Sverige på ny kurs? Det händer så mycket just nu att det känns som den berömda "Ketchup effekten" man skakar och skakar det kommer ingenting och så kommer allt på en gång. När det gäller kollektivtrafiken och bussbranschen så är det tyvärr alltjämt en fördröjning. Men snart kommer förändringens vind även till denna bransch, ta´t lugnt. Det sker mycket nu när Sverige snart skall vara "chef" för EU, det började med att socialdemokratiska partiet sagt ja till en EMU anslutning, nu är det alltså bara en tidsfråga… Näringsdepartementet far landet runt och påskyndar privatiseringen, Utrikes, Inrikes, Justitie och Jordbruksdepartementen har bråda dagar… Schengen vilket betyder det passlösa resandet skall vara genomförd till sensommaren. Gör livet billigare!, är "parolen" och Näringsdepartementets folk vill sätta igång att riva upp "monopol och karteller", oket som styr sjukvården, statliga och kommunala bolag skall i en ökad omfattning privatiseras, livsmedel, byggandet, resor, läkemedel är exempel som regeringen nämner att man nu skall åtgärda, detta borde få alla som är insatta i statliga subventionssytemet att haja till. Även kollektivtrafiken kommer att beröras! Tiden med Länsbolagen i nuvarande utformning går mot sin ända. Varför nu denna brådska? Sverige skall snart vara ordförande land i EU och nu gäller det med expressfart rensa i djungeln av ett "slutet system" som Sverige har varit och ständigt klandras för i EU korridorerna - då detta strider mot allehanda konventioner Sverige undertecknat men inte gjort något åt. Det var "stanna hjulet" klubben bestående av allehanda monopolister som reste till Bryssel för att förhandla fram ett undantag 1999 för den svenska modellen av samhällsägda företag -- inte fungerade detta, det strider mot en av EU staternas grundregler -- nämligen den fria företagsamheten får inte kränkas av statliga, kommunala eller andra former av samhällsägda bolag. Jag förmodar att regeringen har kommit fram till att Sverige inte kan vara ordförande för hela EU och ha en garderob fullt av "lik"! Så nu "kära monopolister" slutet närmar sig -- hoppas jag ! Förändringarna sker i stort och i smått varför bussbranschen och dess förening kanske kan börja söka sig en ny uppgift, från att ha tillhört dem som "konservera" istället blir den som utveckla och kanske ger de mindre bolagen ett handtag, mer än idag. Det hjälper inte branschen att dom " stora " bolagen försöker permanenta ett sjukt system. NU, när verkligheten har kommit ikapp är även dom "stora" villiga till en förändring eftersom hela strategin att kalkylera på en inflationsdrivande index höjande utdebitering har gått fel -- flertalet chefer som fortfarande idag sitter i bolagen var med under 80 talet och då ledde in länsbolagen på tankegången med index… sanningen är den att det var ett fåtal "ledande busschefer" som drev igenom index kalkylen, i vart fall var det aldrig någon diskussion att hela systemet är i grunden fel. All sund ekonomi bygger på realkostnads avtal, vilket alla inblandade borde ha begripit, om man hade varit lite påläst, det är vad EU står för! Låg inflation, vilket var och är ett grundläggande krav av den största ekonomin av alla länder i EU som Tyskland står för. (tysk BNP är lika stor som Frankrike, England sammanlagt och så var det innan Tyskland återförenades.) Nya tider - strålande tider ! Tänk dig själv den dag BUSSBRANSCHEN ´s förening kunde utropa ett liknande dagligt budskap: " Affärsnyheter för världens roligaste bransch" VISION BUSS som IT branschen så beskriver sig det dagliga nyhetsbladet IT vision ! som mailar dagliga nyheter till sina abonnenter -- helt gratis förstås, http://www.vision-media.se/ finns på nätet. Skillnaden till bussbranschen är en avgrund bred, i bussbranschen har man inget att säga mer än ett antal teknokratiska press releaser som intresserar ingen…eller bara en snäv innekrets. Läser man förbundets pressreleaser och informationer -- så blir ingen glad. Aldrig något som leder till som driver branschen framåt. Tänk dig detta otroliga informationsnät som internet utgör -- en daglig info med glada, positiva budskap om vad som händer, att "Karlsson" i Töftelanda fått en ny buss med bar och jakusibad…. Sveriges bästa vägkrok finns i Götene med en 4 stjärnig kock till rimliga priser….där bussen stannar! bla bla.. Att Globus Lugano kommer i sommar med 124 (?) x 30 personer per buss är lika med 3.720 passagerare som lämnar 11, 6 miljoner enbart i Sverige ( 3000 per person är helt rimlig med mat, hotel, handla etc ) med sina bussresor till Norden som alla berör Sverige med gäster från USA , Japan, Syd Amerika osv Att det är bussbranschen som räddar ekonomin för Öresundsbron …. Det är ju inte så att branschen inte består av positiva nyheter …. det är bara att om branschen själv inte kan hitta dem och presentera dem -- vem skall då göra det ? O, emisionsbussen är en verklighet, att Scania eller Volvo inte leder utvecklingen är ju föga förvånansvärt -- men är det ett skäl att inte ge positiva informationer till en hungrig miljö opinion ? Snyft nyheter - "nu är det slut på branschen" om man inte får mera bidrag -- vem orkar lyssna på sånt? Dessutom när det är dom sedvanliga "direktörerna som dagligen klia varandra" på ryggen som ensamma är ansvariga för det hela ? Vem har ork, vem bryr sig ? Klara dom stora bolagen inte av ekonomin i sina självförvållade problem, så får väl ägarna splittra upp bolagen till mindre och hanterbara verksamheter -- så gör man i alla branscher -- varför skall ekonomins grundregler inte gälla i bussbranschen? Låt dom stora slå igen -- och låt branschen återfå sin flexibilitet. Men hur kan detta vara branschföreningens problem ? Är inte förbundet en gemensam plattform för alla medlemmar? Surfar man på nätet så hittar man åtskilliga branschföreningar som ger världen, på alla tänkbara språk -- stora som små nyheter gratis via dagliga mail ! Bussbranschen som har en fantastisk lokal anknytning -- ingen ort, ingen region är för liten för att inte någon buss kommer att passera den -- med resenärer som lämnar pengar till bygden -- vilket förstås är en stor kontrast och helt i motsats till vad branschföreningen idag står för -- att köra snyftvalsen åt bussbolagen pga av "korkade" ingångna INDEX avtal. Det handlar om att kapa åt sig ännu mer skattepengar och ett sanslöst utredande av allt som redan är utrett i många vändor. Varför ser en branschförening inte som sin uppgift att länkar till alla bussbolag som har en egen webbsida oaktad medlemskap? man kan väl öronmärka dom som är med i föreningen… Idag finns inte ett enda bussbolag med adress Göteborg ! eller förutsätter man att alla skall veta att Landvetter ligger nära Göteborg? -- varför utveckla inte bussbranschen en sökmotor vilket är "idiot" enkelt så att dom som inte vet nåt kan hitta och få svar ? Q & A har nästan alla -- men inte bussbranschen, är det ingen som förstår vilket otroligt verktyg som står på skrivbordet? Skapa i den befintliga webbsidan ( kod för medlemmar om man så vill) för dom olika behoven -- ex alla upphandlingar så länge dom finns kvar -- system som kopplas till varje kommun eftersom det är lag på att dessa måste lämna ut varje uppdrag på ex bad- skolbussar osv -- med internet kan man idag göra allt -- är in detta som branschen skulle vara i behov av -- att förbundet jagar alla kommuner som struntar i att publicera upphandlings underlag? Kreativitet och det gemensamma som skapar utveckling och ett mervärde? Gränsen sätts bara av fantasin och inte av regler och nya regler, det måste kännas bedrövligt, men så är det. Vakna upp, ni som har tagit på er uppgiften att leda branschen -- alldeles frivilligt -- eller gå hem och släng nyckeln. Tror någon att jag är ensam att ha synpunkter på dagens svenska företagsledare? Genom nya medierna finns det allt fler som kommer fram och lufta sin frustation, här kan ni läsa en i raden, här kommer chefen för världens största nättillverkare vars omsättning ligger nära hela Sveriges BNP. CISCO: "MÅNGA SVENSKA FÖRETAG DRIVS SOM OCEANÅNGARE" http://www.vision-media.se/artiklar/nyhet.asp?artikelId=4286&kategoriId=6 Takten i ekonomin blir allt snabbare. Trots det drivs företagen enligt gamla modeller. Det hävdar Ciscos svenska vd Johan Hane. När du läst detta förstår alla att något måste göras, branschföreningen har sin stora chans i förändringsarbetet. IT inte framtiden -- IT finns redan idag -- var finns du med ditt bussföretag -- eller tror du att det inte berör dig? BUSINESS-TO-BUSINESS VIKTIGASTE E-HANDELN http://www.vision-media.se/artiklar/nyhet.asp?artikelId=4284&kategoriId=6 Nära 80 procent av framtidens affärer på nätet kommer att vara business to business-affärer. Därför är den nya ekonomins framväxt enormt viktig för de som bygger de tekniska plattformarna. Börsanalytiker ställer idag allt oftare frågan till koncernledningarna om sin IT och internet strategi! Förvånansvärt få har en sådan, det är inte förvånande att bussbranschen är i totalavsaknad. Går man igenom alla homepage av bolagen finner man att dom är trevliga och ofta mycket proffsiga gjorda ….men sen då? Visste du att det finns system som ser till att är just din sida "poppar" när någon söker via en sökmotor? Att det finns system som jagar adresser på nätet som kan vara av intresse för ditt företag? IT är levande , föränderlig och måste bevakas ständigt - först då kan du dra nytta av den -- annars blir din hemsida en av dryga milliarden som idag finns ute på nätet. Det är som att köpa en buss med 3 hjul! Jag har låtit några ungdomar gå igenom alla gamla busstidningar -- den stolat och avsomnade --svensk omnibustidning - sedan 50 talet och jämför den med dagens busstidningar och vad branschföreningen har att säga. Det är som att kopiera 40 år ! Samma surr, dålig lönsamhet, bussens undergång, skatte pålagor, stoppa den oseriösa konkurrensen, skapar nya regler, etc Jag är medveten om att det tidigare i den total --reglerade perioden -- har varit svårt att få igenom förändringar, men idag ? Sluta gnäll och ta fram en bransch IT - strategi ! Utnyttja tekniken -- lär medlemmarna, lär er själva på kansliet vad som kan göras för alla medlemmar, tillsammans. När detta skrivs sitter jag i Panama och utför ett uppdrag åt den Panamesiska regeringen avseende färje och kryssningstrafik. Jag har härifrån tillgång till min dator i Sverige och i Spanien som om jag satt i Göteborg, jag kan lägga in sidor och redigerar mina hemsidor ( förvaltar f.n. 4 stycken ) på 3 olika språk. Jag har tillgång till alla tidningar på nätet -- liksom till Sveriges radio och TV och kan läsa "bussbranschens dödsrunor" på sin webbsida. Jag arbetar vidare med ett amerikansk bolag, nästan bara via dator där vi bygger ett system som skall övervaka ett fordon i alla detaljer "aimic kompartibel", samtidigt kan tillverkaren av fordonet och trafikbolaget på sin skärm se allt vad som händer - dygnet runt , varje minut , varje sekund -- för lite vatten i kylaren -- slår ett larm igång och alla inklusive föraren får på sina respektive skärmar en information över läget. Detta blir klart för test körning i år… ! Volvo S80 håller på med ett snar liknande. E - handel är nämligen långt mer än att bara handla på nätet -- den verkliga utvecklingen kommer med bredband och IT direkt i kombination i din TV . Men för affärer mellan företagen som blir förmodligen den stora verksamheten på nätet, finns det ingen väntetid -- det är bara att sätta igång. Tänk dig själv -- vi befinner oss tekniskt i ett motsvarande stadium som när man upptäckte telefonen eller glödlampan. Vem kunde då ana vilken ofantlig utveckling vi skulle gå till mötes -- samma sak är det med IT. Ni som har skapad en webb sida eller sk hemsida -- tyvärr -- den är idag på nätet väl gömd bland miljoner andra sidor -- webben däremot kopplad i ett system ger dig idag möjligheten till en total förändrad affärsverksamhet , där kunden kan själv boka in sina egna uppdrag, systemet prissätter efter dina önskemål, planera in förarna, bokför, alla tider på dygnet utan din medverkan, du kan höja säkerheten och kontrollen över bussarna samtidigt som ni kan nå ut till hela landet och sälja er med egna budskap - och övriga världen för all del -- alldeles gratis med ett mail. Drömmar? kolla in www.mysap.com eller Oracle eller… och det kostar en spottstyver mot vad du lägger ned idag på din administration. Självklart har inte alla en PC, men alla läser inte DN eller Länstidningen heller. Den personliga servicen finns det alltid utrymme för - men det tradiga och för dom som redan arbetar med er -- dessa kan ni komma ifrån -- om några år har utvecklingen gått ännu längre och ge dig nya möjligheter. När jag är i Sverige, vilket sker ofta, är jag mestadels i Kungsbacka där ett par unga grabbar har satt igång en verksamhet inom Webben som blir en mindre revolution för småföretagare, systemet skapar helt nya möjligheter för en spottstyver i investering, en engångskostnad utan dyra konsultarvoden. Systemet lämpar sig till alla som har något att sälja, det kan vara: ost, renbog, färska vakuum packade krabbor, radio tv, porslin, presentartiklar, choklad eller vad som helst som knyts upp i ett gemensamt "varuhus" -- kunden beställer, betalar via kort och får leveransen hem och han som säljer får allt bokfört utan att någon är inblandad. Packa prylarna får han väl fortfarande göra… Ett motsvarande system " WTS " kommer snart att användas av alla som hyr ut stugor i sverige - där man lägger in sin stuga och kan hyra ut den på 5 - 6 språk utan att röra ett finger! Betalning i förskott…. och det kostar ingenting! kundens besparing blir minst 30 -50% ! I omvänd ordning blir det för nordbor, tyskar, engelsmän, holländare som vill hyra hus eller lägenheter runt medelhavet. Det är sådant som skapar en helt ny värld, tråkigt för dem som har tryckt dyra broschyrer etc -- lycka för dem som kommer förbi alla mellanhänder och själv kan beställa på alla tider på dygnet. 1 jan 2004 kommer den verkliga handeln i gång, för bussbolagen och Sverige när reglerna med vin och sprit blir EU anpassat Leve den fria världen! Attan också att IT inte kom 30 år sedan. Toni Schönfelder

Reklam för Spanien
Söker du information om Spanien -- Använd dig av min web http://www.spaininformation.org
Här hittar du allt

Fair use notice

The Toni Schönfelder Newsletter and website contains copyrighted material the use of which has not always been specifically authorised by the copyright owner. The material is being made available for purposes of education and discussion in order to better understand the complex nature of corruption in today's world. I believe this constitutes a "fair use" of any such copyrighted material as provided for in relevant national laws.

The material is distributed without profit to those who have expressed an interest in receiving the included information for research and educational purposes. If you wish to use copyrighted material from this site for purposes of your own that go beyond "fair use", you must obtain permission from the copyright owner. Toni Schönfelder cannot guarantee that the information contained in the Corruption News service is complete and correct or be liable for any loss incurred as a result of its use. Nor can Toni Schönfelder be responsible for any subsequent use of the material.

Denna sida är producerad av Toni Schönfelder. Avsändaren har inget ansvar för innehållet i sidor som är länkade -- allt material som finns i egen producerade sidorna får användas fritt och utan kostnad.

Esta página ha sido realizada por el Sr. D. Toni Schönfelder.Los realizadores de la página no se hacen responsables del contenido de las páginas enlazadas a la presente. Toda la información existente en las páginas de realización propia pueden ser utilizadas libremente y sin ningún tipo de coste.