Tillbaka till Tonis hemsida
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
Mina favoritlänkar, kolla in
Debattartiklar Ryssland
TaxFree handelns vara och icke vara
Tillägnad buss- och kollektiv branschen av Toni Schönfelder oberoende
och fri debattör
Klicka på den artikel du vill läsa
- 395 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” 24 juni 2015 - Nobina dag för dag efter börsnoteringen, ”365 sätt att slösa med dina skattepengar”
- 394 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder den 14 juni 2015 - Nobinas aktie luftnummer, svenska chefer allt blekare, blir SD näst största parti?
- 393 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder den 2 juni 2015 - NOBINA till börsen väcker fler frågor och går det rätt till?
- 392 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 1 juli 2014 - Statens luftaffärer ingen ansvarig, Sveriges turism fakta, statistik, förbannad dikt?
- 391 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 2 januari 2013 - Heja Arjeplog, Allvarlig revisorkritik länsbolagsfinansiering, TUR på fel väg, lägg ned VisitSweden
- 391 Nyhetsbrev ”Varning Schönfelder” nr 6 den 5:e november 2012 - Tidning Bussbranschen upphör, NY tidning Busstidningen, Nobina och obligationer, Veolia har ny stor ägare,
- 390 Nyhetsbrev ”Varning Schönfelder” nr 5 den 2:e oktober 2012 - Arriva chefen avgått, EU kommissionen och EU Parlamentet är igång, MAN korruption, värsta hösten i mannaminne
- 389 Varning Schönfelder Nyhetsbrev nr 4 den 7:e augusti 2012 - Arriva, Keolis, Nettbuss, Nobina, DSB och svenska politiker som saknar (vill inte) ha insikt, struntar i EU grundlag - Vänersborgs linjetrafik i konkurs
- 388 Nyhetbrev ” Varning Schönfelder” nr 3 juli 2012 - Göran Forssén tar över efter Anna Grönlund, EACT European Alliance for Coach Tourism
- 387 Nyhetbrev ” Varning Schönfelder” nr 2 maj 2012 -Vem har viljan att ändra en föråldrad och stelbent resegaranti? Dabbawala
- 386 Nyhetsbrevet nr 1 den 13:e januari 2012 - kryssningsfartygen i Sverige släpper ut avgaser motsvarande 5 miljoner fordon årligen, kabotage i Norge och många osanningar, TUR 2012 årets stora händelse
- 385 Nyhetsbrevet nr 13 den 8:e december 2011 - Au revoir Veolia, Arlanda flygplats fälld, Etanol skandalen, korrupta Brasilien politiker kalhugger Amazonas
- 384 Nyhetsbrevet nr 12 den 8:e november 2011 - Resegarantin och kraftig kritik mot TRIP, Barnevik ger igen, Kortrijk och många besökare betalda av skattebetalarna i Sverige
- 383 Ledare Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” 18 sep 2011 - VD karusellen fortsätter, världens största fest startade igår, IRU en festprisse förening, 22 dollar för en Martini i Stockholm
- 382 Nyhetsbrevet nr 10 den 5:e september 2011 ”Varning Schönfelder” - Arne Boman har avlidit, Rättssäkerheten måste stärkas för Sveriges Bussresearrangörer, förare måste blåsa för att komma till Sverige, svensk tiger ekonomi som försvann
- 381 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 9 den 10 augusti 2011 - Det finns ingen bussförarbrist!, Föreningen Sveriges Bussresearrangörer på frammarsch.
- 380 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 8 den 8 juni 2011 - Här kan du läsa om föreningen Sveriges Bussresearrangörer, förslag till styrelse, adress och telefonnummer samt årsmötet den 17:e juni, Svenskar tvingas betala för terrorist på besök i Sverige
- 379 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 7 den 16 maj 2011 - Biobränslen farliga och skapar svält i världen, Sveriges Bussresearrangörer möte 17 juni i Malmö, BR och tidningen Res Forum med osanna uppgifter
- 378 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 6 den 27 april 2011 - BR gläder sig över partikelfilter som ökar utsläppen, Sveriges bussresearrangörer träffas den 17:e juni, skandalös järnväg Adelsohn fick sparken
- 377 Nyhetsbrevet nr 5 ”Varning Schönfelder” den 20 mars 2011 - EG-kommissionen stämmer 8 EU länder, VisitSweden, Göteborg och Stockholm på irrväg i världen, Visitweden sabotera nordiskt samarbeta och det är inte första gången
- 376 Nyhetsbrevet nr 4 ”Varning Schönfelder” den 27 februari 2011 - Johan Malmqvist rentvådd – förundersökning mot honom nedlagt, Bussresearrangörer möts fredagen den 25:e mars 12.00 på TUR, Varför Kamprad valde att flytta från Sverige ca 40 år sedan
- 375 Nyhetsbrevet nr 3 ”Varning Schönfelder” den 14 februari 2011 - Några cm med snö och Stockholms lokaltrafik är utslagen. Kollektivtrafikens definitiva konkurs! Carl B Hamilton (fp) anser att ansvariga chefer ska få sparken,
- 374 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 2 den 6:e februari 2011 - Bussresearrangörernas möte fredag den 25 mars på TUR mässan, Revoltera mot elbolagen, mot järnvägen, mot kollektivtrafiken, eko diktatur eller demokrati?
- 373 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 1 den 5:e januari 2011 - För året 2011 gäller det ha noll koll på läget och ta inget ansvar! Snövit och de 7 små dvärgarna, så fungera det på Visit Sweden
- 372 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 14 den 10:e december 2010 - Ny grundlag från 2011 Sverige en bättre rättsstat, VL konkursen och insändare, IKEA Kamprad förtvivlat över Ryssland, Wikileaks medborgarnas egen nakenkamera
- 371 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 13 den 3:e december 2010 - Cirkus Buss i Väst fortsätter, tysk myndighet tar svenskar resenärer i gisslan, SJ snö kaoset förstärks av att Björks misslyckas
- 370 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 12 den 21:e november 2010 - Finanzamt tar svenska resenärer i gisslan, Vänerborgs linjetrafik i konkurs och spelet bakom kulisserna, EU synar vissa länders bluff
- 369 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 11 den 23:e oktober 2010 - SAS flyger åt Norrbottens turistnäring från London direkt flyg till Luleå varje säte subventioneras med 7000 kronor, tysk vägskatt är inte moms,
- 368 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 10 den 5:e oktober 2010 - 28 oktober och Birka Princess för bussresearrangörerna , Järn Ladyn inom Turism Ann Irene Joelsson, tysk moms som är en skatt och ingen moms, Handlar om tåg också
- 367 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 9 den 17:e september 2010 - Maud Olofssons och Centerns svek av småföretagen och avregleringen, Förbjud fossildrivna bilar 2010 krävde centern, SJ tåg och upphandling vart tog den vägen.
- 366 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 8 den 1 september 2010 - Alliansregeringen istället för avreglering statskapitalistisk monopol, ex kamelförare kör buss, turism kasper Hassler åter i farten, Ohly jultomten nästa finansminister.
- 364 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 7 den 16 juli 2010 - Ny nationell turism, Maud Olofsson godkänner ny monopolist & avregleringen i fara pga juridiska finter, Strömma bolaget , kontra Waxholmsbolaget, Islands alla banditer med namn
- 363 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 6 den 19 april 2010 - I kriser ser man vem som är fågel eller fisk, Anna Grönlund BR Bussbranschens riksförbund, nu är det nog! Riksrevisionen slår ned på regionalstöden till turism
- 362 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 5 april 2010 - TUR mässan 2010 - Näringsministern Åsa Torstensson avgick, Dubai satsar 400 miljarder
- 360 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 4 den 12 mars 2010 - Hela lagen om nya kollektivtrafiken, avslöja alla svenska Stasi agenter, alla bilar kör på el inom 10 år, Kina vill köra tåg Peking - London
- 359 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 3 den 8 mars 2010 - Statsskulden mars 2010, Transportstyrelsen struntar i grundlagen, Fly by coach och Ryanair, Bill Gates kärnkraft utan avfall, Klimatdebatten,
- 358 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 2 den 22 februari 2010 - En otäck debatt Ulo Maasing!, Bussåkarna i uppror mot digitala färdskrivare, Moderaten Christer Wennerholm kör sitt eget race i SL?, Vem tar sitt ansvar,
- 357 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 1 den 8 februari 2010 - Vi är frånkörda Kina passera oss i allt, hela ledningen i MAN utbytt, EVO bus under polisutredning, Veolia Expressbuss i Tyskland, Nanotekniken skapa en ny värld
- 356 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 21 den 30 december 2009 - Veolia skall köra höghastighetståg ihop med Air France /KLM, 2010 blir det avreglering eller omreglering, Ryanair drar ned och skall spara, svenska turistbussar hindras i Tyskland.
- 355 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 20 den 10 december 2009 - Grisar och kollektivtrafiken närbesläktade, frihandel debatten på 1800 talet och avreglering 2010, Sveriges landsbygd är inte Bullerbyn, Facket förlorade skall betala ca 4 miljoner
- 354 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 19 den 23 november 2009 - SJ tågstandard som Adelsohn, Forsberg inte vill veta av?, Det finns enkla betallösningar för kollektivtrafiken bara man vill!,
- 353 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 18 den 9 november 2009 - transportkommissionär från lilla Sverige ja jissus, Statsskulden över 1 110 miljarder kronor, Tyskt campingföretag storsatsar i Sverige, det politiskt korrekta,
- 352 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 17 den 18 oktober 2009 - Tystnaden är bruten. Åter on-line. Farsen i den svenska kollektivtrafiken. Fly by Coach går vinnande ur striden. Fortsatta förluster för Sekab och Etanol tillverkningen.
- 351 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 16 den 30 augusti 2009 - Ulo bilda en grupp för avreglering med Stagecoach, vem blir landshövding i Östergötland, Turismens dödgrävare, många människor är idioter och jag får energi att fajtas med folk säger Jan
- 350 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 15 den 27 augusti 2009 - Ny lag från årskiftet där kommuner och landsting inte får konkurrera med privata företag, SAS med ena benet i graven?, Knut Flink har lämnat oss, Bjarne blir pensionär på riktigt.
- 349 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 14 den 16 augusti 2009 - Nya turer I Ellös buss stenungssunds kommun och orustrafiken, vad gör BR inför avregleringen? Veolia utbildar skattebetalarna betalar, Nya EU miljoner till Vemdalen.
- 348 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 13 den 9 augusti 2009 - Tack mp + v + s det var ni som röstade fram möjligheten i EU för Lundin utredningen, ingen annan!, Ellös Buss och Orusttrafiken samt Stenungssunds kommun härvan sväller mutor och skattefiffe
- 347 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 2 augusti 2009 - Kurt Ritter korad till Doktor av Oxford, Ellös trafiken fick stopp på upphandling I länsrätten, allt om planekonomi, svensk EU expert kritisk till regeringens förslag om undantag för LoU
- 346 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 11 den 25 juli 2009 - Bättre att bo i värmen och frihet än att vara insnöad, Fler möjligheter med avreglering, Tallinks chefer får sänkta löner lugnet före stormen och undergången? Sverige behöver en turistministe
- 345 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 10 den 19 juli 2009 - Christer Sandahl har lämnat oss, Debatt om avreglering enligt Ulo Maasing? Nya turer i striden mellan Veolia och Tunnelbanan i Stockholm?
- 344 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 9 den 15 juli 2009 - Regeringen vill att Sverige ska bli Europas matmecka, Concordia Bus Refinansiering klar, Roger Mathiasson rekryterad till Strömma Buss AB, Det är bättre att bygga ut SJ, Ekokrisen blir än värre
- 343 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 8 den 25 juni 2009 - Skavsta flygplats och busshanteringen en skam för Sverige, högfärdiga svenskar enl Ulf Nilsson, biogas pest eller kolera?
- 342 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 7 den 24 maj 2009 - MAN lastbilar och bussar har betalt över 1 miljard kronor i mutor, Skavsta flygplats ni är bara för dåliga, Grand Hôtel i kris - vartannat rum tomt
- 341 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 6 den 10 maj 2009 - Använd era mest hårdföra män för detta, rättsskandalen Scandorama samt Forex, Expressbusstrafiken, minskar, Det jäser av missnöje inom Bussbranschens förbund.
- 340 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 26 april 2009 - Den svenska rättsrötan, Chockprognos din pension, Sverige drabbas hårdare än andra säger Anders Borg, Vi har skapat ett monster, Kenneth Westin buss och Johan Strömma har gått vilse.
- 339 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 4 den 23 mars 2009 - ”Pay back” och skapa en ny svensk industri, RASTA kedjan snart i konkurs, igen? Aktien nere i 19 öre, "Sverige åker snålskjuts på omvärlden", föreningen svensk flyg sparkade sin generalsekrete
- 338 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 3 den 3 mars 2009 – inrätta en kriskommission för resp kollektivtrafiken och svensk turism, Skatterazzia hos Scandorama, Stålbad väntar svenska hotell, blir det avreglering eller omreglering, Varning för klimathyst
- 337 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 2 den 8 februari 2009 statsskulden 1 075 miljarder kr, Chock besked till Sveriges bussägare, tanka elbilen i hela Sverige adjö Etanolen, USA tar ledningen i världen med ny energi, Ketchup effekten och Toni Schönfel
- 336 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 1 den 25 januari 2009 SHR = Sveriges Intourist? Minnesord Leif Aronsson, Stockholm och turistnäringen, Adjö Länsbolagen avreglering av kollektivtrafiken? Vården sparka 1000 talet och länsbolagen lever loppan.
- 335 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 20 den 28 december 2008 - Scandorama med brakförlust, BR, Scania och Volvo skrivelse landade i arkivet, Vetenskapen oenig om klimatlarmen säger 20 svenska forskare, Svenska folket kollektiv miljöfnatt?
- 334 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 19 den 24 november 2008 - En sedeslärande historia från konflikträdda Sverige, Tidningen Bussbranschen nr 9 med 64 laddade sidor med mycket mat nyttigt att läsa, Kommunerna får bidra med att öka Västtrafiks kassa.
- 333 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 18 den 9 november 2008 - Superentreprenören Sir Richard Branson: "Sverige lever farligt", ”YES, WE CAN”, INSÄNDARE: Skärp er, SL och Swebus , Västtrafik ligger i framkanten med informationsförsörjning, verkligen?
- 332 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 17 den 26 oktober 2008 - Leif Aronsson har lämnat oss, RTS svenska turistgalan 23 oktober 2008, Världen har förändrats så också svensk turism och värre blir det 2009, Flygbussar, ni borde ägna er åt något annat!
- 331 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 16 den 19 oktober 2008 - Svensk kollektivtrafik slösar bort minst 20 milj i Göteborg, Göran Johansson 9 i världen, 9,5 miljarder till vätgas utveckling, Volvo Ocean Race en svensk turist skandal.
- 330 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 15 den 15 september 2008 - Kollektivtrafikens politiska företrädare är kommunister, Volvo Håkan Karlsson är detta priset?, Claes Bjerkne lämnar Göteborg & Co
- 329 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 14 den 10 Augusti 2008 - Teknikskifte med rasande fart, EU bidrag till bussbolag, 5 raka frågor till BR:s styrelse med givna svar, Ulo Maasing lämnar Tidningen Trafik
- 328 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 13 den 20 juli 2008 - Svenska studenter är på samma nivå som schimpanser, Strejken över – alla är glada! Danmark skall bli världsledande på elbilar med bränsleceller.
- 327 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 13 juli 2008 Fackets utpressning överraskar flyg- och expressbussar, Almedalen 40 år 2008, Samtidigt pågick G8 möte juli 2008 i Japan med frågor som berör oss alla.
- 326 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 11 den 1 juli 2008 Buss strejken juli 2008, så fungera planhushållningen! Onsdagen den 19:e juni en svart dag för demokratin i Sverige! God dag! – Då var det dags för lite husrannsakan.
- 325 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 10 den 9 juni 2008 Årets mest spännande Nyhetsbrev, Sveriges topp Industrichefer tar ton i klimatdebatten, kollektivbranschen har chansen att avregleras, 12 timmar regeln åter, 44 milj i bidrag till turism
- 324 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 9 den 2 juni 2008 - Det är inte mitt fel, regeringen gör till slut helt om – bort med etanol och satsa på elbilar, (vätgasdrivna), Är svensken bättre än övriga människor?
- 323 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 8 den 26 maj - Etanol ökar koldioxidutsläppen säger regeringens expert, Olof Tegström borde få en tapperhets medalj, Upprop – Bensinkrig – konsten att manipulera folk, Västtrafiks VD avgår
- 322 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 7 den 18 maj - Hela den svenska eliten av vänster alliansen, miljöanarkister, mp, v, marxist Lenin Nord Koreas vänner, författare tillsammans med stöd från BR, SLTF.
- 321 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 6 den 13 maj 2008 Kapitalism utan kapitalister, Den svenska kollektivtrafiken är en ekonomisk svulst, Fattigpensionärerna ökar lavinartat, Vätgasen – Hydrogen enda möjliga väg.
- 320 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 25 april 2008 - ”Jag skäms över att vara svensk”, Etanolbilars avgaser är hälsofarliga påstår Vägverket, Sveriges Turism 2008 och 15 förlorade år med 30-50 miljarder försnillade kronor
- 319 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 4 den 15 april 2008 Biobränsle = brott mot mänskligheten säger FN, Flygbussarna idiotförklarade, Tyska förbundsdagen förbjöd Biobränsle, fjärrvärmemonopol äter upp miljövinsterna,
- 318 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 3 den 25 mars 2008 Tur mässan 25 år 2008 , Busstorget på TUR mässan = Dödens väntrum? Läsare i Kina som läst om den svenska irrfärden om Etanol i mitt Nyhetsbrev
- 317 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 2 den 24 februari 2008 Den obehagliga sanningen... Maud, giv oss perestrojka, Fortsatt tillåtet för stående i bussar som kör i 100 km, TUR mässan 13,14,15,16 mars, och Panoramatåget.
- 316 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 1 den 20 januari 2008 Den obehagliga sanningen,,, Bus4you blir Säfflebussen eller tvärtom? Statsskulden ökar fast regeringen påstår motsatsen, landstingens skuldsättning till nya höjder, Jättesatsning inom turism.
- 315 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 38 den 27 december 2007 Den obehagliga sanningen... Svenskar i nöd ska betala hemresan själva, 10 Tummen upp för branschens förnyelse, 6 Tummen ned för branschens verkliga dödgrävare,
- 314 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 37 den 13 december 2007 Den obehagliga sanningen… God jul, Carlgrens blunder i Bali, Volvo och Scania med ansvariga för den svenska irrvägen med Etanolen
- 313 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 36 den 8 december 2007 Den obehagliga sanningen… Det sanna Sverige fast få vill veta av det, Nordkorea tillåter mer turism, Svenska VisitSweden fattar som vanligt ingenting, rälsbussen fick Soppa torsk
- 312 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 35 den 11 november 2007 Den obehagliga sanningen... Volvo tigger pengar när man missat utvecklingen, Anna Grönlund BR har gjort bort sig igen, Scania hotas på miljon skadestånd hos kartellmyndigheten.
- 311 ”Varning Schönfelder” nr 34 den 4 november 2007 Den obehagliga sanningen... Nio miljarder bortspolade, Internet trafiken släpper ut mer Co2 än allt flyg i världen, Tallinks bussanslutningar en härva av bolag som trixar
- 310 ”Varning Schönfelder” nr 33 den 15 oktober 2007 Den obehagliga sanningen... Gösta Werne har lämnat oss. Nu starta vi en tio i topp lista över galenskaperna inom transportsektorn i Sverige.
- 309 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 32 den 8 oktober 2007 Skogsskövlingen står för 20 och 25 procent av världens koldioxidutsläpp mer än både transportsektorn och industrin släpper ut i världen.
- 308 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 31 den 23 september 2007 Den obehagliga sanningen... IAA och Co2, Oktoberfesten i München har öppnat, Regeringen nobbade turist lobbyn, bussbranschen får betala mer
- 307 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 30 den 17 september 2007 Den obehagliga sanningen… Polisen i Stockholm bogsera bort enstaka öst- bussar, Europa ett saneringsfall, Blinka inte på flyget stolen, kan slå larm
- 306 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 29 den 10 september 2007 Den obehagliga sanningen… Veolia Transport förlorade upphandlingen av Norrlandståget, Anna Grönlund, VD för Bussbranschen BR agerande strider mot Grundläggande fri- och rättigheter
- 305 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 28 den 2 september 2007 Den obehagliga sanningen... BR Bussförbundet med ny styrelse, ny VD med samma gamla uppgift – gör ingenting?, Sammanställning om dagsläget för vätgas drivna fordon med 0 = Co2 utsläpp
- 304 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 27 den 26 augusti 2007 Den obehagliga sanningen... Färjetrafik släpper ut avloppsvatten, SAS osanningar om miljövinster, Svenska regeringen vill stoppa EU kravet som ger bättre miljö
- 303 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 26 den 19 augusti 2007 Den obehagliga sanningen… Klimat-dårarna vår tids svavelosande väckelsepredikanter, Miljö skandalen i Östersjön, man glömde Ozonet, Iceculture och Ishotellet skillnaden? Genier - så funkar de
- 302 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 25 den 12 augusti 2007 Ryanair ”Arrivederci Al Italia”, Konkurrens råder redan i kollektivtrafiken, Mannen som prickar in börskrascher, RDA i bilder
- 301 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 24 den 5 augusti 2007 En ny entreprenör har kommit till Sverige!, Men allvarligt talat kan trafikpolisen inte hitta på bättre än att jaga… Hur dryga 55 miljarder blir 27 miljarder, Ford ska slå fartrekord med vätga
- 300 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 23 den 30 juli 2007 Domedagsdebatten om miljön, Vem kan hjälpa Anna Grönlund nye VD:n för BR att förstå hur branschen fungera? Förnyelsebar energi kommer att leda till miljöförstöring i en hittills oöverträffad ska
- 299 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 22 den 26 juli 2007 Turisterna får vända i dörren i Stockholm, Landshövding Mats Svegfors reagera över sura inlägg, ”Nya” hemliga Google sökmotor en revolution bland sökmotorer.
- 298 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 21 den 13 juli 2007 Öresundsterminalen invigt, VisitSweden miljon rullning utan kontroll, Vattenfall kärnkraftsverk i polis razzia, Destination Stockholm sålt igen, Swebus kassa tynar, Rensa bland miljöbränslena
- 297 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 20 den 24 juni 2007 Andreas Hassler del 2: Detta Nyhetsbrev bevakar Vänskapskorruptionen vilken är väl så utbrett något som förekommer i olika branscher, inom turism
- 296 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 19 den 19 juni 2007 Andreas Hassler VisitSweden, Guru eller simpel bedragare? Ett folk av fifflare ända upp i Regeringen, Statligt bidrag i kronor per resenär 2006 i Norrbotten
- 295 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 18 den 11 juni 2007 Hur subtilt censuren i svensk turism fungerar, Helene Berg ny chef för VisitSweden i Centraleuropa, Göteborg får Europas största hotell, 25.000 nya jobb inom turism – Sorry inte i Sverige!
- 294 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 17 den 3 juni 2007 FÖRNUFTETS seger inom EU tvingar Sverige att tänka om, Scandorama, Bergkvarabuss och Ölvemark gör en historisk satsning!, Gotland Ring blir världens längsta moderna motorbana
- 293 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 16 den 21 maj 2007 Stockholm och Visitor Board är en skamfläck för Sverige och Stockholm, Branschen uppfinner hjulet gång på gång, SAS - en katastrof, Man ville väl. Men det blev fel.
- 292 Newsletter Varning Schönfelder nr 15 den 15 maj 2007 Falsk säkerhet med alkolås, Turism i världen slår alla rekord utan statlig inblandning, Scania presenterar framtidens buss: Världspremiär för Scanias etanolhybridbuss.
- 291 Newsletter Varning Schönfelder nr 14 den 6 maj 2007 Japanska regeringen spendera 19 miljarder kronor enbart i år, Etanoldrift driver upp matpriser och ökar svälten i världen, 4000 politiker och över 10 000 mottagare fick förra veckan information.
- 290 Extra Nyhetsbrev: TV 4 på villospår om etanol ”miljö” bränsle för Sverige bussar, en irrfärd i saklighet
- 289 Newsletter Varning Schönfelder nr 13 den 22:a april 2007 Google senaste upptåg, Konsten att förstöra, ett land full med tyckare utan ansvar! Bussresearrangörerna ett utdöende släkte? Etanol-Sverige -Dödar fler än bensin!
- 288 Newsletter Varning Schönfelder nr 12 den 15:e april 2007 Var finns den politiska kraften i Sverige med visioner om motsvarande stora infrastruktur projekt? Kraftiga svängningar i svensk turism, Vätgas för 10 miljoner bilar i japan.
- 287 Newsletter Varning Schönfelder nr 11 den 2:a april 2007 Enfalden i bussnäringens eliten är pinsam, Sveriges Turistråd – VisitSweden med en ny styrelse!, Sverige kan vinna kampen om turisterna, Bohusbanan kan stängas, Bingo för bussnäringen!
- 286 Newsletter Varning Schönfelder nr 10 den 25:e mars 2007 EU 50 år, Sverige inget mönsterland i EU, TUR resmässan 2007 i Göteborg, Jag är allergisk mot angivare Johan Ekman Ekmanbuss, Vätgasen det är Norrlands stora chans
- 285 Newsletter Varning Schönfelder nr 9 den 18:e mars 2007 Strategisk omorganisation av turismen i Göteborg, vem har ansvaret för kaotiska västtrafik? 345 smarta sätt att skaffa nya kunder, Växthuseffekten är bara nys, Skrota landstingen,
- 284 Newsletter Varning Schönfelder nr 8 den 11:e mars 2007 Bussbranschens förbund, avrättning en gång för alla!, Förslag om ändrade regler för trängselskatten, Resegarantin, dags för en ”total make over”, Halloj, Sveriges Turistråd vart tog svaret vägen?
- 283 Newsletter Varning Schönfelder nr 7 den 4:e mars 2007 Bakvänd Svensk Turism, Etanol mer miljöförstörande än bensin, Tusentals dör i onödan varje år, Finns Sverige om 50 år?
- 282 Newsletter Varning Schönfelder nr 6 den 11 februari 2007 Är hela världens ekonomi system är på väg att kollapsa? Bakom kulisserna är etanolen redan utdömd, SLAO och verkligheten, 120 milj Kineser reser som turister, Barbro McAusland slutar!
- 281 Newsletter Varning Schönfelder nr 5 den 31 januari 2007 Etanol torde vara en av de största politiska irrfärderna på länge i Sverige, En sammanfattning över den svenska kollektivtrafiken, planhushållningen och slöseriet med skattepengarna.
- 280 Newsletter Varning Schönfelder nr 4 den 22 januari 2007 Svensk Turism kännetecknas av att varje dag är en förlorad dag, Byråkrati ersätter turiststrategi i Vetlanda, GM i USA tar upp konkurrensen med Toyota vätgas/bränslecell drivna bilar!
- 279 Newsletter Varning Schönfelder nr 3 den 15 januari 2007 Världen ställer om till Vätgas, DELL dator tillverkare plantera träd, Svenska statskulden ökade med 29 miljarder, Hata amerikaner OK i Sverige? Världens rikaste satsa på miljön, Fortsatt turistb
- 278 Newsletter Varning Schönfelder nr 2 den 7 januari 2007 Sven Littorin (m) arbetsmarknadsministerns svek mot den fria företagsamheten, Englands Miljöminister fick be Ryanair om ursäkt!
- 275 Newsletter Varning Schönfelder nr 37 den 10 december 2006 Fullständiga reglerna om ”nya” miljözonerna, som nu är färdigjusterade och blir lag, BR är en papperstiger som aldrig förmått att leda eller lobba framgångsrik branschen,
- 274 Newsletter Varning Schönfelder nr 36 den 3 december 2006 Världen har drabbats av "grön panik", Turism en exportsuccé, Lars-Axel Lundblad besökte Persontrafikmässan, Omvänd momsskyldighet, man tror inte det är sant!, Ja till svensk sprit import.
- 273 Newsletter Varning Schönfelder nr 35 den 19 november 2006 Nairobi och FNs klimatkonferens, Brasilien överger Etanolen, Evobus chefen har avgått, Swebus kassa är tom igen, World Travel Market 2006,
- 272 Newsletter Varning Schönfelder nr 34 den 12 november 2006 Världsturismen fortsätter att öka kraftfullt, Sveriges Statsskuld ,varifrån kommer alla dessa indoktrinerade jubel tokskallar? Schwarzenegger vann VALET stort med miljöfrågorna i Kalifornien
- 271 Newsletter Varning Schönfelder nr 33 den 2 november 2006 Finland toppar pressfrihetslistan och varför kommer Sverige örst på 14:e plats?, Alliansens återställare räddar de små vattenkraftverken, Bengt Klaesson Stockholm lämnar över.
- 270 Newsletter Varning Schönfelder nr 32 den 24 oktober 2006 Norge vägrar ge Etanol bränslet miljöstatus, Tryggare resenärer vid synlig hastighetsvisning, Lans och USA domen, Regeringen: en helt ny transportpolitik ska tas fram
- 269 Newsletter Varning Schönfelder nr 31 den 8 oktober 2006 Global uppvärmning vad är det? Miljöanalfabeter är framtidens förlorare, SCANIA jätteflopp I Bryssel! Miljözoner är uppe på tapeten igen Skånetrafiken lägg ned skiten! Svenska statens svek...
- 268 Newsletter Varning Schönfelder nr 30 den 1 oktober 2006 MAN – Scania, att importera Etanol från Brasilien är oetiskt, Skvaller från Ryssland och Flygbussarna! En dag i SL-kaoset, Ryanair delar ut 4 miljoner gratis biljetter.
- 267 Newsletter Varning Schönfelder nr 29 den 21 september 2006 Nu börjar jobbet, Från jante till hjälte. Det är ett nytt svenskt mål, Klyschor istället för handling, enklare att sätta sprätt på folkets pengar! Putin regimen hotar Shells miljardprojekt
- 266 Newsletter Varning Schönfelder nr 28 den 14:e september 2006 På söndag 17 sep 2006 är det val ett viktigt val i mer än ett avseende, MAN köper Scania? Låt oss hoppas att så inte blir fallet! Banken lurade Högsta Domstolen
- 265 Newsletter Varning Schönfelder nr 27 den 6 september 2006 Konsensuskulturen. Ren galenskap kan ta över hela samhället. Intelligensfria zoner i SL trafiken. Swebus och Dalarna kan ett företag bli mera avklädd?
- 264 Newsletter Varning Schönfelder nr 26 den 27 augusti 2006 Kan en nation förslavas intellektuellt? Vart är Sverige på väg? Swebus och Dalarna!, Det känns viktigt att Getskär får kollektivtrafik, Politiken smyger sig på överallt
- 263 Newsletter Varning Schönfelder nr 25 den 14 augusti 2006 SAS-chefen dömer ut Staten som ägare, Myten om Etanol som miljöbränsle, Över 1 miljon svenskar har skrivit på protest listan – Nuder har inte tid!, Visste du att Brasilien är skuldfritt sedan i
- 262 Newsletter Varning Schönfelder nr 24 den 6 augusti 2006 Sveriges tillgänglighet är hotad, Ostindiefararen Götheborg succé i China – hemma i Sverige satte jantelagen igång, Turisterna måste hitta bättre i Stockholm, Överfullt, inställt, försenat.
- 261 Sommar Extra den 31 juli 2006 Nyhetsbrevet ’Varning Schönfelder’ En sammanfattning hur farlig Etanolen är som bränsle, rapsoljan orsakar lungcancer
- 260 Newsletter Varning Schönfelder nr 22 den 22 juli 2006 Svensk Turism vill göra Sverige till turistmagnet och ta över Visit Swedens kassa? Efter sju feta kommer sju magra, 85 exempel på protektionism inom EU
- 259 Newsletter Varning Schönfelder nr 21 den 11 juli 2006 >(s) sänder 1000 SSU:are till Visby för att hurra åt Göran Persson! DDR fasoner…,Över 700.000 vill att EU lämnar Strasbourg, Miljö lögnen fortsätter
- 258 Newsletter Varning Schönfelder nr 20 den 4 juli 2006 Stockholms hotellägare som i 30 år saboterat inkommande turism, ”Miljö” bränslet rapsolja ger 10 ggr högre lungcancer partiklar, President Bush, Schwarzenegger
- 257 Newsletter Varning Schönfelder nr 19 den 25 juni 2006 Janne Carlzon 65 år den 28 juni 2006, Märta Lena Schwaiger SLTF går i pension ,Tankesmedja inom kollektivtrafiken, Rasande direktörer som går till attack mot Arlanda Express?
- 256 Newsletter Varning Schönfelder nr 18 den 18 juni 2006 Chocken i Tyskland, 21 miljarder kronor mindre i bidrag till kollektivtrafiken Vi dödar ca 1.700 personer varje år med en snabbt stigande tendens helt medvetet!
- 255 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 17 den 11 juni 2006 Många svenskars drömsemester att bo ensamma på en liten ö. Endast inbjudna får komma iland. Det synsättet präglar också turistbranschen. Ryanair-chefen: Vi bankar skiten ur SAS
- 254 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 16 den 4 juni 2006. edaren det har inte blivit bättre, Folk vänjer sig vid missförhållanden och övergrepp. Demokratiska problem och tendenser till korruption ses som naturliga företeelser
- 253 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 15 den 23 maj 2006 Göran Perssons tolkning i den meningen att ingenting som skrivs är förpliktigande, Värdiga prisvinnare! Svenska jättar kör gemensam mångmiljonkampanj i London
- 252 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 14 den 8 maj 2006 Den svenska modellen? SEA CONTAINERS i rejäl gungning KRIS FÖR SILJA LINE? Swebus – Bergkvarabuss? Alla svenska storföretag inom turism startade med bussresor!
- 251 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 13 den 1 maj 2006 Åke Edmundsson har lämnat oss, Förvirringen kring MILJÖZONERNA - här följer raka svar, SWEBUS och INTERBUS, Silja line, Tallink
- 250 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 9 april 2006 extra stort Påsknummer ”Turistmaffians pristagare” Ilmar Reepalu mutåtalas, den svenska ”unika” vägen mot en miljökatastrof? Vingklippt turistnäring - sammanfattning det är "förödande"!
- 249 Nyhetsbrevet " Varning Schönfelder" nr 11 den 20 mars 2006 Maffian delar ut pris på TUR mässan, Vart är TUR mässan på väg? Ericssons VD talar ut: Därför är jag orolig för Sverige, Det är dags att lämna facket
- 248 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder Nr 10 den 13 mars 2006 Kollektivtrafiken och ekonomin, Sjö - skojeriet Rikstrafiken och Gotlandstrafiken, miljarder borta, Flygskatten som drabbar hela Sverige, inte minst Stockholm
- 247 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder Nr 9 den 6 mars 2006 Järnvägen 150 år, (mp) mästare i ljug i transportdebatten Manifest 1 mars 2006, Säsongsarbeten förbjuds med ny lag Årets svenske turismopinionsbildare utsedd Norska Nettbuss tar över Säfflebussen
- 246 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder Nr 8 den 26 febr 2006 Carl Bildt höjer rösten och ryar till, äntligen någon! Det korporativa systemet har sen länge tagit över fosterlandet, Olle Persson – reselegend avliden.
- 245 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder nr 7 den 20 februari 2006. Tänk om! Sveriges ursprungliga tryckfrihetsförordning tillkom 1766, 62-åring skapade Internetimperium.
- 244 Mats Qviberg ny ordförande för BR ( Bussbranschen) Statsskulden 1 303 miljarder kronor i slutet av januari 2006 Det är stora frågor SL chefen sysslar med Turistlandet Sverige
- 243 SCR Sveriges camping- och stugföretagares riksorganisation ordförande, stor myglare? Regeringen Perssons flygskatt hotar jobben Storvinst för SJ ? Hurdå?
- 242 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder nr 4 den 29 januari 2006. Plötsligt girar turistbussen åt höger hamnar utanför vägbanan, FITUR är Spaniens motsvarighet till TUR mässan i Göteborg, var finns Sverige?
- 241 Newsletter „Varning Schönfelder“ nr 3 den 23 jan 2006 Stockholms främsta Nattkrogar, Risk för statlig miljardkorruption, vänskapskorruption säger ”Transparency International”, Olagliga Miljözoner, Resegarantifrågan aktuell igen.
- 240 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 2 den 16 januari 2006. Skatt skall betalas i förskott enl Regeringsrätten, Ny EU dom ger mer frihet, Årets stora händelse i nöjesstaden Stockholm! Rätten att bestämma över våra liv
- 239 Newsletter nr 1 "Varning Schönfelder" den 9 januari 2006. Trängselskatt, Bussakuten och Flygbussarna, ny flygskatt sista spiken för den Svenska Turism? Vi är dödligt rädda att misslyckas i Sverige, Festivalbussen.com
- 238 Newsletter nr 43 "Varning Schönfelder" den 19 december 2005. Årets mest otroliga julklapp värt 165 miljarder kronor, Årets Julklapp från Swebus Express! Årets Julklapp från Busstidningen Bussbranschen, Samt en sann Norge historia
- 237 Newsletter nr 42 "Varning Schönfelder" den 12 december 2005. Statsskulden i november 1 313 miljarder kronor, Fifflet, fuskarna, förtroendet, Kjell Bergkvist People Travel, Group (Flygbussarna) på väg till Moskva?
- 236 Newsletter nr 41 "Varning Schönfelder" den 5 december 2005, SJ och Tågkompaniet kompisskap vann över anständigheten! Tallink såpan och denna gång handlar det om en tafatt svensk bussbransch.
- 235 SHR vill bli paraplyorganisation för turism, Scandorama får böta 235 000 kr, Skånetrafiken och IT myglet, Genombrott för expressbusstrafik inom länsgränser, Ja hon har fått sparken.
- 234 Nyhetsbrevet „ Varning Schönfelder“ nr 39 den 21 november 2005.WTM resemässa i London liknar mest en engelsk herrklubb! Dubai drar ifrån som shoppingparadis, Tyska bdo varnar den tyska regeringen
- 233 Newsletter nr 38 "Varning Schönfelder" den 14 november 2005, ur innehållet, Svenska politiker miljöbluff och Etanolen, Kollektivtrafik politik – inte en bransch, Kinas järnväg privatiseras, Oljan ska bort ur Sverige 2020 tror Persson.
- 232 Newsletter nr 37 ”Varning Schönfelder” den 31 oktober 2005, fortsättning om miljöbluffen och Etanolen, Småländsk turistråd chef uppmanar till Dackeuppror, Ryanair ratar utveckling i Sverige, Slussen måste rivas luktar piss!
- 231 Newsletter nr 36 den 24 oktober 2005, ur innehållet, bluffen om Etanolen och miljövinster, Färjan Christina Baltica Riga Sea line skulle kidnappas? Tallink närmare att överta Silja och Viking Line börja bli bekymrad? SIDA finansiera efterlyst Terrori
- 230 Newsletter nr 35 "Varning Schönfelder" den 17 oktober 2005, Goda tider väntar, Stockholm förlorar på bristande samordning, Dramatik i Östersjöns Färjetrafik, Välkomna koldioxiden och miljöbluffen, Sveriges bussförare tillhör höginkomsttagarna.
- 229 Newsletter nr 34 "Varning Schönfelder" den 10 oktober 2005, Statsskulden har ökat till svindlande 1 258 miljarder kronor i september. Panikbeslut ska rädda pensionerna, SL och övriga länsbolag slösar bort miljoner i misslyckade IT satsningar
- 228 Newsletter nr 33 "Varning Schönfelder" den 27 sept 2005, 20 nya milj till Uppsala lokaltrafik? Myglet runt pendeltågstrafiken, Pomp, ståt och ministerberöm på SLTF-jubileum, Först var det Uggla nu är det Brummer, VD i ”husarrest” ombord på färjan
- 227 Newsletter nr 32 "Varning Schönfelder" den 19 sept 2005 Connex NY stor redare? Tallink köper Silja Line?, USA sjömännens fackföreningsboss satt i fängelse! Hård strid om sydsvenska tåg, Dags att avveckla Rikstrafiken?, Pippi Långstrump 60 år.
- 226 Newsletter nr 31 ”Varning Schönfelder” den 12 sept 2005, Statsskulden, augusti 2005 kronor 1 254 miljarder, Svindlande affärer – 200 Milj i förlust, 360.733 svenskar står på hans sida, Swebus vann all busstrafik i Dalarna.
- 225 Newsletter nr 31 ”Varning Schönfelder” den 12 sept 2005, Statsskulden, augusti 2005 kronor 1 254 miljarder, Svindlande affärer – 200 Milj i förlust, 360.733 svenskar står på hans sida, Swebus vann all busstrafik i Dalarna.
- 224 Nyhetsbrev „Varning Schönfelder“ nr 30 den 5 september 2005 Arlanda ”Bompengen” kostade 2,4 miljoner, betalas med skattemedel!, Huvudägaren till Tallink står under utredning, Det handlar om höga höns, anser skatteverket
- 223 Av alla färdslag är bussresenären den mest nöjde, Tack för kaffet Sverige! Nu drar vi!, Det går höga vågor på Östersjö havet, STOCKHOLMS BILTULLAR rättsstaten urholkas, Kungen krockade i Norrköping! Konsten att dra löjets skimmer över Sverige.
- 222 Swebus, Svenskar tjänstemän och politiker solade sig i ROM på skattebetalarnas bekostnad, SLTF 100 år? En kvalificerat historieförfalskning, Pensionschock hotar varannan svensk
- 221 Swebus nedräkningen har börjat!Svensk Turism och pryorna Sveriges Största Turistattraktion kom av sig själv! Ring gratis i världen med svensk innovation Sverige sitter fast i fusk, Silja visar upp en rekord förlust.
- 220 Förslag till ny moms för allt resande, svensk historia, Globalisering, Google Earth, Kyoto-protokollet förnyas
- 219 Swebus i Rekonstruktion? Polisanmälan hotar Uddevalla Omnibuss, SL:s Kjell Hultman åtalas för 24 mutbrott, Miljön i Stockholm politiskt fiasko! Myten om Kyoto är avslöjad, Kina leverans av de första Bränslecellbussarna
- 218 Kartellmästarna, Hallå Ulf Adelsohn SJ:s ordförande, har du ingen heder? Statsministern Göran Persson ställer en rak fråga! Var finns rättskänslan, fosterlansförrädare? Ett effektivt sätt att strypa Turist Sverige
- 217 Varje EU kossa kostar skattebetalarna närmare 8000 kronor i bidrag, Järnvägen kostar dryga 450 kronor i bidrag per passagerare Europas Järnvägar erhåller 450 miljarderkronor i årliga bidrag Ryanair har tagit över SAS roll i mediat.
- 215 SL:s ”Schön” dömd till villkorligt fängelsestraff, Känd profil i branschen fick 2 års fängelse och näringsförbud, Kalle Anka domstolen har fel, Ny moms på kollektivtrafiken?
- 214 SL:s ”Schön” dömd till villkorligt fängelsestraff, Känd profil i branschen fick 2 års fängelse och näringsförbud, Kalle Anka domstolen har fel, Ny moms på kollektivtrafiken?
- 213 Årets största ordbajsare, Åså har vi raka motsatsen!, fortsättningen på ”färje kannibalism” på Östersjön, kommande problem för Kryssningsfartygen till Stockholm, en av de få verkliga entreprenörerna inom turism, frågor till regeringen som kräver svar
- 212 Statsskulden maj 2005, 1 246 miljarder kronor, Schwarzenegger, Guvernör, löser Miljöfrågor istället för att snacka!, Motsatsen är Sverige med miljö-kommunister, 10.000 bussar till bränslecelldrift, den nya konstitutionen för Europa?
- 211 Swebus i kris jaha vaddådå? Kirsebom samt bortflugna miljoner tas om hand av – Regeringen Persson! EU-domstolen fäller Sverige, igen! Sämst produktivitet i Göteborgs hamn, Bra snurr för bussbolag? Meningslösa konferenser värd 40 miljoner kronor?
- 210 "Varning Schönfelder" nr 18, mygel, korruption, LO, Östersjörederiernas trixande där merparten gör jättelika förluster, Miljöbusar det är Sjöfarten, Stockholms hamn, Politiker & skärgårdsklipp. Neoman sparkar folk.
- 209 SL och olaglig affär i Ryssland, SJ som genom finter slår ihjäl privat
konkurrens, förre SL chefen fick villkorligt fängelse dom, Silja förlora 90
kronor per passagerare.
- 208 Newsletter nr 16 "Varning Schönfelder" den 1: maj 2005 Till alla som med tvång vill bestämma!
- 207 Märta-Lena Schwaiger SLTF och visioner, Deutsche Touring är sålt, GDG Continentbus och Deutsche Touring, 56 meter Buss som kan köra på gator utan avgaser, Eivor Andersson VD för My Travel.
- 206 Olagliga miljözoner för bussar! Volvo lägger ner Drögmöller tillverkningen? Avbruten el ersätts med 25 procent! Dyrare el! Mera regler till dig som kör persontrafik!
- 205 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 13 den 4 april 2004, Musen som röt och fick olagliga miljözoner av EU förklarade som handelshinder. Sjöslaget om Östersjön, Ny bra bok om busstrafiken, och mycket annat spännande.
- 204 Flygbussarna till Ryssland! BR & spritsmuggling, TUR mässan 2005, Tidningen Trafik & forum är såld!
- 203 BR och TUR mässan, Dataskärm tunn som ett papper, Att ringa Gratis till hela världen, månadens entreprenör. Sverige sabotera vätgasbilar från Norge
- 202 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 10, den 27 febr 2005 . Ryssland tillämpar nya utreseregler; Swebus sparka personal, Mariestads bussbolag så är det vårt sorgebarn, Reglerna i Sverige respekteras inte, de dyrkas.
- 201 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 9 den 20:e februari 2005 Sverige i botten inom Turism, 102.000 nya gäster anländer varje dag, PEJLA GOLFBOLLEN men var en svensk buss befinner sig det kan man inte fixa, SVT fri och obunden, Fortsättningen på Mutor
- 200 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 8 den 14:e februari 2005 Replik från Swebus: Vi klarar oss!Ernst Auwärter i konkurs, utflyttningen av svenska verksamheter till utlandet accelererar, Det är emot reglerna att använda en billigare biljett för ett d
- 199 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 7 den 7:e februari 2005, Swebus under ekonomisk press,Miljardskadestånd hotar Volvo lastvagnar,Ny PR-chef för Sverige AB, Det händer stora saker hos Bussresearrangörerna i England
- 198 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 6 den 1 februari 2005, Swebus kan komma att avvecklas eller försättas i konkurs.
- 197 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 30 januari 2005. Grattis Volvo,Pengarna börja ta slut i Tallink, Investering i turism kan ge 40 000 jobb, Staten måste inte tvinga oss via skatten till medmänsklighet,Bussarna dämpar farten i hård vind.
- 196 Newsletter nr 4 ”Varning Schönfelder” den 16 jan 2005. BR tar alla chanser att missa allt som går att missa, Utnämning i rallyfart, Sveriges Turistråd eländets elände, Busnet, vad vill dom och vad är dom? Ryska forskare varnar för nya förödande tsuna
- 195 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 3 den 12 jan 2005 Storägarna säljer ut MAN, Den 28/12 fick LFV i uppdrag av UD att utreda möjligheterna att genomföra hemtagning, Tallinks FANTAASIA till MEDELHAVET
- 194 Extra utgåva av Newsletter ” Varning Schönfelder” Sverige har blivit försvarslöst, Den ultimata kränkningen, Det Svenska Nationella Ambulansflyget, Då ska ambulansflyget användas.
- 193 Newsletter nr 1 år 2005 „Varning Schönfelder“ Arriva sparkar Sverigechefen, Till den som tror på ett fritt media i Sverige, SLTF chefen har festat färdigt, Det tog regeringen tre dagar att vakna, Laila Freivald blev rasande, Åka kollektivt med SL och
- 192 Varning Schönfelder Newsletter nr 41 den 27 dec 2004 Om vi vill bibehålla drömmen levande att vi skall tillhöra världens främsta länder i välstånd och social omvårdnad
- 190 Newsletter „Varning Schönfelder“ nr 39 den 14 November 2004. I Grönköping är det full fart på Lågprisflyget, bussen utslagen! Svenskar ett folk av fifflare? Stri-an har ju i alla fall varit medlem i partiet i över 44 år! Lindbergs Buss har fått pris
- 189 Newsletter nr 38 "Varning Schönfelder", SJ anklagas för att utnyttja sitt monopol, Svenska folket okunnig bortom det tillåtna, Saabchefer drabbas av skattesmäll, Good Bye SAAB!,Tvingades i konkurs efter felaktiga uppgifter,Bluff stoppar Noll emission
- 188 Newsletter nr 37 "Varning Schönfelder". Staten räddar SL:s resultat, SJ försköna sitt bokslut, Klåparna i Danmark, SL och BR i miljardsvindel.
- 187 De senaste åren har Sverige förlorat 3 000 industrijobb i månaden dvs ett SAAB varannan månad.Regeringen satte igång en egen utredning för att förekomma EU.Staten och kommunerna kränger varor och tjänster för 170 miljarder om året.
- 186 Newsletter nr 35 Varning Schönfelder, Trängselavgifter och BRs agerande, X2000 med i snitt 5 pers läggs ned, Sverige i frontalkrock med EU:s statsstödsregler,Säfflebussen satsar på lyx igen
- 185 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 34 den 26 september 2004 Strongt av Ulrika Messing, SL chefen borde åtalas, facket Sveriges mörkermän?
- 184 Varning Schönfelder Newsletter nr 33 September 19, 2004, Är fåglar klokare än bussfolket, Demokratins dödgrävare, Ryssland är åter Sovjet? Rörelsens maktutövning.
- 183 Varning Schönfelder Newsletter nr 32 den 16 september 2004, BR har fått en ny ordförande, Volvobuss 9900 på provkörning.
- 182 Newsletter nr 31 den 11 september 2004, Varning Schönfelder, mätning av merparten av kollektivtrafikens webbsajter på nätet, Westin fyller 80 år, Percy räddar Trollhättan, 60 milj för en ny vision.
- 181 Scandorama skuldsanera genom konkurs i moderbolaget, HTF vill att man skall spy, Spela inte svensk! Reglerna i Sverige respekteras inte, de dyrkas.
- 180 Newsletter nr 29 Varning Schönfelder, Psykopater som företagsledare, Socialturism i Grönköping eller helvetet i Pajala och Sjöbo, Bluffen om miljövänliga fordon,Ännu ett företag som flyr Sverige.
- 179 BR och en ny miljöförordning, National Express i England fick hicka, BR och framtiden, Sverige satsar på cancerframkallanden bränslen och övriga världen går över till Vätgasen.
- 178 Newsletter nr 27, 18 august 04, Varning Schönfelder, Allvarlig sjukdom som finns mest bland personer inom kollektivtrafiken, Klåparen i Småland, Juridiken står över politiken!
- 177 Newsletter nr 26, Trafikfarliga bussar tillhörande BR styrelseledamöter, Ölvemark långfärdsbuss fick körförbud i Tyskland, Avlyssning av folket på gatan en kuslig vision för framtiden.
- 176 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 25, Buss i Väst snart i konkurs? VL snart i konkurs? Klåparen i Dalarna,
- 175 Newsletter Varning Schönfelder nr 24 den 26:e juli, Det handlar om klåparna på SL och Vaxholmsbolaget, Abellio skall slåss mot Connex mfl Vätgasen och Sverige
- 174 Newsletter Varning Schönfelder nr 23 den 14:e juni, Martin Rosborg till Stockholm, Fylla och slagsmål svensk kultur arv, Connex och Tågtrafiken.
- 173 Newsletter nr 22 den 7 juni 2004 ” Varning Schönfelder”, nya lagar gör oss alla laglösa? Connex, det är så att jag mår illa! Lågprisbutikerna ökar rasant!
- 172 Newsletter nr 21 Varning Schönfelder, Slöseri med svenska skattemedel i Oslo, mera lögner om miljön, Långivarna till Swebus lurade? Bilar säljs via Internet för ca 50.000kr
- 171 Newsletter nr 20 Varning Schönfelder 26 maj 2004, Arjeplog,Sorsele,Kiruna, Flygbussarna, Avskaffa Kungahuset?
- 170 Newsletter nr 19 Varning Schönfelder , 19 maj 2004, 100 miljarder i mutor, tankesmedja som kom försent?
- 169 Varning Schönfelder Newsletter nr 18 den 10 maj 2004,
- 168 Newsletter nr 17 den 2:a maj 2004. Vem sätter stopp för BR?Bråkig spårvagn, krav om mera bidrag!
- 167 1 maj 2004, dagen då 15 EU länder blir 25.
- 165 ”Varning Schönfelder” nr 16 den 25 april 2004, Järnvägsmaffian får på nöten så det ryker,Transparency till Sverige
- 164 Att ropa på staten är ett bevis om något av ett misslyckande.
- 163 Newsletter Varning Schönfelder nr 15 den 18 april 2004, SAS som skall förlora nya miljarder, poliser får inte köra buss.
- 162 Newletter "Varning Schönfelder" nr 14 den 12 april,2004, minskat antal kryssningsfartyg, Länstrafiken i Västernorrland, SJ chefen som Clown?
- 161 Newsletter Varning Schönfelder nr 13 den 4 april 2004, TUR mässan, korrupta politiker, Bränslecellen
- 160 Varför har allt gått fel? Artikel den 22 mars 2004
- 159 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 20 mars 2004
- 158 Varning Schönfelder Newsletter nr 11-04 , Sveriges Turistråd skall lägags ned,igen! Scania kör om Volvo?
- 157 Grand Travel Award 2004, 1 mars 2004, bäste bussresearrangör Ölvemarks
- 156 Newsletter nr 10 den 1 mars 2004 Gratis lokaltrafik, miljöbluffen, större statskuld ,Trollhättan säger upp avtal
- 155 Varning Schönfelder Newsletter nr 9 den 22 feb -04. Det kostar 1.600 kronor per sekund eller 95.000 kronor i minuten kostar kollektivtrafiken! Lögnen om Miljön och busstrafiken 7 artiklar
- 154 Newsletter nr 8 den 20 februari 2004, försök till statskupp? Traveller med ett föredömligt nyhetsbrev
- 153 Varning Schönfelder Newsletter nr 7 den 8 februari 2004, Ryanair och genom tidernas största PR kupp? Fri etablering, jo pyttsan heller.
- 152 Varning Schönfelder Newsletter nr 6 den 1:a februari, lyckade mässor, nya mål till EU domstolen.
- 151 Varning Schönfelder Newsletter nr 5 den 25 jan 2004, mätning av branschens siter på nätet,195 kr för enkel resa STO - GOT med flyg.
- 150 Varning Schönfelder den 19 januari 2004 , Hönshjärnor,blodbadet, Stagecoach!
- 149 Varning Schönfelder nr 3 Newsletter den 14 jan 2004, Visste du att flygkoden NB (Sterling) står för…..
- 148 Varning Schönfelder Newsletter nr 2-04 Connex går till sjöss, världens största fartyg och mycket mer
- 147 Varning Schönfelder Newsletter nr 1-04 En summering av året 2003.
- 146 God Jul år 2003
- 145 Varning Schönfelder Newsletter nr 29 den 10 dec 2003, Är My Travel med Vingkoncernen i fara?
- 144 Över en miljon människor i åldern 20-64 år försörjda med bidrag enligt SCB
- 143 Varning Schönfelder nr 28 den 4:e december 2004, Tidningen Trafik Forum är fel ute, Tomteland i fel Land.
- 142 Varning Schönfelder Newsletter nr 27 den 25 november 2003
- 141 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 26 den 17 nov 2003
- 140 Varning Schönfelder Newsletter nr 25 den 11 november 2003
- 139 "Varning Schönfelder" nr 24 den 26 oktober 2003,
- 138 ”Varning Schönfelder”nr 23, den 22 oktober 2003, handlar om Skurkar, kompisar och krukor
- 137 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 22, Bussbranschens kompisar, Östgötatrafiken med brallorna nere!
- 136 "Varning Schönfelder Newsletter nr 21 den 26 sep -03, BR och årsmötet som på Stalins tid
- 135 ”Varning Schönfelder nr 20” den 13 september 2003, Anna Lindh, EMU, Luftfartsinspektionen.
- 134 ”Varning Schönfelder nr 19” BR ( Bussbranschens Riksförbund) ur tiden!
- 133 Bort, bort, bort med alla dessa inkompetenta bedragare
- 132 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 18
- 131 ”Varning Schönfelder nr 17" den 24 augusti 2003 Hur många sitter i fängelse för att...
- 126 ”Varning Schönfelder nr 17" den 24 augusti 2003 Hur många sitter i fängelse för att...
- 125 ”Varning Schönfelder” nr 16 den 17 augusti 2003
- 124 “Varning Schönfelder” nr 15 den 14 augusti 2003
- 123 "Varning Schönfelder” nr 14 10 aug 2003
- 122 " Varning Schönfelder" nr 13 31 juli 2003, Sovjet Light och Volvobussar
- 121 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 12 den 26Juli Bidragsalkolister och mycket annat
- 120 ”Varning Schönfelder nr 11 ” 15 juli 2003 Ulrica Messing har erhållit en utredning!
- 119 ”Varning Schönfelder nr 10” den 9 juli 2003 Det könslösa företaget!
- 118 Hemligt SL-avtal ger Connex 200 miljoner extra 30 juni -03
- 117 ”Varning Schönfelder”nr 9 den 29 juni 2003 Ett oförmöget BR!
- 116 "Varning Schönfelder" nr 8 den 23 juni 2003 Ulf Nilson är tillbaks på Expressen!
- 115 ”Varning Schönfelder” nr 7 den 8 juni 2003, Kufstämplad avvikare och mycket mer.
- 114 "Varning Schönfelder" nr 6 den 30:e maj Ny moms katastrof är under utredning!
- 113 BR skall väcka politikerna! Vem väcker BR? Om korruptionen i Sverige och världen.
- 112 "Varning Schönfelder" 4+5 den 10 maj 2003 Ny SL VD, Sören Gyll, Grönköping.
- 111 "Varning Schönfelder" nr 3 den 8 maj kl. 12.15 2003
- 110 "Varning Schönfelder" nr 2 den 8 maj 2003
- 109 SL-chefer Skattemedel används till lyx och så fortsätter det stora Tågrånet
- 107 Claes Olofsson - det är dags att lämna BR
- 106 Branschen dödgrävare har möte i Stockholm den 2 april -03
- 105 Statens Kaka är trygg! Är den ? Statliga bolag med närmare 70 miljarder i förlust!
- 104 Det finns gott om idioter – några vars nytta kan diskuteras.
- 103 Sjukdomsinsikt ? 22 feb 2003
- 102 Trafikpolitik på väg mot haveri?
- 101 Skatte information till bussförare avser inkomståret 2001
- 100 Sverige, Resebranschen, Bussbranschen och EU! feb 2003
- 99 Så är och förblir SJ i grunden ett monopolistiskt tänkande, kundföraktande skräpbolag.
- 98 Buss & Resebranschen och Resegarantin 26 jan 2003
- 97 Våra dagliga sopor kan med TRX tekniken utvinna Kol, Olja ! av Olof Tegström
- 96 Bakom rubriken! Är århundradets största resekonkurs på väg?
- 95 Länken som försvann
- 94 Jan 2003 nästan bara goda nyheter!
- 93 Året 2002 som gått och 2003 som kommit
- 91 Bränslecellen, energi källa utan avgaser.
- 90 Pinsamheter. Historielöshet, ignorans
- 87 Skvaller, oskäliga löner, Nya kryssningsfartyg, Ny Myndighet , Resegrantin som försvann
- 86 Hallå BR är det någon som är vaken?
- 85 Hur skyddar vi oss mot Rikstrafiken?
- 84 Kan man ha aktning för politiker i Länsbolagen
- 83 Räls Angels
- 82 Auktoritärt maktutövande är ett attentat mot frihetens sanna väsen
- 81 En veckas citat från Media på gott och ont vilka berör oss alla
- 80 Vem tänder stjärnorna?
- 79 Den skandinaviska charterns uppgång och fall.
- 78 Charterbolag och arrangörer är illa ute
- 77 Lite blandat som berör enbart bussbranschens företrädare
- 76 Det är Val på söndag, du har chansen att påverka detta genom din röst.
- 75 Det finns föreningar med krut -- vilket Bussbranschen saknar helt.
- 74 Siljas flopp i Östersjön, kryssninsgfartygets Worlds snara slut?
- 73 Resegarantin och den svenska ankdammen !
- 72 Den svenska konsumentministern Britta Leijon vill nu skärpa resegarantilagen
- 71 Analytiker och verkligheten
- 70 Sommaren år 2002, ett litet axplock!
- 69 Gunnar Olsson har lämnat oss
- 68 Ett virrvarr av sanningar och osanningar
- 67 Bussresearrangörerna och framtiden
- 66 Sverige fällt i Europadomstolen, igen juli 2002
- 65 Flyget, Tåget och kameleonter
- 64 Genom släktskap och sängläge har man åstadkommit en liten exklusiv och exekutiv härskarklass med bördsprivilegier och förläningssystem.
- 63 Miljözoner blev miljöbyråkrati
- 62 Det handlar om olaglig trafikförordning avseende miljön och myndigheters övergrepp
- 61 Stockholm , miljön och övergreppen mot Bussbranschen
- 60 LFV en myndighet med attitydproblem
- 59 I Sverige ett land där man kan få fyra års fängelse ...
- 58 STOCKHOLMS LÄNS LANDSTINGS UNDERSKOTT ÄR KULTURSPONSRING?
- 57 En miljösatsning som är ekonomisk lönsam enl Dagens Finans
- 56 GRATTIS ÖLVEMARKS
- 55 Finns det ingen inom regeringen som har så mycket insikt och begriper att så här kan det inte få fortsätta
- 54 Avsätt valberedningen och tillsätt en helt utomstående fri från branschen
- 53 SL trixade bort miljarder
- 52 Totalt är bensin och diesel överbeskattade med drygt 28 miljarder kronor jan 2002
- 51 SL och miljard svindel vem låser in Bosse Ringholm ? jan 2002
- 50 Bussarna fylls via internet 2002.01.10
- 49 Jag har fått min dos. Jag kan inte ta in mer. Börjar någon prata om det stänger jag av.
- 48 EURON och Sverige, en liten historisk tillbaka blick!
- 47 Vi hade för mycket pengar på banken helt enkelt 2002.01.04 eller bli "rövslickare" till hela Wallenbergssfären
- 46 Stjärnsmällarna 2001 Året 2001 som gick suck eller succé?
- 45 Busschaufförerna delas upp i ett A och ett B-lag. 2002
- 44 Myter och sanningar dec 2001
- 43 fortsättning på artikel fakta och endast fakta
- 42 fortsättning på artikel Kollektivtrafiken Fakta och myter
- 41 Kollektivtrafik, myter och fakta. 2001
- 40 Skattebefria samhällsnyttig kollektivtrafik! 2001
- 39 Kris? det finns alltid nya möjligheter, det gäller alla, Svenska Bussbranschen är inte undantagen.
- 38 Bussbolagen är hjälplösa.
- 37 "Business as usel" - och Bussbranschen…
- 36 Det är buss och lastbils åkerierna som betalar för en snedvriden miljö
- 35 Svar till Toni Schönfelder med anledning av att kollektivtrafiken och miljön
- 34 Bluff bakom busskampanj
- 33 Det svänger om kollektiv och bussbranschen !
- 32 KOLLEKTIVTRAFIKEN - EN DÅLIG AFFÄR FÖR MILJÖN OCH EKONOMIN
- 31 Busstrafiken är livsviktig
- 30 Det kretsar kring Bussen, sammanfattad av Toni Schönfelder
- 29 Toni Schönfelder har vissa funderingar!
- 28 gensvar till artikel i Dagens Industri den 17 maj, nedanstående artikel publiceras i Dagens Industri den 23:emaj
- 27 Misantropisk = Suck & Stön
- 26 Toni Schönfelder har som vanligt egna synpunkter på årets största händelse TUR 2000 mässan i Göteborg
- 25 Volvo & Scania och EU
- 24 VOLVO lastbilars köp av Scania koncernen och motståndet från EU
- 23 Snabb krishantering på webben efter olycka !
- 22 Var finns Bussbranschens Ambassadörer?
- 21 Länsbolagen´s oansvarighet i att förvalta skattebetalarnas medel ter sig allt mer grotesk
- 20 Swebus: Nya Volvobussar ostadiga i dåligt väder
- 19 SL och flygbusstrafiken !
- 18 Sverige på ny kurs?
- 17 DÄRFÖR MISSLYCKAS BUSSTRAFIKEN !
- 16 Toni Schönfelder och ett önsketänkande av
den Svenska Kollektivtrafiken det nya årtusendet år 2000
- 15 Stolligheter om klimatkatastrofer
- 14 Den stora förändringens tid är här även för BUSSEN ! Nov 1999
- 13 HUR SKALL VOLVO OCH SCANIA BUSS TILLVERKNING ÖVERLEVA EN KONKURRENS UTSATT VÄRLD? Nov 1999
- 12 Kollektivtrafiken skall inte få förfogar över mer skattepengar -- tvärtom skall det minskas i etapper till hälften eller ännu mer. Nov 1999
- 11 En förändrad värld ställer nya krav på busstillverkarna okt 1999
- 10 Sagan om ett familjeföretag, Södertälje Trafik i konkurs 14 okt 1999
- 9 Scania ”Maffiametoder” och Södertäljes konkurs oktober 1999
- 8 Öppet brev till Förbundsdirektören Dag Fagring (Sep 1999) Insändare bussbranschen
- 7 Svar (på svar från DF) till Dag Fagring !
- 6 Skrällen i Göteborg 1 oktober 1999
- 5 Var finns busstillverkarnas produktansvar?
- 4 Att se helheten
- 3 Denna insändare är tillägnad de privata bussägarna och inte stats subventionerade bolags företrädare! samt dess medlöpare.
- 2 " En kampanj som gick hem " augusti 1998
- 1 Stark är den som inga fel gör……. Starkare är den som lär sig av sina fel !
Artiklar som du bara måste läsa,Vakna upp i Sverige!
Debatt artiklar av Harald Rosén (Det gäller flyg)
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
Debate - Opinion in English Russia and Baltic States
Back to Toni Schönfelders homepage
Web library, My favorites
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
Verschiedenes in Deutsch
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
|
Den föregågna veckan har varit intensiv med avslöjanden som SL. Äntligen!
Andra avsköjanden kommer på löpande band, några av dem har jag redan år 2001 påtalad.
Välkommen till en ny "Hot" Newsletter, nr 4 & 5 sammanslagen. 10 maj 2003
1) Men först! Ny allvarlig virus på väg -- skydda din dator.
2) Skall efter SL:s vd avgång, röstning!
3) Kan man ha aktning för politiker i Länsbolagen?
4) Kan man ha aktning för politiker i Länsbolagen?
5) Elwe Nilsson försvarar sina resor, förstår ingenting!
6) Grönköpingsmoderat nästan avhoppad!
7) Vill du diskutera politik i mer principiella termer än renhållningen av stränder, blir du ett störningsmoment på mötena. Eller hur man blir en Kufstämplad avvikare.
8) Åså var det BURE igen, denna gång är det en ny Mutskandal som kan kosta Bure-företag.....
9) Sören Gyll lämnade en vecka innan styrelsen
10A-E)Läsar kommentarer avseende en chockat Sören Gyll!
11) Kommentar till Newletter ”Varning Schönfelder” och revisorernas insatser
12) Veckans citat:
"Delar av FN-systemet är döende" Sverige skickar mera bidrag.
13) Grönköpingsprofil. Hr f. förrädaren Hildor Peterzohn
14 a-c) Dom faller som käglor!
15) EMU - förlåt vad är det man skall rösta om?
16) Svensk IT främst i världen!
17) SAS som måste sparka folk då man fortsatt förlorar massor av pengar samtidigt som man bråkar med sina återförsäljare, dumheterna tar aldrig slut!
18) Momsen på liftkort höjs och vad detta har med den svenska resegarantin att göra?
19) Säker slutförvaring, kåseri av hemlig insändare.
Håll till godo -- här börja denna veckas sista "Varning Schönfelder"!
1) Ny allvarlig virus på väg -- skydda din dator. ( detta är inget skoj utan högst allvarligt)
En varning för en ny mask, Kickin, som börjat
få spridning. Kickin samlar alla e-postadresser den hittar på hårddisken när man blivit infekterad och skickar sig vidare med hjälp av dem.
Kickin stänger även av ditt antivirusprogram och andra säkerhetsprogram.
F-Secure Antiirus hittar viruset sedan den 7:e maj 2003.
Mer information som vanligt på:
www.hi-sec.com
2)
SvD Läsarna har följande synpunkter:
Skall efter SL:s vd avgång samt avslöjandet om lyxresan till Island. Bör fler i SL:s ledning avgå?
Totalt antal röster: 2301
Ja : 83,7%
Nej : 6,0%
Vet ej : 10,4%
3)
Kan man ha aktning för politiker i Länsbolagen?
Jag skrev denna artikel 2001 -- här följer några citat resten finns under angiven länk!
Artikel nummer 84
Kan man ha aktning för politiker i Länsbolagen?
http://www.toni-schonfelder.com/swe.asp?kat=3&id=510
citat:
Vart tog hedern vägen?
Med anledning av den aktuella SL skandalen.
Inte ens ursäkten känns längre äkta; den har reducerats till ett inslag bland andra i medierådgivarnas repertoar av lämpliga utspel, då en klient tagits på bar gärning och alla andra flyktvägar tycks tilltäppta. Fem minuters krälande i stoftet inför TV-kamerorna – och när lamporna släckts, upp igen med varggrinet och skudda dammet av sidenkostymen. Paris kan vara värt en mässa.
Kan man ha aktning för politiker i Länsbolagen som far världen runt mer eller mindre halvt nedsövda av dyrbara drycker man endast får i Business Class, då annat inte duger? Vart tog moralen vägen när det samtidigt fattas pengar till äldrevården, sjukvården, akutvården bara för att nämna något?
Kan man ha aktning för ett parti vars regeringsmedlemmar håller sig med en moral offentligt och en annan moral privat?
Bortförklaringar och undanflykter
Själv börjar jag bli hjärtinnerligt trött på alla som avslöjats med brallorna nere men som inte har ryggrad ens att ta konsekvenserna av vad de har gjort, utan i stället förnedrar sig själva och oss som betraktar dem, genom att orma sig bakom regelverk och obskyra undanflykter. Ibland skulle det vara befriande skönt att få höra: ”Ja, jag har haft flyt i livet. Ja, jag har lotsat mig fram till bra jobb, höga befattningar, stora generaldirektörspensioner. Och jag har gjort mig förtjänt av varenda krona. Och jag är som alla andra; jag gillar också att tjäna pengar. So what?”
Det är därför jag emellanåt undrar hur deras röntgenbilder kan tänkas se ut, hur de över huvud taget förmår att hålla sig upprätta.
De verkliga kontrollorganen är journalisterna,
.... inte revisorerna eller den politiska oppositionen som ibland ingår i gänget som tar sig vidlyftiga friheter.
4)
Ziegler tar över SL:s vd-post
SL:s styrelse beslutade vid sitt extra styrelsemöte på fredagen att utse Ingemar Ziegler, nu vd för Stockholms läns landstings fastighetsbolag, Locum AB, till tillförordnad vd efter avgående Gunnar Schön.
Stockholm TT
Vid sammanträdet beslöt styrelsen att bolagets revisorer ska utreda de närmare detaljerna kring omständigheterna som föranlett Schöns uppsägning.
- Om Gunnar Schön har begått en brottslig handling som drabbar SL gäller inte avtalet om sex månadslöner under uppsägningsperioden. Det är dock en allvarlig anklagelse som måste utredas ordentligt, säger SL:s styrelseordförande Anna Berger Kettner.
Gunnar Schön tjänar 110 000 kronor i månaden och Berger Kettner säger att tanken på att låta honom få 660 000 kronor gör henne bedrövad.
Framtiden för övriga i SL-ledningen har styrelsen inte tagit ställning till. En utredning om hur företagets ledning representerat och rest på ska vara klar till bolagsstämman den 17 juni.
- Vi skall vända på varje sten i bolaget för att ta reda på exakt vad som hänt, Men vi dömer ingen ohörd, säger Anna Berger Kettner.
Hon medger att även styrelsen har ett ansvar. Det gäller främst att se till att det finns ett regelsystem för hur resor och representation skall gå till.
- Jag är kritisk till hur det har skett, främst mot den föregående styrelsen, säger Anna Berger Kettner.
Men du satt ju själv med i den förra styrelsen?
- Ja, jag satt med under en del av perioden. Men ansvaret att följa verksamheten nära är ordförandens, jag var ledamot. Jag har absolut ett ansvar, men jag tycker att jag har agerat rimligt kraftfullt i frågor om att se till att det finns rutiner för hur olika saker inom bolaget skall gå till, säger Anna Berger Kettner.
På torsdagskvällen avslöjade SvD att Schön även lät sin medarbetare Helena Sundberg ta med sig sin make på den omtalade resan till Island, på SL:s bekostnad.
Helena Sundberg, planeringschef på SL, säger att paren var på Island privat under helgen före tjänstemötet på måndagen.
Anna Berger Kettner vill inte ta ställning till dessa senaste avslöjanden.
- Som jag förstår det trodde hon att Gunnar Schön betalat SL och att hon därmed var skyldig Gunnar pengar, inte SL. Hade hon medvetet stått i skuld till SL hade det inte varit rimligt att vänta så länge, säger Anna Berger Kettner.
Första vice ordförande i SL:s styrelse, Gertrud Brorsson (mp), är positiv till beslutet att acceptera Gunnar Schöns avgångsbegäran.
- Det var det enda riktiga att göra i dagsläget. Vi har haft rationella diskussioner i styrelsen och alla var helt eniga, säger Gertrud Brorsson.
Finns det fler lik i garderoben?
- Det kan ju mycket väl tänkas, men i dagsläget väntar vi på den utredning som ska göras.
Maria Wallhager (fp), andra vice ordförande, har tillsammans med ordförande Anna Berger Kettner varit på en trafikkonferens i Spanien den här veckan.
- Vi har haft möjlighet att prata mycket om det som varit med varandra så en stor del av mötet gick åt till att informera de andra, säger Maria Wallhager.
Också Maria Wallhager anser att styrelsen fattade rätt beslut.
- Vi hade fått en hint i måndags från Gunnar Schön om att något skulle komma att publiceras. Men det kändes fruktansvärt när vi läste vad.
Efter Gunnar Schöns räkningsbluff väntar en storstädning på SL.
- Vi ska vända på varenda sten som finns. Allt måste upp på bordet. Jag utesluter ingenting, säger Maria Wallhager.
5)
Elwe Nilsson försvarar sina resor
SL:s förre ordförande Elwe Nilsson (m) skäms inte över de resor han gjort på skattebetalarnas bekostnad. - Det var affärsresor. Vi pratade väldigt mycket, säger han till SvD. Men vd Gunnar Schön tar åt sig av kritiken.
Gunnar Schön tog i går avstånd från sitt vidlyftiga resande. Som SvD berättat har han upprepade gånger rest i affärsklass till USA och bott på femstjärnigt hotell. Trots att det funnits billigare alternativ.
- Jag får ta åt mig av kritiken att vi inte var kostnadseffektiva. De är jag som godkänner tjänstemännens resor. Tack vare SvD:s granskning har vi kommit fram till att vi kan köpa ombokningsbara biljetter som inte är business class, säger Gunnar Schön.
Elwe Nilsson, som i flera dagar vägrat svara på SvD:s frågor, tycker inte att han har gjort fel. I november och februari åkte han och Gunnar Schön till London och Paris för att träffa representanter får Connex och det företag som äger Citypendeln. Resorna bekostades av SL och var mycket luftigt planerade, med tid för besök på museum och musikal.
Varken Gertrud Brorsson eller Maria Wallhager vill kommentera vem de tycker ska bli ny vd.
6) Grönköpingsmoderat nästan avhoppad!
Moderaterna är ju det parti som kanske mer än något annat kommit att förknippas med oppositionsrollen i svensk politik, och hr Brylén har med åren framstått som den självklare ledaren för den icke-härskande klassen i Grönköping med omnejd.
Precis som sin kollega hr Lundgren å riksplanet har hr Brylén emellertid med åren kommit att anklagas för att vara en träaktig tråkmåns. Själv har han alltid hävdat att han är som moderater är mest, något som de flesta utomstående bedömare torde ge honom rätt i. För GV förklarar hr Brylén sitt överraskande beslut sålunda:
– Personstrider äro alltid destruktiva, speciellt för den som inte går segrande ur dem. Det är f ö. ett allvarligt demokratiproblem med hela den här löjliga fixeringen vid andra personer än exempelvis mig. Själv har jag alltid försökt få människor att bry sig om viktiga sakfrågor, t.ex. min prisbelönta kakburkssamling och det faktum att jag kan spela ukulele.
Värnar EMU-omröstning!
Ett annat tungt vägande skäl till avgången är enligt hr Brylén den förestående EMU-omröstningen:
– Jag vill inte äventyra Sveriges inträde i EMU genom att alltför tydligt taga ställning för detsamma. Skulle ja-sidan vinna är det nog mycket tack vare just denna försiktiga taktik. Skulle däremot nej-sidan vinna kan det ju knappast sägas vara mitt fel.
Många befara att hr Brylén nu kommer att bliva vad engelsktaliga personer kalla en ”lame duck” (”sprängd anka”), d. v. s. en politiker utan reell makt och utan förmåga att framgångsrikt deltaga i opinionsbildningen. Hr Brylén rycker å axlarna åt detta:
– Det ha ju folk anklagat mig för i åratal!
Till sin efterträdare har hr Brylén följande råd:
– Var som jag, d v s. dig själv!
Hr stadsrådet Joel Eriksson (s) säger i en kommentar att han kommer att sakna hr Brylén. Han karaktäriserar moderatledaren som en tapper kämpe.
– Hr Brylén har inte fått något gratis i sin karriär utan tvärtom vid åtskilliga tillfällen tvingats muta sina partikamrater genom att bjuda dem
å sin berömda hemgjorda blodpudding. Jag kommer att sakna hr Bryléns sätt att svara å all kritik genom att höja sitt högra ögonbryn och hans intressanta debatteknik, att försöka få med så många ord som möjligt i en och samma mening. Men mest kommer jag naturligtvis att sakna hans vänliga stämma alla gånger han sade: ”Jag ber att få gratulera hr stadsrådet till valsegern!”
Press-stopp!
Vid denna upplagas pressläggning var det inte klart med någon efterträdare till hr Brylén. Vissa tecken tyda å att hr B. kan vara å väg att omvärdera sin situation efter att ha diskuterat saken in extenso (å telefon) med flera andra tunga moderater, inklusive partiets vice ordförande fru Tilda Brylén, vilken ska ha uppmanat hr B. att ”sluta larva sig i media”. Enl. vad GV erfar samlas valberedningen i helgen å Brylunda för diskutera läget över en tallrik hemgjord blodpudding.
(Grönköpings Veckoblad nr 4/03)
7) Vill du diskutera politik i mer principiella termer än renhållningen av stränder, blir du ett störningsmoment på mötena. Eller Kufstämplade avvikare.
De politiska skillnaderna mellan olika partier blir allt mindre. I en intervju i helgen gjorde moderaternas partiledarkandidat Fredrik Reinfeldt klart att han ville tona ned moderaternas profil ytterligare. Något mål för skattesänkningar ska inte formuleras, eftersom partiet inte klarade av att ta debatten, arbetsrätten behöver inte liberaliseras och moderata kommunalpampar gör rätt i att höja skatterna. På kort sikt ska ingen politik avvika från de andra borgerliga partiernas (hur ska det då bli förändring på sikt?). Bara det faktum att i stort sett hela den långa intervjun handlade om vad moderaterna inte ska göra och hur de ska undvika att avvika är talande för den rädsla som många politiker känner för att sticka av från andra politiker.
Fredrik Reinfeldt är kanske det senaste tydliga exemplet på politikens tilltagande likriktning, men definitivt inte det enda. Trots att de har medvind i opinionen var folkpartiets senaste budgetalternativ så mesigt och profillöst att till och med DN:s ledarsida såg sig föranledd att reagera. Fattas bara annat när fp kritiserar regeringen för att inte ha tillräckligt höga ersättningar i socialförsäkringssystemen. Rädslan för att formulera ett politiskt alternativ till en stat av precis dagens gigantiska omfattning och med precis dagens uppgifter finns alltså oavsett valframgångar eller bakslag.
För närmast sörjande
Från partipolitisk horisont beskriver man ibland denna utveckling i termer av ideologiernas död eller minskade betydelse för praktisk politik. Denna uppfattning drivs exempelvis av många kommunalt aktiva moderater. Att styra en kommun enligt en bestämd uppfattning om vad politiker kan och bör göra anses hämmande. Ideologer med synpunkter på skatteuttag, subventioner eller kommunala skrytbyggen göre sig inte besvär. Nu stöder de en partiledarkandidat med en liknande syn på riksdagsuppdraget.
För min del ser jag snarare politikernas likriktning som en utveckling mot partipolitikens död. Det är ett allvarligt demokratiskt problem, eftersom det lämnar väljarna utan alternativ och skapar en politisk klass med alltmer homogena drag.
Partipolitiken är i dag en affär för de närmast sörjande. I stort sett alla som engagerar sig i partierna har arvoderade politiska uppdrag eller politiska tjänster. Politikerna är i allt högre grad arvoderade och omger sig även ute i kommunerna med politiska sekreterare och ombudsmän. De är dessa anställda tjänstemän som kommenderas ut som publik på torgmöten och andra sammankomster som inte längre väcker något intresse bland allmänheten. Antalet oarvoderade lyssnare på ett partiledartorgmöte kan vanligen räknas på den ena handens fingrar.
Göran Greider har en insiktsfull kommentar om socialdemokraterna, som skulle kunna handla om vilket parti som helst:
För det första är socialdemokratin knappast längre någon folkrörelse. Där finns inte längre några massor av fritt susande gräsrötter som reser sig trotsigt där makthavarna stövlat fram. Vad som finns är några tusen ytterst lojala ombudsmän plus ett antal medlemmar som är kommunalråd eller innehar någon annan förtroendepost. Så ser partiets kärna ut. Det sitter inte många medlemmar på mötena som plötsligt visar sig ha en alldeles fri syn på saker och ting. (Aftonbladet 1 maj 2003)
Att majoriteten av de engagerade i ett parti är arvoderade och har ekonomiskt intresse av att hålla sig väl med dem som betalar, förklarar likriktningen inom partierna, men inte mellan partierna. Den har i stället sin grund i att det heltidspolitiska uppdraget innebär att du spenderar enormt mycket tid tillsammans med politiker i andra partier i beslutande församlingar, nämnder, styrelser och utredningar. Därför är det svårt rent socialt att avvika från de andra. Hamnar man dessutom i en sådan situation utan att någonsin ha reflekterat över ideologiska frågor kring vad som är politikens uppgift, hamnar lojaliteten hos den kommun eller det utskott du sitter i.
Kufstämplade avvikare
Ingenstans i processen välkomnas den samhällsengagerade medborgaren. Vill du diskutera politik i mer principiella termer än renhållningen av stränder, blir du ett störningsmoment på mötena. För att inte tala om skräcken för att en oförutsedd åsikt skulle föras fram i de välregisserade presentationer och events som ersatt stämmor och diskussion. Att sådana initiativ inte är välkomna kommuniceras raskt genom sociala signaler som bara kufar kan undgå att uppfatta. De andra rättar sig eller röstar med fötterna och lämnar partipolitiken.
Hur har det då kunnat bli så här? En viktig anledning är ideologisk. Partipolitiken i sig är nämligen socialiserad genom att finansieringen kommer från staten. Partierna har helt enkelt råd att vara oengagerande i sina budskap. Intäkterna trillar in från statskassan, och beslut om antalet mandat och arvoderade tjänster kan fattas i samförstånd med de andra politikerna. Därför behöver de inte vara omvärldstillvända eller engagera en bredare allmänhet. Socialism är lika förödande för partier som för andra delar av samhället. Det ger oss undermåliga, grå och likriktade alternativ att välja mellan.
Tacka sjutton för att de likriktade, grå och undermåliga politikerna vill tona ned det där med ideologi.
8)
Mutskandal kan kosta Bure-företag miljoner,som ligger tillbaks från tiden under ledning av Roger Holtback, en annan kompis bland Sören Gylls 10 taggare. Skiten ramlar inte långt från grenen där fågeln satt och tryckte.
Mutskandalen som avslöjats inom den danska teknikkonsulten Carl Bro, där Bure Equity äger 50 procent, väntas kosta Carl Bro flera miljoner kronor. Det uppger danska Ingeniörens nätupplaga.
Carl Bros dotterbolag Projektudvikling har via en schweizisk kontakt utbetalat minst 950.000 danska kronor i mutor till ett stort tyskt byggföretag i syfte att säkra ett renoveringsuppdrag i Hamburg. Det uppgav tidningen Börsen i tisdags.
9)
Sören Gyll lämnade en vecka innan konkursen styrelsen.
Han vet inte varför en konkurs var nödvändig, hade aldrig erhållit någon information, är chockat över media reaktionen samt från vissa aktieägare.
Här följer en del läsar reaktioner -- dom minns långt mer än vad Sören Gyll kommer ihåg, chef för föreningen Svensk Näringsliv år 2003, man tackar!
10A-G)
Läsar kommentarer:
A)
Finns det någon moralen bland näringslivets toppar?
Sören Gyll! Du är precis som övriga "gamla" girig-bukar. När ni blir avslöjade så skyller ni ifrån er och försöker komma på den ena lögnen efter den andra. Lärde inte era föräldrar er att vara ärliga?Jag blir så trött på att den ena skandalen efter den andra uppdagas bland dessa "höjdare". Tacka fasen för att vårt samhälle börjar likna en "jättemaffia" där "storpamparna" skapar egna lagar och regler.
B)
Dödggävare
Vi minns väl Volvo, att sälja ut svensk industri för pengar som skickas med och tappa framtida inflytande är lika begåvat som att gå i konkurs Stickan
Början för Sören Gyll var med Sara Hotel kedjan, en Karriär som började när man begärde Sara Hotels i konkurs i början av 90-talet. Sedan gick det raskt uppåt på karriärstegen när man stoppade P.G. Gyllenhammars planer på att fusionera VOLVO med en fransk biltillverkare. P.G. var 10 år före sin tid. Vad har hänt med VOLVO, SAAB och andra företag nu? Jaså, du!
C)
Stackars Sören
Usch, vad det är synd om lilla Sören. Hans moral ifrågasätts av en upprorisk medlem i SN. Fy vad orättvist mot den gamle statstjänstemannen Sören.Om detta är den nivå ledningen för SN vill ligga på när det gäller risktagande för vårt företagande så kommer vi ALDRIG att gå från 17 plats till 5 i välståndsligan. Utan snarare till 50!Sören vill bara att hans namn förknippas med SÄKRA bolag. Inget risktagande.Nu är det dags att lämna SN och bara tänka på sig själv! Risktagare
D)
Sören Gyll
Ja, Sören Gyll, har väl varit inblandad i en del mindre lyckade satsningar, Sara Hotel med miljard skulder, inom IT. Bl.a. bolaget som skullefylla Londons tunnelbana med reklam och göra jättebusiness worldwide.
Att de 4 namnkunniga personer som nämns avgår och bolaget 1 vecka senare sätts i konkurs leder jusjälvklart till frågor. Att tro nagot annat är bara dumt och naivt. Att dessutom komma med "lama" ursäkter/förklaringar duger inte bra som "försvar"
E)
Patetiskt
Nu får det väl ändå vara nog. Samtidigt som jag förstår att varumärket "Sören Gyll" idag betingar ett ringa värde jämfört med 10 år sedan. Men att på detta sätt gå i svaromål tyder väl ändå på att här ligger en hund begraven. Eller har du glömt att kontakta din PR-konsult? Nu hör det ju till saken att Askus inte är det ända bolaget där, du Sören, snabbt sprungit iväg med svansen mellan benan när det börjat dra ihop sig. Om vi räknar in reklambolaget med verksamhet i London torde det väl bli ett par tre stycken konkurser under det senaste året. Fast i alla dessa fall han du ju gå ur styrelsen veckorna innan det small. Känns som att det finns ett mönster i detta.
F)
Väl talat risktagare
har också svårt att se att problemet här är något annat än att Sören Gyll plötsligt förstått att mindre bolag ofta betyder risker. Även stora företag kan ju köras i putten men det är ju aldrig styrelsens fel....Då bör nog herr Gyll gå ur sitt lilla lantbruk som han jämt refererar till hur han upptäckte vad svårt det är att driva företag och hur många blanketter det är. För vad ska folk tro om missväxten en dag faller in. För övrigt är det väl uppenbart att Gyll och de andra gått ut för att undvika konkursstämpel. Så gör ju alla externa galjonsfigurer i småbolagsstyrelser och det är väl inte det som är det största problemet. Det största problemet är de inte lyckats undvika att köra bolaget i sank. Kommisarie Cattani
G)
Flytta på er 40-talister !
Nu får fanimej 40-talist gubbarna flytta på sig. Den ena skandalen efter den andra avslöjar ju att dessa gubbar inte lever i verkligheten. Släpp fram kompetenta och hungriga 60-talister och 70-talister för att få rätsida på svensk industri och förvaltning. Sören Gyll har ju liksom vår finansminister inte heller någon Civilekonom utbildning. Utan kompetens är det svårt med makro teori och bolagsjuridik... 60-talist
11)
Kommentar till Newletter ”Varning Schönfelder”
Bara en oförsynt kommentar.
Eftersom jag vistades i revisionsbranschen innan jag övergick till
"hederligt arbete" vill jag bara fästa Din uppmärksamhet på att ingen,
varken privat eller offentlig organisation kan eller vill betala revisorer
för att granska allt! Revisorernas uppdrag måste relateras till kostnaden.
Bolagets ledning åligger det däremot att skapa kontrollrutiner och utforma
organisationen så att utsvävningar av SL-typen fångas upp och antingen
debiteras resp befattningshavare eller förmånsbeskattas - eller ännu bättre
- aldrig dyker upp. Din kommentar om revisorernas sittande på dubbla stolar
gäller däremot i högre grad än Du verkar vilja ge sken av i allra högsta
grad revisorer i privat näringsliv. De sitter nämligen på ett uppdrag som
ABL tvingar bolaget till - men ingen vill betala för, och ett sexigt och
debiteringspotent konsultuppdrag. Åt samma bolag - samtidigt! Städning
pågår väl inom branschen, ett fåtal bolagsstyrelser har på eget initiativ
valt att anlita olika byråer för revision resp konsulting.
Hälsningar
Mr: Xxxxxx Xxxxxxxxx
Bussförare i Sverige
12)
Veckans citat:
"Delar av FN-systemet är döende, genomkorrumperat eller, som i fallet med kommissionen för mänskliga rättigheter, befängt.”
Med anledning av att Kuba fick förnyat förtroende i FN:s kommission för mänskliga rättigheter samma vecka som oliktänkande fängslades och andra avrättades av diktatorn Fidel Castro.
Jajamensan - bl.a dit är vart Sveriges skattebetalares pengar genom SIDA och fackförningsvärlden sipprar i stora bäckar.
13)
Månadens Grönköpingsprofil. Hr f. förrädaren Hildor Peterzohn
Det är måhända ett tecken i tiden (några skulle kanske säga ”ett varningens tecken’) att hr förre förrädaren Hildor Peterzohn, under en följd av år, har varit en av de flitigast förekommande figurerna i Veckobladets artiklar och notiser, men faktum är att oroväckande många verkliga händelser lämpat sig alldeles utmärkt för en grönköpingsspegling med Peterzohn i en framträdande roll.
Det här är ju en motsättningarnas man. Å ena sidan, som Grönköpings (v)änsterledare, företräder han de förment ”folkliga” politiska strömningarna, medan han å andra sidan, med stor förslagenhet, ägnar mycket tid och energi åt att skörta upp samma människor med hjälp av en uppsjö mer eller mindre lysande ”affärsidéer”. Han är ju, utan tvivel, stadens ledande entreprenör i starta-eget-branschen, och därtill en driven opportunist, som inte försitter något tillfälle att slå mynt av nya trender och forskningsrön. Någonstans i bakgrunden tycker man sig höra ekot av gamle P.T. Barnums klassiska maxim ”There”s a sucker born every minute!”.
Bilden av Peterzohn har successivt blivit mer komplex, och han rör sig numera över ett ganska brett spektrum – från den traditionella rollen som allmänt kriminell, med inslag som ”den traditionella lördagsfinkningen”, till initierad politisk debattör och kontroversiell skådespelare (det senare i en grönköpingsk variant på ett av Lars Noréns mer omdömeslösa magplask).
Som långvarig stamgäst på Grönköpings polishäkte har han inte bara utvecklat en vänskaplig relation till polismästare Bergströms fru (vilken i alla år, med fackets goda minne, svarat för marktjänsten på häktet), utan även blivit något av en auktoritet på de lagliga rättigheter en person i fängsligt förvar åtnjuter – en kunskap som han aldrig varit sen att utnyttja, till sista bokstaven.
Hur blev Hildor förrädare då? Titeln anspelar på den riksbekanta processen mot kommunisten Zäta Höglund, Erik Hedén och Ivan Oljelund i Stockholm år 1915. De stod anklagade, och dömdes också, för högförräderi. Zäta Höglunds dom mildrades så småningom från tre års straffarbete till fängelse i ett år. Självklart måste Grönköping också ha en förräderiprocess, och den kom att drabba Paul Peterzohn, som han dåförtiden faktiskt hette. Han anklagades för att ha lurat med sig beväringsmännen 243 Eriksson och 182 Nerman, båda på hemväg till regementet efter att ha njutit permission i staden, till frkn Karlssons kafé på Storgatan, där de ”uppfört sig mindre väl och bl. a. sökt lägga händerna på fröken Karlssons båda bröst”. Peterzohn hade också uppmanat de båda beväringarna att ge ”f-n i regementet utan kom med mig, så får vi välan tag i en fjälla”. Det var alltså detta som i Grönköping kom att betecknas som högförräderi – att han ”hindrat kronans militär, att användas mot fienden i en tid då riket befinner sig i krigsfara”. Men Peterzohn fick, precis som Höglund, domen mildrad och det hela slutade med 25 kr i böter för fylleri och 50 kr för hemfridsbrott. Så någon riktig förrädare är han inte, bara en före detta!
För framtiden finns det väl skäl att misstänka att Hildor Peterzohn kommer att behålla sin plats bland de mest frekventa grönköpingspersonerna. Inga tecken tyder ju på att vare sig kriminaliteten, småfifflandet eller Vänsterpartiets opinionssiffror skulle vara på tillbakagång.
(Källa: Vem är vem i Grönköping?)
14 a-c) Dom faller som käglor!
a) Proteststorm mot Sveriges Radio
Hundratals ilskna och besvikna människor ringde till Radiotjänst i Kiruna i dag för att klippa banden med allt som har med Sveriges Radio att göra. En av de allra värsta folkstormarna, kommenterade Radiotjänsts vd. (TT)
b) Marika Ehrenkrona tvingas avgå
Regeringen sparkar Marika Ehrenkrona från posten som ordförande för SR:s styrelse. SR:s vd, Lisa Söderberg, slutar sitt jobb den 1 oktober, men säger till TT att hon kanske jobbar kvar ett tag om hon blir tillfrågad.
c) Resefiffel fick SL:s vd på fall
SL-chefen Gunnar Schön avgår efter avslöjandet att han tagit med sin hustru på en tjänsteresa till Island på SL:s bekostnad.
Schön medger att hans omdöme sviktat.
15) EMU - förlåt vad är det man skall rösta om?
Tolv av EU:s femton medlemsländer med tillsammans 300 miljoner människor går över till euro. De är Tyskland, Frankrike, Italien, Finland, Österrike, Irland, Belgien, Luxemburg, Nederländerna, Spanien, Portugal och Grekland. Utanför står dels Storbritannien och Danmark, som fått fördragsmässig rätt att stå utanför, dels Sverige, som ensidigt valt att stå utanför och därför inte uppfyllt inträdeskravet att delta i växelkurssamarbetet ERM (Exchange Rate Mechanism
Språkfel - det heter Europa och inte Evropa.
Euro heter inte EVRO !
Hur fick valutan sitt namn euro? Och hur ska det uttalas här i Sverige?
Namnet euro har sin alldeles egen historia. Från början skulle valutan heta ecu, efter den korgvaluta som funnits på finansmarknaden sedan slutet av 1970-talet. På EU-toppmötet i Madrid 1995 sade plötsligt förbundskansler Helmut Kohl att tyska folket inte kunde acceptera ecu, eftersom namnet hade en dålig klang hos tyskarna. Ecun hade under många år försvagats mot D-marken. Dessutom, tillade Kohl, låter namnet ecu på tyska som "en ko" (eine Kuh). Kohl föreslog att valutan skulle döpas efter vår gemensamma kontinent Europa och heta euro. Så blev det. Följaktligen uttalas namnet på samma sätt som man på sitt eget språk säger Europa; alltså Europa minus -pa, euro.
Mycket besvär och problem tycks det ha varit. Vad är motivet för EMU och euron?
Det finns både ekonomiska och politiska motiv. Det ekonomiska motivet är att få bort osäkerheter om växelkurser och eliminera växlingkostnader för handel, investeringar och turism mellan länderna.EU:s gränslösa inre marknad anses fungera bättre, med ökad tillväxt och sysselsättning som följd.
Det politiska motivet är att ytterligare fördjupa samarbetet och kontakterna mellan Europas länder och folk. Ytterst är motivet att undvika nya krig på den europeiska kontinenten.
Sveriges negativa inställning till EMU följer den negativa attityd som finns mot EU medlemskapet överhuvudtaget. Sverige torde vara det land som har flest EU motståndare som delegater i EU.
Vad som kan komma ut av detta har vi sett -- inte mycket.
Varför är regeringen nu så intresserad av att gå med i EMU? Det finns flera skäl - det ena är att man enligt Maastrichtavtalet är tvingad att gå med och en vidare fördröjning inte accepteras av övriga EU länder. ( till skillnad från Danmark och England som vid sitt inträde begärde undantag)
Ett annat skäl kan vara, att den svenska ekonomin är så undermånlig att sittande regering inte vågar tala om det för folket, varför man hoppas att EU skall ta ansvaret för alla impopulära beslut som kommer svida hårt och därmed ta ansvaret för detta.
Då är oppositionen samt regering ur skottlinjen. Återstår att se om EU acceptera dessa villkor?
16) Svensk IT främst i världen!
Fortfarande ligger svensk IT teknik främst i världen – aldrig har det uppfunnits så mycket som nu – fåtaliga storheter stannar i Sverige.
Den uppkopplade pillerasken är svensk
Även smarta kuvert och rapporterande kartonger
Morgondagens läkemedelsförpackning är här redan idag - med papperselektronik.
- Tänk dig en ask med läkemedel som är liten nog att bära i bröstfickan, och som piper varje gång det är dags att ta en tablett.
- Tänk dig vidare att asken några timmar senare med ett annat ljud påminner dig om att det är dags att tala om vilken verkan medicinen hade denna gång (vilket görs genom att trycka på en av askens pappersknappar).
- Tänk dig, därefter, att när tabletterna är slut lägger du asken på en liten platta som är ansluten till en PC.
- Tänk dig vidare att asken då själv startar webbläsaren, på två sekunder kopplar upp sig mot läkarhusets eller läkemedelsföretagets webbplats och i krypterad form lämnar av hela din medicineringshistorik (inklusive medicinens verkan) till en databas.
- Tänk dig slutligen att detta underverk kan tillverkas för bara 10-20 kronor per styck (om serierna är stora).
Asken finns, jag har själv känt på den. Den är svensk, en produktionsanläggning håller på att sättas upp och ett läkemedelsbolag ska börja prova asken. Företaget som äger teknologin heter Cypak och ligger i Stockholm (www.cypak.com).
Snackande klänningar säljstöd i butik
Chips på varor effektiviserar också distributionskedjan
Jag har tidigare varit inne på hur "smart tags" (RFID-chips) kan göra vardagsföremål "smarta" och uppkopplade. Fullskaliga tillämpningar finns redan inom områden så åtskilda som fängelser, bibliotek, oljeborrning, sjukvård och åkeriverksamhet. I denna utgåva av DDR tänker jag belysa en spännande butiksapplikation.
Strax före nyår förra året invigde Prada (ett italienskt modeföretag) en ny statusbutik i Manhattans Soho-distrikt i New York City. Syftet med satsningen, som går under namnet "Prada Epicenter", är att förse varumärket med en ny och starkare laddning.
Förutom att butiken är ett arkitektoniskt mästerverk (som kostat många miljoner) är den fullproppad med ny teknik. Syftet med tekniken är inte att skära kostnader, vilket annars ofta brukar vara fallet, utan att ge säljstöd åt personalen och öka servicegraden gentemot butikens distingerade kunder.
Det tekniska systemet består av fyra huvudkomponenter:
- Videoskärmar utspridda mer eller mindre överallt i butiken (även i provhytterna)
- Trådlöst uppkopplade terminaler som bärs av säljarna
- RFID-chips i alla varor (klädesplagg, skor, väskor etc)
- RFID-läsare/mottagare i provhytterna
Allt detta kan användas på flera olika sätt. Exempel: När en kund kommer in i butiken håller han upp sitt kundkort framför en av säljarna, som med sin bärbara terminal trådlöst läser av kortet (som också har ett RFID-chip). Omedelbart är kunden identifierad, och säljaren får fram hans preferenser, storlekar, inköpshistorik etc.
Om kunden har en favoritsäljare framgår detta, och vederbörande kan hämtas. I annat fall kan säljaren inleda konversationen med en fras som "Ni köpte ju en marinblå kostym i förra månaden, vi har fått in ett parti slipsar som matchar just den kostymen!". Varpå den videoskärm som är närmast visar en filmsekvens med just den aktuella kostymen i kombination med just den aktuella slipsen.
Kanske vill kunden inte prata med en säljare, utan föredrar att strosa omkring själv. Antag att en dam fastnat för en laxrosa aftonklänning, som hon tar med in i en provhytt. Hyttens genomskinliga glasväggar blir omedelbart ogenomskinliga när hon kliver in. Damen hänger klänningen på en krok och börjar klä av sig. Då kommunicerar klänningen med provhyttens RFID-läsare, och vips vet provhytten vilket plagg hon ska prova (inklusive version, färg, storlek etc). På videoskärmen i provhytten kan damen då se samma klänning i andra färger, eller också se den på en modell tillsammans med andra plagg och/eller accessoarer som passar till just den klänningen i just den färgen hon provar. Hon får också information om plagget, såsom designer, material och skötselanvisningar.
Antag att damen provar några plagg men inte känner sig mogen för ett inköpsbeslut. De provade plaggen lagras då automatiskt i en databas, som en del av hennes personliga Prada-profil, och på kvällen kan hon på sin egen dator i hemmet gå in på Pradas webbplats och se på just dessa plagg, eftersom de hänger i hennes egna "digitala garderob". Denna funktion har Prada lagt in för att skapa en koppling mellan den fysiska butiken och webbplatsen.
Prada får naturligtvis goda möjligheter att bygga upp kundprofiler, inte minst eftersom information lagras även om vad kunderna bara provat, utan att köpa. Exempelvis ser ju Prada omedelbart om en viss kund börjat glida iväg mot större storlekar - då kan de ana ett behov att förnya de delar av garderoben som har den gamla storleken... Var det någon som sa "integritet"?
Gillette köper 500 miljoner smart tags
Marknaden för "smart tags" eller RFID (förklaring síst i artikeln) har under en längre tid stått och stampat. Medan ingen ifrågasätter affärsnyttorna har företagen ändå avvaktat med de riktigt stora implementationerna. Nu finns dock signaler på att RFID-området kanske börjar ta fart.
Ett av tecknen är offentliggörandet från Gillette i torsdags att man tänker beställa 500 miljoner smart tags. Antalet ska jämföras med världens tidigare största order på smart tags, som kom från från leksakstillverkaren Hasbro och avsåg 30 miljoner kretsar för Star Wars-dockor. De smart tags som Gillette beställt, och som ska börja levereras i mars, är sannolikt ungeför lika många som det totala antalet smart tags i bruk i världen idag.
Enligt Gillettes "vice president of worldwide beauty products", Dick Cantwell, ska kretsarna användas för att spåra och följa lastpallar och kartonger i distributionen. I sin tillämpning kommer företaget att bli först med att tillämpa den standard för elektronisk produktmärkning som utvecklats av Auto-ID Center - Electronic Product Code, EPC. Gillette blev en av centrets första sponsorer och har sedan engagerat deltagit i dess utvecklingsarbete.
Bussbranschen, suck - där finns ingen utveckling alls -- varken i IT eller hur fordonen skulle kunna göras lika tillförlitliga som ett flygplan. En dröm idag -- kanske verklighet år 5000?
17)
SAS som förlorar på alla fronter -- bråkar samtidigt med sina återförljare vilket omdelbart leder till färre resenärer hos SAS.
Färskar siffor bekräfta det hela.
Bästa SAS styrelse -- skall man åtgärda ett fel -- så betyder det inte att man först måste sparka 7-8.000 medarbetare när det räcker med ett 30 tal chefer. Det har alltid varit enkelt att sparka när maninte behöver ta ansvar -- att öka inkomstermna är långt svårare -- att bråka med sina återförsäljare i en kristid visar inte särskild kompetens eller tilltro till sittande styrelse. Dags att byta ut igen?
SAS-gruppens trafikarbete minskade med 5,6% i april och antalet resenärer minskade med nära 12% till 2,7 miljoner. Även beläggningar (kabinfaktorn) sjönk med 5,6% till dryga 60 %.
SAS noterar att det är hård press på prisnivån i Europa där en hel del kampanjpriser säljs. Dessutom är affärsresandet i april negativt påverkat av påsken.
SAS anger osäkerheten i världen, SARS i Asien och lågkonjunkturen som orsak till trafiknedgången i april, men efter krigsslutet i Irak har bokningarna på USA tagit fart. SAS är osäkra på den framtida utvecklingen.
Under perioden januari-april 2003 har SAS-gruppens trafikarbete minskat med 4,6% och passagerarantalet med cirka 9%. Det är Scandinavian Airlines som står för hela tappet i år. Spaniar har tappar marginellt, (-1%) men de andra koncernbolagen ökar sin trafik rejält. Braathens med 16%, Wideroe med 21% och Air Botnia med hela 24%.
På måndag har SAS styrelsemöte och skall fastlägga en besparingsplan (plan C) för SAS Airline
18)
Momsen på liftkort höjs och vad detta har med den svenska resegarantin att göra?
De svenska skidanläggningarnas kampanj ser inte ut att bli en framgång. I stället för en sänkning från 12 till sex procent på skidkortsmoms, som kampanjen syftat till, pekar mycket på att momsen höjs till 22 procent. Det är finansdepartementet som i en utredning föreslår en höjning.
Detta förslag som kommer att gå igenom, skall ställas i motsats till att föreningen drev frågan att sänka befintlig moms från 12% till 6%. Man kan inte vinna jämt!
Detta är en påminnelse om den svenska resegrantin -- där man gjorde allt fel från de organisationer inklusive BR som uppvaktade berörd myndighet för att få en lindring av effekterna -- det man glömde tala om efter snyftframträdandet -- var att sverige bryter mot EU lagen om regegarantin --
Sorry -- klåpare är ordet!
till slut:
19)
insänd av hemlig avsändare!
Säker slutförvaring
Det var inget tvivel om att Elof Ekberg var mindre välanpassad. Inte så att han var oordentlig men han skötte sitt och struntade i andra. Han var helt enkelt inte samhällsintresserad utan gjorde det som föll honom in. Redan som femtonåring hade lämnat hemmet efter att ha hällt sirap över faderns frimärkssamling. Några år senare for han från Sverige och blev rik och fattig i några omgångar. Tre äktenskap och tio barn var hans prestationer på det privata planet. Alla barnen var framgångsrika, de som inte var högutbildade var förmögna. Såvida de inte var bådadera. Elof Ekberg hade aldrig utnyttjat samhället annat än dess vägar och förmånen att gå från Atlantkusten till Bremen åren 1944-1945.
Nu var han gammal och omdömet hade fördunklats. Fysiskt var han i god kondition. Det enda var, att han börjat använda käpp sedan en gammal skottskada gjort sig påmind. Han ville tillbaka dit där han var född och hade tillbringat de första femton åren. Han hade inte en enda ATP-poäng. Det gjorde ingenting, tyckte han, han hade en rejäl påse pengar och tänkte köpa sig vad han behövde. Någon hade sagt honom att folkpension kunde han alltid få. Men den sket han i. Vad han ville ha var frihet och möjlighet att fylla i sina drömmar om barndomen. Lycklig eller inte så hade den börjat uppta hans sinne. Tankarna på den gjorde att han försonat sig med förvissningen att hans krafts dagar var över. Han hade inlett processen att mentalt förena sig med sina förfäder.
Problemen började när han skulle köpa sig ett hus. Han ville ha ett nytt och rejält hus. Men han ville betala det kontant. Om det skulle bli kärvt så hade han i alla fall någonstans att bo, hyran betald så att säga. Han ville inte ha en massa tjafs med papper heller. Han hade både high school och ingenjörsutbildning som en present från militärtjänsten och hade haft företag med flera hundra anställda, så han var inte främmande för pappersexercis. Det var bara att han fått nog av den sorterns övningar. Han var i Sverige som sagt för att förena sig med föregående generationer och tänkte ägna tiden åt detta.
Det slutade med att han köpte ett äldre hus där bara ett bottenlån fanns kvar. Detta försökte han lösa in. Pengarna kom tillbaka. Och så skedde var och varannan månad tills hypoteksföreningen gav upp och satte in pengarna på en bank. Som automatiskt betalade till hypoteksföreningen. Genom skillnaderna i ränta blev det en ränteinkomst som skulle deklareras. Det sket Elof Ekberg också i. Han brydde sig inte heller om att deklarera sitt hus. Kåken var hans. Pengarna i goda dollarsedlar hade han hängande i en plastpåse vid utgången. Detta för att det skulle vara bekvämt att ta ett par sedlar när han gick ut.
Det gick bra ganska länge. Han brukade ta bussen ned till Angered och gå omkring och titta på kullarna. Mycket kände han igen från sin barndom trots att ett helt nytt samhälle vuxit upp. Det störde honom inte mycket. Han var van vid utveckling. De brukar inte se så granna ut samhällena som vuxit upp kring gruvfyndigheter heller. Ibland åkte han ner till Stampens kyrkogård och hälsade på farsan och morsan. Han undrade lite smått om fadern någonsin förlät honom för sirapen. Fadern hade egentligen inte varit elak, det var bara det att det inte fanns mer än två lägen på honom. Arbetet eller frimärkssamlingen. Pratade gjorde han överhuvudtaget inte. Sirapen hade åkt över frimärkssamlingen en dag då Elof Ekberg fått nog av tystnaden. Fadern hade inte sagt något utan bara sett sårad ut på ett sätt som gjorde att Elof Ekberg flyttade.
Sin väntan på döden arrangerade han så trevligt det gick. På dagarna gjorde han sina utflykter och slog sig i samspråk med människor. Inga djupa kontakter, den tiden var över. Men trevligt småprat. Man retades med honom lite för hans ålderdomliga göteborgska med sitt stora inslag av engelska. På nätterna njöt han av säckpipa och visky. Med "The Highlanders" i en tvåhundrawatts stereoanläggning och några långtifrån löjliga viskys i kroppen travade han fram och tillbaka i rummet. Hans kropp tålde dessa nätter, hans stereoapparat likaså men inte grannarna.
Först kom polisen. De såg inte något annat än en gubbe som levde ensam under inte helt ordnade förhållanden. Det hela hade säkert avlöpt lyckligt om han inte lyckats få lift av dem in till centrum. På vägen ut stoppade han på sig några dollarsedlar. Liften blev till polisstationen där han fick förklara varifrån pengarna kom och hur de kommit in i landet. På ingen tid alls var han omyndigförklarad - men inte mer än att Riksbanken och Skattemyndigheterna via åklagare ställde honom ansvarig för valutabrott och falskdeklaration om inte värre. Hur man nu kan falskdeklarera om man inte deklarerar.
En något tunn och blek tjugotvååring från Socialförvaltningen samt en kurator från Rosengårdsgården hade omedelbart efter händelsen med polisen dykt upp. Den förstnämnda gjorde en utredning om Elof Ekbergs person. Efter det att hon hade räknat antalet tomma viskyflaskor blev han alkoholist. Med tanke på pengarna i plastpåsen definierades han som oförmögen att ta vara på sig själv. Med stor möda textade hon med hjälp av den nya skrivstilen ned sina iakttagelser. Hon lyckades få med Oidipus och faderskomplexet också. Vilket var vad hon kom ihåg från Socialhögskolans femtonpoängskurs i psykologi. Antigone hade hon inte en aning om vem det kunde vara. Att det fanns en värld utanför Sverige ingick inte heller i hennes utbildning.
Kuratorn från Rosengårdsgården hade en mer praktisk läggning. Hon kontrollerade om gubben var lytt på något sätt, om han kunde sköta kissning och bajsning själv samt pekade ut de möbler som han fick ta med sig. Det var inte tal om att han skulle stanna i sitt hus. Hur skulle han kunna det förresten med pengarna beslagtagna och inväxlade till 789.000 svenska kronor som väntade på nästa devalvering. Överförmyndaren skulle portionera ut dessa pengar till samhället för att de tog hand om honom - såvida de nu inte förbrukades till skatter och böter. Isåfall fick samhället sörja för honom i alla avseenden.
Det var lite otur med huset. Det vandaliserades i väntan på att överförmyndaren skulle få tid att arrangera med försäljningen. Köpeskillingen blev därefter. Men det hade inte så stor betydelse för Elof Ekberg. Han fick sina sexhundra i månaden. Vilket i sin tur blev precis tre flaskor visky för litet per månad. Vilket på sitt sätt naturligtvis var bra eftersom sprit inte är nyttigt och han riskerade att dö i förtid.
Rosengårdsgården var ganska bra. Eget rum, delvis egna möbler och ett litet pentry för matlagningskunniga. Frukost serverades mellan klockan nio och tio, lunch mellan tolv och ett och nattsmörgåsen mellan klockan fyra och fem. I dagrummet var stolar och stolsryggar höga, TV:n påslagen och där fanns ett konstverk med många knutar på väggen.
Elof Ekberg blev inte kvar där men än några månader. Han hade råkat stöta till några kvinnliga kamrater med käppen när de blev lite snörpiga. Detta hade nog gått för sig. Han var populär både bland personal och de andra hjonen på grund av sina historier och sitt goda humör. Det var när socialassistenten med anledning av händelsen kom dragande med sin Oidipus som det small. Han jagade ut henne och den gången var det mer än stöta till med käppen.
Gubben var över åttio år så man kunde inte gärna låta rättsapparaten ta hand om honom någon längre tid. Inte var han senil dement heller. Och inte det minsta sinnessjuk, trots omyndigförklaringen. Han hade bara lite dåligt omdöme efter att ha varit ute i världen för länge. Han tyckte att det var skit att man inte kunde få rå sig själv och uttryckte det på det sätt som var vanligt i de nybyggarsamhällen han hade flyttat emellan.
Slutet blev att han hamnade på sjunde våningen i en fullserviceanläggning med hoppsäkra fönster och utsikt över Hammarkulletorget och de socialt utslagnas verksamhet. Där självdog han av tristessen och instängdheten under den välvilliga personalens överinseende. Hans enda nöje hade varit att stå i det femton centimeter breda fönstret och skrämma duvor.
tillönskar en ny spännande vecka
och gärna många nya tips och uppslag!
Newsletter "Varning Schönfelder" har nu närmast 13.000 abonnenter! Grattis till alla och mina nya läsare som strömmar till, varmt välkomna.
tillgivne
toni schönfelder
tel 0034 616 421 085
fax 0034 966 69 81 58
faxless cash advance faxless cash advance<>
Reklam för Spanien
Söker du information om Spanien -- Använd dig av min web http://www.spaininformation.org
Här hittar du allt
Fair use notice
The Toni Schönfelder Newsletter and website contains copyrighted material the use of which
has not always been specifically authorised by the copyright owner. The
material is being made available for purposes of education and
discussion in order to better understand the complex nature of
corruption in today's world. I believe this constitutes a "fair use" of
any such copyrighted material as provided for in relevant national laws.
The material is distributed without profit to those who have expressed
an interest in receiving the included information for research and
educational purposes. If you wish to use copyrighted material from this
site for purposes of your own that go beyond "fair use", you must obtain
permission from the copyright owner. Toni Schönfelder cannot guarantee that the
information contained in the Corruption News service is complete
and correct or be liable for any loss incurred as a result of its use.
Nor can Toni Schönfelder be responsible for any subsequent use of the material.
Denna sida är producerad av Toni Schönfelder. Avsändaren har inget ansvar för innehållet i sidor som är länkade -- allt material som finns i egen producerade sidorna får användas fritt och utan kostnad.
Esta página ha sido realizada por el Sr. D. Toni Schönfelder.Los realizadores de la página no se hacen responsables del contenido de las páginas enlazadas a la presente. Toda la información existente en las páginas de realización propia pueden ser utilizadas libremente y sin ningún tipo de coste.
This page has been produced by Mr Toni Schönfelder. The sender does not take any responsibility for the contents of the linked pages. The whole material in the own produced page can be used free of charge.
|