Tillbaka till Tonis hemsida
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
Mina favoritlänkar, kolla in
Debattartiklar Ryssland
TaxFree handelns vara och icke vara
Tillägnad buss- och kollektiv branschen av Toni Schönfelder oberoende
och fri debattör
Klicka på den artikel du vill läsa
- 395 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” 24 juni 2015 - Nobina dag för dag efter börsnoteringen, ”365 sätt att slösa med dina skattepengar”
- 394 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder den 14 juni 2015 - Nobinas aktie luftnummer, svenska chefer allt blekare, blir SD näst största parti?
- 393 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder den 2 juni 2015 - NOBINA till börsen väcker fler frågor och går det rätt till?
- 392 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 1 juli 2014 - Statens luftaffärer ingen ansvarig, Sveriges turism fakta, statistik, förbannad dikt?
- 391 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 2 januari 2013 - Heja Arjeplog, Allvarlig revisorkritik länsbolagsfinansiering, TUR på fel väg, lägg ned VisitSweden
- 391 Nyhetsbrev ”Varning Schönfelder” nr 6 den 5:e november 2012 - Tidning Bussbranschen upphör, NY tidning Busstidningen, Nobina och obligationer, Veolia har ny stor ägare,
- 390 Nyhetsbrev ”Varning Schönfelder” nr 5 den 2:e oktober 2012 - Arriva chefen avgått, EU kommissionen och EU Parlamentet är igång, MAN korruption, värsta hösten i mannaminne
- 389 Varning Schönfelder Nyhetsbrev nr 4 den 7:e augusti 2012 - Arriva, Keolis, Nettbuss, Nobina, DSB och svenska politiker som saknar (vill inte) ha insikt, struntar i EU grundlag - Vänersborgs linjetrafik i konkurs
- 388 Nyhetbrev ” Varning Schönfelder” nr 3 juli 2012 - Göran Forssén tar över efter Anna Grönlund, EACT European Alliance for Coach Tourism
- 387 Nyhetbrev ” Varning Schönfelder” nr 2 maj 2012 -Vem har viljan att ändra en föråldrad och stelbent resegaranti? Dabbawala
- 386 Nyhetsbrevet nr 1 den 13:e januari 2012 - kryssningsfartygen i Sverige släpper ut avgaser motsvarande 5 miljoner fordon årligen, kabotage i Norge och många osanningar, TUR 2012 årets stora händelse
- 385 Nyhetsbrevet nr 13 den 8:e december 2011 - Au revoir Veolia, Arlanda flygplats fälld, Etanol skandalen, korrupta Brasilien politiker kalhugger Amazonas
- 384 Nyhetsbrevet nr 12 den 8:e november 2011 - Resegarantin och kraftig kritik mot TRIP, Barnevik ger igen, Kortrijk och många besökare betalda av skattebetalarna i Sverige
- 383 Ledare Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” 18 sep 2011 - VD karusellen fortsätter, världens största fest startade igår, IRU en festprisse förening, 22 dollar för en Martini i Stockholm
- 382 Nyhetsbrevet nr 10 den 5:e september 2011 ”Varning Schönfelder” - Arne Boman har avlidit, Rättssäkerheten måste stärkas för Sveriges Bussresearrangörer, förare måste blåsa för att komma till Sverige, svensk tiger ekonomi som försvann
- 381 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 9 den 10 augusti 2011 - Det finns ingen bussförarbrist!, Föreningen Sveriges Bussresearrangörer på frammarsch.
- 380 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 8 den 8 juni 2011 - Här kan du läsa om föreningen Sveriges Bussresearrangörer, förslag till styrelse, adress och telefonnummer samt årsmötet den 17:e juni, Svenskar tvingas betala för terrorist på besök i Sverige
- 379 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 7 den 16 maj 2011 - Biobränslen farliga och skapar svält i världen, Sveriges Bussresearrangörer möte 17 juni i Malmö, BR och tidningen Res Forum med osanna uppgifter
- 378 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 6 den 27 april 2011 - BR gläder sig över partikelfilter som ökar utsläppen, Sveriges bussresearrangörer träffas den 17:e juni, skandalös järnväg Adelsohn fick sparken
- 377 Nyhetsbrevet nr 5 ”Varning Schönfelder” den 20 mars 2011 - EG-kommissionen stämmer 8 EU länder, VisitSweden, Göteborg och Stockholm på irrväg i världen, Visitweden sabotera nordiskt samarbeta och det är inte första gången
- 376 Nyhetsbrevet nr 4 ”Varning Schönfelder” den 27 februari 2011 - Johan Malmqvist rentvådd – förundersökning mot honom nedlagt, Bussresearrangörer möts fredagen den 25:e mars 12.00 på TUR, Varför Kamprad valde att flytta från Sverige ca 40 år sedan
- 375 Nyhetsbrevet nr 3 ”Varning Schönfelder” den 14 februari 2011 - Några cm med snö och Stockholms lokaltrafik är utslagen. Kollektivtrafikens definitiva konkurs! Carl B Hamilton (fp) anser att ansvariga chefer ska få sparken,
- 374 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 2 den 6:e februari 2011 - Bussresearrangörernas möte fredag den 25 mars på TUR mässan, Revoltera mot elbolagen, mot järnvägen, mot kollektivtrafiken, eko diktatur eller demokrati?
- 373 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 1 den 5:e januari 2011 - För året 2011 gäller det ha noll koll på läget och ta inget ansvar! Snövit och de 7 små dvärgarna, så fungera det på Visit Sweden
- 372 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 14 den 10:e december 2010 - Ny grundlag från 2011 Sverige en bättre rättsstat, VL konkursen och insändare, IKEA Kamprad förtvivlat över Ryssland, Wikileaks medborgarnas egen nakenkamera
- 371 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 13 den 3:e december 2010 - Cirkus Buss i Väst fortsätter, tysk myndighet tar svenskar resenärer i gisslan, SJ snö kaoset förstärks av att Björks misslyckas
- 370 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 12 den 21:e november 2010 - Finanzamt tar svenska resenärer i gisslan, Vänerborgs linjetrafik i konkurs och spelet bakom kulisserna, EU synar vissa länders bluff
- 369 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 11 den 23:e oktober 2010 - SAS flyger åt Norrbottens turistnäring från London direkt flyg till Luleå varje säte subventioneras med 7000 kronor, tysk vägskatt är inte moms,
- 368 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 10 den 5:e oktober 2010 - 28 oktober och Birka Princess för bussresearrangörerna , Järn Ladyn inom Turism Ann Irene Joelsson, tysk moms som är en skatt och ingen moms, Handlar om tåg också
- 367 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 9 den 17:e september 2010 - Maud Olofssons och Centerns svek av småföretagen och avregleringen, Förbjud fossildrivna bilar 2010 krävde centern, SJ tåg och upphandling vart tog den vägen.
- 366 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 8 den 1 september 2010 - Alliansregeringen istället för avreglering statskapitalistisk monopol, ex kamelförare kör buss, turism kasper Hassler åter i farten, Ohly jultomten nästa finansminister.
- 364 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 7 den 16 juli 2010 - Ny nationell turism, Maud Olofsson godkänner ny monopolist & avregleringen i fara pga juridiska finter, Strömma bolaget , kontra Waxholmsbolaget, Islands alla banditer med namn
- 363 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 6 den 19 april 2010 - I kriser ser man vem som är fågel eller fisk, Anna Grönlund BR Bussbranschens riksförbund, nu är det nog! Riksrevisionen slår ned på regionalstöden till turism
- 362 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 5 april 2010 - TUR mässan 2010 - Näringsministern Åsa Torstensson avgick, Dubai satsar 400 miljarder
- 360 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 4 den 12 mars 2010 - Hela lagen om nya kollektivtrafiken, avslöja alla svenska Stasi agenter, alla bilar kör på el inom 10 år, Kina vill köra tåg Peking - London
- 359 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 3 den 8 mars 2010 - Statsskulden mars 2010, Transportstyrelsen struntar i grundlagen, Fly by coach och Ryanair, Bill Gates kärnkraft utan avfall, Klimatdebatten,
- 358 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 2 den 22 februari 2010 - En otäck debatt Ulo Maasing!, Bussåkarna i uppror mot digitala färdskrivare, Moderaten Christer Wennerholm kör sitt eget race i SL?, Vem tar sitt ansvar,
- 357 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 1 den 8 februari 2010 - Vi är frånkörda Kina passera oss i allt, hela ledningen i MAN utbytt, EVO bus under polisutredning, Veolia Expressbuss i Tyskland, Nanotekniken skapa en ny värld
- 356 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 21 den 30 december 2009 - Veolia skall köra höghastighetståg ihop med Air France /KLM, 2010 blir det avreglering eller omreglering, Ryanair drar ned och skall spara, svenska turistbussar hindras i Tyskland.
- 355 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 20 den 10 december 2009 - Grisar och kollektivtrafiken närbesläktade, frihandel debatten på 1800 talet och avreglering 2010, Sveriges landsbygd är inte Bullerbyn, Facket förlorade skall betala ca 4 miljoner
- 354 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 19 den 23 november 2009 - SJ tågstandard som Adelsohn, Forsberg inte vill veta av?, Det finns enkla betallösningar för kollektivtrafiken bara man vill!,
- 353 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 18 den 9 november 2009 - transportkommissionär från lilla Sverige ja jissus, Statsskulden över 1 110 miljarder kronor, Tyskt campingföretag storsatsar i Sverige, det politiskt korrekta,
- 352 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 17 den 18 oktober 2009 - Tystnaden är bruten. Åter on-line. Farsen i den svenska kollektivtrafiken. Fly by Coach går vinnande ur striden. Fortsatta förluster för Sekab och Etanol tillverkningen.
- 351 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 16 den 30 augusti 2009 - Ulo bilda en grupp för avreglering med Stagecoach, vem blir landshövding i Östergötland, Turismens dödgrävare, många människor är idioter och jag får energi att fajtas med folk säger Jan
- 350 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 15 den 27 augusti 2009 - Ny lag från årskiftet där kommuner och landsting inte får konkurrera med privata företag, SAS med ena benet i graven?, Knut Flink har lämnat oss, Bjarne blir pensionär på riktigt.
- 349 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 14 den 16 augusti 2009 - Nya turer I Ellös buss stenungssunds kommun och orustrafiken, vad gör BR inför avregleringen? Veolia utbildar skattebetalarna betalar, Nya EU miljoner till Vemdalen.
- 348 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 13 den 9 augusti 2009 - Tack mp + v + s det var ni som röstade fram möjligheten i EU för Lundin utredningen, ingen annan!, Ellös Buss och Orusttrafiken samt Stenungssunds kommun härvan sväller mutor och skattefiffe
- 347 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 2 augusti 2009 - Kurt Ritter korad till Doktor av Oxford, Ellös trafiken fick stopp på upphandling I länsrätten, allt om planekonomi, svensk EU expert kritisk till regeringens förslag om undantag för LoU
- 346 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 11 den 25 juli 2009 - Bättre att bo i värmen och frihet än att vara insnöad, Fler möjligheter med avreglering, Tallinks chefer får sänkta löner lugnet före stormen och undergången? Sverige behöver en turistministe
- 345 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 10 den 19 juli 2009 - Christer Sandahl har lämnat oss, Debatt om avreglering enligt Ulo Maasing? Nya turer i striden mellan Veolia och Tunnelbanan i Stockholm?
- 344 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 9 den 15 juli 2009 - Regeringen vill att Sverige ska bli Europas matmecka, Concordia Bus Refinansiering klar, Roger Mathiasson rekryterad till Strömma Buss AB, Det är bättre att bygga ut SJ, Ekokrisen blir än värre
- 343 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 8 den 25 juni 2009 - Skavsta flygplats och busshanteringen en skam för Sverige, högfärdiga svenskar enl Ulf Nilsson, biogas pest eller kolera?
- 342 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 7 den 24 maj 2009 - MAN lastbilar och bussar har betalt över 1 miljard kronor i mutor, Skavsta flygplats ni är bara för dåliga, Grand Hôtel i kris - vartannat rum tomt
- 341 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 6 den 10 maj 2009 - Använd era mest hårdföra män för detta, rättsskandalen Scandorama samt Forex, Expressbusstrafiken, minskar, Det jäser av missnöje inom Bussbranschens förbund.
- 340 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 26 april 2009 - Den svenska rättsrötan, Chockprognos din pension, Sverige drabbas hårdare än andra säger Anders Borg, Vi har skapat ett monster, Kenneth Westin buss och Johan Strömma har gått vilse.
- 339 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 4 den 23 mars 2009 - ”Pay back” och skapa en ny svensk industri, RASTA kedjan snart i konkurs, igen? Aktien nere i 19 öre, "Sverige åker snålskjuts på omvärlden", föreningen svensk flyg sparkade sin generalsekrete
- 338 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 3 den 3 mars 2009 – inrätta en kriskommission för resp kollektivtrafiken och svensk turism, Skatterazzia hos Scandorama, Stålbad väntar svenska hotell, blir det avreglering eller omreglering, Varning för klimathyst
- 337 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 2 den 8 februari 2009 statsskulden 1 075 miljarder kr, Chock besked till Sveriges bussägare, tanka elbilen i hela Sverige adjö Etanolen, USA tar ledningen i världen med ny energi, Ketchup effekten och Toni Schönfel
- 336 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 1 den 25 januari 2009 SHR = Sveriges Intourist? Minnesord Leif Aronsson, Stockholm och turistnäringen, Adjö Länsbolagen avreglering av kollektivtrafiken? Vården sparka 1000 talet och länsbolagen lever loppan.
- 335 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 20 den 28 december 2008 - Scandorama med brakförlust, BR, Scania och Volvo skrivelse landade i arkivet, Vetenskapen oenig om klimatlarmen säger 20 svenska forskare, Svenska folket kollektiv miljöfnatt?
- 334 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 19 den 24 november 2008 - En sedeslärande historia från konflikträdda Sverige, Tidningen Bussbranschen nr 9 med 64 laddade sidor med mycket mat nyttigt att läsa, Kommunerna får bidra med att öka Västtrafiks kassa.
- 333 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 18 den 9 november 2008 - Superentreprenören Sir Richard Branson: "Sverige lever farligt", ”YES, WE CAN”, INSÄNDARE: Skärp er, SL och Swebus , Västtrafik ligger i framkanten med informationsförsörjning, verkligen?
- 332 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 17 den 26 oktober 2008 - Leif Aronsson har lämnat oss, RTS svenska turistgalan 23 oktober 2008, Världen har förändrats så också svensk turism och värre blir det 2009, Flygbussar, ni borde ägna er åt något annat!
- 331 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 16 den 19 oktober 2008 - Svensk kollektivtrafik slösar bort minst 20 milj i Göteborg, Göran Johansson 9 i världen, 9,5 miljarder till vätgas utveckling, Volvo Ocean Race en svensk turist skandal.
- 330 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 15 den 15 september 2008 - Kollektivtrafikens politiska företrädare är kommunister, Volvo Håkan Karlsson är detta priset?, Claes Bjerkne lämnar Göteborg & Co
- 329 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 14 den 10 Augusti 2008 - Teknikskifte med rasande fart, EU bidrag till bussbolag, 5 raka frågor till BR:s styrelse med givna svar, Ulo Maasing lämnar Tidningen Trafik
- 328 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 13 den 20 juli 2008 - Svenska studenter är på samma nivå som schimpanser, Strejken över – alla är glada! Danmark skall bli världsledande på elbilar med bränsleceller.
- 327 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 13 juli 2008 Fackets utpressning överraskar flyg- och expressbussar, Almedalen 40 år 2008, Samtidigt pågick G8 möte juli 2008 i Japan med frågor som berör oss alla.
- 326 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 11 den 1 juli 2008 Buss strejken juli 2008, så fungera planhushållningen! Onsdagen den 19:e juni en svart dag för demokratin i Sverige! God dag! – Då var det dags för lite husrannsakan.
- 325 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 10 den 9 juni 2008 Årets mest spännande Nyhetsbrev, Sveriges topp Industrichefer tar ton i klimatdebatten, kollektivbranschen har chansen att avregleras, 12 timmar regeln åter, 44 milj i bidrag till turism
- 324 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 9 den 2 juni 2008 - Det är inte mitt fel, regeringen gör till slut helt om – bort med etanol och satsa på elbilar, (vätgasdrivna), Är svensken bättre än övriga människor?
- 323 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 8 den 26 maj - Etanol ökar koldioxidutsläppen säger regeringens expert, Olof Tegström borde få en tapperhets medalj, Upprop – Bensinkrig – konsten att manipulera folk, Västtrafiks VD avgår
- 322 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 7 den 18 maj - Hela den svenska eliten av vänster alliansen, miljöanarkister, mp, v, marxist Lenin Nord Koreas vänner, författare tillsammans med stöd från BR, SLTF.
- 321 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 6 den 13 maj 2008 Kapitalism utan kapitalister, Den svenska kollektivtrafiken är en ekonomisk svulst, Fattigpensionärerna ökar lavinartat, Vätgasen – Hydrogen enda möjliga väg.
- 320 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 25 april 2008 - ”Jag skäms över att vara svensk”, Etanolbilars avgaser är hälsofarliga påstår Vägverket, Sveriges Turism 2008 och 15 förlorade år med 30-50 miljarder försnillade kronor
- 319 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 4 den 15 april 2008 Biobränsle = brott mot mänskligheten säger FN, Flygbussarna idiotförklarade, Tyska förbundsdagen förbjöd Biobränsle, fjärrvärmemonopol äter upp miljövinsterna,
- 318 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 3 den 25 mars 2008 Tur mässan 25 år 2008 , Busstorget på TUR mässan = Dödens väntrum? Läsare i Kina som läst om den svenska irrfärden om Etanol i mitt Nyhetsbrev
- 317 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 2 den 24 februari 2008 Den obehagliga sanningen... Maud, giv oss perestrojka, Fortsatt tillåtet för stående i bussar som kör i 100 km, TUR mässan 13,14,15,16 mars, och Panoramatåget.
- 316 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 1 den 20 januari 2008 Den obehagliga sanningen,,, Bus4you blir Säfflebussen eller tvärtom? Statsskulden ökar fast regeringen påstår motsatsen, landstingens skuldsättning till nya höjder, Jättesatsning inom turism.
- 315 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 38 den 27 december 2007 Den obehagliga sanningen... Svenskar i nöd ska betala hemresan själva, 10 Tummen upp för branschens förnyelse, 6 Tummen ned för branschens verkliga dödgrävare,
- 314 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 37 den 13 december 2007 Den obehagliga sanningen… God jul, Carlgrens blunder i Bali, Volvo och Scania med ansvariga för den svenska irrvägen med Etanolen
- 313 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 36 den 8 december 2007 Den obehagliga sanningen… Det sanna Sverige fast få vill veta av det, Nordkorea tillåter mer turism, Svenska VisitSweden fattar som vanligt ingenting, rälsbussen fick Soppa torsk
- 312 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 35 den 11 november 2007 Den obehagliga sanningen... Volvo tigger pengar när man missat utvecklingen, Anna Grönlund BR har gjort bort sig igen, Scania hotas på miljon skadestånd hos kartellmyndigheten.
- 311 ”Varning Schönfelder” nr 34 den 4 november 2007 Den obehagliga sanningen... Nio miljarder bortspolade, Internet trafiken släpper ut mer Co2 än allt flyg i världen, Tallinks bussanslutningar en härva av bolag som trixar
- 310 ”Varning Schönfelder” nr 33 den 15 oktober 2007 Den obehagliga sanningen... Gösta Werne har lämnat oss. Nu starta vi en tio i topp lista över galenskaperna inom transportsektorn i Sverige.
- 309 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 32 den 8 oktober 2007 Skogsskövlingen står för 20 och 25 procent av världens koldioxidutsläpp mer än både transportsektorn och industrin släpper ut i världen.
- 308 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 31 den 23 september 2007 Den obehagliga sanningen... IAA och Co2, Oktoberfesten i München har öppnat, Regeringen nobbade turist lobbyn, bussbranschen får betala mer
- 307 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 30 den 17 september 2007 Den obehagliga sanningen… Polisen i Stockholm bogsera bort enstaka öst- bussar, Europa ett saneringsfall, Blinka inte på flyget stolen, kan slå larm
- 306 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 29 den 10 september 2007 Den obehagliga sanningen… Veolia Transport förlorade upphandlingen av Norrlandståget, Anna Grönlund, VD för Bussbranschen BR agerande strider mot Grundläggande fri- och rättigheter
- 305 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 28 den 2 september 2007 Den obehagliga sanningen... BR Bussförbundet med ny styrelse, ny VD med samma gamla uppgift – gör ingenting?, Sammanställning om dagsläget för vätgas drivna fordon med 0 = Co2 utsläpp
- 304 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 27 den 26 augusti 2007 Den obehagliga sanningen... Färjetrafik släpper ut avloppsvatten, SAS osanningar om miljövinster, Svenska regeringen vill stoppa EU kravet som ger bättre miljö
- 303 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 26 den 19 augusti 2007 Den obehagliga sanningen… Klimat-dårarna vår tids svavelosande väckelsepredikanter, Miljö skandalen i Östersjön, man glömde Ozonet, Iceculture och Ishotellet skillnaden? Genier - så funkar de
- 302 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 25 den 12 augusti 2007 Ryanair ”Arrivederci Al Italia”, Konkurrens råder redan i kollektivtrafiken, Mannen som prickar in börskrascher, RDA i bilder
- 301 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 24 den 5 augusti 2007 En ny entreprenör har kommit till Sverige!, Men allvarligt talat kan trafikpolisen inte hitta på bättre än att jaga… Hur dryga 55 miljarder blir 27 miljarder, Ford ska slå fartrekord med vätga
- 300 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 23 den 30 juli 2007 Domedagsdebatten om miljön, Vem kan hjälpa Anna Grönlund nye VD:n för BR att förstå hur branschen fungera? Förnyelsebar energi kommer att leda till miljöförstöring i en hittills oöverträffad ska
- 299 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 22 den 26 juli 2007 Turisterna får vända i dörren i Stockholm, Landshövding Mats Svegfors reagera över sura inlägg, ”Nya” hemliga Google sökmotor en revolution bland sökmotorer.
- 298 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 21 den 13 juli 2007 Öresundsterminalen invigt, VisitSweden miljon rullning utan kontroll, Vattenfall kärnkraftsverk i polis razzia, Destination Stockholm sålt igen, Swebus kassa tynar, Rensa bland miljöbränslena
- 297 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 20 den 24 juni 2007 Andreas Hassler del 2: Detta Nyhetsbrev bevakar Vänskapskorruptionen vilken är väl så utbrett något som förekommer i olika branscher, inom turism
- 296 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 19 den 19 juni 2007 Andreas Hassler VisitSweden, Guru eller simpel bedragare? Ett folk av fifflare ända upp i Regeringen, Statligt bidrag i kronor per resenär 2006 i Norrbotten
- 295 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 18 den 11 juni 2007 Hur subtilt censuren i svensk turism fungerar, Helene Berg ny chef för VisitSweden i Centraleuropa, Göteborg får Europas största hotell, 25.000 nya jobb inom turism – Sorry inte i Sverige!
- 294 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 17 den 3 juni 2007 FÖRNUFTETS seger inom EU tvingar Sverige att tänka om, Scandorama, Bergkvarabuss och Ölvemark gör en historisk satsning!, Gotland Ring blir världens längsta moderna motorbana
- 293 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 16 den 21 maj 2007 Stockholm och Visitor Board är en skamfläck för Sverige och Stockholm, Branschen uppfinner hjulet gång på gång, SAS - en katastrof, Man ville väl. Men det blev fel.
- 292 Newsletter Varning Schönfelder nr 15 den 15 maj 2007 Falsk säkerhet med alkolås, Turism i världen slår alla rekord utan statlig inblandning, Scania presenterar framtidens buss: Världspremiär för Scanias etanolhybridbuss.
- 291 Newsletter Varning Schönfelder nr 14 den 6 maj 2007 Japanska regeringen spendera 19 miljarder kronor enbart i år, Etanoldrift driver upp matpriser och ökar svälten i världen, 4000 politiker och över 10 000 mottagare fick förra veckan information.
- 290 Extra Nyhetsbrev: TV 4 på villospår om etanol ”miljö” bränsle för Sverige bussar, en irrfärd i saklighet
- 289 Newsletter Varning Schönfelder nr 13 den 22:a april 2007 Google senaste upptåg, Konsten att förstöra, ett land full med tyckare utan ansvar! Bussresearrangörerna ett utdöende släkte? Etanol-Sverige -Dödar fler än bensin!
- 288 Newsletter Varning Schönfelder nr 12 den 15:e april 2007 Var finns den politiska kraften i Sverige med visioner om motsvarande stora infrastruktur projekt? Kraftiga svängningar i svensk turism, Vätgas för 10 miljoner bilar i japan.
- 287 Newsletter Varning Schönfelder nr 11 den 2:a april 2007 Enfalden i bussnäringens eliten är pinsam, Sveriges Turistråd – VisitSweden med en ny styrelse!, Sverige kan vinna kampen om turisterna, Bohusbanan kan stängas, Bingo för bussnäringen!
- 286 Newsletter Varning Schönfelder nr 10 den 25:e mars 2007 EU 50 år, Sverige inget mönsterland i EU, TUR resmässan 2007 i Göteborg, Jag är allergisk mot angivare Johan Ekman Ekmanbuss, Vätgasen det är Norrlands stora chans
- 285 Newsletter Varning Schönfelder nr 9 den 18:e mars 2007 Strategisk omorganisation av turismen i Göteborg, vem har ansvaret för kaotiska västtrafik? 345 smarta sätt att skaffa nya kunder, Växthuseffekten är bara nys, Skrota landstingen,
- 284 Newsletter Varning Schönfelder nr 8 den 11:e mars 2007 Bussbranschens förbund, avrättning en gång för alla!, Förslag om ändrade regler för trängselskatten, Resegarantin, dags för en ”total make over”, Halloj, Sveriges Turistråd vart tog svaret vägen?
- 283 Newsletter Varning Schönfelder nr 7 den 4:e mars 2007 Bakvänd Svensk Turism, Etanol mer miljöförstörande än bensin, Tusentals dör i onödan varje år, Finns Sverige om 50 år?
- 282 Newsletter Varning Schönfelder nr 6 den 11 februari 2007 Är hela världens ekonomi system är på väg att kollapsa? Bakom kulisserna är etanolen redan utdömd, SLAO och verkligheten, 120 milj Kineser reser som turister, Barbro McAusland slutar!
- 281 Newsletter Varning Schönfelder nr 5 den 31 januari 2007 Etanol torde vara en av de största politiska irrfärderna på länge i Sverige, En sammanfattning över den svenska kollektivtrafiken, planhushållningen och slöseriet med skattepengarna.
- 280 Newsletter Varning Schönfelder nr 4 den 22 januari 2007 Svensk Turism kännetecknas av att varje dag är en förlorad dag, Byråkrati ersätter turiststrategi i Vetlanda, GM i USA tar upp konkurrensen med Toyota vätgas/bränslecell drivna bilar!
- 279 Newsletter Varning Schönfelder nr 3 den 15 januari 2007 Världen ställer om till Vätgas, DELL dator tillverkare plantera träd, Svenska statskulden ökade med 29 miljarder, Hata amerikaner OK i Sverige? Världens rikaste satsa på miljön, Fortsatt turistb
- 278 Newsletter Varning Schönfelder nr 2 den 7 januari 2007 Sven Littorin (m) arbetsmarknadsministerns svek mot den fria företagsamheten, Englands Miljöminister fick be Ryanair om ursäkt!
- 275 Newsletter Varning Schönfelder nr 37 den 10 december 2006 Fullständiga reglerna om ”nya” miljözonerna, som nu är färdigjusterade och blir lag, BR är en papperstiger som aldrig förmått att leda eller lobba framgångsrik branschen,
- 274 Newsletter Varning Schönfelder nr 36 den 3 december 2006 Världen har drabbats av "grön panik", Turism en exportsuccé, Lars-Axel Lundblad besökte Persontrafikmässan, Omvänd momsskyldighet, man tror inte det är sant!, Ja till svensk sprit import.
- 273 Newsletter Varning Schönfelder nr 35 den 19 november 2006 Nairobi och FNs klimatkonferens, Brasilien överger Etanolen, Evobus chefen har avgått, Swebus kassa är tom igen, World Travel Market 2006,
- 272 Newsletter Varning Schönfelder nr 34 den 12 november 2006 Världsturismen fortsätter att öka kraftfullt, Sveriges Statsskuld ,varifrån kommer alla dessa indoktrinerade jubel tokskallar? Schwarzenegger vann VALET stort med miljöfrågorna i Kalifornien
- 271 Newsletter Varning Schönfelder nr 33 den 2 november 2006 Finland toppar pressfrihetslistan och varför kommer Sverige örst på 14:e plats?, Alliansens återställare räddar de små vattenkraftverken, Bengt Klaesson Stockholm lämnar över.
- 270 Newsletter Varning Schönfelder nr 32 den 24 oktober 2006 Norge vägrar ge Etanol bränslet miljöstatus, Tryggare resenärer vid synlig hastighetsvisning, Lans och USA domen, Regeringen: en helt ny transportpolitik ska tas fram
- 269 Newsletter Varning Schönfelder nr 31 den 8 oktober 2006 Global uppvärmning vad är det? Miljöanalfabeter är framtidens förlorare, SCANIA jätteflopp I Bryssel! Miljözoner är uppe på tapeten igen Skånetrafiken lägg ned skiten! Svenska statens svek...
- 268 Newsletter Varning Schönfelder nr 30 den 1 oktober 2006 MAN – Scania, att importera Etanol från Brasilien är oetiskt, Skvaller från Ryssland och Flygbussarna! En dag i SL-kaoset, Ryanair delar ut 4 miljoner gratis biljetter.
- 267 Newsletter Varning Schönfelder nr 29 den 21 september 2006 Nu börjar jobbet, Från jante till hjälte. Det är ett nytt svenskt mål, Klyschor istället för handling, enklare att sätta sprätt på folkets pengar! Putin regimen hotar Shells miljardprojekt
- 266 Newsletter Varning Schönfelder nr 28 den 14:e september 2006 På söndag 17 sep 2006 är det val ett viktigt val i mer än ett avseende, MAN köper Scania? Låt oss hoppas att så inte blir fallet! Banken lurade Högsta Domstolen
- 265 Newsletter Varning Schönfelder nr 27 den 6 september 2006 Konsensuskulturen. Ren galenskap kan ta över hela samhället. Intelligensfria zoner i SL trafiken. Swebus och Dalarna kan ett företag bli mera avklädd?
- 264 Newsletter Varning Schönfelder nr 26 den 27 augusti 2006 Kan en nation förslavas intellektuellt? Vart är Sverige på väg? Swebus och Dalarna!, Det känns viktigt att Getskär får kollektivtrafik, Politiken smyger sig på överallt
- 263 Newsletter Varning Schönfelder nr 25 den 14 augusti 2006 SAS-chefen dömer ut Staten som ägare, Myten om Etanol som miljöbränsle, Över 1 miljon svenskar har skrivit på protest listan – Nuder har inte tid!, Visste du att Brasilien är skuldfritt sedan i
- 262 Newsletter Varning Schönfelder nr 24 den 6 augusti 2006 Sveriges tillgänglighet är hotad, Ostindiefararen Götheborg succé i China – hemma i Sverige satte jantelagen igång, Turisterna måste hitta bättre i Stockholm, Överfullt, inställt, försenat.
- 261 Sommar Extra den 31 juli 2006 Nyhetsbrevet ’Varning Schönfelder’ En sammanfattning hur farlig Etanolen är som bränsle, rapsoljan orsakar lungcancer
- 260 Newsletter Varning Schönfelder nr 22 den 22 juli 2006 Svensk Turism vill göra Sverige till turistmagnet och ta över Visit Swedens kassa? Efter sju feta kommer sju magra, 85 exempel på protektionism inom EU
- 259 Newsletter Varning Schönfelder nr 21 den 11 juli 2006 >(s) sänder 1000 SSU:are till Visby för att hurra åt Göran Persson! DDR fasoner…,Över 700.000 vill att EU lämnar Strasbourg, Miljö lögnen fortsätter
- 258 Newsletter Varning Schönfelder nr 20 den 4 juli 2006 Stockholms hotellägare som i 30 år saboterat inkommande turism, ”Miljö” bränslet rapsolja ger 10 ggr högre lungcancer partiklar, President Bush, Schwarzenegger
- 257 Newsletter Varning Schönfelder nr 19 den 25 juni 2006 Janne Carlzon 65 år den 28 juni 2006, Märta Lena Schwaiger SLTF går i pension ,Tankesmedja inom kollektivtrafiken, Rasande direktörer som går till attack mot Arlanda Express?
- 256 Newsletter Varning Schönfelder nr 18 den 18 juni 2006 Chocken i Tyskland, 21 miljarder kronor mindre i bidrag till kollektivtrafiken Vi dödar ca 1.700 personer varje år med en snabbt stigande tendens helt medvetet!
- 255 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 17 den 11 juni 2006 Många svenskars drömsemester att bo ensamma på en liten ö. Endast inbjudna får komma iland. Det synsättet präglar också turistbranschen. Ryanair-chefen: Vi bankar skiten ur SAS
- 254 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 16 den 4 juni 2006. edaren det har inte blivit bättre, Folk vänjer sig vid missförhållanden och övergrepp. Demokratiska problem och tendenser till korruption ses som naturliga företeelser
- 253 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 15 den 23 maj 2006 Göran Perssons tolkning i den meningen att ingenting som skrivs är förpliktigande, Värdiga prisvinnare! Svenska jättar kör gemensam mångmiljonkampanj i London
- 252 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 14 den 8 maj 2006 Den svenska modellen? SEA CONTAINERS i rejäl gungning KRIS FÖR SILJA LINE? Swebus – Bergkvarabuss? Alla svenska storföretag inom turism startade med bussresor!
- 251 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 13 den 1 maj 2006 Åke Edmundsson har lämnat oss, Förvirringen kring MILJÖZONERNA - här följer raka svar, SWEBUS och INTERBUS, Silja line, Tallink
- 250 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 9 april 2006 extra stort Påsknummer ”Turistmaffians pristagare” Ilmar Reepalu mutåtalas, den svenska ”unika” vägen mot en miljökatastrof? Vingklippt turistnäring - sammanfattning det är "förödande"!
- 249 Nyhetsbrevet " Varning Schönfelder" nr 11 den 20 mars 2006 Maffian delar ut pris på TUR mässan, Vart är TUR mässan på väg? Ericssons VD talar ut: Därför är jag orolig för Sverige, Det är dags att lämna facket
- 248 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder Nr 10 den 13 mars 2006 Kollektivtrafiken och ekonomin, Sjö - skojeriet Rikstrafiken och Gotlandstrafiken, miljarder borta, Flygskatten som drabbar hela Sverige, inte minst Stockholm
- 247 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder Nr 9 den 6 mars 2006 Järnvägen 150 år, (mp) mästare i ljug i transportdebatten Manifest 1 mars 2006, Säsongsarbeten förbjuds med ny lag Årets svenske turismopinionsbildare utsedd Norska Nettbuss tar över Säfflebussen
- 246 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder Nr 8 den 26 febr 2006 Carl Bildt höjer rösten och ryar till, äntligen någon! Det korporativa systemet har sen länge tagit över fosterlandet, Olle Persson – reselegend avliden.
- 245 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder nr 7 den 20 februari 2006. Tänk om! Sveriges ursprungliga tryckfrihetsförordning tillkom 1766, 62-åring skapade Internetimperium.
- 244 Mats Qviberg ny ordförande för BR ( Bussbranschen) Statsskulden 1 303 miljarder kronor i slutet av januari 2006 Det är stora frågor SL chefen sysslar med Turistlandet Sverige
- 243 SCR Sveriges camping- och stugföretagares riksorganisation ordförande, stor myglare? Regeringen Perssons flygskatt hotar jobben Storvinst för SJ ? Hurdå?
- 242 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder nr 4 den 29 januari 2006. Plötsligt girar turistbussen åt höger hamnar utanför vägbanan, FITUR är Spaniens motsvarighet till TUR mässan i Göteborg, var finns Sverige?
- 241 Newsletter „Varning Schönfelder“ nr 3 den 23 jan 2006 Stockholms främsta Nattkrogar, Risk för statlig miljardkorruption, vänskapskorruption säger ”Transparency International”, Olagliga Miljözoner, Resegarantifrågan aktuell igen.
- 240 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 2 den 16 januari 2006. Skatt skall betalas i förskott enl Regeringsrätten, Ny EU dom ger mer frihet, Årets stora händelse i nöjesstaden Stockholm! Rätten att bestämma över våra liv
- 239 Newsletter nr 1 "Varning Schönfelder" den 9 januari 2006. Trängselskatt, Bussakuten och Flygbussarna, ny flygskatt sista spiken för den Svenska Turism? Vi är dödligt rädda att misslyckas i Sverige, Festivalbussen.com
- 238 Newsletter nr 43 "Varning Schönfelder" den 19 december 2005. Årets mest otroliga julklapp värt 165 miljarder kronor, Årets Julklapp från Swebus Express! Årets Julklapp från Busstidningen Bussbranschen, Samt en sann Norge historia
- 237 Newsletter nr 42 "Varning Schönfelder" den 12 december 2005. Statsskulden i november 1 313 miljarder kronor, Fifflet, fuskarna, förtroendet, Kjell Bergkvist People Travel, Group (Flygbussarna) på väg till Moskva?
- 236 Newsletter nr 41 "Varning Schönfelder" den 5 december 2005, SJ och Tågkompaniet kompisskap vann över anständigheten! Tallink såpan och denna gång handlar det om en tafatt svensk bussbransch.
- 235 SHR vill bli paraplyorganisation för turism, Scandorama får böta 235 000 kr, Skånetrafiken och IT myglet, Genombrott för expressbusstrafik inom länsgränser, Ja hon har fått sparken.
- 234 Nyhetsbrevet „ Varning Schönfelder“ nr 39 den 21 november 2005.WTM resemässa i London liknar mest en engelsk herrklubb! Dubai drar ifrån som shoppingparadis, Tyska bdo varnar den tyska regeringen
- 233 Newsletter nr 38 "Varning Schönfelder" den 14 november 2005, ur innehållet, Svenska politiker miljöbluff och Etanolen, Kollektivtrafik politik – inte en bransch, Kinas järnväg privatiseras, Oljan ska bort ur Sverige 2020 tror Persson.
- 232 Newsletter nr 37 ”Varning Schönfelder” den 31 oktober 2005, fortsättning om miljöbluffen och Etanolen, Småländsk turistråd chef uppmanar till Dackeuppror, Ryanair ratar utveckling i Sverige, Slussen måste rivas luktar piss!
- 231 Newsletter nr 36 den 24 oktober 2005, ur innehållet, bluffen om Etanolen och miljövinster, Färjan Christina Baltica Riga Sea line skulle kidnappas? Tallink närmare att överta Silja och Viking Line börja bli bekymrad? SIDA finansiera efterlyst Terrori
- 230 Newsletter nr 35 "Varning Schönfelder" den 17 oktober 2005, Goda tider väntar, Stockholm förlorar på bristande samordning, Dramatik i Östersjöns Färjetrafik, Välkomna koldioxiden och miljöbluffen, Sveriges bussförare tillhör höginkomsttagarna.
- 229 Newsletter nr 34 "Varning Schönfelder" den 10 oktober 2005, Statsskulden har ökat till svindlande 1 258 miljarder kronor i september. Panikbeslut ska rädda pensionerna, SL och övriga länsbolag slösar bort miljoner i misslyckade IT satsningar
- 228 Newsletter nr 33 "Varning Schönfelder" den 27 sept 2005, 20 nya milj till Uppsala lokaltrafik? Myglet runt pendeltågstrafiken, Pomp, ståt och ministerberöm på SLTF-jubileum, Först var det Uggla nu är det Brummer, VD i ”husarrest” ombord på färjan
- 227 Newsletter nr 32 "Varning Schönfelder" den 19 sept 2005 Connex NY stor redare? Tallink köper Silja Line?, USA sjömännens fackföreningsboss satt i fängelse! Hård strid om sydsvenska tåg, Dags att avveckla Rikstrafiken?, Pippi Långstrump 60 år.
- 226 Newsletter nr 31 ”Varning Schönfelder” den 12 sept 2005, Statsskulden, augusti 2005 kronor 1 254 miljarder, Svindlande affärer – 200 Milj i förlust, 360.733 svenskar står på hans sida, Swebus vann all busstrafik i Dalarna.
- 225 Newsletter nr 31 ”Varning Schönfelder” den 12 sept 2005, Statsskulden, augusti 2005 kronor 1 254 miljarder, Svindlande affärer – 200 Milj i förlust, 360.733 svenskar står på hans sida, Swebus vann all busstrafik i Dalarna.
- 224 Nyhetsbrev „Varning Schönfelder“ nr 30 den 5 september 2005 Arlanda ”Bompengen” kostade 2,4 miljoner, betalas med skattemedel!, Huvudägaren till Tallink står under utredning, Det handlar om höga höns, anser skatteverket
- 223 Av alla färdslag är bussresenären den mest nöjde, Tack för kaffet Sverige! Nu drar vi!, Det går höga vågor på Östersjö havet, STOCKHOLMS BILTULLAR rättsstaten urholkas, Kungen krockade i Norrköping! Konsten att dra löjets skimmer över Sverige.
- 222 Swebus, Svenskar tjänstemän och politiker solade sig i ROM på skattebetalarnas bekostnad, SLTF 100 år? En kvalificerat historieförfalskning, Pensionschock hotar varannan svensk
- 221 Swebus nedräkningen har börjat!Svensk Turism och pryorna Sveriges Största Turistattraktion kom av sig själv! Ring gratis i världen med svensk innovation Sverige sitter fast i fusk, Silja visar upp en rekord förlust.
- 220 Förslag till ny moms för allt resande, svensk historia, Globalisering, Google Earth, Kyoto-protokollet förnyas
- 219 Swebus i Rekonstruktion? Polisanmälan hotar Uddevalla Omnibuss, SL:s Kjell Hultman åtalas för 24 mutbrott, Miljön i Stockholm politiskt fiasko! Myten om Kyoto är avslöjad, Kina leverans av de första Bränslecellbussarna
- 218 Kartellmästarna, Hallå Ulf Adelsohn SJ:s ordförande, har du ingen heder? Statsministern Göran Persson ställer en rak fråga! Var finns rättskänslan, fosterlansförrädare? Ett effektivt sätt att strypa Turist Sverige
- 217 Varje EU kossa kostar skattebetalarna närmare 8000 kronor i bidrag, Järnvägen kostar dryga 450 kronor i bidrag per passagerare Europas Järnvägar erhåller 450 miljarderkronor i årliga bidrag Ryanair har tagit över SAS roll i mediat.
- 215 SL:s ”Schön” dömd till villkorligt fängelsestraff, Känd profil i branschen fick 2 års fängelse och näringsförbud, Kalle Anka domstolen har fel, Ny moms på kollektivtrafiken?
- 214 SL:s ”Schön” dömd till villkorligt fängelsestraff, Känd profil i branschen fick 2 års fängelse och näringsförbud, Kalle Anka domstolen har fel, Ny moms på kollektivtrafiken?
- 213 Årets största ordbajsare, Åså har vi raka motsatsen!, fortsättningen på ”färje kannibalism” på Östersjön, kommande problem för Kryssningsfartygen till Stockholm, en av de få verkliga entreprenörerna inom turism, frågor till regeringen som kräver svar
- 212 Statsskulden maj 2005, 1 246 miljarder kronor, Schwarzenegger, Guvernör, löser Miljöfrågor istället för att snacka!, Motsatsen är Sverige med miljö-kommunister, 10.000 bussar till bränslecelldrift, den nya konstitutionen för Europa?
- 211 Swebus i kris jaha vaddådå? Kirsebom samt bortflugna miljoner tas om hand av – Regeringen Persson! EU-domstolen fäller Sverige, igen! Sämst produktivitet i Göteborgs hamn, Bra snurr för bussbolag? Meningslösa konferenser värd 40 miljoner kronor?
- 210 "Varning Schönfelder" nr 18, mygel, korruption, LO, Östersjörederiernas trixande där merparten gör jättelika förluster, Miljöbusar det är Sjöfarten, Stockholms hamn, Politiker & skärgårdsklipp. Neoman sparkar folk.
- 209 SL och olaglig affär i Ryssland, SJ som genom finter slår ihjäl privat
konkurrens, förre SL chefen fick villkorligt fängelse dom, Silja förlora 90
kronor per passagerare.
- 208 Newsletter nr 16 "Varning Schönfelder" den 1: maj 2005 Till alla som med tvång vill bestämma!
- 207 Märta-Lena Schwaiger SLTF och visioner, Deutsche Touring är sålt, GDG Continentbus och Deutsche Touring, 56 meter Buss som kan köra på gator utan avgaser, Eivor Andersson VD för My Travel.
- 206 Olagliga miljözoner för bussar! Volvo lägger ner Drögmöller tillverkningen? Avbruten el ersätts med 25 procent! Dyrare el! Mera regler till dig som kör persontrafik!
- 205 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 13 den 4 april 2004, Musen som röt och fick olagliga miljözoner av EU förklarade som handelshinder. Sjöslaget om Östersjön, Ny bra bok om busstrafiken, och mycket annat spännande.
- 204 Flygbussarna till Ryssland! BR & spritsmuggling, TUR mässan 2005, Tidningen Trafik & forum är såld!
- 203 BR och TUR mässan, Dataskärm tunn som ett papper, Att ringa Gratis till hela världen, månadens entreprenör. Sverige sabotera vätgasbilar från Norge
- 202 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 10, den 27 febr 2005 . Ryssland tillämpar nya utreseregler; Swebus sparka personal, Mariestads bussbolag så är det vårt sorgebarn, Reglerna i Sverige respekteras inte, de dyrkas.
- 201 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 9 den 20:e februari 2005 Sverige i botten inom Turism, 102.000 nya gäster anländer varje dag, PEJLA GOLFBOLLEN men var en svensk buss befinner sig det kan man inte fixa, SVT fri och obunden, Fortsättningen på Mutor
- 200 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 8 den 14:e februari 2005 Replik från Swebus: Vi klarar oss!Ernst Auwärter i konkurs, utflyttningen av svenska verksamheter till utlandet accelererar, Det är emot reglerna att använda en billigare biljett för ett d
- 199 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 7 den 7:e februari 2005, Swebus under ekonomisk press,Miljardskadestånd hotar Volvo lastvagnar,Ny PR-chef för Sverige AB, Det händer stora saker hos Bussresearrangörerna i England
- 198 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 6 den 1 februari 2005, Swebus kan komma att avvecklas eller försättas i konkurs.
- 197 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 30 januari 2005. Grattis Volvo,Pengarna börja ta slut i Tallink, Investering i turism kan ge 40 000 jobb, Staten måste inte tvinga oss via skatten till medmänsklighet,Bussarna dämpar farten i hård vind.
- 196 Newsletter nr 4 ”Varning Schönfelder” den 16 jan 2005. BR tar alla chanser att missa allt som går att missa, Utnämning i rallyfart, Sveriges Turistråd eländets elände, Busnet, vad vill dom och vad är dom? Ryska forskare varnar för nya förödande tsuna
- 195 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 3 den 12 jan 2005 Storägarna säljer ut MAN, Den 28/12 fick LFV i uppdrag av UD att utreda möjligheterna att genomföra hemtagning, Tallinks FANTAASIA till MEDELHAVET
- 194 Extra utgåva av Newsletter ” Varning Schönfelder” Sverige har blivit försvarslöst, Den ultimata kränkningen, Det Svenska Nationella Ambulansflyget, Då ska ambulansflyget användas.
- 193 Newsletter nr 1 år 2005 „Varning Schönfelder“ Arriva sparkar Sverigechefen, Till den som tror på ett fritt media i Sverige, SLTF chefen har festat färdigt, Det tog regeringen tre dagar att vakna, Laila Freivald blev rasande, Åka kollektivt med SL och
- 192 Varning Schönfelder Newsletter nr 41 den 27 dec 2004 Om vi vill bibehålla drömmen levande att vi skall tillhöra världens främsta länder i välstånd och social omvårdnad
- 190 Newsletter „Varning Schönfelder“ nr 39 den 14 November 2004. I Grönköping är det full fart på Lågprisflyget, bussen utslagen! Svenskar ett folk av fifflare? Stri-an har ju i alla fall varit medlem i partiet i över 44 år! Lindbergs Buss har fått pris
- 189 Newsletter nr 38 "Varning Schönfelder", SJ anklagas för att utnyttja sitt monopol, Svenska folket okunnig bortom det tillåtna, Saabchefer drabbas av skattesmäll, Good Bye SAAB!,Tvingades i konkurs efter felaktiga uppgifter,Bluff stoppar Noll emission
- 188 Newsletter nr 37 "Varning Schönfelder". Staten räddar SL:s resultat, SJ försköna sitt bokslut, Klåparna i Danmark, SL och BR i miljardsvindel.
- 187 De senaste åren har Sverige förlorat 3 000 industrijobb i månaden dvs ett SAAB varannan månad.Regeringen satte igång en egen utredning för att förekomma EU.Staten och kommunerna kränger varor och tjänster för 170 miljarder om året.
- 186 Newsletter nr 35 Varning Schönfelder, Trängselavgifter och BRs agerande, X2000 med i snitt 5 pers läggs ned, Sverige i frontalkrock med EU:s statsstödsregler,Säfflebussen satsar på lyx igen
- 185 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 34 den 26 september 2004 Strongt av Ulrika Messing, SL chefen borde åtalas, facket Sveriges mörkermän?
- 184 Varning Schönfelder Newsletter nr 33 September 19, 2004, Är fåglar klokare än bussfolket, Demokratins dödgrävare, Ryssland är åter Sovjet? Rörelsens maktutövning.
- 183 Varning Schönfelder Newsletter nr 32 den 16 september 2004, BR har fått en ny ordförande, Volvobuss 9900 på provkörning.
- 182 Newsletter nr 31 den 11 september 2004, Varning Schönfelder, mätning av merparten av kollektivtrafikens webbsajter på nätet, Westin fyller 80 år, Percy räddar Trollhättan, 60 milj för en ny vision.
- 181 Scandorama skuldsanera genom konkurs i moderbolaget, HTF vill att man skall spy, Spela inte svensk! Reglerna i Sverige respekteras inte, de dyrkas.
- 180 Newsletter nr 29 Varning Schönfelder, Psykopater som företagsledare, Socialturism i Grönköping eller helvetet i Pajala och Sjöbo, Bluffen om miljövänliga fordon,Ännu ett företag som flyr Sverige.
- 179 BR och en ny miljöförordning, National Express i England fick hicka, BR och framtiden, Sverige satsar på cancerframkallanden bränslen och övriga världen går över till Vätgasen.
- 178 Newsletter nr 27, 18 august 04, Varning Schönfelder, Allvarlig sjukdom som finns mest bland personer inom kollektivtrafiken, Klåparen i Småland, Juridiken står över politiken!
- 177 Newsletter nr 26, Trafikfarliga bussar tillhörande BR styrelseledamöter, Ölvemark långfärdsbuss fick körförbud i Tyskland, Avlyssning av folket på gatan en kuslig vision för framtiden.
- 176 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 25, Buss i Väst snart i konkurs? VL snart i konkurs? Klåparen i Dalarna,
- 175 Newsletter Varning Schönfelder nr 24 den 26:e juli, Det handlar om klåparna på SL och Vaxholmsbolaget, Abellio skall slåss mot Connex mfl Vätgasen och Sverige
- 174 Newsletter Varning Schönfelder nr 23 den 14:e juni, Martin Rosborg till Stockholm, Fylla och slagsmål svensk kultur arv, Connex och Tågtrafiken.
- 173 Newsletter nr 22 den 7 juni 2004 ” Varning Schönfelder”, nya lagar gör oss alla laglösa? Connex, det är så att jag mår illa! Lågprisbutikerna ökar rasant!
- 172 Newsletter nr 21 Varning Schönfelder, Slöseri med svenska skattemedel i Oslo, mera lögner om miljön, Långivarna till Swebus lurade? Bilar säljs via Internet för ca 50.000kr
- 171 Newsletter nr 20 Varning Schönfelder 26 maj 2004, Arjeplog,Sorsele,Kiruna, Flygbussarna, Avskaffa Kungahuset?
- 170 Newsletter nr 19 Varning Schönfelder , 19 maj 2004, 100 miljarder i mutor, tankesmedja som kom försent?
- 169 Varning Schönfelder Newsletter nr 18 den 10 maj 2004,
- 168 Newsletter nr 17 den 2:a maj 2004. Vem sätter stopp för BR?Bråkig spårvagn, krav om mera bidrag!
- 167 1 maj 2004, dagen då 15 EU länder blir 25.
- 165 ”Varning Schönfelder” nr 16 den 25 april 2004, Järnvägsmaffian får på nöten så det ryker,Transparency till Sverige
- 164 Att ropa på staten är ett bevis om något av ett misslyckande.
- 163 Newsletter Varning Schönfelder nr 15 den 18 april 2004, SAS som skall förlora nya miljarder, poliser får inte köra buss.
- 162 Newletter "Varning Schönfelder" nr 14 den 12 april,2004, minskat antal kryssningsfartyg, Länstrafiken i Västernorrland, SJ chefen som Clown?
- 161 Newsletter Varning Schönfelder nr 13 den 4 april 2004, TUR mässan, korrupta politiker, Bränslecellen
- 160 Varför har allt gått fel? Artikel den 22 mars 2004
- 159 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 20 mars 2004
- 158 Varning Schönfelder Newsletter nr 11-04 , Sveriges Turistråd skall lägags ned,igen! Scania kör om Volvo?
- 157 Grand Travel Award 2004, 1 mars 2004, bäste bussresearrangör Ölvemarks
- 156 Newsletter nr 10 den 1 mars 2004 Gratis lokaltrafik, miljöbluffen, större statskuld ,Trollhättan säger upp avtal
- 155 Varning Schönfelder Newsletter nr 9 den 22 feb -04. Det kostar 1.600 kronor per sekund eller 95.000 kronor i minuten kostar kollektivtrafiken! Lögnen om Miljön och busstrafiken 7 artiklar
- 154 Newsletter nr 8 den 20 februari 2004, försök till statskupp? Traveller med ett föredömligt nyhetsbrev
- 153 Varning Schönfelder Newsletter nr 7 den 8 februari 2004, Ryanair och genom tidernas största PR kupp? Fri etablering, jo pyttsan heller.
- 152 Varning Schönfelder Newsletter nr 6 den 1:a februari, lyckade mässor, nya mål till EU domstolen.
- 151 Varning Schönfelder Newsletter nr 5 den 25 jan 2004, mätning av branschens siter på nätet,195 kr för enkel resa STO - GOT med flyg.
- 150 Varning Schönfelder den 19 januari 2004 , Hönshjärnor,blodbadet, Stagecoach!
- 149 Varning Schönfelder nr 3 Newsletter den 14 jan 2004, Visste du att flygkoden NB (Sterling) står för…..
- 148 Varning Schönfelder Newsletter nr 2-04 Connex går till sjöss, världens största fartyg och mycket mer
- 147 Varning Schönfelder Newsletter nr 1-04 En summering av året 2003.
- 146 God Jul år 2003
- 145 Varning Schönfelder Newsletter nr 29 den 10 dec 2003, Är My Travel med Vingkoncernen i fara?
- 144 Över en miljon människor i åldern 20-64 år försörjda med bidrag enligt SCB
- 143 Varning Schönfelder nr 28 den 4:e december 2004, Tidningen Trafik Forum är fel ute, Tomteland i fel Land.
- 142 Varning Schönfelder Newsletter nr 27 den 25 november 2003
- 141 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 26 den 17 nov 2003
- 140 Varning Schönfelder Newsletter nr 25 den 11 november 2003
- 139 "Varning Schönfelder" nr 24 den 26 oktober 2003,
- 138 ”Varning Schönfelder”nr 23, den 22 oktober 2003, handlar om Skurkar, kompisar och krukor
- 137 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 22, Bussbranschens kompisar, Östgötatrafiken med brallorna nere!
- 136 "Varning Schönfelder Newsletter nr 21 den 26 sep -03, BR och årsmötet som på Stalins tid
- 135 ”Varning Schönfelder nr 20” den 13 september 2003, Anna Lindh, EMU, Luftfartsinspektionen.
- 134 ”Varning Schönfelder nr 19” BR ( Bussbranschens Riksförbund) ur tiden!
- 133 Bort, bort, bort med alla dessa inkompetenta bedragare
- 132 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 18
- 131 ”Varning Schönfelder nr 17" den 24 augusti 2003 Hur många sitter i fängelse för att...
- 126 ”Varning Schönfelder nr 17" den 24 augusti 2003 Hur många sitter i fängelse för att...
- 125 ”Varning Schönfelder” nr 16 den 17 augusti 2003
- 124 “Varning Schönfelder” nr 15 den 14 augusti 2003
- 123 "Varning Schönfelder” nr 14 10 aug 2003
- 122 " Varning Schönfelder" nr 13 31 juli 2003, Sovjet Light och Volvobussar
- 121 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 12 den 26Juli Bidragsalkolister och mycket annat
- 120 ”Varning Schönfelder nr 11 ” 15 juli 2003 Ulrica Messing har erhållit en utredning!
- 119 ”Varning Schönfelder nr 10” den 9 juli 2003 Det könslösa företaget!
- 118 Hemligt SL-avtal ger Connex 200 miljoner extra 30 juni -03
- 117 ”Varning Schönfelder”nr 9 den 29 juni 2003 Ett oförmöget BR!
- 116 "Varning Schönfelder" nr 8 den 23 juni 2003 Ulf Nilson är tillbaks på Expressen!
- 115 ”Varning Schönfelder” nr 7 den 8 juni 2003, Kufstämplad avvikare och mycket mer.
- 114 "Varning Schönfelder" nr 6 den 30:e maj Ny moms katastrof är under utredning!
- 113 BR skall väcka politikerna! Vem väcker BR? Om korruptionen i Sverige och världen.
- 112 "Varning Schönfelder" 4+5 den 10 maj 2003 Ny SL VD, Sören Gyll, Grönköping.
- 111 "Varning Schönfelder" nr 3 den 8 maj kl. 12.15 2003
- 110 "Varning Schönfelder" nr 2 den 8 maj 2003
- 109 SL-chefer Skattemedel används till lyx och så fortsätter det stora Tågrånet
- 107 Claes Olofsson - det är dags att lämna BR
- 106 Branschen dödgrävare har möte i Stockholm den 2 april -03
- 105 Statens Kaka är trygg! Är den ? Statliga bolag med närmare 70 miljarder i förlust!
- 104 Det finns gott om idioter – några vars nytta kan diskuteras.
- 103 Sjukdomsinsikt ? 22 feb 2003
- 102 Trafikpolitik på väg mot haveri?
- 101 Skatte information till bussförare avser inkomståret 2001
- 100 Sverige, Resebranschen, Bussbranschen och EU! feb 2003
- 99 Så är och förblir SJ i grunden ett monopolistiskt tänkande, kundföraktande skräpbolag.
- 98 Buss & Resebranschen och Resegarantin 26 jan 2003
- 97 Våra dagliga sopor kan med TRX tekniken utvinna Kol, Olja ! av Olof Tegström
- 96 Bakom rubriken! Är århundradets största resekonkurs på väg?
- 95 Länken som försvann
- 94 Jan 2003 nästan bara goda nyheter!
- 93 Året 2002 som gått och 2003 som kommit
- 91 Bränslecellen, energi källa utan avgaser.
- 90 Pinsamheter. Historielöshet, ignorans
- 87 Skvaller, oskäliga löner, Nya kryssningsfartyg, Ny Myndighet , Resegrantin som försvann
- 86 Hallå BR är det någon som är vaken?
- 85 Hur skyddar vi oss mot Rikstrafiken?
- 84 Kan man ha aktning för politiker i Länsbolagen
- 83 Räls Angels
- 82 Auktoritärt maktutövande är ett attentat mot frihetens sanna väsen
- 81 En veckas citat från Media på gott och ont vilka berör oss alla
- 80 Vem tänder stjärnorna?
- 79 Den skandinaviska charterns uppgång och fall.
- 78 Charterbolag och arrangörer är illa ute
- 77 Lite blandat som berör enbart bussbranschens företrädare
- 76 Det är Val på söndag, du har chansen att påverka detta genom din röst.
- 75 Det finns föreningar med krut -- vilket Bussbranschen saknar helt.
- 74 Siljas flopp i Östersjön, kryssninsgfartygets Worlds snara slut?
- 73 Resegarantin och den svenska ankdammen !
- 72 Den svenska konsumentministern Britta Leijon vill nu skärpa resegarantilagen
- 71 Analytiker och verkligheten
- 70 Sommaren år 2002, ett litet axplock!
- 69 Gunnar Olsson har lämnat oss
- 68 Ett virrvarr av sanningar och osanningar
- 67 Bussresearrangörerna och framtiden
- 66 Sverige fällt i Europadomstolen, igen juli 2002
- 65 Flyget, Tåget och kameleonter
- 64 Genom släktskap och sängläge har man åstadkommit en liten exklusiv och exekutiv härskarklass med bördsprivilegier och förläningssystem.
- 63 Miljözoner blev miljöbyråkrati
- 62 Det handlar om olaglig trafikförordning avseende miljön och myndigheters övergrepp
- 61 Stockholm , miljön och övergreppen mot Bussbranschen
- 60 LFV en myndighet med attitydproblem
- 59 I Sverige ett land där man kan få fyra års fängelse ...
- 58 STOCKHOLMS LÄNS LANDSTINGS UNDERSKOTT ÄR KULTURSPONSRING?
- 57 En miljösatsning som är ekonomisk lönsam enl Dagens Finans
- 56 GRATTIS ÖLVEMARKS
- 55 Finns det ingen inom regeringen som har så mycket insikt och begriper att så här kan det inte få fortsätta
- 54 Avsätt valberedningen och tillsätt en helt utomstående fri från branschen
- 53 SL trixade bort miljarder
- 52 Totalt är bensin och diesel överbeskattade med drygt 28 miljarder kronor jan 2002
- 51 SL och miljard svindel vem låser in Bosse Ringholm ? jan 2002
- 50 Bussarna fylls via internet 2002.01.10
- 49 Jag har fått min dos. Jag kan inte ta in mer. Börjar någon prata om det stänger jag av.
- 48 EURON och Sverige, en liten historisk tillbaka blick!
- 47 Vi hade för mycket pengar på banken helt enkelt 2002.01.04 eller bli "rövslickare" till hela Wallenbergssfären
- 46 Stjärnsmällarna 2001 Året 2001 som gick suck eller succé?
- 45 Busschaufförerna delas upp i ett A och ett B-lag. 2002
- 44 Myter och sanningar dec 2001
- 43 fortsättning på artikel fakta och endast fakta
- 42 fortsättning på artikel Kollektivtrafiken Fakta och myter
- 41 Kollektivtrafik, myter och fakta. 2001
- 40 Skattebefria samhällsnyttig kollektivtrafik! 2001
- 39 Kris? det finns alltid nya möjligheter, det gäller alla, Svenska Bussbranschen är inte undantagen.
- 38 Bussbolagen är hjälplösa.
- 37 "Business as usel" - och Bussbranschen…
- 36 Det är buss och lastbils åkerierna som betalar för en snedvriden miljö
- 35 Svar till Toni Schönfelder med anledning av att kollektivtrafiken och miljön
- 34 Bluff bakom busskampanj
- 33 Det svänger om kollektiv och bussbranschen !
- 32 KOLLEKTIVTRAFIKEN - EN DÅLIG AFFÄR FÖR MILJÖN OCH EKONOMIN
- 31 Busstrafiken är livsviktig
- 30 Det kretsar kring Bussen, sammanfattad av Toni Schönfelder
- 29 Toni Schönfelder har vissa funderingar!
- 28 gensvar till artikel i Dagens Industri den 17 maj, nedanstående artikel publiceras i Dagens Industri den 23:emaj
- 27 Misantropisk = Suck & Stön
- 26 Toni Schönfelder har som vanligt egna synpunkter på årets största händelse TUR 2000 mässan i Göteborg
- 25 Volvo & Scania och EU
- 24 VOLVO lastbilars köp av Scania koncernen och motståndet från EU
- 23 Snabb krishantering på webben efter olycka !
- 22 Var finns Bussbranschens Ambassadörer?
- 21 Länsbolagen´s oansvarighet i att förvalta skattebetalarnas medel ter sig allt mer grotesk
- 20 Swebus: Nya Volvobussar ostadiga i dåligt väder
- 19 SL och flygbusstrafiken !
- 18 Sverige på ny kurs?
- 17 DÄRFÖR MISSLYCKAS BUSSTRAFIKEN !
- 16 Toni Schönfelder och ett önsketänkande av
den Svenska Kollektivtrafiken det nya årtusendet år 2000
- 15 Stolligheter om klimatkatastrofer
- 14 Den stora förändringens tid är här även för BUSSEN ! Nov 1999
- 13 HUR SKALL VOLVO OCH SCANIA BUSS TILLVERKNING ÖVERLEVA EN KONKURRENS UTSATT VÄRLD? Nov 1999
- 12 Kollektivtrafiken skall inte få förfogar över mer skattepengar -- tvärtom skall det minskas i etapper till hälften eller ännu mer. Nov 1999
- 11 En förändrad värld ställer nya krav på busstillverkarna okt 1999
- 10 Sagan om ett familjeföretag, Södertälje Trafik i konkurs 14 okt 1999
- 9 Scania ”Maffiametoder” och Södertäljes konkurs oktober 1999
- 8 Öppet brev till Förbundsdirektören Dag Fagring (Sep 1999) Insändare bussbranschen
- 7 Svar (på svar från DF) till Dag Fagring !
- 6 Skrällen i Göteborg 1 oktober 1999
- 5 Var finns busstillverkarnas produktansvar?
- 4 Att se helheten
- 3 Denna insändare är tillägnad de privata bussägarna och inte stats subventionerade bolags företrädare! samt dess medlöpare.
- 2 " En kampanj som gick hem " augusti 1998
- 1 Stark är den som inga fel gör……. Starkare är den som lär sig av sina fel !
Artiklar som du bara måste läsa,Vakna upp i Sverige!
Debatt artiklar av Harald Rosén (Det gäller flyg)
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
Debate - Opinion in English Russia and Baltic States
Back to Toni Schönfelders homepage
Web library, My favorites
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
Verschiedenes in Deutsch
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
|
Newsletter nr 42 "Varning Schönfelder" den 12 december 2005. Statsskulden i november 1 313 miljarder kronor, Fifflet, fuskarna, förtroendet, Kjell Bergkvist People Travel Group (Flygbussarna) på väg till Moskva?  
 
Alla vill till Borgafjäll - Folk har fått nog av Åre, Miljöförändringen innan SLTF, röda och gröna kommunister!  
 
Mygel är mygel och strunt är strunt ...  
 
 
LEDARE.  
Detta Newsletter har satt som sin uppgift att utifrån olika aspekter peka på hur fel det gått i ett land som en gång var en förebild för övriga Världen.  
 
... om mygel, bidragsfusk, vänskapskorruption, slöseri med skattemedel i gyllene dosor, men rosor i ett sprucket krus är ändå alltid rosor.  
 
Det är så här det går till. Schön (fd SL chef) döms till villkorligt straff av en domstol, domen överklagas inte, han vet varför! Som present för att genomlidit domstolen får han av SLTF en plats i solen som Sveriges SLTF delegat i den internationella organisationen UITP betalt med svenska skattepengar.  
Som arbete får han ett jobb i en av de få företag som erbjuder sina tjänster till Länsbolagen, snacka om att sitta på 2 stolar som är oförenliga, det gäller att hålla ihop.  
 
Schön dömdes till villkorlig dom och böter på 26.000 kronor. Han ska dessutom betala 10.000 kronor i advokatkostnader. Makten berusar, sa åklagaren som en förklaring till Schöns handlande. Det är inte summan som är det viktiga i det här målet, utan den stora betydelse det har för allmänheten. Det är skattebetalarna som betalar vd:s lön och därför är brottet allvarligt.  
 
Med en insikt som denna skulle nog en stor del av den nya nomenklaturan sitter bakom lås! Låt oss hoppas.  
Man begår ett brott helt medvetet, man ställs inför domstol, man döms och får sitt straff. Så fungerar det i ett rättssamhälle. Vad som inte passa in i ett rättssamhälle är att man belönas av den inre kretsen (maktens organ som samtliga får sina löner av skattebetalarna) när det gäller att hålla varandra om ryggen.  
Nu är det näste man från SL som står inför skranket, Min klient hävdar att han inte gjort sig skyldig till brott i något sammanhang, säger Hultmans advokat Leif Silbersky.  
 
Leif Silbersky? Mannen som bara tar fall som ger publicitet? Vem betalar denna nota månne tro med en timavgift överstigande 8000 kronor?  
 
”Polititism” ett nytt ord för ett land som passerat grundvärderingarna på alla sätt där mygel, lögner ibland uppmärksammas i pressen, men vad blir konsekvensen? Ingenting allt fortsätter som vanligt eller man blir omplacerat till en ny och mer lönsam befattning. Systemet känns igen från länder som vi tidigare högljutt har föraktat, länder som trampar på de mänskliga rättigheterna, när en demokrati tillåtes skapa en nomenklatura något som tidigare varit förbehållen diktaturer, då har något gått fundamentalt fel.  
 
Med den synen blir det svårt för Svenskar med rättssinnet kvar att på ett trovärdigt sätt påstå något annat och kräva handling och inte bara ord och fällande domar. Det är ett logiskt resonemang som saknar kraft eftersom politiken i dagens Sverige står över lagen, så länge ingen överklaga till EU domstolen där Sverige intar en föga hederfull plats i såväl antalet mål och fällande domar.  
 
Sedan kan man ha vilken uppfattning man vill om mygel, korruption. Mänskligheten går inte under av att detta förbjuds och fällande domar tillämpas där ord ersätts med handling. Grundläggande är dock att ett samhälle som tillåter myglet förfaller, det blir en egen mekanism där alla som är inblandade vet med sig att när det uppdagas blir straffet en befordran. Den svenska kollektivtrafik branschen är ett bra exempel, den bestäms av ett fåtal personer som har makten över resten av folket där varje beslut har stora konsekvenser för den enskilde som inte kan värja sig. Trafik monopolet förbjuder den fria konkurrensen.  
 
Sveriges största kollektivtrafikområde är Stockholm, istället för att lösa situationen med biltrafiken med effektiva ringleder i tunnlar och broar, avreglera systemet som tillåter varje husägare att bygga garage i bostadshusen, där P-husen privatiseras, där uppfinningsrika personer kan trolla bort bilar från gatorna det är bara att ta en promenad i New York för att förstå vad man kan åstadkomma när man vill!  
 
I Stockholm väljer man att med tvång, skapa biltullar, med tvång förbjuda att parkera i innerstaden, skapandet av en enorm administration som förser folk med boendeparkering och hantera överklaganden, att med tvång driva en P verksamhet som medels klappjakt jagar bilister som blir en egen affär med hundratals miljoner i överskott dvs stadshuset skapar en inkomst genom förbud och samtidigt tvingar folk att åka kollektivt. Där det är samma politiker som har ansvaret för båda verksamheterna för mer förbud och kollektivtrafiken och en eländig sjukvård. I samma Stockholm som tvingar in all trafik till Hamngatan och för övrigt skapar medvetet kaos i trafiken och därmed ökar avgaserna i innerstaden tar man bort bränslecellbussarna som var ett första stapplande försök att ha fordon utan avgaser.  
 
Det är med tvång som kollektivtrafiken styrs, därför känns det nästan som en fars när man läser artiklar i maktens handgångne ”tidning Trafik Forum” Att åka kollektivt är en fråga om känsla (Nr 9 sidan 16, 2005) när det är precis tvärtom. Det är av politruker centralstyrt direktiv som genomförs av en handfull medlöpare tillika chefer för Länsbolagen och över allt vakar ett centralorgan SLTF som genom lögner, mygel, sanningsförfalskning pressar den politiska vägen mer pengar av skattebetalarna varav merparten går till byråkratin. Och Stockholms problematik påtvingar SLTF folket övriga landet om det inte vore så allvarligt kunde man gott skratta åt eländet.  
 
Bristen på civilkurage leder till en kvävande tystnad i stället för en konstruktiv debatt och en plan hur man avvecklar ett trafik monopol som förorsakat tusentals anställda att dom förlorat ett meningsfullt arbete, ett hundratal privata företagare som tvingast i konkurs.  
 
Frågan är när festen är över som i Tyskland där pengarna tog slut ”upptäcktes först” efter ett nyval och en ny regering, i Sverige fortsätter trixandet med att vilseleda folket hur illa det är med ekonomin. Det går så fantastisk bra, varför då Staten tvingas låna upp varje månad mer pengar och därmed skuldsätta folket som firar och är lyckliga liknande vad som föregick på Titanic denna förklaring kommer som en chock för de rättroende efter valet 2006.  
Den svenska statskulden ökade från oktober 1.245 miljarder till november 1.313 miljarder kronor.  
 
Rent krasst sett går nästan hela ökningen av statsskulden åt att betala den svenska kollektivtrafiken som kostar skattebetalarna 1.600 kronor i sekunden i bidrag.  
 
Det finns dom som anser att skattebetalarna skall betala ändå mer! Tidningen Trafik Forum svenska kollektivtrafikens motsvarighet till Sovjetiska Pravda är en av de vilseledda!  
Det är lönsamt att vara vindflöjel då tidningen hålls under armarna av annonsörerna, det gäller att vara med och fjäska någon annan nytta har ingen av annonserna när en bransch styrs av ett handfull personer, vilka gärna låter sig bjudas på resor för ”fördjupade” samtal, den lista över deltagare från en av branschens bussleverantörer som jag har talar sitt klara språk.  
 
Detta Newsletter har satt som sin uppgift att utifrån olika aspekter peka på hur fel det gått i ett land som en gång var en förebild för övriga Världen.  
 
Det går inte att som nu bara låtsas att allt är väl när hela samhället går på kryckor, det saknas pengar överallt eftersom över 70% arbeta åt varandra (inom det offentliga) och endast dryga 20% tillför nya fräscha pengar. ( I nästan alla andra länder är siffrorna precis tvärtom)  
 
Det med den sist och slutligen rätt enkla lagstiftning som vi har på det nationella planet där uppenbart allt ät tillåtet av de styrande när vanliga hyggliga medborgare förföljs till bortom det absurda. Det skapar inte trovärdighet i större sammanhang.  
 
Mygel är mygel och strunt är strunt ...och SLTF är ett organ som enbart förtjänar förakt!  
När vaknar du?  
 
Det är faktiskt allt fler som börja vakna, det kommer allt fler böcker och artiklar, jag tar mig friheten och plockar fram i varje Newsletter ett par läsvärda exempel.  
 
 
 
Bäste Läsare  
 
Newsletter nr 41 "Varning Schönfelder" den 12 december 2005  
I detta nummer kan du läsa följande:  
 
 
 
- Statsskulden var i slutet av november 1 313 miljarder kronor.  
- Kronan stämplas som skräpvaluta, det blåser motvind.  
- Fifflet, fuskarna, förtroendet  
- Veckans Tallink såpa: 4a – d)  
- Kjell Bergkvist People Travel Group (Flygbussarna) på väg till Moskva?  
- Att återupprätta det som vi nära nog har förlorat – människans värdighet.  
- Lagrådet borde få rätt att stoppa lagar, inte bara som nu ha en rådgivande funktion!  
- ”Det är för få som avgår i svensk politik” ansåg Göran Persson året 1997  
- Om Freivalds får sparken – faller hon mjukt!  
- Han tar sitt ansvar – och sitter kvar?  
- Alla vill till Borgafjäll - Folk har fått nog av Åre  
- Branschen sviker pitchlöfte och denna gång är det inte bussbranschen!  
- Post och Tele Styrelsen PTS monopolet föder skurkar där Telia endast är en av dem!  
- 25.000 vill bli skattmasar ett mått på ett lands psykiska tillstånd?  
- Vad händer med Bussresa.com?  
- Landstings chefer, brukar springa ut till sina bilar och lägga filtar över presenterna i baksätet, man har väl sett för mycket på TV och Coca Cola reklamen?  
- Miljöförändringen innan SLTF, röda och gröna kommunister!  
 
 
 
 
 
1)  
 
Statsskulden var i slutet av november 1 313 miljarder kronor.  
 
Räntebetalningarna på statsskulden utvecklades i linje med prognos säger Riksgälden.  
Samtidigt som kronan förklarats som en skräpvaluta!  
 
 
 
2)  
 
Kronan stämplas som skräpvaluta, det blåser motvind.  
 
Motvind för kronan för kronan är inte kritiskt, men det blåser motvind. Exportflöden som stannar i utlandet gör kronan extra känslig för en rekordlåg styrränta.  
Det skriver SEB Merchant Banking i rapporten Kronsyn som presenterades i dag onsdag.  
 
Kronan stämplas som skräpvaluta, Kronan fortsätter att försvagas enligt Financial Times (FT) konstaterar att kronan blivit "Europas yen" - en lågavkastande skräpvaluta som varken regeringen eller Riksbanken rår på.  
Enligt FT har den svenska kronan gått sämst av samtliga valutor i världen i år.  
 
 
 
3)  
 
Fifflet, fuskarna, förtroendet  
 
Olle Rossander  
 
En utmärkt bok som belyser tydligt hur illa det är  
Det behövs långt fler TV uppföljare så att maktens män, politiker som näringlivschefer förstår att tillväxt sker endast under former där det finns en värdegemenskap, annars blir det huggsexa med exit som enda målsättning.  
Förödande för landet.  
 
Fiffel och fuskare vart man än vänder sig. Förtroendet för det svenska näringslivet sviktar. Samhällsmoralen sjunker. Media jagar fifflare. Politikerna skyller på direktörerna. Direktörerna skyller på varandra och talar om engångsföreteelser. Vem har rätt?  
”Ingen av dem!”, är Olle Rossanders svar.  
 
Det är den svenska modellen som är på väg att haverera. Det en gång nödvändiga samarbetet mellan storföretagen och regeringen har nu lett till systemfel, maktmissbruk, kompiskorruption. Bristen på civilkurage leder till en kvävande tystnad i stället för en konstruktiv debatt och till att reformerna begravs i utredningar.  
 
Olle Rossander är en av Sveriges mest rutinerade ekonomijournalister och samhällsdebattörer. Han började som journalist på Sveriges Television 1972 och gick 1976 till Dagens Eko i Stockholm och därefter 1980 till Dagens Nyheter där han 1982–1986 var chef för ekonomiredaktionen. Rossander arbetade under åren 1986–1998 på Affärsvärlden, bland annat som korrespondent i Tokyo och som chefredaktör 2001–2002. Hösten 2002 bad Erik Åsbrink honom axla ansvaret som huvudsekreterare i den s.k. Förtroendekommissionen som under ett knappt år skulle analysera förtroendet för svenskt näringsliv och föreslå åtgärder för att stärka detta. Efter att ha fått lämna detta uppdrag i förtid arbetar Olle Rossander nu som debattör, frilansskribent och kolumnist för olika tidningar och TV-program samt som moderator och debattledare.  
 
Inbunden. Kalla kulor förlag 2004-02.  
 
ISBN: 919742787X / 91-974278-7-X  
EAN: 9789197427876  
 
 
 
4)  
 
Veckans Tallink såpa:  
 
a)  
 
Så var det dags igen att skaffa fram nytt rörelse kapital.  
Rekord stort intresse bland privata investerare för aktier i Tallink  
Av Tallinks nyemission riktades 5,2 miljoner aktier till privata investerare och totalt hade 17.114 tecknat sig för aktier av AS Tallink Grupp när tiden för erbjudandet gått ut. 1.074 av dessa var från Finland och 16.040 från Estland - mer än en procent av Estlands befolkning. Fördelningen blev 4.972 miljoner aktier i Estland och 237.447 aktier i Finland, men investerarna hade tecknat sig för totalt 15.307 miljoner aktier, vilket innebär att erbjudandet övertecknades tre gånger. Sedan Hansapank avnoterades i somras, blir Tallink det största privata företaget på börsen i Tallinn.  
 
b)  
 
Även de institutionella placerare är med och tecknar i Tallink  
AS Tallink Grupp har ökat aktiekapitalet med EEK 265 miljoner (EUR 16,94 miljoner) till EEK 1,365 miljarder (EUR 87,24 miljoner) genom att emissionen av totalt 31,6 miljoner aktier med nominellt värde EEK 10, varav 26,5 miljoner nya aktier riktades till institutionella placerare. De nuvarande aktieägarna har förpliktat sig att sälja 5,07 miljoner aktier och har också gett emissionsorganisatörerna rätt att tillsammans köpa ytterligare 3.157.000 aktier, om det behövs för att täcka övertecknande av andelar. De nuvarande aktieägarna hade inte rätt att teckna sig för nya aktier, men trots det blir AS Infortar den största aktieägaren också i framtiden. Enligt Citigroup som lett emissionen har intresset varit stort bland professionella investerare i USA, Storbritannien, Skandinavien och övriga Europa.  
 
Emissionspriset var EUR 5,27 per aktie. Köparna skall betala för aktierna senast den 8 december och noteringen på Tallinns börs sker sannolikt den 9 december.  
 
 
c)  
 
Estniska riksbanken VD lämnar Tallinks styrelse.  
AS Tallink Grupps styrelse (Supervisory Board) fortsätter med fem medlemmar sedan estniska riksbankens vd Andres Lipstok meddelat att han lämnar styrelsen. Formellt sitter han kvar tills hans mandat tar slut den 9 februari.  
 
Ledamöter i Tallink Grupps styrelse är Toivo Ninnas (före börsnoteringen ägde han 3,88 procent av aktierna), Eve Pant (0,21 procent), Ain Hanschmidt (14,22 procent), Suni Kumar Nair (Citigroup) samt Kustaa Lauri Äimä som representar några investeringsfonder. Andres Lipstok ägde 0,07 procent av aktierna. Företagsedningen består av Enn Pant, Kalev Järvelill, Keijo Mehtonen och Andres Hunt, som tillsammans ägde 37,23 procent av aktierna i Tallink Grupp. Efter börsnoteringen har ägarföretagets AS Infortar andel i Tallink Grupp fallit från 55,53 procent till 43,7 procent. AS Infortar kontrolleras av Ain Hanschmidt.  
 
d)  
 
TALLINK avskedar VD:n i Finland efter bara ett år på sin post!  
Tallinks styrelse har sagt upp det finländska dotterbolaget Tallink Finland Oy:s verkställande direktör Håkan Nordström. Ledningen för det finländska dotterbolaget tas över av Keijo Mehtonen som var Håkan Nordströms företrädare på vd-posten fram till 2004. Enligt Nordström fick han sparken för att han hade en annan åsikt än styrelsen om hur bolaget skall utvecklas.  
 
Nordström handplockades bara för dryga ett år sedan från Eckerö linjen som äger 30% av Birka Line för att reda upp Tallinks allt märkliga affärer.  
När Nordström nu lämnar Tallink betyder det att han ser saker som effektiv döljs för allmänheten.  
Naturligtvis sker detta efter nyemissionen.  
 
Var säker på att det finns en fortsättning i detta drama – som alldeles säkert inte är lika glättat som det kan se ut, den bistra verkligheten på Östersjön kommer snabbt ikapp.  
 
 
 
5)  
 
Kjell Bergkvist People Travel Group (Flygbussarna) på väg till Moskva?  
 
Enligt skvaller skall Kjell Bergkvist ta över posten som chef i Moskva.  
Jan Pelli på Flygbussarna skall efterträda Kjell Bergkvist i Sverige.  
 
Kan det vara så att situationen i Ryssland redan kommit ”Silver Travel i Moskva” i kapp. Isåfall är det ovanligt snabbt men hur kan man annars förklara att Kjell Bergkvist som skapat ”Koncernen” People Travel Group lämnar Sverige för att ägna sig åt Moskva verksamheten?  
 
Det lär väl bli en och annan information så snart ”mina” vänner i Ryssland kommit med detaljer om vad som skett.  
Ha i minnet det finns inget i Ryssland som ”grabbarna” inte känner till, det mesta fungera numera igen som under Sovjet.  
 
Detta är den senaste rapporten hur allvarligt det är i Ryssland från Transperancy chefen i Ryssland.  
Värst av alla som kör med korruptionen är Polisen, därefter lokala politiker, parlamentet, Justice myndigheterna som följs av skattemyndigheterna. Det har sina problem att driva verksamhet och vara en godtrogen svensk som fått för sig att Ryssland vill ha utländska företag när det i själva verket är helt tvärtom, man hatar utlänningar som aldrig förr.  
Mer om detta från ett tidigare Newsletter http://www.toni-schonfelder.com/swe.asp?id=698  
 
The Global Corruption Barometer 2005  
Russians say police and political parties are the most corrupt bodies in the country, a poll has shown.  
The Global Corruption Barometer 2005 survey was carried out by Gallup International at the request of Transparency International in 69 countries. According to the poll result in Russia published on Transparency International’s website for Russia, the police force received 4.2 points out of a possible 5 for corruption. The next were political parties with 4.0, the parliament and the justice system with 3.9. Tax bodies and businesses received 3.8 points, and customs and education institutions 3.7. The church was seen as the least corrupt with 2.0 points.  
 
The director of Transparency International’s Russian department, Yelena Panfilova,  
 
 
 
6)  
 
Att återupprätta det som vi nära nog har förlorat – människans värdighet.  
 
Harold Pinter – Nobelföreläsning 2005  
”Det finns inga skarpa gränser mellan verkligt och overkligt, inte heller mellan sant och osant. Någonting är inte nödvändigtvis endera sant eller inte sant; det kan vara både sant och inte sant.”  
 
Jag tror att de här påståendena fortfarande håller och än i dag kan tillämpas på utforskandet av verkligheten genom konsten. Som författare står jag alltså bakom dem, men som medborgare kan jag inte göra det. Som medborgare måste jag fråga mig: Vad är sant? Vad är osant?  
 
http://nobelprize.org/literature/laureates/2005/pinter-lecture-s.html  
 
Trots synnerligen dåliga odds tror jag att en orubblig, bergfast och hårdnackad intellektuell beslutsamhet för att fastställa vad som verkligen är sant i våra liv och samhällen är en fundamental förpliktelse, som åligger oss alla som medborgare. Den är i själva verket tvingande.  
 
Om en sådan beslutsamhet inte innefattas i vår politiska vision har vi inget hopp om att återupprätta det som vi nära nog har förlorat – människans värdighet.  
 
 
 
7)  
 
Lagrådet borde få rätt att stoppa lagar, inte bara som nu ha en rådgivande funktion!  
 
Lagrådet borde få rätt att stoppa lagar, inte bara som nu ha en rådgivande funktion, skriver Oxfordprofessorn Vernon Bogdanor. Det mångkulturella samhällets framväxt ställer lagstiftningen inför nya svårigheter. Borta är det samförstånd i värdefrågor som det gamla samhället vilade på. Därmed blir det också viktigare att hitta ett system som försvarar de impopulära minoriteternas rättigheter gentemot majoriteten.  
 
Den uppgiften kräver modiga politiker. Och de är sällsynta. Därför måste domarna få mer makt över lagstiftningen. Det skriver Vernon Bogdanor, professor på Brasenose College i Oxford.  
 
En liberal demokrati är ett styrelseskick som skyddar mänskliga rättigheter. Ändå finns det en spänning mellan demokratin - vilket innebär majoritetsstyre - och försvaret av minoriteternas rättigheter. Det är därför regeringar, som representerar majoriteten, kommer i konflikt med domare, vilkas uppgift är att skydda minoriteter. En slående utveckling i många demokratier är domarnas ökade påverkan och auktoritet; Sverige är ett land som hittills motsatt sig domstolsöversyn av lagarna.  
 
Sverige skiljer sig från den kontinentala standardmodellen med separata författningsdomstolar. Lagrådet borde ha rätten att stoppa lagar som strider mot mänskliga rättigheter.  
 
Valdiktatur i England?  
Problemet är särskilt akut i Storbritannien, eftersom det knappast finns något som balanserar regeringens makt - en regering som dessutom kan väljas av en minoritet. Blairs regering valdes tidigare i år, i vårt system med majoritetsval i enmansvalkretsar, av så få som 36 procent av väljarna. Storbritanniens regering närmar sig vad lord Hailsham, en tidigare justitieminister, har kallat "valdiktatur".  
 
Det finns en lucka i vår konstitution där de faktorer som balanserar regeringens makt borde vara - och domarna fyller den. Det gör de genom att identifiera vissa rättigheter som grundläggande och genom att deklarera att de inte nödvändigtvis skulle acceptera lagstiftning som strider mot dessa rättigheter som giltig.  
 
Både i Storbritannien och Sverige krockar två principer: majoritetsstyret och skyddet för minoriteternas rättigheter. Hur ska konflikten mellan principerna lösas? Svaret kommer att avgöra om huruvida Storbritannien och Sverige kommer att bli genuint konstitutionella stater.  
 
 
 
8)  
 
”Det är för få som avgår i svensk politik” ansåg Göran Persson året 1997  
 
”Den som är satt i skuld är inte fri”. Detta efter Göran Perssons beslut att inte ställa någon till svars för tsunamin.  
”Jag tror att det krävs en mycket mer, ska vi säga, mogen ansats av det slaget att vi faktiskt visar att vi har lärt av de misstag som har begåtts så att vi rättar till detta. Jag har inte mött kravet på att leta syndabockar”, sa Persson vid förra veckans presskonferens.  
 
För åtta år sedan konstaterade han in sin bok att det är för få som avgår i svensk politik.  
”Jag beklagar att vi har det så i Sverige. Det hänger samman med att vi är så rädda att lyfta fram det personliga ansvaret, men någon i kollektivet, gruppen, rörelsen, styrelsen, måste kliva fram och säga: Jag tar personligen ansvaret. Om det inte går rätt är jag beredd att avgå”, skrev Persson.  
Det var då det, året var 1997, nu år 2005 gäller andra regler, den som kritisera regeringen skall brännmärkas!  
 
Här hittar du NÄRMARE 500 LÄNKAR FRÅN TSUNANIEN KATASTROFEN  
 
http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=148&a=359171&previousRenderType=1  
 
En ledande statsvetare sa att en sittande regering aldrig fått så hård kritik i modern tid. Vi är helt enkelt inte vana vid att personer pekas ut som direkt ansvariga för misslyckanden i vårt land, vilket den här kommissionen valt att göra.  
 
FREIVALDS STÄLLER SIG flera frågor kring resebolagens roll vid flodvågskatastrofen:  
- Jag är häpen över hur resebyråerna agerade. Resebolagen sade upp avtalen med sina resenärer och lovade i stället att betala tillbaka pengar för resorna. Varför gjorde de det? Gjorde man det för att undgå ansvaret för att ta hem sina resenärer? Eller var tanken att kostnaderna skulle bli så stor så att allmänheten och skattebetalarna ändå skulle gå in och betala? Jag vet inte. Men jag ställer mig frågan. Är resebolagens nivå i ansvaret rimligt? säger Freivalds till Fokus  
 
Toni kommentar:  
Vi lever med ett systemfel, hade en olaglig (EU 1992) och felaktig resegaranti istället varit en solidarisk reseförsäkring, hade UD haft ett krisråd tillsammans med resebranschen som i avtal alltid måste finnas tillhands och använt sig av SOS i Köpenhamn då hade den svenska administartiva katastrofen undvikits där svensk hjälp startade samma dag som Tyskar, Engelsmän, Italienare hade samtliga sina medborgare hemma i respektive land.  
Att man sedan kan bortförklara allt – för detta finns det 500 länkar med svammel – ett bidrag om något i ett system som havererat på många vis.  
 
 
 
 
9)  
 
Om Freivalds får sparken – faller hon mjukt!  
 
Hennes avgång är bara en tidsfråga nu. Det uppger statsvetaren Stig-Björn Ljunggren i Expressen. Om hon sparkas skulle Laila Freivalds få ett avgångsvederlag på sammanlagt 1,4 miljoner kronor. Det motsvarar 12 månadslöner à 93.000 kronor. Freivalds är idag 63 år gammal. ”Hon behöver egentligen inte arbeta fram till sin pension i juni 2007”, skriver tidningen. Därefter får Laila Freivalds 53.000 kr/mån i pension.  
 
 
 
10)  
Han tar sitt ansvar – och sitter kvar?  
Sverige 2005 är alltmer ett 1984. Lögn blir sanning. Verklighet blir dikt. Orden förlorar sin innebörd.  
Nej, jag tänker inte primärt på Katastrofkommissionens rapport – även om Göran Persson med sitt ansvarsbefriade ansvarstagande gör en bättre Orwell än Orwell själv. Man vet ju inte om man ska skratta eller gråta när han försvarar Sveriges med rätta mest impopulära minister – den ryggradslösa olyckan Laila Freivalds – med att det är han och ingen annan som bär det yttersta ansvaret. Men så ta ditt pack och patrask och gå då!  
 
Nej, jag tänker på alla nya lagregler och framkommenderade utredningsförslag som vräks ut i parti och minut - och det stick i stäv med officiella intentioner.  
Storföretagen säljer just nu bra. Men de gör det med allt färre svenska anställda. Småföretagen – särskilt inom tjänstesektorn – har kapacitet att växa. Men de får sina möjligheter att faktiskt göra så allt mer kringskurna.  
Det ska, heter det, bli lättare att vara småföretagare. Men samtidigt kommer ständigt nya pålagor som gör det allt omöjligare att vara just det. Regeringen säger sig vilja ha fler människor i arbete. Samtidigt gör den det allt svårare att anställa.  
 
Rätten till heltid och deltid  
Nyss presenterades det omdebatterade förslaget om rätt till heltid. Enligt utredningen ska heltidsanställning bli norm på arbetsmarknaden, och dagens deltider ett krympande undantag.  
 
Många företag, och då framför allt mindre företag, har redan protesterat. Möjligen satte det sina spår; enligt utredningsförslaget ska företag med färre än tio anställda inte omfattas av heltidsanställningskravet.  
Den som därmed drog en lättnadens suck gjorde det dock nog lite för tidigt. LO vill inte ha några deltider alls. Och arbetslivsminister Hans Karlsson – som tycks ha tagit som sin livsuppgift att förvalta arbetslösheten snarare än att bekämpa den – kontrade raskt med att han minsann inte tyckte att det fanns några skäl att ha undantag för små företag. Från rent principiella utgångspunkter, resonerade han, är det inte bra att man tillämpar olika regelverk för stora företag och för små. Rent principiellt vore det bättre om man har samma villkor. Alltså inga undantag.  
Jag kan i och för sig hålla med Karlsson om det önskvärda i regler som tillämpas lika för alla. Men då borde han vända på kuttingen.  
 
Vad som är görligt för de stora är inte alltid överkomligt för de små. Vad som fungerar för de små bolagen borde däremot vara problemfritt även för de stora. Utgångspunkten kan därför inte vara vad som klaras av de stora företagen med alla deras jurist- och ekonomstaber och budgetar för konsulttjänster och skatteexpertis. Utgångspunkten måste i stället vara ett regelverk som är någorlunda lätthanterligt för de små företagen.  
Gosplanskalle och foliehatt mot verkligheten  
 
Jag vet inte riktigt hur han tror att företagsamhet fungerar, Karlsson – om han inbillar sig att det bara är att kräma på med försäljningen så att varje möjlighet till expansion automatiskt innebär att man fyller och finansierar ytterligare en heltid så snart företaget slagit i kapacitetstaket med befintlig personalstyrka. De flesta av oss praktiker vet att det inte är så det går till.  
 
Men kanske måste man ha en sådan där Gosplan-skalle för att kvala in som arbetsmarknadsansvarig i Göran Perssons socialdemokratiska regering.  
 
Jag kan se hur det fungerar i mitt eget lilla företag. Har man som jag lantbruk med gård och djur är det inte alltid så lätt att lägga scheman. Djur har – liksom många människor för övrigt – den trista benägenheten att vilja ha mat och omvårdnad även under andra tider än dem som infaller mellan klockan 8 och 17. Hos oss fodrar vi t ex 07.00, 12.00, 16.00 och 20.00. (Åldringar, så mycket har jag förstått, kan vi visserligen natta och bädda ner redan på eftermiddagen. Men det är för att de inte omfattas av Djurskyddsmyndighetens omsorger.)  
Jag tror heller inte att jag skulle hitta så många hågade personer som är intresserade av en heltidsanställning där de arbetar ett par timmar runt varje fodringstillfälle – och i praktiken är låsta mellan klockan 7 och 20 – men sedan har några lediga strötimmar däremellan.  
 
I stället blir det till att pussla med deltider och låta människor kombinera verksamhet på gården med andra sysslor. I mitt företag har det visat sig fungera utmärkt. En av mina anställda arbetar då som ridlärare och hopptränare på en föreningsdriven ridskola. En annan är i full färd med att bygga upp sin egen verksamhet och kompletterar sina ännu ganska osäkra månatliga inkomstflöden med en fast lön från mig. En tredje arbetar heltid. Och en fjärde fakturerar sina arbetsinsatser utifrån en position som egenföretagare.  
 
Jag tror inte att min situation som företagare och arbetsgivare är alldeles ovanlig. Och jag tror därför inte heller att min irritation över tanken på alla deltider som ska omvandlas till heltider är särskilt unik.  
 
Gör det själv-mentalitet  
En småföretagarkollega klagade häromåret över att hon som arbetsgivare bara hade skyldigheter, medan hennes personal ”bara hade rättigheter”. Då hade hon ett par anställda och långa öppettider. I dag driver hon verksamheten helt i egen regi: med lägre omsättning och begränsade öppettider - men med en avsevärt större sinnesro.  
 
Då tyckte jag att hon överdrev. I dag tror jag att hon är ganska nöjd med sitt beslut.  
För anställda finns det onekligen mycket rättigheter: rätt till ledighet för studier, rätt till föräldraledighet, rätt till ledighet för vård av sjukt barn – listan kan göras lång. Och nu kommer alltså rätten till heltid för den privilegierade anställde att så småningom kunna vara rättighetsledig från…  
 
Det är just därför Hans Karlsson – om han driver igenom förslaget om rätt till heltidsanställning för alla – kommer att upptäcka att han inte får fler anställda utan färre i arbete, och att fler heltider inte ger ökad sysselsättning utan färre arbetade timmar.  
 
Jag undrar vad han säger då. Att han tar sitt ansvar – och sitter kvar?  
av Pernilla Ström, ekonom och debattör.  
 
 
 
11)  
 
Alla vill till Borgafjäll - Folk har fått nog av Åre  
 
... där it-familjen Lövbrand driver Erskines hotell.  
Den så kallade Cognacshyllan på Hotell Borgafjäll. Här pustar stressade gäster ut när de känner lugnet från fjällen.  
Yvonne Lövbrand är vd för Hotell Borgafjäll som hon också äger tillsammans med sin familj.  
 
It-klippet gav familjen Lövbrand kapital att köpa och rusta upp Hotell Borgafjäll, ritat av arkitekten Ralph Erskine. I veckan öppnar hotellet för vintern med nyinköpta helikoptrar som tar gästerna upp på fjället. Till julfirandet har rekordmånga gäster velat komma.  
 
– Vi vill inte ta emot fler än 80 gäster, det ska vara lugn och ro, inte överexploaterat utan genuint, säger Yvonne Lövbrand, vd för Hotell Borgafjäll.  
 
Till det gammeldags julfirande som hotellet erbjuder – med både slädtur till kyrkan och eldar i öppna spisarna – har allt fler velat komma. I år är det dubbelt så många som velat komma i jämförelse med hur många Hotell Borgafjäll vill ta emot. Och de fjällängtande julfirarna ger sig inte utan har till och med ställt sig i kö utifall att det skulle bli någon avbokning.  
 
Stockholmarna, som från Arlanda har en resväg på tre och en halv timme, är inte de enda som besöker Hotell Borgafjäll i södra Lappland. Gästerna kommer från hela Sverige men några reser hela vägen från Danmark och England för att uppleva atmosfären i den hotellbyggnad som arkitekten Ralph Erskine ritade i mitten av 1940-talet.  
 
– Vi har köpt ett flygbolag med fyra helikoptrar som flyger upp skidåkare på fjället under vintern och de som vill fiska till fiskelägret på sommaren, säger Yvonne Lövbrand.  
Hotellets restaurang har även blivit omnämnt i restaurangguiderna White Guide och Sveriges bästa bord.  
 
Folk har fått nog av Åre och andra fjällorter där det är en massa hotellkrogar. Det är lite mer lugn och ro som gäller för att överleva stressen i vardagen, säger hon.  
 
Toni Kommentar:  
Det var året 1984, tillsammans med turistrådet besökte jag kommunalpolitikerna i några inlandskommuner från Vilhelmina och norrut. Vi talade med samtliga kommun företrädare för att undersöka intresset att skapa ett alternativ till Åre som skulle vara mer snösäker och ge en upplevelse av Lappland även om denna faktiska gräns går något längre norrut.  
När vi kom med en färdig plan för ett intressant område utan att kommunerna ekonomisk skulle vara med och satsa pengar utan enbart ge sitt oförbehållsamma stöd, så sprack det på det mest löjliga frågorna. Kanske tiden har mognat och med året 2005 kommit till en insikt utan entreprenörer händer ingenting och då hjälper inga stödprojekt hur stora dom än är.  
Sedan 1984 har flera miljarder kronor satsats i dessa områden – vad har blivit av dessa?  
 
 
 
12)  
 
Branschen sviker pitchlöfte och denna gång är det inte bussbranschen!  
 
Sveriges Annonsörer och Reklamförbundet tog förra året fram ett pitchdokument som skulle rensa upp i upphandlingsträsket. Problemet är bara att ingen använder det, inte ens de som skrivit under dokumentet. - De borde skämmas, dundrar Anders Ericsson, vd för Sveriges Annonsörer. Bland annat rekommenderades att alla deltagande byråer i en byråupphandlingstävling skulle få betalt för sitt arbete. Dessutom betonas att det är byråerna som äger de inlämnade alstren och idéerna. Både Sveriges Annonsörer och Reklamförbundet såg dokumentet som ett genombrott efter två års diskussioner.  
Men det verkar parterna vara tämligen ensamma om.  
 
Användningen av dokumentet har hittills varit ytterst begränsat.  
Det finns byråer som lägger sig platt och inte ställer några motkrav och inte ber om ersättning, ens i finalsammanhang. Det är upp till branschen att hålla sig till de krav vi kommit överens om.  
Men de största syndarna är kanske de som skrivit under dokumentet och ändå inte följer sina egna rekommendationer. Vattenfall är ett exempel på en kund som skrivit under och utpekas för att inte följa rekommendationerna.  
 
Du får ett trovärdighetsproblem, säger Anders Ericson.  
 
Toni kommentar:  
Anders Ericsson, i bussbranschens branschorgan har man inte ens insikten om när man borde och skall skämmas! Branschens företrädare skriver på vad som helst när man går ut genom dörren är allt glömt!  
 
 
 
13)  
 
Post och Tele Styrelsen PTS monopolet föder skurkar där Telia endast är en av dem!  
 
Långdragna rättsprocesser med överklaganden av PTS beslut hotar konkurrensen på bredbandsmarknaden. Det är budskapet i ett slags nödrop från PTS som nu hoppas på snabba lagändringar. Telia som framstår som en skurk.  
 
I rapporten framstår Telia Sonera gång på gång som skurk,  
Telia har bland annat överklagat flera viktiga beslut om hur andra operatörer ska få tillgång till telestationer, och har dessutom fått rätten att inhibera besluten, det vill säga göra dem ogiltiga tills rätten avgjort frågan.  
 
Vad innebär det för en operatör att ett beslut inhiberas i februari i år och att operatören får vänta i mer än nio månader på avgörande från rätten? Det är inte bra för marknaden, konstaterar Joanna Ledunger, chef för avdelningen för marknadsfrågor på PTS.  
 
Nödrop till regering och riksdag  
I dagsläget finns det bara en väg ur situationen - att ändra lagen så snabbt som möjligt. PTS nödrop riktar sig alltså indirekt till regering och riksdag.  
 
 
Toni kommentar:  
Varje monopol och varje avreglering som inte är total och entydig leder till tolkningsfrågor som övergår till rena stolligheter. Inom telebranschen har man mäktiga och kapitalstarka motståndare som tar bladet för munnen, bussbranschen är eliminerat och leds av vindflöjeln, det är problemet varför monopollagarna blir kvar och gänget runt makten tar upp smulorna!.  
 
 
 
14)  
 
25.000 vill bli skattmasar ett mått på ett lands psykiska tillstånd?  
 
Verket lediganslog 420 jobb och fick 25.000 ansökningar.  
"Rekord, Det kan man lugnt påstå" säger Annika Julius vid personalstaben hos Skatteverket. Det handlar om de 420 nya jobb som regeringen budgeterat för att öka kontrollverksamheten inom beskattning, kolla dina kreditkorts transaktioner, bankkonton och folkbokföring. Det vill säga man vill komma åt alla svenskar som bor i annat land men fortfarande skatta i Sverige så vill man göra sitt bästa där målet är att bor du mer än 180 dagar utanför Sverige skall du skatta i Sverige men inte få ta del av sjukvårdssystemet.  
 
Att detta strider mot EU:s grundlag det struntar man i eftersom ett mål mot Sverige tar en sådär 4-5 år och på den tiden har man sparat några miljarder.  
 
Skatteverket får därför sammanlagt 225 miljoner kronor under åren 2006 och 2007. Jobben är spridda och finns i verkets nio distrikt över hela landet.  
Det kostar ca 10 miljoner i att utvärdera alla ansökningar.  
 
Regeringens och stödpartierna medvetna politik att förinta och krossa den privata företagsamheten kan kommer att lyckas. När det är mer intressant för befolkningen i ett land att jobba på en skattemyndighet som skall verkställa indrivandet av världens högsta skatter än att ta risker och starta företag inser man lätt vart det hela är på väg på sikt.  
" Jag har inte bildat bolag för att brevväxla med myndigheter" Denna kille hade inte ens hunnit lämnat sin första deklaration?!  
 
Var finns räddningen?  
 
 
 
15)  
 
Vad händer med Bussresa.com?  
 
Då har insikten kommit till Emil Boman, att svenska bussresearrangörer är som en järnspis.  
Stoppar tiden vi vill ha det som det alltid varit! Trycka broschyrer, ge provision till återförsäljare, vara i händerna på andra, föda en organsiation och tvinga in kunder på tider som passar resebyrån.  
 
Emil upptäcker efter år av slit att bussresearrangörerna inte förstår att det bokstavligen försvinner en generation varje år varför det krävs att man arbeta parallellt med det kända och invanda systemet samtidigt som man satsar lite på det NYA som den generation som nu sakta går i pension lärt sig av att leva med. Med Internet.  
 
”Emil” Jag trivs så bra med att köra buss just nu så jag hinner inte med att driva bussresa.com? Därför har vi beslutat att istället för att lägga ner en portal som är färdigbyggd och enligt mig faktiskt ganska välbesökt låter bussresearrangörer registrera sig och annonsera ut resor helt gratis. Detta kommer vi att låta dom göra så länge tills vi beslutar oss för att börja driva portalen som en affärsrörelse igen.  
 
Vi hoppas nu att företag i branschen tar tillvara denna möjlighet och vi hoppas att portalen kommer att växa med tiden.  
Vi kommer naturligtvis inte att släppa portalen helt för vi kommer att göra vissa underhåll på den under tidens gång.  
 
Skulle det vara så att företag som har ett större antal resor och har dom liggande i en databas då finns möjligheten till importering fortfarande kvar men då kan en programmerare från arrangören skälv kopplar ihop databaserna.  
 
Hoppas nu att några av arrangörerna hjälper Emil att få fart på bussresa.com utan kostand!  
Det vore mer än förfärlig ifall branschen låter en entreprenör som Emil stänga igen portalen i brist på intresse.  
Att BR skulle komma till undsättning, att någon från styrelsen skulle kontakta Emil? Nej hur då när man har cykelställ frågor att syssla med.  
 
 
 
16)  
 
Landstings chefer, Locumcheferna brukar springa ut till sina bilar och lägga filtar över presenterna i baksätet, man har väl sett för mycket på TV och Coca Cola reklamen?  
 
Anställda inom Stockholms landstingsbolaget Locum har vid flera tillfällen åkt på bjudresor arrangerade av leverantörer och tillverkare.  
I december för två och ett halvt år sedan åkte minst sex personer, några projektledare och några från den tekniska avdelningen, till Köpenhamn. Förevändningen var att undersöka isolering av undertak. Värd var världens största mineralullstillverkare Roxull med kontor i Nacka. Det blev lunch, på kvällen en fin femrättersmiddag med öl, vin och sprit, senare var det nattklubb. För att inte mutresan skulle bli för uppenbar betalade Locum flygresan, resten stod Roxull för.  
 
I en ny revisionsrapport som Locum försökt hemlighålla - Man hittade några mindre saker. Det är klart att vi ska agera korrekt, men det är rätt små saker, säger Locums vd Ingemar Ziegler.  
Bara biljetterna för de platser på långsidan som de Locumanställda fick kostar runt 500 kronor styck. Denna gång behövde inte Locum betala någonting.  
 
Alla berättar om samma sak - ständiga lunchbjudningar av leverantörer, middagar och taxiresor där kostnaderna döljs i bygguppdrag.  
 
EN FÖRE DETTA CHEF berättar om alla presenter som projektledare och chefer får, framför allt i juletid. Ofta har det handlat om exklusiv whisky, olika hushållsprodukter och trisslotter. "Locumcheferna brukar springa ut till sina bilar och lägga filtar över presenterna i baksätet."  
 
 
 
18)  
 
Miljöförändringen innan SLTF, röda och gröna kommunister!  
”Varför försvann inlandsisen, egentligen?”, ”inte berodde det i alla fall på en ökad bilism. Det var istället en naturlig process, som inte behövde hjälp från vare sig antiglobalister, SLTF eller ett svenskt miljöparti.”  
 
 
 
Sist har vi bilden över Titanic som sjunker – en symbolik bra som annan då det påminner mycket av förlusten om moral och värdegemenskapen som går under med fest och glamour.  
Ta för dig så länge det går!  
 
 
 
Eder tillgivne  
 
Toni Schönfelder  
Tel 0034 616 421 085  
Fax 0034 966 69 81 58  
 
Mail mailto:toni@schonfelder.com  
 
Hyr du bil i Sverige?  
Ibland kan det vara lönsamt att gå över ån och hämta vattnet!  
 
Kolla in http://www.telluscar.com klicka in dig på Sverige och kolla in priset i svenska kronor du upptäcker snart att du får en bil via mitt företag Tellus minst en tusenlapp billigare än om du hyr direkt hos dom svenska biluthyrningsbolagen eller med olika förmånskort eller rabatter! Och så är det med hela övriga världen – Tellus world wide rent a car på över 1450 destinationer!  
 
I Spanien http://www.eurocasacar.com Just nu 1 vecka för mindre 900 kronor inkl allt! Malaga, Alicante, Palma några av de mest populära destinationerna.  
Vår bokningsite är helt automatisk fungera dygnet, om alla dagar, året om! Utan att en enda levande skäl är inblandat!  
 
Välkommen du också där du sparar tusenlappar med ett musklick!!  
Reklam för Spanien
Söker du information om Spanien -- Använd dig av min web http://www.spaininformation.org
Här hittar du allt
Fair use notice
The Toni Schönfelder Newsletter and website contains copyrighted material the use of which
has not always been specifically authorised by the copyright owner. The
material is being made available for purposes of education and
discussion in order to better understand the complex nature of
corruption in today's world. I believe this constitutes a "fair use" of
any such copyrighted material as provided for in relevant national laws.
The material is distributed without profit to those who have expressed
an interest in receiving the included information for research and
educational purposes. If you wish to use copyrighted material from this
site for purposes of your own that go beyond "fair use", you must obtain
permission from the copyright owner. Toni Schönfelder cannot guarantee that the
information contained in the Corruption News service is complete
and correct or be liable for any loss incurred as a result of its use.
Nor can Toni Schönfelder be responsible for any subsequent use of the material.
Denna sida är producerad av Toni Schönfelder. Avsändaren har inget ansvar för innehållet i sidor som är länkade -- allt material som finns i egen producerade sidorna får användas fritt och utan kostnad.
Esta página ha sido realizada por el Sr. D. Toni Schönfelder.Los realizadores de la página no se hacen responsables del contenido de las páginas enlazadas a la presente. Toda la información existente en las páginas de realización propia pueden ser utilizadas libremente y sin ningún tipo de coste.
This page has been produced by Mr Toni Schönfelder. The sender does not take any responsibility for the contents of the linked pages. The whole material in the own produced page can be used free of charge.
|