Den svenska turismen kan mångdubblas av Harald Rosén, november 2000 publicerad i Syd Svenska Dagbladet Turism är världens största och mest utbredda bransch. Sverige ligger - trots en del goda förutsättningar - långt efter i utvecklingen om man undantar Stockholm och Göteborg och ett fåtal udda exempel. Storstadsliv i all ära, men det krävs breda satsningar för att få fler att spendera sin fritid i övriga Sverige. Vi är däremot världsmästare på att flyga turister ut ur landet. Två miljoner charterresor går ut från svenska flygplatser varje år men incharter hör till sällsyntheter. Trots avskaffad "taxfree" inom EU så fortsätter utlandsresorna att öka. Det omsätts stora pengar i svensk charter och utländska investerare köper upp svenska reseföretag som t ex schweiziska Kouni (Apollo) och tidigare har brittiska Airtours och Thomson (SLG/Ving respektive Fritidsresor). Utländska investerares intresse för Gotland, Inlandsbanan eller Höga Kusten är dock svalt. Få tror att vår landbygd görs tillgängligt för lönsam turism. Kasinot i Sundsvall kommer att få för få besökare med pengar att spendera. Vägen till Norrland upplevs svår och dyr, många väljer bort resmålet. Näringsdepartementet har tillsatt en framtidsgrupp vilket är bra, men risken är stor att man ej kan lösa fundamentala problem som höga kostnader och långa restider. Det kommer fler turister till glesa Sverige om vägen dit är smärtfri. Resan får inte avskräcka i tid och bekvämlighet. Staten måste hjälpa till med investeringar i turiststråk och anläggningar. Detta kan ske genom turistfonder - kanske från Svenska Spel - som kan låna ut pengar till seriösa turistprojekt. Det behövs bra vägar och större tillgång på turistanpassat flyg och tåg. Från 2001 halveras moms för buss-flyg-tåg från 12 till 6%. Även moms på Hotell och Restaurang bör ner till 6%. I nuläget diskuteras istället om moms på färjehytter verkligen skall sänkas vid årsskiftet !! Onödigt höga trafikavgifter bör istället sänkas genom att bästa miljöteknik uppmuntras. Sverige går redan före EU i miljöarbetet för flyg. Flygplatser måste byggas ut - inte minst i Stockholm - och bolagiseras liksom Kastrup. Väganslutningar bör förbättras och busslinjer måste till. Tåg bör angöra flygplatser som Sturup och flyg bör på längre avstånd ersätta subventionerade fjärrtåg. En ökad konkurrens för att pressa flygpriser för turism är nödvändigt. Investeringar typ Botniabanan, Citytunneln och Hallandsåsen - bör inte få belasta utrymme för utbyggnad av vägar och flygplatser för turism. En motortrafikled mellan Sundsvall - Storlien och Malmö - Kalmar och upp efter Ostkusten gör 100 gånger mer nytta. Vi måste redan nu bana väg för ny teknik och bränslen för bussar och bilar. Bra vägar och trafiksäkerhet hänger ihop. Stödpartierna (v) och (mp) motarbetar att det glesa Sverige skall leva och förutsättningar för en bred turistnäring av hög kvalitet. De vill genom höjd dieselskatt och ökad beskattning av väg- och flygtrafik höja priset på resor vilket slår hårt mot fritids- och turistresande. Denna politik leder till ökade klyftor mellan välbeställda och mindre bemedlade. De senare får finna sig i att vara hemma när de har semester. Vi behöver en växande turistnäring. Detta kräver insatser - inte minst inom kommunikationsområdet. En kommunikationsminister och en turistmoms på 6 % kan få fart på hela Sverige och skapa jobb i avfolkningsbygderna. Det är för mycket enkelriktad turisttrafik från Sverige. Harald Rosén Generalsekreterare Svenskt Flyg

Reklam för Spanien
Söker du information om Spanien -- Använd dig av min web http://www.spaininformation.org
Här hittar du allt

Denna sida är producerad av Toni Schönfelder. Avsändaren har inget ansvar för innehållet i sidor som är länkade -- allt material som finns i egen producerade sidorna får användas fritt och utan kostnad.

Esta página ha sido realizada por el Sr. D. Toni Schönfelder.Los realizadores de la página no se hacen responsables del contenido de las páginas enlazadas a la presente. Toda la información existente en las páginas de realización propia pueden ser utilizadas libremente y sin ningún tipo de coste.