HUMAN RIGHTS  
http://www.hri.org/docs/UDHR48.html#Art12  
 
Sverige tillsammans med en rad stater driver frågan att alla stora frågor skall lösas via FN, men att leva upp till avtal man ingår både inom FN och EU bryter man allt oftare emot, man använder det som passar för stunden eller tolka avtalen till oigenkännlighet, följdriktigt klandras man allt oftare av olika organisationer som övervakar världens länder.  
 
 
 
7) se också 7b)  
 
Man kan rättfärdiga allt!  
 
Massövervakning - nej tack!  
Vi har fått ett politiskt klimat där det anses acceptabelt, eller till och med nödvändigt, att använda modern teknik för alltmer långtgående övervakning av oss "vanliga" människor.  
Vissa föreslagna åtgärder - såsom Justitieministern Thomas Bodström så kallade teledatalagring - strider till och med mot FN:s deklaration om mänskliga rättigheter och innebär väsentliga risker för personlig integritet, frihet, rättssäkerhet och demokrati.  
Staten/samhället utgör dock inte det enda hotet. Parallellt vidtar företag alltmer långtgående åtgärder för att i lönsamhetshöjande syfte samla in detaljerad personinformation om sina kunder, och automatisk övervakning av de anställdas surfande, mailande och övriga aktiviteter blir allt vanligare (personalövervakning).  
Teknik är bra. IT är fantastiskt. Men det ska användas klokt – allt som går att göra är inte lämpligt att göra. Övervakning behövs - i viss utsträckning. Men det får vara måtta. Polisiär effektivitet kan inte tillåtas bli ständigt prioriterat över alla andra värden i ett samhälle. Tillämpa gärna digital övervakning mot dem som misstänks för grova brott - men inte mot hela befolkningen.  
Vi rör oss i riktning mot allt mer övervakning – och varje litet steg kan motiveras med goda syften. Hur långt är lagom att gå?  
 
Mest akut just nu är att stoppa inom EU( Thomas Bodströms, se nedan pkt 7b, det blev idag avslag i EU parlamentet) förslag att införa obligatorisk lagring av information i Sverige om alla människors ringande, mailande och surfande. Denna information kan användas för att automatiskt göra personlighetsanalyser, kartlägga åsikter och relationer, med mera. Risken för missbruk är stor.  
Nedan följer en lista på några av de former av övervakning, registrering och kartläggning av människor som någonstans i världen har införts, förbereds eller som det drivs forskning kring. Det är inte bara staten som är nyfiken - detsamma gäller företag, privatpersoner och främmande makt. Vi ser ut att gå mot ett veritabelt snokarsamhälle.  
Observera att det i samtliga fall nedan handlar om automatisk övervakning, genomförd av programvaror. Det är mest sådan det är värt att oroa sig för. I bokstavsordning:  
 
 
- Ansiktsigenkänning via övervakningskameror  
- Användning av programvaror på egen dator (varje gång programvaran startas) registreras centralt genom system för upphovsrättskontroll (s.k. DRM).  
- Barn och ungdomars rörelser övervakas via armbandsur med satellitnavigering (mer)  
- Besökta sajter lagras  
- Beteende och kroppsspråk avläses via övervakningskameror för att förutse intentioner  
- Biltullar registrerar passerande bilar och matchar mot databaser  
- Bränsletillförseln i bilen stängs av vid överskriden fartgräns (via satellitnavigering)  
- Butikers data om människors inköp används av polisen för profilering  
- Chattares vänskapsrelationer kartläggs med mönsterigenkänning  
- Chip opereras in i kroppen så att människors närvaro kan registreras (mer)  
- Detektering av ilska och ordigenkänning på call centers  
- Digital inläsning av nummerplåtar på passerande bilar med vägkameror, kontroll mot databaser (mer)  
- Echelon, global USA-dominerad avlyssning av bl.a. telefoni, epost, fax- och internettrafik  
- Eposttrafik lagras  
- Finansiella transaktioner automatövervakas med mönsterigenkänning  
- Försäkringsbolag övervakar fart, körstil och plats för bilkörning via satellitnavigering (mer)  
- Geografisk position (när mobilen används) lagras  
- Gångigenkänning via övervakningskameror (mer)  
- Humörigenkänning via övervakningskameror  
 
- Kollektivtrafikresor (t.ex. pendeltåg och tunnelbana) lagras i databas (mer)  
- Lögnigenkänning via telefon (mer)  
- Mönsterigenkänning tillämpas på ringande, mailande och surfande (eller andra elektroniska fotspår) för att hitta suspekt beteende  
- Personalövervakning på arbetsplatsen (inkl surfande, epostanvändning, använda ord, pausers längd, passager genom dörrar mm)  
- Skolbarns rörelser i skolan mellan olika rum och toaletter registreras  
- Skrivare och kopiatorer skriver ut osynliga spårbarhetskoder på papperen  
- SMS-trafik lagras  
- Spionprogramvaror rapporterar vad som görs på en dator  
- Svarta lådor i bilar lagrar data om körningen, och sänder data (såsom fart) till myndigheterna.  
- Telefontrafik lagras  
- Telematikutrustning i bilar används för fjärravlyssning av samtal i kupén  
- TV-tittande registreras (sedda program) (gäller digital interaktiv TV)  
- Uppspelning av musik och filmer på egen utrustning övervakas via internet av upphovsrättsägaren genom system för upphovsrättskontroll (s.k. DRM).  
 
 
 
 
7b)  
 
EU parlamentet stoppade Sverige idag den 9 juni, det går undan ibland!  
 
EU-parlamentet röstade idag den 9 juni enhälligt nej till det förslag om loggning av all tele- och datatrafik som Sverige och tre andra länder drivit. (Märkligt eftersom det finns åtskilliga svenska delegater som samtliga röstade emot Svenska regeringen?) Att den föreslagna lagen direkt strider mot FN avtalet ( se pkt 7) är av ringa intresse när svenska staten vill total övervaka sina medborgare.  
 
Sverige, Storbritannien, Irland och Frankrike har drivit frågan om att all tele- och datatrafik inom EU skulle sparas i ett, två eller tre år, för att kunna avlyssna samtal om något brottsligt misstänks.  
Arbetet med förslaget har föregåtts av flera stridigheter om var frågan hör hemma.  
Parlamentsledamoten Alexander Alvaro från Tyskland har skrivit en rapport i frågan och uttryckt tvivel om att loggning av trafiken skulle vara till nytta i arbetet mot terrorism och kriminalitet.  
Han varnar också för intrång i medborgarnas privatliv liksom för orimligt höga kostnader för teleoperatörerna.  
 
 
 
8)  
 
Det är ingen hejd vad man kan göra, här följer mer:  
 
 
"MÖNSTERIGENKÄNNING" SKA HITTA SKATTESMITARE  
Automatisk ekonomisk övervakning installeras hos bankerna  
 
Fenomenet med automatisk ekonomisk övervakning når förmodligen snart den svenska bankvärlden. Programvaror som analyserar samtliga ekonomiska transaktioner - stora som små - på jakt efter något suspekt är redan etablerade i många andra länder. Dessa system motiveras med jakt på organiserad brottslighet och terrorister. Experter menar dock att en vanlig "Svensson" som försöker hålla småsummor undan skattemyndigheten har minst lika mycket att frukta som de tungt kriminella.  
 
Teknikområdet, som kallas Anti Money Laundering (AML), befinner sig i stark tillväxt. I Europa och Asien tillsammans förväntas finansiella institutioner under åren 2005 - 2008 investera mer än elva miljarder dollar i AML-system, enligt det japanska finansiella analysföretaget Celent. Systemen kommer huvudsakligen att installeras hos banker, men även hos en del andra företag och institutioner med finansiell inriktning såsom fondbolag.  
 
Så här kan det exempelvis fungera: AML-systemet samlar in kunddata, klassificerar dem efter bedömd grad av suspekthet, kartlägger kunders beteendemönster och söker sedan efter avvikelser från detta. På detta sätt uttrycker sig Hanuman Tripathi på InfrasoftTech, en leverantör av AML-system, enligt tidskriften Wired:  
 
"Programvaran kommer ihåg att en kund är en 30-årig ingenjör som avlönas den femte varje månad. Den studerar profilerna för andra ingenjörer i samma åldersgrupp och bygger ett mönster baserat på gemensamma drag som exempelvis lönens månatliga periodicitet. Om en annan kund säger att han är ingenjör och får insättningar på sitt konto varje vecka kommer programvaran att visa röd flagga. Han är suspekt."  
 
Dessutom finns automatisk igenkänning av bedrägeriförsök, geografiskt betingade larm, larm baserade på ekonomiska relationer med svartlistade namn, automatisk upptäckt av dolda relationer mellan människor, analys av en kunds transaktionsmönster, profilering av bankens egna anställda för personalavdelningens räkning och en hel del annat. Leverantören SDG Software skriver exempelvis att deras system gör det möjligt att automatiskt "kartlägga kundens liv och affärshändelser".  
 
En stark drivande kraft bakom framväxten av fenomenet AML-system är många länders krav på bankväsendet att bidra i kampen mot pengatvätt och kriget mot terrorismen. Resultatet kan dock bli att det istället mest blir "småfolket" som fastnar i nätet. Så här säger Suheim Sheikh hos SDG Software:  
 
"AML-system kommer att förändra banking för alltid. Myndigheter runt om i hela världen kommer att ha ögonen på bankkunder. Eftersom programvaran kan övervaka så många konton och så många transaktioner kommer alla slags människor att bli kontrollerade, även de som i teorin är helt vanliga människor. Per definition blir det så att inte bara pengatvätt utan allting som strider mot lagen, såsom undanhållande av skatt, blir svårt att dölja."  
 
Tidskriften Wired citerar icke namngivna bankanställda som säger att även medborgare utan brottsliga planer eller kriminella kontakter kommer att "tvingas bli mera laglydiga". Små lagbrott, eller helt enkelt små misstag, kommer inte längre att förbli oupptäckta. "Det är mycket möjligt att systemet för det mesta inte kommer att fånga pengatvättare, eftersom dessa är försiktiga, utan vanliga människor", säger exempelvis en banktjänsteman.  
 
I USA har AML-system redan blivit en storindustri. På nära håll kan vi konstatera att systemen börjat införas i Norge. Bland annat rapporterar DN om att Den norske bank varje natt låter ett AML-system gå igenom alla 3,5 miljoner transaktioner från de senaste 24 timmarna. I Sverige genomförde IT-företagen Accenture och Sas Institute i slutet på maj ett säljinriktat seminarium om AML-system. Båda dessa företag har varit med och utvecklat den norska lösningen. Dagens Nyheters reporter, som deltog på seminariet, säger att de svenska bankerna och fondbolagen som var närvarande visade stort intresse, och att ekonomisk övervakning snart kan förväntas införas i Sverige.  
 
AML-system kan ses som ett exempel på "automated law enforcement" - automatiskt polis- och kontrollarbete. Sådant ses på sina håll som något av en patentlösning inför framtiden, som löser myndigheternas önskemål att upprätthålla laglydnaden effektivare och samtidigt sänka sina kostnader.  
 
Det verkar för övrigt som om en så kallad ändamålsglidning - att tekniken breddas till fler användningsområden än vad som från början var tänkt - redan är på väg att drabba AML. Systemen kan exempelvis komma att användas av bankerna både för personalkontroll och för kommersiella syften, såsom kartläggning av kunder syftande till riktad marknadsföring och ökad försäljning. Så här skriver SDG Software på sin webbplats, där man i olika punkter beskriver nyttan med sitt system: "Kundrelationer: De transaktionsdata som programvaran går igenom hjälper till att profilera kunden enligt användardefinierade parametrar och gör det möjligt för en analytiker att bättre förstå en kunds exakta behov."  
 
 
 
9)  
 
Japansk ID-krets håller koll på utlänningar med hot om böter på hela 14.000 kronor eller fängelse.  
 
Den japanska regeringen vill införa ett krav på att utlänningar på besök i landet måste bära ett ID-kort med en liten krets som innehåller data om personen.  
Förslaget kommer som ett led i kampen mot utländsk kriminalitet och terrorism, och ska ersätta det registreringssystem som utlänningar måste underkasta sig redan idag.  
 
Det systemet innebär att information om besökaren hamnar hos polismyndigheten i det län där besökaren befinner sig. Med det nya systemet kommer informationen att finnas centralt i ett register som immigrationsmyndigheter och polis har tillgång till.  
 
Utländska besökare som stannar mer än 90 dagar i landet måste uppge alla data om sig själv, liksom arbetsplats eller skola och tillfällig uppehållsadress. Alla ändringar under uppehållstiden måste registreras.  
 
ID-kortet måste alltid bäras med, den som ertappas utan kort kan dömas till böter på 14000 kronor eller upp till ett års fängelse.  
 
Japans regler för utländska besökare har tidigare utsatts för hård kritik av utlänningar som känt sig diskriminerade. Tidigare var utlänningar tvungna att lämna fingeravtryck, något som dock avskaffades 1992.  
 
Även det nya förslaget till ID-kort för utlänningar väntas få kritik i det japanska parlamentet  
 
Riktigt intressant är att den Japanska ”maffian” har egna ingångar ända upp till regeringen något man har haft i århundraden, även idag. Det finns många Ambassadörer som med en viss förvåning sett hur Japans Presidenter på väg in i en kongresslokal där ”maffian” sitter strategisk och Presidenten går fram för att buga sig sig!  
Det känns onekligen ”upp and down” om man vill övervaka utländska besökare samtidigt som Japans industri i stora stycken behärskas av kriminella.  
 
 
 
10)  
 
Vem kan Skandia söka skydd hos?  
 
”När det drabbar, drabbar det hårt. (…) Det kan vara händelser som ger eko i världspressen men lika gärna saker som sker i mindre skala och som enbart berör det enskilda företaget. Gemensamma nämnaren är risktagandet och tyvärr ofta bristen på planerat skydd. (…) Risk management måste drivas av företaget självt men kan genomföras med stöd utifrån, t ex från Skandia som hjälper till med planering, systematisering och förslag till skyddsåtgärder. (…) Skandia Risk Management.”  
publicerad i nummer 37 på sidan 16 i Veckans Affärer oktober 1976  
 
 
 
12)  
 
Så här jävla dumma trodde inte ens jag att politiker kunde vara  
Folkhälsoinstitutet uppmanar oss att ta trappan istället för hissen, staten förbjuder små cigarettpaket, vi ska få en myndighet för EU-diskussion, finns det ingen ände för hur korkade saker politiker kan ägna sig åt?  
Nej.  
Lunds kommun (S, v, mp) kommer att lägga 1,3 miljoner skattekronor på att åka hem till ett antal hushåll och lära dem skruva i glödlampor och lägga locket på grytan.  
Detta för att öka "miljömedvetenheten". Vore jag skattebetalare i Lund skulle jag ta fram brödkaveln när kommunen knackar på.  
 
 
 
12)  
 
Rättsrötan kring Barsebäck  
Regeringsrättens avslag av privatpersonernas ansökan om rättsprövning innebär att ingen har möjlighet att överklaga regeringens beslut om stängningen av Barsebäck II. ”Det är inte tillfredsställande om ingen kan få till stånd en rättslig prövning”, säger Joakim Nergelius, professor i konstitutionell rätt  
 
Regeringen mörkar Barsebäck-kostnad  
”En sida vill hålla ned siffrorna och den andra vill tala om vad det verkligen kostar”, säger Gert Lyngsjö, chef för elproduktion på Sydkraft.  
Hur mycket stängningen av Barsebäcks första reaktor kostat staten varierar kraftigt beroende på vem som får frågan. Enligt Regeringskansliet och Maria Gårding Wärnberg, ämnesråd och biträdande enhetschef på miljödepartementet, handlar den totala kostnaden om fem miljarder kronor.  
I den beräkningen ingår ersättningen till Vattenfall för de ägarandelar i Ringhals som gavs till Sydkraft, ersättning för avställnings- och serviceavgifter samt avgiften för singeldriften av Barsebäck 2.  
 
De årliga ersättningarna till Sydkraft som gäller själva driften fram till 2015 räknas dock inte med. Ersättningar som tillsammans uppgår till 4,5 miljarder kronor, pengar som motsvarar kostnaden för att ta över 7.800 skolbarn genom hela grundskolan.  
 
– Det saknas någon exakt beräkning eftersom en del utgifter ligger i framtiden och då beror av vissa antaganden. Så vi säger att det hittills kostat omkring fem miljarder, säger hon.  
Ställs frågan istället till Barsebäck Kraft handlar det om betydligt större summor. Men så räknas också samtliga kostnader med.  
 
– Lägger vi ihop vad det kostat för staten att köpa aktierna i Ringhals från Vattenfall som lämnas till Sydkraft och ersättningen för avstängningen årligen från staten så är det hittills 8,3 miljarder. Men indexuppräknat i dagsläget handlar det om mellan 9 och 9,5 miljarder kronor, säger Leif Öst, platschef på Barsebäck Kraft.  
 
Det är nära dubbelt så mycket som regeringskansliet anger att stängningen av den första reaktorn kostat.  
Gert Lyngsjö, chef för affärsområdet elproduktion på Sydkraft, är inte förvånad över de olika uppgifterna.  
 
– De olika beräkningarna beror vilken sida den som räknat sitter på. En sida vill hålla ned siffrorna och den andra vill tala om vad det verkligen kostar, säger han.  
Inför stängningen av Barsebäck 1 1999 protesterade Sydkraft genom ett flertal rättsprocesser. Bland annat var frågan uppe i regeringsrätten, tingsrätten, högsta domstolen och EU-domstolen. Slutligen lade Sydkraft dock ned överklagandet.  
 
– Vi lade ned i och med att vi skrev på avtalet. Grundprincipen var att Sydkraft skulle komma ur nedläggningen utan att det kostat företaget något, säger han.  
 
Gert Lyngsjö påpekar även att statens kostnader kan ses som ännu större än de hittills 9 miljarderna.  
– Staten förlorar skatteintäkter från kärnkraften. Barsebäck 1 betalade exempelvis en årlig skatt på mellan 110 och 120 miljoner kronor, säger han.  
Till sidan som vill visa de större kostnaderna hör folkpartisten Eva Flyborg, näringspolitisk talesman och ledamot i riksdagens näringsutskott.  
– Vi har tagit upp det här i utskottet vid ett flertal tillfällen och räknas alla kostnader ihop så handlar det om mellan 17 och 20 miljarder kronor, säger hon.  
I den uträkningen utgör 9 miljarder direkta kostnader och de indirekta minst 8 miljarder, enligt Eva Flyborg.  
– Oavsett hur man räknar så är storleken på beloppen mycket högre än man vill erkänna. Det har jag hävdat i ett antal år och ingen säger emot mig. Alla inblandade vet att det är dyrare än man talar om, säger hon.  
 
 
 
13)  
 
Svensson Smith kvar i utskottet trots partibyte  
Karin Svensson Smith får sitta kvar i trafikutskottet där Claes Roxbergh (mp) är ordförande. Mp:s gruppledare Mikael Johansson får i stället lämna sin plats som ordinarie ledamot av utskottet.  
Myglarna in action!  
 
 
 
14)  
 
Svensken vill ha konkurrens och valfrihet, i alla fall ibland!  
 
8 av 10 svenskar vill själva kunna välja mellan privat- och offentlig vård, skola och omsorg. Varannan tror att kvaliteten höjs med ökad konkurrens. Det visar den undersökning Almega, arbetsgivar- och branschorganisation för tjänsteföretagen, låtit Temo göra om svenskar och danskars inställning till valfrihet inom vård, skola och omsorg. Idag är det huvudsakligen storstadsbor som har möjlighet att välj. I 57 av Sveriges 290 kommuner finns inga alternativ inom barnomsorgen. Friskolor saknas i 103. Det finns inget annat än offentlig äldreomsorg i 212 kommuner, visar den kartläggning Almega gjort.  
Intressant med dessa undersökningar är varför frågan om kollektivtrafiken aldrig är en del av frågorna?  
 
 
 
15)  
 
Ett land fullt av myglare!  
 
MÖRKA INTE DEN KOMMUNALA SKATTEPLANERINGEN!  
- Kommunernas koncernbildningar är en klar kommunal skatteplanering. Vinster från givande bostadsbolag överförs till förluster i t.ex teaterverksamhet. Men kommuner som sett koncernbildningarna som tvivelaktiga tvingas till att betala skatt med skattemedel. Det skulle vara bättre om kommunen gavs rätt, utan tvingande omväg via koncernbolag, att kunna hantera vinster och förluster i de kommunala bolagen och därmed hålla en större öppenhet mot medborgarna.  
Öppenhet? Var det inte vad politikerna sprider till omvärlden?  
 
 
 
16)  
 
Häromdagen kom ett pressmeddelande från Kristdemokraterna:  
 
Vi ser idag ett nytt fenomen i vårt land: de folkliga upprorsrörelserna. Folk ute på landsbygden känner vanmakt. Missnöjet handlar om hur man fryser när elen försvinner, om förtvivlan när vargen tar ens får, om otryggheten när ingen polis kommer och om makthavarna som hör, men inte lyssnar. Vilka förändringar krävs för att komma tillrätta med oförståelsen mellan centrum och periferi, mellan folkvalda och medborgare?  
Det sa Göran Hägglund, partiledare för Kristdemokraterna, när han träffade företrädare för en rad uppror i Växjö på måndagen och presenterade rapporten "Uppror".  
När vaknar bussbranschen och börja med det grundelementära, låter ”hmm oberoende” forskare göra en vitbok hur det verkligen förhåller sig i branschen och varför en bransch är på väg mot en kollektiv konkurs! Jo då jag vet, att det krävs att BR styrelsen skall vaknar innan dom är utslagna, men i alla fall, det finns väl medlemmar också?  
 
 
 
17)  
 
Bolagiseringen av SJ klantigt skött  
 
Privatisering? Kunde man läsa i Sveriges största affärstidning, Va? Snacka om fel i rubriksättningen, det är ju en bolagisering det är frågan om, staten är ju fortfarande ägare av SJ. Var det stressigt när man skulle sätta rubriken eller vet artikelförfattarna inte skillnad på de två ordens innebörd? Förmodligen det sista.  
 
 
Bolagiseringen av SJ klantigt skött  
 
Bolagsbildningen 2001 av SJ och de andra järnvägsbolagen får svidande kritik från statliga Riksrevisionen. Bolagen fick för lite pengar, statens styrning var bristfällig och allt gick för snabbt.  
Regeringen och näringsdepartementet lyssnade inte på varningarna internt och externt när affärsverket SJ bolagiserades. Detta fick till följd att SJ, Green Cargo och Swedecarrier blev underkapitaliserade. Hela processen gick alldeles för fort och styrelserna fick inga klara riktlinjer från ägaren hur de skulle agera, anser Riksrevisionen.  
Kritiken är väntad.  
– Det kan vara bra att staten i fortsättningen får veta hur det bör gå till nästa gång det blir aktuellt att bolagisera, säger Riksrevisor Kjell Larsson.  
 
"Regeringens och näringsdepartementets planering, genomförande och uppföljning har medfört onödigt stora risker för staten och fördröjt omställningen till långsiktiga och effektiva transportlösningar", skriver Riksrevisionen i ett pressmeddelande.  
 
 
 
18)  
 
Ung Vänster misstänkt för bidragsfusk, mygel partierna utreder varandra!  
 
Ungdomsstyrelsen polisanmäler Ung Vänster för misstänkt fusk med sina medlemssiffror. Ung Vänster misstänks ha angivit för högt medlemsantal till Ungdomsstyrelsen i sin ansökan om statsbidrag.  
Om misstankarna är riktiga så har organisationen fått ett större bidrag än vad den har rätt till.  
Ungdomsstyrelsen har som en av sina uppgifter att fördela statsbidrag till ungdomsorganisationer. Sedan en tid pågår en granskning av de uppgifter som Ung Vänster lämnat i sin ansökan om bidrag.  
 
Nu har Ungdomsstyrelsen fått in nya uppgifter som tyder på att de medlemssiffror som Ung Vänster tidigare lämnat till myndigheten i sin ansökan sannolikt inte stämmer. Det är distriktsrevisorn i Jämtlands län som tar tillbaka sitt intygande av de siffror hon tidigare godkänt. Därför går Ungdomsstyrelsen vidare och anmäler Ung Vänster för misstanke om brott till polisen.  
Ung Vänster har under de senaste två åren fått statsbidrag i form av så kallat strukturbidrag. Bidragets storlek baseras dels på antalet medlemmar i organisationen och dels på antal aktiva lokalavdelningar. Detta enligt en förordning från regeringen. Utöver statsbidraget fördelar Ungdomsstyrelsen medel från överskottet i Svenska Spel till de organisationer som är berättigade till statsbidrag, i enlighet med regeringsbeslut. Fördelningen av dessa medel baseras också på medlemsantal och antalet aktiva lokalavdelningar.  
 
För verksamhetsåret 2005 har Ung Vänster beviljats sammanlagt drygt 4 miljoner kronor i statsbidrag och medel från Svenska Spels överskott. Ungdomsstyrelsen håller nu inne de 700 000 kronor av dessa som ännu inte betalats ut. Detta i avvaktan på resultatet av de utredningar som pågår.  
 
 
 
19)  
 
Vad vet du om den nya konstitutionen för Europa?  
Du kan läsa den på svenska språket!  
Ingress  
FÖRDRAG OM UPPRÄTTANDE AV EN KONSTITUTION FÖR EUROPA  
http://europa.eu.int/eur-lex/lex/sv/treaties/dat/12004V/htm/C2004310SV.01000301.htm  
 
 
Del 1  
http://europa.eu.int/eur-lex/lex/sv/treaties/dat/12004V/htm/C2004310SV.01001101.htm  
 
 
Del 2  
http://europa.eu.int/eur-lex/lex/sv/treaties/dat/12004V/htm/C2004310SV.01004101.htm  
 
Del 3  
http://europa.eu.int/eur-lex/lex/sv/treaties/dat/12004V/htm/C2004310SV.01005501.htm  
 
Del 4  
http://europa.eu.int/eur-lex/lex/sv/treaties/dat/12004V/htm/C2004310SV.01018601.htm  
 
 
Slutakt!  
 
http://europa.eu.int/eur-lex/lex/sv/treaties/dat/12004V/htm/C2004310SV.01042001.htm  
 
 
http://europa.eu.int/eur-lex/lex/sv/treaties/dat/12004V/htm/C2004310SV.01046501.htm  
 
 
 
20)  
 
5 bussar fick bärgas ur miljözonen i Göteborg förra veckan enligt rapport av Anders Granath  
Trafikpolisen, Göteborg.  
Till berörda bussbolag kan jag bara ge rådet, överklaga boten och begär rättslig prövning.  
 
Detta e-mail gick till Polisledningen!  
 
Jag vill med dessa rader göra Polismyndigheten uppmärksam på att de införda ”miljözonerna” för turistbussar strider mot svensk förvaltningslag. Det är endast Vägverket som har kompetensen och den lagliga rätten att införa regler som påverka ett fordons tekniska beskaffenhet.  
EU kommissionen har efter en anmälan uppmanat Sverige omedelbart att upphäva dessa regler då de strider mot EU lagen.  
EU har valt att driva frågan mot Sverige med utgångspunkt av handelshinder och om de berörda kommunerna inte ändra på miljözonernas förordning blir det ännu ett fall för EU domstolen.  
 
I och med detta har polisen ingen rätt att bogsera eller bötfälla någon turistbuss oaktat ålder i den av Stockholm, Malmö, Lund och Göteborg olagligt införda lokala förordningen.  
Jag förutsätter att Polisens jurister omedelbart ge detta besked till berörda Polismyndigheter till dess Näringsdepartementet och EU funnit en lösning. Det bör påpekas igen, att EU lagen står över svensk lag, att med lokala förordningar sätta svensk och EU lagen ur spel inte är tillåtet.  
Polisen gör sig därmed medskyldig till ett förfarande som kan leda till betydande skadestånd mot Svenska Staten i ett senare skede efter att EU domstolen avgett sin dom. EU kommissionen har redan förklarat att förordningarna strider mot EU rätten. Därmed är ”Miljöförordningen” i dess nuvarande utformning olaglig som i de nu aktuella fallen i Göteborg varför Polisen gör sig skyldig till rättsvidrigt handlande.  
 
Med vänliga hälsningar  
 
Toni Schönfelder  
(jag driver denna fråga på uppdrag för ett antal svenska och utländska bussbolag samt för Europas största Bussförbund RDA www.rda.de)  
 
 
 
21)  
 
10.000 dieselbussar skall byggas om till miljövänlig bränslecelldrift (!) Naturligtvis inte i Sverige där står tiden still, vi skall satsa på livsfarliga Etanol och andra hokuspokus bränslen som samtliga spyr ut avgaser, är orsaken till cancer och allergier bara för att nämna några bieffekter som är sju gånger värre än renad diesel bara för att skydda ett avtal som miljökommunisterna ingick med Vattenfall kan Sverige inte satsa på den teknik som är överlägsen bäst, bränslecellen!  
 
Se bilden nedan  
 
 
 
Med detta tillönskar jag en trevlig och lite varmare sommar!  
 
Eder tillgivne  
Toni Schönfelder  
Tel 0034 616 421 085  
Fax 0034 966 69 81 58  
 
 
 
Planera du att resa till Spanien i sommar och behöver en hyrbil, det är dags att boka den nu, i år är det mellan 40 - 60% fler bokningar hos samtliga biluthyrningsföretag än någonsin tidigare. Enbart vi har över 22.000 bilar denna sommar, det blir kaos i sommar och det går inte längre att få fram fler bilar.  
Boka nu http://www.eurocasacar.com  
 
 
Reklam för Spanien
Söker du information om Spanien -- Använd dig av min web http://www.spaininformation.org
Här hittar du allt
Fair use notice
The Toni Schönfelder Newsletter and website contains copyrighted material the use of which
has not always been specifically authorised by the copyright owner. The
material is being made available for purposes of education and
discussion in order to better understand the complex nature of
corruption in today's world. I believe this constitutes a "fair use" of
any such copyrighted material as provided for in relevant national laws.
The material is distributed without profit to those who have expressed
an interest in receiving the included information for research and
educational purposes. If you wish to use copyrighted material from this
site for purposes of your own that go beyond "fair use", you must obtain
permission from the copyright owner. Toni Schönfelder cannot guarantee that the
information contained in the Corruption News service is complete
and correct or be liable for any loss incurred as a result of its use.
Nor can Toni Schönfelder be responsible for any subsequent use of the material.
Denna sida är producerad av Toni Schönfelder. Avsändaren har inget ansvar för innehållet i sidor som är länkade -- allt material som finns i egen producerade sidorna får användas fritt och utan kostnad.
Esta página ha sido realizada por el Sr. D. Toni Schönfelder.Los realizadores de la página no se hacen responsables del contenido de las páginas enlazadas a la presente. Toda la información existente en las páginas de realización propia pueden ser utilizadas libremente y sin ningún tipo de coste.
This page has been produced by Mr Toni Schönfelder. The sender does not take any responsibility for the contents of the linked pages. The whole material in the own produced page can be used free of charge.
|