 Tillbaka till Tonis hemsida Toni Schönfelder A lifetime of innovation
Debattartiklar Ryssland
TaxFree handelns vara och icke vara
Tillägnad buss- och kollektiv branschen av Toni Schönfelder oberoende
och fri debattör
Artiklar som du bara måste läsa,Vakna upp i Sverige!
Debatt artiklar av Harald Rosén (Det gäller flyg)
Toni Schönfelder Back to Toni Schönfelders homepage
Toni Schönfelder
 |
Ledare Medans medlemmarna i SLTF firade ståndsmässigt med pompa och ståt ett 100 års jubileum om man vore mer noggrann med sanningen endast är ett propaganda nummer fullt i klass med forna östeuropeiska länder då SLTF (politikerstyrt) aldrig existerat mer än i 20 år och den förening man helt sonika ”konfiskerade” från bussnäringen gjordes om till sin ”egen plattform för politiker” varför man nu firar ett jubileum, kul med fester och slänger ut mängder av pengar då ingen övervaka och kontrollera hur detta ”skrå” tillåtes att fungera. Med samma generositet kastar SLTF bort en sådär 25 miljoner kronor på en just nu utkommen ny utgåva av en poesi bok då nåt snille i organisationen kommit på att resa och läsa hör ihop. Tja, det gör mat, dricka också för den delen. Det är samma organisation som kräver mer politisk mod av politikerna (organsiationen är styrd till 100% av politiker) för att få mer pengar till vaddå? 27 miljarder är idag den direkta överföringen, ytterligare närmare 30 miljarder i överföring som bokförs på olika konton så att det dessa inte redovisas i subventionssvängen. I varje annan verksamhet skulle detta ha kallats för bedrägeri, då nomenklaturan sett till att man är juridisk (nästan i vart fall) oantastlig kan detta fortsätta då demokratiska kontrollfunktioner är satta ur spel av partier som fungera som stödparti till regeringen men i sak har i sitt program att införa en totalitär stat där allt förstatligas och tiden skall skruvas tillbaks kanske en sådär 60 år, man är på god väg att lyckas. Jodå det är Svenska röda och gröna kommunister jag åsyftar och året är 2005, det är bara att läsa deras partiprogram som dock få tycks vela göra, sammanhanget likaväl klart och entydigt. Med på festen fanns merparten av alla bolagschefer som förintar några miljoner kronor varje minut dygnet om. (samtidigt som det fattas pengar till sjukvården, äldrevården, polisen osv) SL är värst av alla och står ensam majestätisk i en egen klass där pengarna bara rinner ut, på de mest otroliga projekt. Borås kommunala trafik bolag, Gotland, Norrköping, Malmö, Göteborg, Uddevalla, nu är det Uppsala som fyller rubrikerna med förluster som i politiska termer kallas för ”Läget är katastrofalt” det är säkerligen inga överdrifter snarare en sann beskrivning inte enbart av Uppsala trafiken utan för situationen för hela landets kollektivtrafik. Men för SLTF gänget är det roligare än någonsin och festen fortsätter, Ulrika Messing tvingades (?) komma till ett jubileum som inte är ett jubileum men väl ett bevis på en samling medborgare som har fina titlar vilka alla utan undantag passerat gränsen för omdöme och ansvar. Samtidigt passa man på att fylla sina konton för en framtida pension och extra förmåner för många har stunden redan kommit, man skall sluta när festen är som roligast anser SLTF VD Märta-Lena Schwaiger, jag skall påminna min svärmor om detta som varit en partitrogen person som låg i 18 timmar efter ett fall i lägenheten utan hjälp då man dragit in tredje skiftet av hemvården i brist på pengar. Det är först efter samtal från Spanien där dottern bor, min fru sålunda, som ana oråd, då skall man veta att ringa från annat EU land är närmast hopplöst till samtliga svenska myndigheter då man väl avskärmat sig med telefonnummer som bara går att ringa till om man är inom landet. Jag hoppas att svärmor förstår det viktiga i att SLTF har kul av bara den, slösar miljoner på ett humbug jubileum samtidigt som hemtjänsten dras in då det saknas pengar. Hoppas att hon överlever chocken när hon får veta dimensionen i SLTF slöseriet som är lika stor som kostnaden för svenska försvaret, barnbidragen och en del av äldrevårdens kostnader sammanlagt! Det är roffa mentaliteten som gäller, det är skattebetalarna som tvingas under hot om fängelse att betala utan att kunna värja sig! Sann demokrati med andra ord som påminner mig från länder som titulerade sig med ”demokratiska socialistiska republiken xxxxxx ” osv som man trodde var utrotade, men icke i Sverige där fortsätter festen. 1) Stadsbussarna i Uppsala väntas i år gå med nästan tio miljoner kronor i underskott efter att man redan tidigare erhållit 11 miljoner i år! Läget är katastrofalt, anser trafiknämndens vice ordförande Liv Hahne (m). Höjda busstaxor och indragna busslinjer kan bli följden befarar Liv Hahne. I veckan presenterades nya ekonomiska siffror för gatunämnden. Det kom då fram att årets väntade underskott för busstrafiken i Uppsala beräknas till 9,6 miljoner kronor. (Då hade man redan erhållit 11 miljoner kronor tidigare i år) Det innebär att underskottet uppgår till elva procent av stadstrafikens budget. Trafiknämndens ordförande Hilde Klasson (s) betecknar de nya uppgifterna som "alarmerande" men vill inte spekulera i vad följderna kan bli. Färdtjänsten har ett underskott på 6 miljoner kronor och vi har försökt minska det genom att hitta olika besparingar. Det finns inget mer att ta av. Redan i våras var stadstrafikens ekonomin mycket dålig. Det ledde till att kommunledningen i maj beviljade ett extraanslag på elva miljoner kronor. Inga extraanslag Teoretiskt sett skulle trafiknämnden återigen kunna begära ytterligare medel från kommunledningen. Men Liv Hahne avfärdar en sådan möjlighet. —En nämnd kan inte komma och be om extraanslag i tiomiljonersklassen två gånger samma budgetår, säger vice ordförande Liv Hahne (m). Och vad har de ”gröna” kommunisterna att säga? Trafikkommunalrådet Niclas Malmberg (mp) säger att det inte blir några konsekvenser för stadstrafiken under innevarande år. 2) Egenregi eller entreprenör lika dyrt i Borås http://www.rt-forum.com/nyheter.html klicka dig in för hela artikeln För skattebetalarna är det ungefär lika dyrt med ett eget bussbolag som med en entreprenör om man inte räknar in riskerna för kommunen med att äga ett bussbolag. Det konstaterar Borås stads ekonomichef Christer Johansson, skriver Borås Tidning. Tonis kommentar: Grattis Johansson då får behålla jobbet! I ett privat företag hade du med denna analys i bästa fall blivit omplacerat eller rättmätigt fått sparken. 3) Ett Hongkong bolag vill vara med i slaget om Pendeltågstrafiken i Stockholm I allians med Arlanda Express deltar Hongkongs lokaltrafikbolag MTR i anbudstävlingen om den trafik som nu drivs av Citypendeln. Men konkurrensen är hård och gränslös. MTR Corporation är till tre fjärdedelar "statsägt" av den självstyrande Hongkongregionens regering. En fjärdedel ägs av privata placerare via Hongkongbörsen. Arlanda Express drivs av A-Train AB, som sedan januari 2004 är helägt av den australiensiska finans- och investeringsgruppen Macquarie Group. Citypendeln ägs till 90 procent av franska tågföretaget Keolis och 10 procent av BK Tåg i Småland. Keolis ägs i sin tur till drygt 50 procent av brittiska investeringsgruppen 3i och till cirka 45 procent av SNCF, "Frankrikes SJ" som driver Citypendeln pendeltågstrafiken Det finns flera rivaler om uppdraget om SL uppdraget. Det ett svenskt konsortium SJ plus Tågkompaniet och Euromaint och SJ och People Travel Group (PTG) äger Merresor till 50% och i Merresor finns SL kvar fast dom inte finns men ändå finns eller hur det nu är, på denna länk kan du läsa om fifflet http://www.toni-schonfelder.com/swe.asp?kat=3&id=721&show=721 Sedan har vi Citypendelns fransk-engelska huvudägare Keolis med i tävlingen. Även danska DSB och tyska DB uppges delta i upphandlingen, som ska vara klar i december 2005. Av någon anledning har Chineserna fått en del rubriker, kanske den enda verksamheten som är ren från kompisskapet, övriga som är invecklade i korsägande med SL och SJ i varje konstellation. Enligt konkurrenslagen är det direkt otillåtet, en överklagan till EU domstolen hade varit enda rätta ifall kontrollfunktionen i samhället fungerade. Ett ”Waterloo” i Stockholm är att befara som Chineserna kommer att få uppleva ifall dom får tillslaget, dom kontrollera inte över spår och signalsystemet varför SJ kommer att göra sitt för att SL tågen även fortsättningsvis har en dålig punktlighet, att städa Pendeltågen blir en övermäktig uppgift för det är nog få som ana vilket slags folk man transportera. I alla andra samhällen finns det kvar någon form av respekt för det gemensamma, det har tristessen i Stockholms förorter för länge sedan sett till att det försvann. Då hjälper inte en hög ambition, istället för att dela ut poesi böcker kanske man skulle ge sig på skolsystemet och återinföra ett ämne gemensamma värden, hur skattepengar måste intjänas innan dessa kan delas ut. 4) Pomp, ståt och ministerberöm på SLTF-jubileum hela dravlet kan du läsa om i kollektivtrafikens ”Pravda” branschtidning http://www.rt-forum.com/nyheter.html Med mäktig militärmusik från arméns musikkår (övre bilden) invigdes på onsdagen Svenska Lokaltrafikföreningens (SLTF) 100-årjubileum. En hel kavalkad svenska artister som varit populära under de senaste fem decennierna stod på scenen Ungefär 500 inbjudna gäster deltog i födelsedagskalaset som hölls på Berns i Stockholm. Kostnaden? Mer än vad hela Handen kommun hemtjänst kostar årligen! 5) 25 år för svindlande direktörer Två av de tidigare högsta cheferna för det amerikanska storföretaget Tyco International, Dennis Kozlowski och Mark Swartz, dömdes på måndagen till upp till 25 års fängelse för svindleri. Tidigast efter åtta år och fyra månader får de möjlighet att ansöka om villkorlig frigivning. De båda männen befanns i juni skyldiga till att ha svindlat företaget på 600 miljoner dollar. De dömdes också till kraftiga böter &tstr; Kozlowski 70 miljoner dollar, Swartz 35 miljoner. Åklagaren hade yrkat på 30 års fängelse för båda med villkorlig frigivning tidigast efter 15 år. Toni kommentar: Låt oss bara för en sekund anta att motsvarande USA lagar skulle gälla i Sverige, det skulle bli väldigt tomt på SLTF kansliet, det skulle bli ännu tommare inom länsbolagen man kan rent av anta att ett KUMLA skulle kunna fyllas med enbart lokaltrafikens chefer och styrelse ledamoter, tänk så kul dom kunde ha tillsammans, festen kunde fortsätta bakom lykta dörrar i all evighet med artister från hela Sverige som underhåller gratis till och från, något skattebtelarna betalar det också. Åtalet skulle isåfall vara: Att har svindlat svenska skattebetalare på över 100 miljarder kronor de sista 20 åren. Tanken svindlar! 6) Har jag rätt till svensk pension i Andorra? Har man rätt till ålderspension även om man inte är folkbokförd i Sverige? Jag är svensk medborgare sedan födelsen. Har det någon betydelse om man är bosatt inom EU eller ej? Eive, Andorra Om du tidigare har bott och arbetat i Sverige så omfattas du av socialförsäkringslagstiftningen, vilket i sin tur innebär att du tillhör det svenska pensionssystemet. När du nu är bosatt i utlandet har du kvar de pensionsrätter som du tjänat in i Sverige. Är du född 1938 eller senare kan du ansöka om allmän ålderspension på Försäkringskassans blankett FK 5072 och inkomstgrundad ålderspension på blankett FK 5079. Är du född 1937 eller tidigare ansöker du om allmän ålderspension på blankett FK 5073. Dessa blanketter avser dig som är bosatt utanför EU/ESS. Du har dock ingen rätt till ev garantipension om du är bosatt utanför EU/ESS (undantaget är Kanada). Du kan beställa blanketterna hos Försäkringskassan, Box 1164, 621 22 Visby. Du når dem på telefon +46 498 200 700. 7) Först var det Uggla nu är det Brummer! "Jag är chockad. Detta är en fullständigt absurd dom", säger Brummer & Partners VD och delägare Klaus Jäntti. Hedgefondbolaget Brummer & Partners delägare får sin förmögenhet för 1999-2004 upptaxerad med sammanlagt närmare 5 miljarder kronor, enligt DI. Kammarrättens dom är en direkt följd av Lex Uggla. "Jag är chockad. Detta är en fullständigt absurd dom", säger Brummer & Partners VD och delägare Klaus Jäntti till DI. "Det är helt omöjligt att driva privata företag i Sverige när skattemiljön är så oberäknelig." Toni kommentar: Jag kollade upp det hela med några goda vänner till revisorer som finns hos drakarna i Sverige. Det hela är baserat på ett fullständigt lösligt resonemang om hur mycket kapital en verksamhet behöver för sin löpande verksamhet. Har man betydligt mera än det, betraktas det som att man har en privat förmögenhet. Det hela är fullständigt absurt. Möjligheten för ett fåmansbolag att bygga upp ett kapital för framtida investeringar eller som täckning för möjliga risker i affärer som pågår blir omöjliga. Sverige är fantastiskt! Å andra sidan är behovet att fylla på med pengar till SLTF folket outtömligt och då använder skattefolket vilka åtgärder som helst! 8) Sveriges mest lästa novellsamling för minst 25 miljoner kronor Liza Marklund och Per Hagman är två av de författare som skriver i årets utgåva av Färdlektyr, Sveriges mest lästa novellsamling. http://www.rt-forum.com/nyheter.html För sjunde året i rad delas Färdlektyr ut gratis till landets 350 000 gymnasieelever. Färdlektyr har getts ut av läns- och lokaltrafiken i Sverige sedan 1999 och den sammanlagda upplagan är nu uppe i nära 2,5 miljoner exemplar. – Vi ger ut Färdlektyr eftersom vi tycker att läsning och resande hör ihop, säger Anita Stenhardt, informationschef på Svenska Lokaltrafikföreningen (SLTF) som står bakom projektet. Färdlektyr har blivit ett mycket uppskattat komplement i svenskundervisningen på gymnasiet. I en enkät som gjordes 2003 bland ämnesansvariga svensklärare på landets 700 gymnasieskolor svarade närmare 60 procent att Färdlektyr bidrar till att öka intresset för litteratur bland eleverna. I årets bok medverkar Liza Marklund, Daniel Sjölin, Kristina Sandberg, Christer Hermansson, Zinat Pirzadeh, Per Hagman, Katarina Kieri och Kjell Westö med noveller. Dessutom medverkar ett tjugotal gymnasister med noveller och dikter. http://www.rt-forum.com/nyheter.html Toni kommentar: Ifall av att boken har ett så stort läsvärde varför ges det inte ut av ett bokförlag på kommersielle grunder? Utan att tvinga skattebetalarna betalar galenskapen? Svensk skola skulle vara mer betjänt av att eleverna får nya kursböcker i ekonomi, i sin historia, i mattematik där eleverna kan mäta sig med resten av världen i en alltmer hårdnande konkurrens i en globaliserad värld. SLTF måste ha missförstått vad Globalisering innebär, det betyder i vart inte fall att svenska kollektivtrafikföretagens styrelse och chefspersoner skall åka till alla upptänkliga platser på jorden för att leva loppan och rulla runt på skattebetalarnas bekostnad. 9) ABA American Bus Association den totala motsatsen till svenska BR USA bussnäring har via sin organisation American Bus Association, ABA tillskrivit USA President och kongress där man ber om en tillfällig skattefrihet på bränsle eftersom det är branschen gemensam som ställt tusentals bussar till förfogande på frivillig basis för att rädda människorna efter Orkanen ”Katrina” härjningar i New Orleans, Louisiana. Över 1 miljon människor har man tagit hand om enligt egna uppgifter, en otrolig prestation med allt vad det innebar av improvisation och vart åker man med folket i bussen. VD för amerikanska bussorganisationen Peter Pantuso, en organisation, till alla delar är motsatsen till svenska BR http://www.buses.org/home ABA är en välfinansierad organisation, som är aktiv där medlemmarna får ”value for money” för sina medlemsavgifter. Här är några länkar av intresse för tiden efter ”Katrin”! http://neworleans.craigslist.org http://www.neworleansonline.com http://new.neworleans.com Samtliga bussbolag som är med att transportera flyende människor undan översvämningar och lidande som nog ingen av oss kan föreställa, där många av förarnas familjer är drabbade, där hjälps alla åt utan en sekunds väntan, utan att först få besked om vem som betalar vad. Belöningen kommer och senaten har avsatt stora summor för att gottgöra samtliga bussbolag. Bussar som tar del i räddningsarbetet har fått under tiden möjligheter att tanka bränsle utan att betala för sig då bensinbolagen gått in solidarisk och låter bussarna tanka. Förarna tas om hand av frivilliga organisationer som förser dem med mat och husrum. Det finns nog tusentals enskilda hjälte insatser som i denna katastrof inte syns nu, men längre fram kommer upp till ytan. 10) Flera hundra Miljarder i vinst för Spanien Varje turist som kommer till Spanien spendera i snitt 1000 kronor per dag och person, i detta ingår 6% spansk moms eftersom Spanska folket insett att det gäller ha en så låg moms som möjlig på turisttjänster för attrahera fler att komma till landet. Livsmedel är utan moms. Landet får in flera hundra miljarder kronor till statskassan förutom lokal skatt som går till kommunerna och delstaten. Pengar som är rena nettot utan speciella motkrav. I år har rekordmånga turister besökt Spanien, under januari till och med augusti var antalet besökare 38,7 miljoner på årsbasis blir det över 50 miljoner. Katalonien/Barcelona är den mest populära destinationen, 10 miljoner utländska besökare reste dit +12 % fler än under motsvarande period förra året. Ögruppen Balearerna, med bland annat Mallorca, hade 7 miljoner besökare och hamnar på andra plats. På tredje plats kommer Kanarieöarna med 6 miljoner besökare. Fjärdeplatsen intas av Andalusien, dit reste 5,6 miljoner turister. Turismen utgör 12 % av Spaniens ekonomi. Vad gör vi i Sverige, vi straffbeskatta folk som vill hyra ut sina fritidshus, sina segel och motorbåtar, har världens högsta skatter, inför miljöavgifter som endast är en skatt och har inget med miljön att göra men det låter fint som leder till orimliga priser i snart sagt allt, har världens högsta landningsavgifter, sjöfartsverket gör sitt till att landet ekonomiskt stryps sakta, krångliga redovisningssystem för småföretagare, kommunala skatter för hotell där man bara baxnar när man hör beloppen där ett korvstånd på 4,8 m2 utanför Hamngatan får betala 53.000 kronor i gatuhyra utan vatten, utan ström, utan städning. Och ingen reagera, dom som borde dom känner till det, gör det inte, det är enklast så! http://www.realtid.se/ArticlePages/200509/16/20050916141034_Realtid807/20050916141034_Realtid807.dbp.asp här kan du läsa allt om korvståndet i Stockholm. En komplett fin kiosk 12m2 med ström, vatten och städning kostar i Alicante knappt 1000 kr i månaden, i Berlin något mindre, i London ungefär samma som i Alicante, i Stockholm enbart halva markytan 4.400 kronor utan någon annan service! Och så fungera hela samhället, korvkiosken kan göras som symbol för ett samhällsproblem, där snacket ”kan man inte klara utgifterna så skall man syssla med något annat”, jodhejdu, 1,2 miljoner gör det redan, dom hämtar pengar på socialen och arbetar svart! 11) FORD med expressfart börja tillverka miljöbilar! Det går fort nu med nya miljöbilar där Ford lät meddela i dagarna att merparten av alla bilar kommer inom kort tid att erbjudas som hybridbilar i serie där varannan bil inom 5 år skall vara en hybridbil samtidigt som bränslecellbilen nu får sitt genomslag i USA. Även Ford ägda Volvo kan snart köpas som hybridbil. Problemet med hybridbilen är att Ford tvingas använda sig av Toyota som leverantör medans bränslecellmotorn är ett amerikansk samprojekt med tyska Ballard i Kanada. 12) Ericsson-chefer i bonushärva - mörkade i försök att dölja ett miljardfiasko i Ryssland Redan 1996 hade jag i mina första Newsletter uppgifter om att Ericsson och andra präktiga svenskar företag inte minst de som ingick i Percy Barnevik intressesfär sysslade med mut affärer i stor stil i Ryssland. Jag fick då från ett av de större advokatbyråerna i Sverige ett hotfullt brev att omedelbart ta bort dessa uppgifter som var lögnaktiga och ansågs vara förtal då Ericsson inte ägnade sig åt denna typ av verksamhet. Detta brev kom samtidigt som jag var Konsul för Spanien i Västra Sverige. Efter samråd med Ambassaden tog jag bort det aktuella Newsletter, det var enda gången jag har gjort detta, övriga hotbrev som jag till och från erhåller där tar jag gärna en fight, mina uppgifter är alltid kollade och korrekta. Hittills har jag vunnit de som försökt ge sig på mig, mitt Newsletter är vederbörligen registrerat i London. Detta är storyn som nu är 9 år gammal. Ericsson betalade en agent en miljard kronor i provision för en affär som aldrig blev av. Nu kräver skatteverket Ericsson på över 200 miljoner kronor. Och två Ericsson-direktörer riskerar åtal, avslöjar Expressen. Ericsson har använt sig av hemliga bankkonton i Schweiz i försök att dölja ett miljardfiasko i Ryssland. Den nya ekonomiska Ericsson-skandalen upptäcktes under skatteverkets och ekobrottkommisionens utredning om tidigare kända misstankar om svarta utbetalningar från telekomjätten, uppger Expressen. Den här gången handlar det om en affär i Ryssland 1996 med ett ordervärde på 4 miljarder kronor. Ericsson anlitade en handelsagent. Köparen ett ryskt järnvägsbolag betalade Ericsson tre miljarder. Ett lån som ett österrikiskt Ericsson-bolag gick i borgen för. Den sista miljarden skikades på uppmaning av Ericsson till en anonym handelsagent. Enligt Ericsson var miljarden en provision till agenten. Denna provision bokfördes dock inte av Ericsson. Ändå bokfördes aldrig provisionen, skriver tidningen. Affären gick stöpet. Miljardfiaskot var ett faktum. Och koncernledningen försökte enligt skatteverket mörka miljardförlusten i sin bokföring. Därför skriver skattemyndigheten nu i ett beslut att Ericsson ska upptaxeras med 200 miljoner kronor. Plus ett 40-procentigt skattetillägg, skriver Expressen som erfar att två höga Ericssonchefer riskerar att åtalas för grovt skattebrott. 13) Ullareds-expressen har landat På morgonen den 20 september landade de första shoppingpionjärerna från Umeå och Sundsvall på Jönköping flygplats. Vd på Gekås i Ullared, Boris Lennerhof, som följde med på flyget berättade att det är första gången i Sverige som det arrangeras ett lågprisflyg till ett lågprisvaruhus. Det blev en kort "mellanlandning" innan tre turistbussar från Smålandsbussen tog 111 köpsugna damer och 4 herrar till lågprismetropolen GeKås i Ullared. Det blev ett antal intensiva timmar i varuhusen i Ullared innan flyget återvände hem med välfylda lastrum och nöjda resenärer. Det var idel positiva reaktioner på premiärflyget från Umeå och Sundsvall med FlyMe och både resenärer och arrangörerena Hasse "AskMr" Nilsson och GeKås vd, Boris Lennerhof som följde med premiäresenärena från Umeå var mycket nöjda med dagen. Det här kommer säkert att utvecklas till något stort. Det är ju första gången i Sverige som det anordnas ett lågprisflyg till ett lågprisvaruhus. GeKås varuhus i Ullared har ju haft en enastående utveckling och blivit ett fenomen i folkhemmet. - Att man nu kan flyga från Norrland, med bussanslutning från Jönköping på några timmar är ju suveränt, säger My Johansson från Alnö som är en av de över hundra damer (och fyra herrar) som shoppade loss under några intensiva timmar i lågprismetropolen Ullared. - Jag har åkt buss tidigare. Det tar 12 timmar på varje håll och blir en resa på tre dagar, men det här är ju otoligt smidigt och jag kommer att flyga nästa gång också, berättar My. Flygbiljetten inklusive busstransfer från Umeå/Sundsvall till Jönköping kostar 1195 kronor och det tjänar man in redan innan första kundvagnen är full säger flera entusiastiska resenärer. Det blev åtskilliga gula bagar, som tagits fram speciellt för UllaredsExpressen, att checka in innan den välfyllda Boeingen från FlyME återvände till Norrland med ganska trötta men påtagligt nöjda shoppare. Toni kommentar Kul med innovativa saker, men kan det vara vettigt att behöva flyga till Ullared för att handla billigare? Hur är det fatt egentligen med konkurrensen? Finns det bara konkurrens där Lidl har etablerat sig? För min del är händelsen ännu ett uttryck för ett land i kris, på många vis. 14) Fransk kommunistisk fackförening tog rederiets VD i ”husarrest” ombord på färjan! Över 1.500 resenärer däribland VD:n för det franska rederiet SNCM som skall privatiseras där bland annat Connex är med som en av tänkbara ägare togs i gisslan. Den kommunist styrda fackföreningen CGT stoppade båda färjor och tillät inga passagerare att lämna fartygen som var klara för avgång. Bland passagerarna var VD:n Bruno Vergobbi. Som enligt uppgift ville lämna fartyget men nekades. Corsica-Mediterranean Shipping Company (SNCM) meddelade till media att VD:n Bruno Vergobbi hålls som”fånge” ombord något som omedelbart förnekades av fackföreningen. CGT talesman Bernard Marty meddelade att visserligen är VD:n Bruno Vergobbi ombord och förvisso kan han inte lämna fartyget även om han så ville men att kalla detta för ”husarrest”, det kunde CGT inte acceptera han är kvar ombord för ”hans egen säkerhets skull” ”Vi CGT, vill föra samtal med VD:n Bruno Vergobbi och av säkerhetsskäl har vi stoppat fartygen och kan inte tillåta någon att komma ombord eller lämnar färjan.” Senare ändrade facket efter ett massivt polisuppbåd sin version och lät förstå allt var ett misstag för det var en reguljär strejk och inget annat. Förutom Connex har två andra investmentbanker Butler Capital Partners och Caravelle visat ett intresse för rederiet, möjligen är en av investmentbankerna i samarbete med Connex. Röda Korset kunde så småningom ta sig ombord då passagerarna varken fick vatten eller mat vidare var toaletterna satta ur funktion. Det råder en onekligen samma kultur bland kommunister oavsett var dom finns på jordklotet. Polisen kunde senare under kvällen lotsa iland VD:n Bruno Vergobbi ur sin ”fångenskap” 15) SEB-KONCERNEN har granskat Tallinks krediter, Tallink såpan fortsätter SEB banken i Sverige står under press och man slirar runt med sanningen där tidigare sanningar nu inte längre är sanningar varför man dras in i en härva av motsägelse och ibland direkta osanningar. Tallink Grupp har behandlats på samma sätt som övriga kunder och alla bankens regler för krediter har följts. Detta är resultatet av den nordiska bankkoncernen SEB:s internkontroll av lånen till Tallink Grupp. SEB säger dock i ett pressmeddelande att man saknat information om att SEB Eesti Ühispanks förre vd Ain Hanschmidt ägt ett bolag, OÜ Abante, som haft relationer med bolaget OÜ Linandell som - via AS Infortar - kontrollerar Tallink Grupp. 1998 köpte Svenska SEB 30 procent av aktierna i Eesti Ühispank och året 2000 förvärvades ytterligare 60 procent. Hanschmidt - som har varit föremål för estniska finansinspektionens intresse - har deklarerat sina aktieinnehav från och med år 2000. I estnisk press spekuleras om vilka risker banken tog i samband med kreditgivning till Tallink Grupp (dåvarande Hansatee) under åren 1996-1997. Ain Hanschmidt var vd i Eesti Ühispank från 1992 fram till januari i år då han i stället utnämndes till styrelseordförande. I juli år lämnade han denna post och från augusti är han vd i AS Infortar som äger 56 procent av Tallink Grupp. Hänger du med? Fortsättning följer…. 16) Tallink blev blåst på RIGA linjen? DÖDFÖRKLARADE RIGA SEA LINE CHARTRAR istället en ny FÄRJA Riga Sea Lines bolagsstämma beslöt den 16 september att höja aktiekapitalet från nuvarande LVL 1,6 miljoner (ca EUR 2,3 miljoner) till LVL 3,7 miljoner (EUR 5,2 miljoner). Rederiet återbetalar sina kortfristiga lån och chartrar in ännu en färja. Detta är ett strategiskt beslut för att utveckla rederiet och därmed överger vi de alternativ som skulle ha inneburit en nedskärning av verksamheten, säger informatör Evita Matisone vid Riga Sea Line. Efterfrågan på lastkapacitet är så stor på linjen Riga-Stockholm att Riga Sea Line kommer att chartra in en färja som har större bildäckskapacitet än "Baltic Kristina". Den nuvarande färjan kommer att fortsätta på linjen och med två färjor kan rederiet erbjuda dagliga avgångar från vardera hamnen. Matisone säger att det ännu är för tidigt att uttala sig om när detta kommer att förverkligas. Frågan om Tallinks möjligheter att komma igång i januari har därmed gått om intet eftersom det inte finns tillräckligt med kapacitet för ytterligare en färja för avgång samtidigt som Riga Sea line. Resultatet är att ”socialdemokraterna i Riga vunnit” åtminstone för tillfället och ”folket med dom svarta glasögonen” är med även i fortsättningen fram till dess pengarna är slut igen. Ta det lugnt Tallink, er tur kommer! 17) Kolla in din kommuns miljöarbete på webben och vad det kostar i kronor Nu kan den som vill få veta mer om vad samtliga svenska kommuner och företag gör för att förbättra vår miljö och minska utsläppen av växthusgaser. Ett nytt webbverktyg, som Naturvårdsverket publicerar på sin webbplats, ger allmänheten tillgång till databaser med information om kommunernas miljöinvesteringar, vilka åtgärder som görs och vilka effekter de har på miljö och klimat. Det nya webbaserade verktyget heter Miljöinvesteringsregistret. AB Volvo får 8 858 000 kronor i bidrag kommunen Lilla Edet investera 4 560 072 kronor varav 10% i administration. http://www.naturvardsverket.se/mir 18) Yttrandefriheten är medborgarens frihet Yttrandefriheten är medborgarens frihet att göra sin röst hörd - inte mediebranschens frihet att överrösta medborgarna. Göran Rosenberg journalist och författare Land Lantbruk Eder tillgivne Toni Schönfelder Tel 0034 616 421 085 Fax 0034 966 69 81 58 Mail mailto:toni@schonfelder.com Ring till mig gratis med Skype: tonischonfelder För att ringa gratis ladda ned http://www.skype.com det tar mindre än en minut. PS Lägre pris för hyrbil i Spanien, kolla in min site, http://www.eurocasacar.co.uk eller http://www.eurocascar.com från en av Spaniens största biluthyrare med 24.000 bilar. Varför så lågt pris? Vi har den 3:e generationen av en helautomatisk bokningsite som fungera 24 timmar alla dagar året om med svar inom 1 minut. Biluthyrning i hela Världen! EuroCasaCar har 2 andra siter http://www.telluscar.com samt http://www.telluscar2.com Där vi med partners i England respektive Irland förmedlar bilar i hela världen inklusive att hyra bil i Sverige samt till Kanarieöarna, Madrid, Barcelona och flera hundra andra orter i Spanien. Mest populär just nu är att boka bil i USA, England samt i Frankrike på dessa 2 siter. Det lönar sig i vart fall att jämföra!
Reklam för Spanien Fair use notice The Toni Schönfelder Newsletter and website contains copyrighted material the use of which has not always been specifically authorised by the copyright owner. The material is being made available for purposes of education and discussion in order to better understand the complex nature of corruption in today's world. I believe this constitutes a "fair use" of any such copyrighted material as provided for in relevant national laws. The material is distributed without profit to those who have expressed an interest in receiving the included information for research and educational purposes. If you wish to use copyrighted material from this site for purposes of your own that go beyond "fair use", you must obtain permission from the copyright owner. Toni Schönfelder cannot guarantee that the information contained in the Corruption News service is complete and correct or be liable for any loss incurred as a result of its use. Nor can Toni Schönfelder be responsible for any subsequent use of the material. 
Denna sida är producerad av Toni Schönfelder. Avsändaren har inget ansvar för innehållet i sidor som är länkade -- allt material som finns i egen producerade sidorna får användas fritt och utan kostnad. Esta página ha sido realizada por el Sr. D. Toni Schönfelder.Los realizadores de la página no se hacen responsables del contenido de las páginas enlazadas a la presente. Toda la información existente en las páginas de realización propia pueden ser utilizadas libremente y sin ningún tipo de coste. This page has been produced by Mr Toni Schönfelder. The sender does not take any responsibility for the contents of the linked pages. The whole material in the own produced page can be used free of charge. |
