Toni Schönfelder har som vanligt egna synpunkter på årets största händelse TUR 2000 mässan i Göteborg · Volkswagen köper kontrollen över Scania, Grattis Sverige! · Dag Fagring och "sprit resorna " och annat · BRA ordförande och kanslichefen har missat "Murens fall" ! · Busstorget.com mycket bra! · Grönköping saknar förbundsdirektör för bussbranschen! · Facket, Mats Hult, 2 arbetsgivardirektörer, resultatet ? Detta skrivs på resande fot, på väg från ännu en mycket bra TUR mässa, enligt många bättre och bättre. Var månne detta sluta ? Festen på Scandinavium, ca 6000 personer med ABBA show och jätte disco tömde stadens hotellbarer. Äntligen en värdig efterföljare till ÅBY festen med ( dryga 8000 festklädda 1982, arrangör bussresearrangörena, men det var då det ). Tidningen res forum har börjat med " Vi granskar BRA ", bra, det kan behövas med så många "tröttmössor" som förlamar hela branschen, tyckte jag. Till dess jag läste svaren och omdömena. Förtvivlan återstår. Att BRA:s Ordförande samt kanslichef anser ett och annat, att tidningen hade fräckheten att starta sin granskning UTAN att fråga BRA om lov kan inte vara förvånande, eftersom personerna ifråga är uppväxta under en tidsperiod utan IT, utan granskande journalister, utan självständiga individer med krav på dem man avlönar eller tar på sig ett ansvar, i kollektivismens tidsanda och snart även utan medlemmar?. På TUR mässan hittar man många "överförfriskade" och frispråkiga personer, under löften att deras namn inte kommer fram, dessa personer har mycket konstruktiva synpunkter som branschen skulle må bra av att höra -- om man ville lyssna och därefter handla. Samma personer som i BRA utfrågningen är fromma som lamm, med några glas i västen, kväker som grodor -- bakom ryggen ! Andra tar en stor omväg när min kroppshydda närmar sig - barnsligt och visar bristen på sjukdomsinsikten i en bransch vars medlemmar jag känner sedan årtionden, flertalet sedan 60 talet. Ny-tillväxten i företagens ledningen återger hopp och kanske en räddning! BUSSTORGET.com Grattis, äntligen något "mycket bra" ! Nu gäller uppföljningen. Inte en massa statistik, utan upplevelser och något som är roligt för branschen i sin helhet. Hela TUR mässan är mer eller mindre en partner till bussarna - nu gäller det med olika företrädare, bolag, turistchefer, Rederier, Flygbolag etc, att ta fram smultronen och med bussen som en del i upplevelsen, få ut detta i mediet -- så att man väcker rese- intresset, där bussen får sin del. Pinsamt Dag Fagring ! Till skillnad från Bussbranschens VD Dag Fagring, anser jag inköpsresorna till bl.a. Tyskland inte vara en belastning för branschen utan ett bra exempel på den kreativitet som bussbranschen alltid stått för, och med branschens mest nöjda resenärer får jag förmoda. Stena, Viking, Silja, Birka, Ånedin, Scandlines ( SJ;DSB;DB) alla har sysslat och sysslar fortfarande med att köra svenskar ut ur landet. Samma sak sedan slutet av 50 talet där resenärerna fylls på alla sätt under sitt uppehälle ombord, för att till slut även fylla kassen som skall bäras förbi granskande personer i mörka uniformer. Det finns inte ett Rederi som inte har bedrivit avancerad "diskriminering" av resenärerna - mörkhyade eller andra avvikande personer kommer sällan förbi vakterna som granskar alla påstigande till dom olika fartygen, formellt och därmed oklanderligt i säkerhetens intresse! Har någon sett en Muslim dricka eller vara full?? eller på annat sätt uppträda olämplig ? Men Herr Förbundsdirektören tar omedelbart avstånd från en bussägare i södra Sverige när denne säger det alla vet när mediadrevet trycker på. Claes Olofsson, Buss i Väst, var den ende som klart deklarerade vad som gällde. Befriande BRA. Redarna som köpte en flaska sprit för dryga 12 kronor och sedan sålde den för 150 kr under sofistikerade former blev både rika och ger arbete åt fler människor än hela bussbranschen sammanlagt. Jag känner inte en Redare än mindre alla medarbetarna på rederierna som anser det som en belastning att tusentals resenärer vinglande ibland medvetslösa lämnar fartygen. Tvärtom, man har installerat "fyllo celler" ombord så att andra kan intaga ännu mer, ostörda från "skränande personer, i regel svenskar" av det lockande utbudet ombord. Allt för inkomsterna. Sveriges Regeringar känner inget ansvar! De som skulle känna ett naturligt ansvar, är väl alla dessa regeringar som har avlöst varandra och ingen funnit anledning till åtgärd under 50 år, då kommer Dag Fagring och anser att det är en belastning. Nu undrar jag vem som är en belastning, svenska folket - dess regeringar eller Dag Fagring? Men jag har förstått att Dag och dennes "kennelklubb" saknar horisont. Bevisen är otaliga. Det börjar bli pinsamt att läsa förbundsdirektörens uttalanden, och jag läser ändå bara en bråkdel, som tur är. När förstår bussbranschen vilken katastrof till VD man har som sin företrädare ? I tidningen Bussbranschen läser jag om VD:n för Westin Buss, och dennes klara uppfattning om kollegorna och branschen. GRATTIS! Ack, Sverige, du sköna! Tidningen Travel News, kommenterar audiensen hos Statsministern Persson av fackets företrädare, av Mats Hult numera SHR, och andra potentater. ….så mycket samlad pondus krävs för att få hälsa på statsministern. Men vad hjälper det, då dokumentet som överlämnades är så enfaldigt och dåligt att det knappt går att kommentera. Taffligt skrivet, illa underbyggt, fullt av sakfel och idel pinsamheter. Ack Sverige, du sköna! Tyvärr lämnar denne befriande journalist och chefredaktören Richard Björnelid nu Tidningen för att gå till Dagens Industri, sorry för resebranschen, Grattis till DI som får en ytterst duglig och orädd medarbetare. Busslink och personaltidningen BLINK samt " Nu kommer Bussen"! 101 punkter programmet var spännande läsning, direktören Bernt Engblom kunde besparat sitt företag åtskilliga hundratusentals kronor om han tagit kontakt med Lars Mattsson VD Swebus kanske denne haft kvar något exemplar av utbildningsmaterialet ( lärare Allan Björck ) från GDG på 70 talet -- där återfinns mer eller mindre alla punkterna förutom IT, det fanns ingen IT helt enkelt på den tiden. Inget stort steg framåt efter 25 år av stiltje för en bransch får man säga. Får jag bara fråga , vilken naturlag åberopas för att en buss skall ha 4 säten i bredd? Är det komfort att sitta och "gnugga" på varandra och bli svettig under timmar ombord på en buss. Var finns innovationen ? istället för klyschor ? vad kom efter GDG:s konferensbussar på mitten av 80 talet? Det som får mig att rycka till är punkten " rutiner vid olyckor" Bussbranschen år 2000 ! har fortfarande inga rutiner som man lär ut till varje förare och företagare när det omöjliga händer ! entydiga rutiner som skulle behöva sitta i ryggmärgen på envar efter Färjekatastrofer, Flygplan som störtar, Tågkatastrofer alla har rutiner - väl inövade med samhällets olika Räddningsorgan. Och för Bussbranschen ? BRA tog fram en Video " safety on board" något mer verklighetsfrämmande och dumt får man letar efter. Jag som är medborgare och ledamot i Grönköping, alias tobakisten Edward Edmunsson, kan bara konstatera att verkligheten i bussbranschen överträffar vår livligaste fantasi på alla nivåer. Grönköping behöver en förbunds-bussdirektör, vi saknar en sådan, Välkommen Dag du kan uppträda under eget namn, det räcker. ansökan kan göras på webbsajten http://www.gronkoping.nu

Reklam för Spanien
Söker du information om Spanien -- Använd dig av min web http://www.spaininformation.org
Här hittar du allt

Fair use notice

The Toni Schönfelder Newsletter and website contains copyrighted material the use of which has not always been specifically authorised by the copyright owner. The material is being made available for purposes of education and discussion in order to better understand the complex nature of corruption in today's world. I believe this constitutes a "fair use" of any such copyrighted material as provided for in relevant national laws.

The material is distributed without profit to those who have expressed an interest in receiving the included information for research and educational purposes. If you wish to use copyrighted material from this site for purposes of your own that go beyond "fair use", you must obtain permission from the copyright owner. Toni Schönfelder cannot guarantee that the information contained in the Corruption News service is complete and correct or be liable for any loss incurred as a result of its use. Nor can Toni Schönfelder be responsible for any subsequent use of the material.

Denna sida är producerad av Toni Schönfelder. Avsändaren har inget ansvar för innehållet i sidor som är länkade -- allt material som finns i egen producerade sidorna får användas fritt och utan kostnad.

Esta página ha sido realizada por el Sr. D. Toni Schönfelder.Los realizadores de la página no se hacen responsables del contenido de las páginas enlazadas a la presente. Toda la información existente en las páginas de realización propia pueden ser utilizadas libremente y sin ningún tipo de coste.