Tillbaka till Tonis hemsida
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
Mina favoritlänkar, kolla in
Debattartiklar Ryssland
TaxFree handelns vara och icke vara
Tillägnad buss- och kollektiv branschen av Toni Schönfelder oberoende
och fri debattör
Klicka på den artikel du vill läsa
- 395 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” 24 juni 2015 - Nobina dag för dag efter börsnoteringen, ”365 sätt att slösa med dina skattepengar”
- 394 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder den 14 juni 2015 - Nobinas aktie luftnummer, svenska chefer allt blekare, blir SD näst största parti?
- 393 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder den 2 juni 2015 - NOBINA till börsen väcker fler frågor och går det rätt till?
- 392 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 1 juli 2014 - Statens luftaffärer ingen ansvarig, Sveriges turism fakta, statistik, förbannad dikt?
- 391 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 2 januari 2013 - Heja Arjeplog, Allvarlig revisorkritik länsbolagsfinansiering, TUR på fel väg, lägg ned VisitSweden
- 391 Nyhetsbrev ”Varning Schönfelder” nr 6 den 5:e november 2012 - Tidning Bussbranschen upphör, NY tidning Busstidningen, Nobina och obligationer, Veolia har ny stor ägare,
- 390 Nyhetsbrev ”Varning Schönfelder” nr 5 den 2:e oktober 2012 - Arriva chefen avgått, EU kommissionen och EU Parlamentet är igång, MAN korruption, värsta hösten i mannaminne
- 389 Varning Schönfelder Nyhetsbrev nr 4 den 7:e augusti 2012 - Arriva, Keolis, Nettbuss, Nobina, DSB och svenska politiker som saknar (vill inte) ha insikt, struntar i EU grundlag - Vänersborgs linjetrafik i konkurs
- 388 Nyhetbrev ” Varning Schönfelder” nr 3 juli 2012 - Göran Forssén tar över efter Anna Grönlund, EACT European Alliance for Coach Tourism
- 387 Nyhetbrev ” Varning Schönfelder” nr 2 maj 2012 -Vem har viljan att ändra en föråldrad och stelbent resegaranti? Dabbawala
- 386 Nyhetsbrevet nr 1 den 13:e januari 2012 - kryssningsfartygen i Sverige släpper ut avgaser motsvarande 5 miljoner fordon årligen, kabotage i Norge och många osanningar, TUR 2012 årets stora händelse
- 385 Nyhetsbrevet nr 13 den 8:e december 2011 - Au revoir Veolia, Arlanda flygplats fälld, Etanol skandalen, korrupta Brasilien politiker kalhugger Amazonas
- 384 Nyhetsbrevet nr 12 den 8:e november 2011 - Resegarantin och kraftig kritik mot TRIP, Barnevik ger igen, Kortrijk och många besökare betalda av skattebetalarna i Sverige
- 383 Ledare Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” 18 sep 2011 - VD karusellen fortsätter, världens största fest startade igår, IRU en festprisse förening, 22 dollar för en Martini i Stockholm
- 382 Nyhetsbrevet nr 10 den 5:e september 2011 ”Varning Schönfelder” - Arne Boman har avlidit, Rättssäkerheten måste stärkas för Sveriges Bussresearrangörer, förare måste blåsa för att komma till Sverige, svensk tiger ekonomi som försvann
- 381 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 9 den 10 augusti 2011 - Det finns ingen bussförarbrist!, Föreningen Sveriges Bussresearrangörer på frammarsch.
- 380 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 8 den 8 juni 2011 - Här kan du läsa om föreningen Sveriges Bussresearrangörer, förslag till styrelse, adress och telefonnummer samt årsmötet den 17:e juni, Svenskar tvingas betala för terrorist på besök i Sverige
- 379 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 7 den 16 maj 2011 - Biobränslen farliga och skapar svält i världen, Sveriges Bussresearrangörer möte 17 juni i Malmö, BR och tidningen Res Forum med osanna uppgifter
- 378 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 6 den 27 april 2011 - BR gläder sig över partikelfilter som ökar utsläppen, Sveriges bussresearrangörer träffas den 17:e juni, skandalös järnväg Adelsohn fick sparken
- 377 Nyhetsbrevet nr 5 ”Varning Schönfelder” den 20 mars 2011 - EG-kommissionen stämmer 8 EU länder, VisitSweden, Göteborg och Stockholm på irrväg i världen, Visitweden sabotera nordiskt samarbeta och det är inte första gången
- 376 Nyhetsbrevet nr 4 ”Varning Schönfelder” den 27 februari 2011 - Johan Malmqvist rentvådd – förundersökning mot honom nedlagt, Bussresearrangörer möts fredagen den 25:e mars 12.00 på TUR, Varför Kamprad valde att flytta från Sverige ca 40 år sedan
- 375 Nyhetsbrevet nr 3 ”Varning Schönfelder” den 14 februari 2011 - Några cm med snö och Stockholms lokaltrafik är utslagen. Kollektivtrafikens definitiva konkurs! Carl B Hamilton (fp) anser att ansvariga chefer ska få sparken,
- 374 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 2 den 6:e februari 2011 - Bussresearrangörernas möte fredag den 25 mars på TUR mässan, Revoltera mot elbolagen, mot järnvägen, mot kollektivtrafiken, eko diktatur eller demokrati?
- 373 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 1 den 5:e januari 2011 - För året 2011 gäller det ha noll koll på läget och ta inget ansvar! Snövit och de 7 små dvärgarna, så fungera det på Visit Sweden
- 372 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 14 den 10:e december 2010 - Ny grundlag från 2011 Sverige en bättre rättsstat, VL konkursen och insändare, IKEA Kamprad förtvivlat över Ryssland, Wikileaks medborgarnas egen nakenkamera
- 371 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 13 den 3:e december 2010 - Cirkus Buss i Väst fortsätter, tysk myndighet tar svenskar resenärer i gisslan, SJ snö kaoset förstärks av att Björks misslyckas
- 370 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 12 den 21:e november 2010 - Finanzamt tar svenska resenärer i gisslan, Vänerborgs linjetrafik i konkurs och spelet bakom kulisserna, EU synar vissa länders bluff
- 369 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 11 den 23:e oktober 2010 - SAS flyger åt Norrbottens turistnäring från London direkt flyg till Luleå varje säte subventioneras med 7000 kronor, tysk vägskatt är inte moms,
- 368 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 10 den 5:e oktober 2010 - 28 oktober och Birka Princess för bussresearrangörerna , Järn Ladyn inom Turism Ann Irene Joelsson, tysk moms som är en skatt och ingen moms, Handlar om tåg också
- 367 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 9 den 17:e september 2010 - Maud Olofssons och Centerns svek av småföretagen och avregleringen, Förbjud fossildrivna bilar 2010 krävde centern, SJ tåg och upphandling vart tog den vägen.
- 366 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 8 den 1 september 2010 - Alliansregeringen istället för avreglering statskapitalistisk monopol, ex kamelförare kör buss, turism kasper Hassler åter i farten, Ohly jultomten nästa finansminister.
- 364 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 7 den 16 juli 2010 - Ny nationell turism, Maud Olofsson godkänner ny monopolist & avregleringen i fara pga juridiska finter, Strömma bolaget , kontra Waxholmsbolaget, Islands alla banditer med namn
- 363 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 6 den 19 april 2010 - I kriser ser man vem som är fågel eller fisk, Anna Grönlund BR Bussbranschens riksförbund, nu är det nog! Riksrevisionen slår ned på regionalstöden till turism
- 362 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 5 april 2010 - TUR mässan 2010 - Näringsministern Åsa Torstensson avgick, Dubai satsar 400 miljarder
- 360 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 4 den 12 mars 2010 - Hela lagen om nya kollektivtrafiken, avslöja alla svenska Stasi agenter, alla bilar kör på el inom 10 år, Kina vill köra tåg Peking - London
- 359 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 3 den 8 mars 2010 - Statsskulden mars 2010, Transportstyrelsen struntar i grundlagen, Fly by coach och Ryanair, Bill Gates kärnkraft utan avfall, Klimatdebatten,
- 358 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 2 den 22 februari 2010 - En otäck debatt Ulo Maasing!, Bussåkarna i uppror mot digitala färdskrivare, Moderaten Christer Wennerholm kör sitt eget race i SL?, Vem tar sitt ansvar,
- 357 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 1 den 8 februari 2010 - Vi är frånkörda Kina passera oss i allt, hela ledningen i MAN utbytt, EVO bus under polisutredning, Veolia Expressbuss i Tyskland, Nanotekniken skapa en ny värld
- 356 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 21 den 30 december 2009 - Veolia skall köra höghastighetståg ihop med Air France /KLM, 2010 blir det avreglering eller omreglering, Ryanair drar ned och skall spara, svenska turistbussar hindras i Tyskland.
- 355 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 20 den 10 december 2009 - Grisar och kollektivtrafiken närbesläktade, frihandel debatten på 1800 talet och avreglering 2010, Sveriges landsbygd är inte Bullerbyn, Facket förlorade skall betala ca 4 miljoner
- 354 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 19 den 23 november 2009 - SJ tågstandard som Adelsohn, Forsberg inte vill veta av?, Det finns enkla betallösningar för kollektivtrafiken bara man vill!,
- 353 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 18 den 9 november 2009 - transportkommissionär från lilla Sverige ja jissus, Statsskulden över 1 110 miljarder kronor, Tyskt campingföretag storsatsar i Sverige, det politiskt korrekta,
- 352 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 17 den 18 oktober 2009 - Tystnaden är bruten. Åter on-line. Farsen i den svenska kollektivtrafiken. Fly by Coach går vinnande ur striden. Fortsatta förluster för Sekab och Etanol tillverkningen.
- 351 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 16 den 30 augusti 2009 - Ulo bilda en grupp för avreglering med Stagecoach, vem blir landshövding i Östergötland, Turismens dödgrävare, många människor är idioter och jag får energi att fajtas med folk säger Jan
- 350 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 15 den 27 augusti 2009 - Ny lag från årskiftet där kommuner och landsting inte får konkurrera med privata företag, SAS med ena benet i graven?, Knut Flink har lämnat oss, Bjarne blir pensionär på riktigt.
- 349 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 14 den 16 augusti 2009 - Nya turer I Ellös buss stenungssunds kommun och orustrafiken, vad gör BR inför avregleringen? Veolia utbildar skattebetalarna betalar, Nya EU miljoner till Vemdalen.
- 348 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 13 den 9 augusti 2009 - Tack mp + v + s det var ni som röstade fram möjligheten i EU för Lundin utredningen, ingen annan!, Ellös Buss och Orusttrafiken samt Stenungssunds kommun härvan sväller mutor och skattefiffe
- 347 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 2 augusti 2009 - Kurt Ritter korad till Doktor av Oxford, Ellös trafiken fick stopp på upphandling I länsrätten, allt om planekonomi, svensk EU expert kritisk till regeringens förslag om undantag för LoU
- 346 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 11 den 25 juli 2009 - Bättre att bo i värmen och frihet än att vara insnöad, Fler möjligheter med avreglering, Tallinks chefer får sänkta löner lugnet före stormen och undergången? Sverige behöver en turistministe
- 345 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 10 den 19 juli 2009 - Christer Sandahl har lämnat oss, Debatt om avreglering enligt Ulo Maasing? Nya turer i striden mellan Veolia och Tunnelbanan i Stockholm?
- 344 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 9 den 15 juli 2009 - Regeringen vill att Sverige ska bli Europas matmecka, Concordia Bus Refinansiering klar, Roger Mathiasson rekryterad till Strömma Buss AB, Det är bättre att bygga ut SJ, Ekokrisen blir än värre
- 343 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 8 den 25 juni 2009 - Skavsta flygplats och busshanteringen en skam för Sverige, högfärdiga svenskar enl Ulf Nilsson, biogas pest eller kolera?
- 342 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 7 den 24 maj 2009 - MAN lastbilar och bussar har betalt över 1 miljard kronor i mutor, Skavsta flygplats ni är bara för dåliga, Grand Hôtel i kris - vartannat rum tomt
- 341 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 6 den 10 maj 2009 - Använd era mest hårdföra män för detta, rättsskandalen Scandorama samt Forex, Expressbusstrafiken, minskar, Det jäser av missnöje inom Bussbranschens förbund.
- 340 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 26 april 2009 - Den svenska rättsrötan, Chockprognos din pension, Sverige drabbas hårdare än andra säger Anders Borg, Vi har skapat ett monster, Kenneth Westin buss och Johan Strömma har gått vilse.
- 339 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 4 den 23 mars 2009 - ”Pay back” och skapa en ny svensk industri, RASTA kedjan snart i konkurs, igen? Aktien nere i 19 öre, "Sverige åker snålskjuts på omvärlden", föreningen svensk flyg sparkade sin generalsekrete
- 338 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 3 den 3 mars 2009 – inrätta en kriskommission för resp kollektivtrafiken och svensk turism, Skatterazzia hos Scandorama, Stålbad väntar svenska hotell, blir det avreglering eller omreglering, Varning för klimathyst
- 337 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 2 den 8 februari 2009 statsskulden 1 075 miljarder kr, Chock besked till Sveriges bussägare, tanka elbilen i hela Sverige adjö Etanolen, USA tar ledningen i världen med ny energi, Ketchup effekten och Toni Schönfel
- 336 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 1 den 25 januari 2009 SHR = Sveriges Intourist? Minnesord Leif Aronsson, Stockholm och turistnäringen, Adjö Länsbolagen avreglering av kollektivtrafiken? Vården sparka 1000 talet och länsbolagen lever loppan.
- 335 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 20 den 28 december 2008 - Scandorama med brakförlust, BR, Scania och Volvo skrivelse landade i arkivet, Vetenskapen oenig om klimatlarmen säger 20 svenska forskare, Svenska folket kollektiv miljöfnatt?
- 334 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 19 den 24 november 2008 - En sedeslärande historia från konflikträdda Sverige, Tidningen Bussbranschen nr 9 med 64 laddade sidor med mycket mat nyttigt att läsa, Kommunerna får bidra med att öka Västtrafiks kassa.
- 333 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 18 den 9 november 2008 - Superentreprenören Sir Richard Branson: "Sverige lever farligt", ”YES, WE CAN”, INSÄNDARE: Skärp er, SL och Swebus , Västtrafik ligger i framkanten med informationsförsörjning, verkligen?
- 332 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 17 den 26 oktober 2008 - Leif Aronsson har lämnat oss, RTS svenska turistgalan 23 oktober 2008, Världen har förändrats så också svensk turism och värre blir det 2009, Flygbussar, ni borde ägna er åt något annat!
- 331 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 16 den 19 oktober 2008 - Svensk kollektivtrafik slösar bort minst 20 milj i Göteborg, Göran Johansson 9 i världen, 9,5 miljarder till vätgas utveckling, Volvo Ocean Race en svensk turist skandal.
- 330 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 15 den 15 september 2008 - Kollektivtrafikens politiska företrädare är kommunister, Volvo Håkan Karlsson är detta priset?, Claes Bjerkne lämnar Göteborg & Co
- 329 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 14 den 10 Augusti 2008 - Teknikskifte med rasande fart, EU bidrag till bussbolag, 5 raka frågor till BR:s styrelse med givna svar, Ulo Maasing lämnar Tidningen Trafik
- 328 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 13 den 20 juli 2008 - Svenska studenter är på samma nivå som schimpanser, Strejken över – alla är glada! Danmark skall bli världsledande på elbilar med bränsleceller.
- 327 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 13 juli 2008 Fackets utpressning överraskar flyg- och expressbussar, Almedalen 40 år 2008, Samtidigt pågick G8 möte juli 2008 i Japan med frågor som berör oss alla.
- 326 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 11 den 1 juli 2008 Buss strejken juli 2008, så fungera planhushållningen! Onsdagen den 19:e juni en svart dag för demokratin i Sverige! God dag! – Då var det dags för lite husrannsakan.
- 325 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 10 den 9 juni 2008 Årets mest spännande Nyhetsbrev, Sveriges topp Industrichefer tar ton i klimatdebatten, kollektivbranschen har chansen att avregleras, 12 timmar regeln åter, 44 milj i bidrag till turism
- 324 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 9 den 2 juni 2008 - Det är inte mitt fel, regeringen gör till slut helt om – bort med etanol och satsa på elbilar, (vätgasdrivna), Är svensken bättre än övriga människor?
- 323 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 8 den 26 maj - Etanol ökar koldioxidutsläppen säger regeringens expert, Olof Tegström borde få en tapperhets medalj, Upprop – Bensinkrig – konsten att manipulera folk, Västtrafiks VD avgår
- 322 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 7 den 18 maj - Hela den svenska eliten av vänster alliansen, miljöanarkister, mp, v, marxist Lenin Nord Koreas vänner, författare tillsammans med stöd från BR, SLTF.
- 321 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 6 den 13 maj 2008 Kapitalism utan kapitalister, Den svenska kollektivtrafiken är en ekonomisk svulst, Fattigpensionärerna ökar lavinartat, Vätgasen – Hydrogen enda möjliga väg.
- 320 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 25 april 2008 - ”Jag skäms över att vara svensk”, Etanolbilars avgaser är hälsofarliga påstår Vägverket, Sveriges Turism 2008 och 15 förlorade år med 30-50 miljarder försnillade kronor
- 319 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 4 den 15 april 2008 Biobränsle = brott mot mänskligheten säger FN, Flygbussarna idiotförklarade, Tyska förbundsdagen förbjöd Biobränsle, fjärrvärmemonopol äter upp miljövinsterna,
- 318 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 3 den 25 mars 2008 Tur mässan 25 år 2008 , Busstorget på TUR mässan = Dödens väntrum? Läsare i Kina som läst om den svenska irrfärden om Etanol i mitt Nyhetsbrev
- 317 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 2 den 24 februari 2008 Den obehagliga sanningen... Maud, giv oss perestrojka, Fortsatt tillåtet för stående i bussar som kör i 100 km, TUR mässan 13,14,15,16 mars, och Panoramatåget.
- 316 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 1 den 20 januari 2008 Den obehagliga sanningen,,, Bus4you blir Säfflebussen eller tvärtom? Statsskulden ökar fast regeringen påstår motsatsen, landstingens skuldsättning till nya höjder, Jättesatsning inom turism.
- 315 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 38 den 27 december 2007 Den obehagliga sanningen... Svenskar i nöd ska betala hemresan själva, 10 Tummen upp för branschens förnyelse, 6 Tummen ned för branschens verkliga dödgrävare,
- 314 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 37 den 13 december 2007 Den obehagliga sanningen… God jul, Carlgrens blunder i Bali, Volvo och Scania med ansvariga för den svenska irrvägen med Etanolen
- 313 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 36 den 8 december 2007 Den obehagliga sanningen… Det sanna Sverige fast få vill veta av det, Nordkorea tillåter mer turism, Svenska VisitSweden fattar som vanligt ingenting, rälsbussen fick Soppa torsk
- 312 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 35 den 11 november 2007 Den obehagliga sanningen... Volvo tigger pengar när man missat utvecklingen, Anna Grönlund BR har gjort bort sig igen, Scania hotas på miljon skadestånd hos kartellmyndigheten.
- 311 ”Varning Schönfelder” nr 34 den 4 november 2007 Den obehagliga sanningen... Nio miljarder bortspolade, Internet trafiken släpper ut mer Co2 än allt flyg i världen, Tallinks bussanslutningar en härva av bolag som trixar
- 310 ”Varning Schönfelder” nr 33 den 15 oktober 2007 Den obehagliga sanningen... Gösta Werne har lämnat oss. Nu starta vi en tio i topp lista över galenskaperna inom transportsektorn i Sverige.
- 309 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 32 den 8 oktober 2007 Skogsskövlingen står för 20 och 25 procent av världens koldioxidutsläpp mer än både transportsektorn och industrin släpper ut i världen.
- 308 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 31 den 23 september 2007 Den obehagliga sanningen... IAA och Co2, Oktoberfesten i München har öppnat, Regeringen nobbade turist lobbyn, bussbranschen får betala mer
- 307 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 30 den 17 september 2007 Den obehagliga sanningen… Polisen i Stockholm bogsera bort enstaka öst- bussar, Europa ett saneringsfall, Blinka inte på flyget stolen, kan slå larm
- 306 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 29 den 10 september 2007 Den obehagliga sanningen… Veolia Transport förlorade upphandlingen av Norrlandståget, Anna Grönlund, VD för Bussbranschen BR agerande strider mot Grundläggande fri- och rättigheter
- 305 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 28 den 2 september 2007 Den obehagliga sanningen... BR Bussförbundet med ny styrelse, ny VD med samma gamla uppgift – gör ingenting?, Sammanställning om dagsläget för vätgas drivna fordon med 0 = Co2 utsläpp
- 304 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 27 den 26 augusti 2007 Den obehagliga sanningen... Färjetrafik släpper ut avloppsvatten, SAS osanningar om miljövinster, Svenska regeringen vill stoppa EU kravet som ger bättre miljö
- 303 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 26 den 19 augusti 2007 Den obehagliga sanningen… Klimat-dårarna vår tids svavelosande väckelsepredikanter, Miljö skandalen i Östersjön, man glömde Ozonet, Iceculture och Ishotellet skillnaden? Genier - så funkar de
- 302 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 25 den 12 augusti 2007 Ryanair ”Arrivederci Al Italia”, Konkurrens råder redan i kollektivtrafiken, Mannen som prickar in börskrascher, RDA i bilder
- 301 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 24 den 5 augusti 2007 En ny entreprenör har kommit till Sverige!, Men allvarligt talat kan trafikpolisen inte hitta på bättre än att jaga… Hur dryga 55 miljarder blir 27 miljarder, Ford ska slå fartrekord med vätga
- 300 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 23 den 30 juli 2007 Domedagsdebatten om miljön, Vem kan hjälpa Anna Grönlund nye VD:n för BR att förstå hur branschen fungera? Förnyelsebar energi kommer att leda till miljöförstöring i en hittills oöverträffad ska
- 299 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 22 den 26 juli 2007 Turisterna får vända i dörren i Stockholm, Landshövding Mats Svegfors reagera över sura inlägg, ”Nya” hemliga Google sökmotor en revolution bland sökmotorer.
- 298 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 21 den 13 juli 2007 Öresundsterminalen invigt, VisitSweden miljon rullning utan kontroll, Vattenfall kärnkraftsverk i polis razzia, Destination Stockholm sålt igen, Swebus kassa tynar, Rensa bland miljöbränslena
- 297 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 20 den 24 juni 2007 Andreas Hassler del 2: Detta Nyhetsbrev bevakar Vänskapskorruptionen vilken är väl så utbrett något som förekommer i olika branscher, inom turism
- 296 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 19 den 19 juni 2007 Andreas Hassler VisitSweden, Guru eller simpel bedragare? Ett folk av fifflare ända upp i Regeringen, Statligt bidrag i kronor per resenär 2006 i Norrbotten
- 295 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 18 den 11 juni 2007 Hur subtilt censuren i svensk turism fungerar, Helene Berg ny chef för VisitSweden i Centraleuropa, Göteborg får Europas största hotell, 25.000 nya jobb inom turism – Sorry inte i Sverige!
- 294 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 17 den 3 juni 2007 FÖRNUFTETS seger inom EU tvingar Sverige att tänka om, Scandorama, Bergkvarabuss och Ölvemark gör en historisk satsning!, Gotland Ring blir världens längsta moderna motorbana
- 293 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 16 den 21 maj 2007 Stockholm och Visitor Board är en skamfläck för Sverige och Stockholm, Branschen uppfinner hjulet gång på gång, SAS - en katastrof, Man ville väl. Men det blev fel.
- 292 Newsletter Varning Schönfelder nr 15 den 15 maj 2007 Falsk säkerhet med alkolås, Turism i världen slår alla rekord utan statlig inblandning, Scania presenterar framtidens buss: Världspremiär för Scanias etanolhybridbuss.
- 291 Newsletter Varning Schönfelder nr 14 den 6 maj 2007 Japanska regeringen spendera 19 miljarder kronor enbart i år, Etanoldrift driver upp matpriser och ökar svälten i världen, 4000 politiker och över 10 000 mottagare fick förra veckan information.
- 290 Extra Nyhetsbrev: TV 4 på villospår om etanol ”miljö” bränsle för Sverige bussar, en irrfärd i saklighet
- 289 Newsletter Varning Schönfelder nr 13 den 22:a april 2007 Google senaste upptåg, Konsten att förstöra, ett land full med tyckare utan ansvar! Bussresearrangörerna ett utdöende släkte? Etanol-Sverige -Dödar fler än bensin!
- 288 Newsletter Varning Schönfelder nr 12 den 15:e april 2007 Var finns den politiska kraften i Sverige med visioner om motsvarande stora infrastruktur projekt? Kraftiga svängningar i svensk turism, Vätgas för 10 miljoner bilar i japan.
- 287 Newsletter Varning Schönfelder nr 11 den 2:a april 2007 Enfalden i bussnäringens eliten är pinsam, Sveriges Turistråd – VisitSweden med en ny styrelse!, Sverige kan vinna kampen om turisterna, Bohusbanan kan stängas, Bingo för bussnäringen!
- 286 Newsletter Varning Schönfelder nr 10 den 25:e mars 2007 EU 50 år, Sverige inget mönsterland i EU, TUR resmässan 2007 i Göteborg, Jag är allergisk mot angivare Johan Ekman Ekmanbuss, Vätgasen det är Norrlands stora chans
- 285 Newsletter Varning Schönfelder nr 9 den 18:e mars 2007 Strategisk omorganisation av turismen i Göteborg, vem har ansvaret för kaotiska västtrafik? 345 smarta sätt att skaffa nya kunder, Växthuseffekten är bara nys, Skrota landstingen,
- 284 Newsletter Varning Schönfelder nr 8 den 11:e mars 2007 Bussbranschens förbund, avrättning en gång för alla!, Förslag om ändrade regler för trängselskatten, Resegarantin, dags för en ”total make over”, Halloj, Sveriges Turistråd vart tog svaret vägen?
- 283 Newsletter Varning Schönfelder nr 7 den 4:e mars 2007 Bakvänd Svensk Turism, Etanol mer miljöförstörande än bensin, Tusentals dör i onödan varje år, Finns Sverige om 50 år?
- 282 Newsletter Varning Schönfelder nr 6 den 11 februari 2007 Är hela världens ekonomi system är på väg att kollapsa? Bakom kulisserna är etanolen redan utdömd, SLAO och verkligheten, 120 milj Kineser reser som turister, Barbro McAusland slutar!
- 281 Newsletter Varning Schönfelder nr 5 den 31 januari 2007 Etanol torde vara en av de största politiska irrfärderna på länge i Sverige, En sammanfattning över den svenska kollektivtrafiken, planhushållningen och slöseriet med skattepengarna.
- 280 Newsletter Varning Schönfelder nr 4 den 22 januari 2007 Svensk Turism kännetecknas av att varje dag är en förlorad dag, Byråkrati ersätter turiststrategi i Vetlanda, GM i USA tar upp konkurrensen med Toyota vätgas/bränslecell drivna bilar!
- 279 Newsletter Varning Schönfelder nr 3 den 15 januari 2007 Världen ställer om till Vätgas, DELL dator tillverkare plantera träd, Svenska statskulden ökade med 29 miljarder, Hata amerikaner OK i Sverige? Världens rikaste satsa på miljön, Fortsatt turistb
- 278 Newsletter Varning Schönfelder nr 2 den 7 januari 2007 Sven Littorin (m) arbetsmarknadsministerns svek mot den fria företagsamheten, Englands Miljöminister fick be Ryanair om ursäkt!
- 275 Newsletter Varning Schönfelder nr 37 den 10 december 2006 Fullständiga reglerna om ”nya” miljözonerna, som nu är färdigjusterade och blir lag, BR är en papperstiger som aldrig förmått att leda eller lobba framgångsrik branschen,
- 274 Newsletter Varning Schönfelder nr 36 den 3 december 2006 Världen har drabbats av "grön panik", Turism en exportsuccé, Lars-Axel Lundblad besökte Persontrafikmässan, Omvänd momsskyldighet, man tror inte det är sant!, Ja till svensk sprit import.
- 273 Newsletter Varning Schönfelder nr 35 den 19 november 2006 Nairobi och FNs klimatkonferens, Brasilien överger Etanolen, Evobus chefen har avgått, Swebus kassa är tom igen, World Travel Market 2006,
- 272 Newsletter Varning Schönfelder nr 34 den 12 november 2006 Världsturismen fortsätter att öka kraftfullt, Sveriges Statsskuld ,varifrån kommer alla dessa indoktrinerade jubel tokskallar? Schwarzenegger vann VALET stort med miljöfrågorna i Kalifornien
- 271 Newsletter Varning Schönfelder nr 33 den 2 november 2006 Finland toppar pressfrihetslistan och varför kommer Sverige örst på 14:e plats?, Alliansens återställare räddar de små vattenkraftverken, Bengt Klaesson Stockholm lämnar över.
- 270 Newsletter Varning Schönfelder nr 32 den 24 oktober 2006 Norge vägrar ge Etanol bränslet miljöstatus, Tryggare resenärer vid synlig hastighetsvisning, Lans och USA domen, Regeringen: en helt ny transportpolitik ska tas fram
- 269 Newsletter Varning Schönfelder nr 31 den 8 oktober 2006 Global uppvärmning vad är det? Miljöanalfabeter är framtidens förlorare, SCANIA jätteflopp I Bryssel! Miljözoner är uppe på tapeten igen Skånetrafiken lägg ned skiten! Svenska statens svek...
- 268 Newsletter Varning Schönfelder nr 30 den 1 oktober 2006 MAN – Scania, att importera Etanol från Brasilien är oetiskt, Skvaller från Ryssland och Flygbussarna! En dag i SL-kaoset, Ryanair delar ut 4 miljoner gratis biljetter.
- 267 Newsletter Varning Schönfelder nr 29 den 21 september 2006 Nu börjar jobbet, Från jante till hjälte. Det är ett nytt svenskt mål, Klyschor istället för handling, enklare att sätta sprätt på folkets pengar! Putin regimen hotar Shells miljardprojekt
- 266 Newsletter Varning Schönfelder nr 28 den 14:e september 2006 På söndag 17 sep 2006 är det val ett viktigt val i mer än ett avseende, MAN köper Scania? Låt oss hoppas att så inte blir fallet! Banken lurade Högsta Domstolen
- 265 Newsletter Varning Schönfelder nr 27 den 6 september 2006 Konsensuskulturen. Ren galenskap kan ta över hela samhället. Intelligensfria zoner i SL trafiken. Swebus och Dalarna kan ett företag bli mera avklädd?
- 264 Newsletter Varning Schönfelder nr 26 den 27 augusti 2006 Kan en nation förslavas intellektuellt? Vart är Sverige på väg? Swebus och Dalarna!, Det känns viktigt att Getskär får kollektivtrafik, Politiken smyger sig på överallt
- 263 Newsletter Varning Schönfelder nr 25 den 14 augusti 2006 SAS-chefen dömer ut Staten som ägare, Myten om Etanol som miljöbränsle, Över 1 miljon svenskar har skrivit på protest listan – Nuder har inte tid!, Visste du att Brasilien är skuldfritt sedan i
- 262 Newsletter Varning Schönfelder nr 24 den 6 augusti 2006 Sveriges tillgänglighet är hotad, Ostindiefararen Götheborg succé i China – hemma i Sverige satte jantelagen igång, Turisterna måste hitta bättre i Stockholm, Överfullt, inställt, försenat.
- 261 Sommar Extra den 31 juli 2006 Nyhetsbrevet ’Varning Schönfelder’ En sammanfattning hur farlig Etanolen är som bränsle, rapsoljan orsakar lungcancer
- 260 Newsletter Varning Schönfelder nr 22 den 22 juli 2006 Svensk Turism vill göra Sverige till turistmagnet och ta över Visit Swedens kassa? Efter sju feta kommer sju magra, 85 exempel på protektionism inom EU
- 259 Newsletter Varning Schönfelder nr 21 den 11 juli 2006 >(s) sänder 1000 SSU:are till Visby för att hurra åt Göran Persson! DDR fasoner…,Över 700.000 vill att EU lämnar Strasbourg, Miljö lögnen fortsätter
- 258 Newsletter Varning Schönfelder nr 20 den 4 juli 2006 Stockholms hotellägare som i 30 år saboterat inkommande turism, ”Miljö” bränslet rapsolja ger 10 ggr högre lungcancer partiklar, President Bush, Schwarzenegger
- 257 Newsletter Varning Schönfelder nr 19 den 25 juni 2006 Janne Carlzon 65 år den 28 juni 2006, Märta Lena Schwaiger SLTF går i pension ,Tankesmedja inom kollektivtrafiken, Rasande direktörer som går till attack mot Arlanda Express?
- 256 Newsletter Varning Schönfelder nr 18 den 18 juni 2006 Chocken i Tyskland, 21 miljarder kronor mindre i bidrag till kollektivtrafiken Vi dödar ca 1.700 personer varje år med en snabbt stigande tendens helt medvetet!
- 255 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 17 den 11 juni 2006 Många svenskars drömsemester att bo ensamma på en liten ö. Endast inbjudna får komma iland. Det synsättet präglar också turistbranschen. Ryanair-chefen: Vi bankar skiten ur SAS
- 254 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 16 den 4 juni 2006. edaren det har inte blivit bättre, Folk vänjer sig vid missförhållanden och övergrepp. Demokratiska problem och tendenser till korruption ses som naturliga företeelser
- 253 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 15 den 23 maj 2006 Göran Perssons tolkning i den meningen att ingenting som skrivs är förpliktigande, Värdiga prisvinnare! Svenska jättar kör gemensam mångmiljonkampanj i London
- 252 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 14 den 8 maj 2006 Den svenska modellen? SEA CONTAINERS i rejäl gungning KRIS FÖR SILJA LINE? Swebus – Bergkvarabuss? Alla svenska storföretag inom turism startade med bussresor!
- 251 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 13 den 1 maj 2006 Åke Edmundsson har lämnat oss, Förvirringen kring MILJÖZONERNA - här följer raka svar, SWEBUS och INTERBUS, Silja line, Tallink
- 250 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 9 april 2006 extra stort Påsknummer ”Turistmaffians pristagare” Ilmar Reepalu mutåtalas, den svenska ”unika” vägen mot en miljökatastrof? Vingklippt turistnäring - sammanfattning det är "förödande"!
- 249 Nyhetsbrevet " Varning Schönfelder" nr 11 den 20 mars 2006 Maffian delar ut pris på TUR mässan, Vart är TUR mässan på väg? Ericssons VD talar ut: Därför är jag orolig för Sverige, Det är dags att lämna facket
- 248 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder Nr 10 den 13 mars 2006 Kollektivtrafiken och ekonomin, Sjö - skojeriet Rikstrafiken och Gotlandstrafiken, miljarder borta, Flygskatten som drabbar hela Sverige, inte minst Stockholm
- 247 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder Nr 9 den 6 mars 2006 Järnvägen 150 år, (mp) mästare i ljug i transportdebatten Manifest 1 mars 2006, Säsongsarbeten förbjuds med ny lag Årets svenske turismopinionsbildare utsedd Norska Nettbuss tar över Säfflebussen
- 246 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder Nr 8 den 26 febr 2006 Carl Bildt höjer rösten och ryar till, äntligen någon! Det korporativa systemet har sen länge tagit över fosterlandet, Olle Persson – reselegend avliden.
- 245 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder nr 7 den 20 februari 2006. Tänk om! Sveriges ursprungliga tryckfrihetsförordning tillkom 1766, 62-åring skapade Internetimperium.
- 244 Mats Qviberg ny ordförande för BR ( Bussbranschen) Statsskulden 1 303 miljarder kronor i slutet av januari 2006 Det är stora frågor SL chefen sysslar med Turistlandet Sverige
- 243 SCR Sveriges camping- och stugföretagares riksorganisation ordförande, stor myglare? Regeringen Perssons flygskatt hotar jobben Storvinst för SJ ? Hurdå?
- 242 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder nr 4 den 29 januari 2006. Plötsligt girar turistbussen åt höger hamnar utanför vägbanan, FITUR är Spaniens motsvarighet till TUR mässan i Göteborg, var finns Sverige?
- 241 Newsletter „Varning Schönfelder“ nr 3 den 23 jan 2006 Stockholms främsta Nattkrogar, Risk för statlig miljardkorruption, vänskapskorruption säger ”Transparency International”, Olagliga Miljözoner, Resegarantifrågan aktuell igen.
- 240 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 2 den 16 januari 2006. Skatt skall betalas i förskott enl Regeringsrätten, Ny EU dom ger mer frihet, Årets stora händelse i nöjesstaden Stockholm! Rätten att bestämma över våra liv
- 239 Newsletter nr 1 "Varning Schönfelder" den 9 januari 2006. Trängselskatt, Bussakuten och Flygbussarna, ny flygskatt sista spiken för den Svenska Turism? Vi är dödligt rädda att misslyckas i Sverige, Festivalbussen.com
- 238 Newsletter nr 43 "Varning Schönfelder" den 19 december 2005. Årets mest otroliga julklapp värt 165 miljarder kronor, Årets Julklapp från Swebus Express! Årets Julklapp från Busstidningen Bussbranschen, Samt en sann Norge historia
- 237 Newsletter nr 42 "Varning Schönfelder" den 12 december 2005. Statsskulden i november 1 313 miljarder kronor, Fifflet, fuskarna, förtroendet, Kjell Bergkvist People Travel, Group (Flygbussarna) på väg till Moskva?
- 236 Newsletter nr 41 "Varning Schönfelder" den 5 december 2005, SJ och Tågkompaniet kompisskap vann över anständigheten! Tallink såpan och denna gång handlar det om en tafatt svensk bussbransch.
- 235 SHR vill bli paraplyorganisation för turism, Scandorama får böta 235 000 kr, Skånetrafiken och IT myglet, Genombrott för expressbusstrafik inom länsgränser, Ja hon har fått sparken.
- 234 Nyhetsbrevet „ Varning Schönfelder“ nr 39 den 21 november 2005.WTM resemässa i London liknar mest en engelsk herrklubb! Dubai drar ifrån som shoppingparadis, Tyska bdo varnar den tyska regeringen
- 233 Newsletter nr 38 "Varning Schönfelder" den 14 november 2005, ur innehållet, Svenska politiker miljöbluff och Etanolen, Kollektivtrafik politik – inte en bransch, Kinas järnväg privatiseras, Oljan ska bort ur Sverige 2020 tror Persson.
- 232 Newsletter nr 37 ”Varning Schönfelder” den 31 oktober 2005, fortsättning om miljöbluffen och Etanolen, Småländsk turistråd chef uppmanar till Dackeuppror, Ryanair ratar utveckling i Sverige, Slussen måste rivas luktar piss!
- 231 Newsletter nr 36 den 24 oktober 2005, ur innehållet, bluffen om Etanolen och miljövinster, Färjan Christina Baltica Riga Sea line skulle kidnappas? Tallink närmare att överta Silja och Viking Line börja bli bekymrad? SIDA finansiera efterlyst Terrori
- 230 Newsletter nr 35 "Varning Schönfelder" den 17 oktober 2005, Goda tider väntar, Stockholm förlorar på bristande samordning, Dramatik i Östersjöns Färjetrafik, Välkomna koldioxiden och miljöbluffen, Sveriges bussförare tillhör höginkomsttagarna.
- 229 Newsletter nr 34 "Varning Schönfelder" den 10 oktober 2005, Statsskulden har ökat till svindlande 1 258 miljarder kronor i september. Panikbeslut ska rädda pensionerna, SL och övriga länsbolag slösar bort miljoner i misslyckade IT satsningar
- 228 Newsletter nr 33 "Varning Schönfelder" den 27 sept 2005, 20 nya milj till Uppsala lokaltrafik? Myglet runt pendeltågstrafiken, Pomp, ståt och ministerberöm på SLTF-jubileum, Först var det Uggla nu är det Brummer, VD i ”husarrest” ombord på färjan
- 227 Newsletter nr 32 "Varning Schönfelder" den 19 sept 2005 Connex NY stor redare? Tallink köper Silja Line?, USA sjömännens fackföreningsboss satt i fängelse! Hård strid om sydsvenska tåg, Dags att avveckla Rikstrafiken?, Pippi Långstrump 60 år.
- 226 Newsletter nr 31 ”Varning Schönfelder” den 12 sept 2005, Statsskulden, augusti 2005 kronor 1 254 miljarder, Svindlande affärer – 200 Milj i förlust, 360.733 svenskar står på hans sida, Swebus vann all busstrafik i Dalarna.
- 225 Newsletter nr 31 ”Varning Schönfelder” den 12 sept 2005, Statsskulden, augusti 2005 kronor 1 254 miljarder, Svindlande affärer – 200 Milj i förlust, 360.733 svenskar står på hans sida, Swebus vann all busstrafik i Dalarna.
- 224 Nyhetsbrev „Varning Schönfelder“ nr 30 den 5 september 2005 Arlanda ”Bompengen” kostade 2,4 miljoner, betalas med skattemedel!, Huvudägaren till Tallink står under utredning, Det handlar om höga höns, anser skatteverket
- 223 Av alla färdslag är bussresenären den mest nöjde, Tack för kaffet Sverige! Nu drar vi!, Det går höga vågor på Östersjö havet, STOCKHOLMS BILTULLAR rättsstaten urholkas, Kungen krockade i Norrköping! Konsten att dra löjets skimmer över Sverige.
- 222 Swebus, Svenskar tjänstemän och politiker solade sig i ROM på skattebetalarnas bekostnad, SLTF 100 år? En kvalificerat historieförfalskning, Pensionschock hotar varannan svensk
- 221 Swebus nedräkningen har börjat!Svensk Turism och pryorna Sveriges Största Turistattraktion kom av sig själv! Ring gratis i världen med svensk innovation Sverige sitter fast i fusk, Silja visar upp en rekord förlust.
- 220 Förslag till ny moms för allt resande, svensk historia, Globalisering, Google Earth, Kyoto-protokollet förnyas
- 219 Swebus i Rekonstruktion? Polisanmälan hotar Uddevalla Omnibuss, SL:s Kjell Hultman åtalas för 24 mutbrott, Miljön i Stockholm politiskt fiasko! Myten om Kyoto är avslöjad, Kina leverans av de första Bränslecellbussarna
- 218 Kartellmästarna, Hallå Ulf Adelsohn SJ:s ordförande, har du ingen heder? Statsministern Göran Persson ställer en rak fråga! Var finns rättskänslan, fosterlansförrädare? Ett effektivt sätt att strypa Turist Sverige
- 217 Varje EU kossa kostar skattebetalarna närmare 8000 kronor i bidrag, Järnvägen kostar dryga 450 kronor i bidrag per passagerare Europas Järnvägar erhåller 450 miljarderkronor i årliga bidrag Ryanair har tagit över SAS roll i mediat.
- 215 SL:s ”Schön” dömd till villkorligt fängelsestraff, Känd profil i branschen fick 2 års fängelse och näringsförbud, Kalle Anka domstolen har fel, Ny moms på kollektivtrafiken?
- 214 SL:s ”Schön” dömd till villkorligt fängelsestraff, Känd profil i branschen fick 2 års fängelse och näringsförbud, Kalle Anka domstolen har fel, Ny moms på kollektivtrafiken?
- 213 Årets största ordbajsare, Åså har vi raka motsatsen!, fortsättningen på ”färje kannibalism” på Östersjön, kommande problem för Kryssningsfartygen till Stockholm, en av de få verkliga entreprenörerna inom turism, frågor till regeringen som kräver svar
- 212 Statsskulden maj 2005, 1 246 miljarder kronor, Schwarzenegger, Guvernör, löser Miljöfrågor istället för att snacka!, Motsatsen är Sverige med miljö-kommunister, 10.000 bussar till bränslecelldrift, den nya konstitutionen för Europa?
- 211 Swebus i kris jaha vaddådå? Kirsebom samt bortflugna miljoner tas om hand av – Regeringen Persson! EU-domstolen fäller Sverige, igen! Sämst produktivitet i Göteborgs hamn, Bra snurr för bussbolag? Meningslösa konferenser värd 40 miljoner kronor?
- 210 "Varning Schönfelder" nr 18, mygel, korruption, LO, Östersjörederiernas trixande där merparten gör jättelika förluster, Miljöbusar det är Sjöfarten, Stockholms hamn, Politiker & skärgårdsklipp. Neoman sparkar folk.
- 209 SL och olaglig affär i Ryssland, SJ som genom finter slår ihjäl privat
konkurrens, förre SL chefen fick villkorligt fängelse dom, Silja förlora 90
kronor per passagerare.
- 208 Newsletter nr 16 "Varning Schönfelder" den 1: maj 2005 Till alla som med tvång vill bestämma!
- 207 Märta-Lena Schwaiger SLTF och visioner, Deutsche Touring är sålt, GDG Continentbus och Deutsche Touring, 56 meter Buss som kan köra på gator utan avgaser, Eivor Andersson VD för My Travel.
- 206 Olagliga miljözoner för bussar! Volvo lägger ner Drögmöller tillverkningen? Avbruten el ersätts med 25 procent! Dyrare el! Mera regler till dig som kör persontrafik!
- 205 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 13 den 4 april 2004, Musen som röt och fick olagliga miljözoner av EU förklarade som handelshinder. Sjöslaget om Östersjön, Ny bra bok om busstrafiken, och mycket annat spännande.
- 204 Flygbussarna till Ryssland! BR & spritsmuggling, TUR mässan 2005, Tidningen Trafik & forum är såld!
- 203 BR och TUR mässan, Dataskärm tunn som ett papper, Att ringa Gratis till hela världen, månadens entreprenör. Sverige sabotera vätgasbilar från Norge
- 202 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 10, den 27 febr 2005 . Ryssland tillämpar nya utreseregler; Swebus sparka personal, Mariestads bussbolag så är det vårt sorgebarn, Reglerna i Sverige respekteras inte, de dyrkas.
- 201 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 9 den 20:e februari 2005 Sverige i botten inom Turism, 102.000 nya gäster anländer varje dag, PEJLA GOLFBOLLEN men var en svensk buss befinner sig det kan man inte fixa, SVT fri och obunden, Fortsättningen på Mutor
- 200 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 8 den 14:e februari 2005 Replik från Swebus: Vi klarar oss!Ernst Auwärter i konkurs, utflyttningen av svenska verksamheter till utlandet accelererar, Det är emot reglerna att använda en billigare biljett för ett d
- 199 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 7 den 7:e februari 2005, Swebus under ekonomisk press,Miljardskadestånd hotar Volvo lastvagnar,Ny PR-chef för Sverige AB, Det händer stora saker hos Bussresearrangörerna i England
- 198 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 6 den 1 februari 2005, Swebus kan komma att avvecklas eller försättas i konkurs.
- 197 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 30 januari 2005. Grattis Volvo,Pengarna börja ta slut i Tallink, Investering i turism kan ge 40 000 jobb, Staten måste inte tvinga oss via skatten till medmänsklighet,Bussarna dämpar farten i hård vind.
- 196 Newsletter nr 4 ”Varning Schönfelder” den 16 jan 2005. BR tar alla chanser att missa allt som går att missa, Utnämning i rallyfart, Sveriges Turistråd eländets elände, Busnet, vad vill dom och vad är dom? Ryska forskare varnar för nya förödande tsuna
- 195 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 3 den 12 jan 2005 Storägarna säljer ut MAN, Den 28/12 fick LFV i uppdrag av UD att utreda möjligheterna att genomföra hemtagning, Tallinks FANTAASIA till MEDELHAVET
- 194 Extra utgåva av Newsletter ” Varning Schönfelder” Sverige har blivit försvarslöst, Den ultimata kränkningen, Det Svenska Nationella Ambulansflyget, Då ska ambulansflyget användas.
- 193 Newsletter nr 1 år 2005 „Varning Schönfelder“ Arriva sparkar Sverigechefen, Till den som tror på ett fritt media i Sverige, SLTF chefen har festat färdigt, Det tog regeringen tre dagar att vakna, Laila Freivald blev rasande, Åka kollektivt med SL och
- 192 Varning Schönfelder Newsletter nr 41 den 27 dec 2004 Om vi vill bibehålla drömmen levande att vi skall tillhöra världens främsta länder i välstånd och social omvårdnad
- 190 Newsletter „Varning Schönfelder“ nr 39 den 14 November 2004. I Grönköping är det full fart på Lågprisflyget, bussen utslagen! Svenskar ett folk av fifflare? Stri-an har ju i alla fall varit medlem i partiet i över 44 år! Lindbergs Buss har fått pris
- 189 Newsletter nr 38 "Varning Schönfelder", SJ anklagas för att utnyttja sitt monopol, Svenska folket okunnig bortom det tillåtna, Saabchefer drabbas av skattesmäll, Good Bye SAAB!,Tvingades i konkurs efter felaktiga uppgifter,Bluff stoppar Noll emission
- 188 Newsletter nr 37 "Varning Schönfelder". Staten räddar SL:s resultat, SJ försköna sitt bokslut, Klåparna i Danmark, SL och BR i miljardsvindel.
- 187 De senaste åren har Sverige förlorat 3 000 industrijobb i månaden dvs ett SAAB varannan månad.Regeringen satte igång en egen utredning för att förekomma EU.Staten och kommunerna kränger varor och tjänster för 170 miljarder om året.
- 186 Newsletter nr 35 Varning Schönfelder, Trängselavgifter och BRs agerande, X2000 med i snitt 5 pers läggs ned, Sverige i frontalkrock med EU:s statsstödsregler,Säfflebussen satsar på lyx igen
- 185 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 34 den 26 september 2004 Strongt av Ulrika Messing, SL chefen borde åtalas, facket Sveriges mörkermän?
- 184 Varning Schönfelder Newsletter nr 33 September 19, 2004, Är fåglar klokare än bussfolket, Demokratins dödgrävare, Ryssland är åter Sovjet? Rörelsens maktutövning.
- 183 Varning Schönfelder Newsletter nr 32 den 16 september 2004, BR har fått en ny ordförande, Volvobuss 9900 på provkörning.
- 182 Newsletter nr 31 den 11 september 2004, Varning Schönfelder, mätning av merparten av kollektivtrafikens webbsajter på nätet, Westin fyller 80 år, Percy räddar Trollhättan, 60 milj för en ny vision.
- 181 Scandorama skuldsanera genom konkurs i moderbolaget, HTF vill att man skall spy, Spela inte svensk! Reglerna i Sverige respekteras inte, de dyrkas.
- 180 Newsletter nr 29 Varning Schönfelder, Psykopater som företagsledare, Socialturism i Grönköping eller helvetet i Pajala och Sjöbo, Bluffen om miljövänliga fordon,Ännu ett företag som flyr Sverige.
- 179 BR och en ny miljöförordning, National Express i England fick hicka, BR och framtiden, Sverige satsar på cancerframkallanden bränslen och övriga världen går över till Vätgasen.
- 178 Newsletter nr 27, 18 august 04, Varning Schönfelder, Allvarlig sjukdom som finns mest bland personer inom kollektivtrafiken, Klåparen i Småland, Juridiken står över politiken!
- 177 Newsletter nr 26, Trafikfarliga bussar tillhörande BR styrelseledamöter, Ölvemark långfärdsbuss fick körförbud i Tyskland, Avlyssning av folket på gatan en kuslig vision för framtiden.
- 176 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 25, Buss i Väst snart i konkurs? VL snart i konkurs? Klåparen i Dalarna,
- 175 Newsletter Varning Schönfelder nr 24 den 26:e juli, Det handlar om klåparna på SL och Vaxholmsbolaget, Abellio skall slåss mot Connex mfl Vätgasen och Sverige
- 174 Newsletter Varning Schönfelder nr 23 den 14:e juni, Martin Rosborg till Stockholm, Fylla och slagsmål svensk kultur arv, Connex och Tågtrafiken.
- 173 Newsletter nr 22 den 7 juni 2004 ” Varning Schönfelder”, nya lagar gör oss alla laglösa? Connex, det är så att jag mår illa! Lågprisbutikerna ökar rasant!
- 172 Newsletter nr 21 Varning Schönfelder, Slöseri med svenska skattemedel i Oslo, mera lögner om miljön, Långivarna till Swebus lurade? Bilar säljs via Internet för ca 50.000kr
- 171 Newsletter nr 20 Varning Schönfelder 26 maj 2004, Arjeplog,Sorsele,Kiruna, Flygbussarna, Avskaffa Kungahuset?
- 170 Newsletter nr 19 Varning Schönfelder , 19 maj 2004, 100 miljarder i mutor, tankesmedja som kom försent?
- 169 Varning Schönfelder Newsletter nr 18 den 10 maj 2004,
- 168 Newsletter nr 17 den 2:a maj 2004. Vem sätter stopp för BR?Bråkig spårvagn, krav om mera bidrag!
- 167 1 maj 2004, dagen då 15 EU länder blir 25.
- 165 ”Varning Schönfelder” nr 16 den 25 april 2004, Järnvägsmaffian får på nöten så det ryker,Transparency till Sverige
- 164 Att ropa på staten är ett bevis om något av ett misslyckande.
- 163 Newsletter Varning Schönfelder nr 15 den 18 april 2004, SAS som skall förlora nya miljarder, poliser får inte köra buss.
- 162 Newletter "Varning Schönfelder" nr 14 den 12 april,2004, minskat antal kryssningsfartyg, Länstrafiken i Västernorrland, SJ chefen som Clown?
- 161 Newsletter Varning Schönfelder nr 13 den 4 april 2004, TUR mässan, korrupta politiker, Bränslecellen
- 160 Varför har allt gått fel? Artikel den 22 mars 2004
- 159 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 20 mars 2004
- 158 Varning Schönfelder Newsletter nr 11-04 , Sveriges Turistråd skall lägags ned,igen! Scania kör om Volvo?
- 157 Grand Travel Award 2004, 1 mars 2004, bäste bussresearrangör Ölvemarks
- 156 Newsletter nr 10 den 1 mars 2004 Gratis lokaltrafik, miljöbluffen, större statskuld ,Trollhättan säger upp avtal
- 155 Varning Schönfelder Newsletter nr 9 den 22 feb -04. Det kostar 1.600 kronor per sekund eller 95.000 kronor i minuten kostar kollektivtrafiken! Lögnen om Miljön och busstrafiken 7 artiklar
- 154 Newsletter nr 8 den 20 februari 2004, försök till statskupp? Traveller med ett föredömligt nyhetsbrev
- 153 Varning Schönfelder Newsletter nr 7 den 8 februari 2004, Ryanair och genom tidernas största PR kupp? Fri etablering, jo pyttsan heller.
- 152 Varning Schönfelder Newsletter nr 6 den 1:a februari, lyckade mässor, nya mål till EU domstolen.
- 151 Varning Schönfelder Newsletter nr 5 den 25 jan 2004, mätning av branschens siter på nätet,195 kr för enkel resa STO - GOT med flyg.
- 150 Varning Schönfelder den 19 januari 2004 , Hönshjärnor,blodbadet, Stagecoach!
- 149 Varning Schönfelder nr 3 Newsletter den 14 jan 2004, Visste du att flygkoden NB (Sterling) står för…..
- 148 Varning Schönfelder Newsletter nr 2-04 Connex går till sjöss, världens största fartyg och mycket mer
- 147 Varning Schönfelder Newsletter nr 1-04 En summering av året 2003.
- 146 God Jul år 2003
- 145 Varning Schönfelder Newsletter nr 29 den 10 dec 2003, Är My Travel med Vingkoncernen i fara?
- 144 Över en miljon människor i åldern 20-64 år försörjda med bidrag enligt SCB
- 143 Varning Schönfelder nr 28 den 4:e december 2004, Tidningen Trafik Forum är fel ute, Tomteland i fel Land.
- 142 Varning Schönfelder Newsletter nr 27 den 25 november 2003
- 141 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 26 den 17 nov 2003
- 140 Varning Schönfelder Newsletter nr 25 den 11 november 2003
- 139 "Varning Schönfelder" nr 24 den 26 oktober 2003,
- 138 ”Varning Schönfelder”nr 23, den 22 oktober 2003, handlar om Skurkar, kompisar och krukor
- 137 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 22, Bussbranschens kompisar, Östgötatrafiken med brallorna nere!
- 136 "Varning Schönfelder Newsletter nr 21 den 26 sep -03, BR och årsmötet som på Stalins tid
- 135 ”Varning Schönfelder nr 20” den 13 september 2003, Anna Lindh, EMU, Luftfartsinspektionen.
- 134 ”Varning Schönfelder nr 19” BR ( Bussbranschens Riksförbund) ur tiden!
- 133 Bort, bort, bort med alla dessa inkompetenta bedragare
- 132 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 18
- 131 ”Varning Schönfelder nr 17" den 24 augusti 2003 Hur många sitter i fängelse för att...
- 126 ”Varning Schönfelder nr 17" den 24 augusti 2003 Hur många sitter i fängelse för att...
- 125 ”Varning Schönfelder” nr 16 den 17 augusti 2003
- 124 “Varning Schönfelder” nr 15 den 14 augusti 2003
- 123 "Varning Schönfelder” nr 14 10 aug 2003
- 122 " Varning Schönfelder" nr 13 31 juli 2003, Sovjet Light och Volvobussar
- 121 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 12 den 26Juli Bidragsalkolister och mycket annat
- 120 ”Varning Schönfelder nr 11 ” 15 juli 2003 Ulrica Messing har erhållit en utredning!
- 119 ”Varning Schönfelder nr 10” den 9 juli 2003 Det könslösa företaget!
- 118 Hemligt SL-avtal ger Connex 200 miljoner extra 30 juni -03
- 117 ”Varning Schönfelder”nr 9 den 29 juni 2003 Ett oförmöget BR!
- 116 "Varning Schönfelder" nr 8 den 23 juni 2003 Ulf Nilson är tillbaks på Expressen!
- 115 ”Varning Schönfelder” nr 7 den 8 juni 2003, Kufstämplad avvikare och mycket mer.
- 114 "Varning Schönfelder" nr 6 den 30:e maj Ny moms katastrof är under utredning!
- 113 BR skall väcka politikerna! Vem väcker BR? Om korruptionen i Sverige och världen.
- 112 "Varning Schönfelder" 4+5 den 10 maj 2003 Ny SL VD, Sören Gyll, Grönköping.
- 111 "Varning Schönfelder" nr 3 den 8 maj kl. 12.15 2003
- 110 "Varning Schönfelder" nr 2 den 8 maj 2003
- 109 SL-chefer Skattemedel används till lyx och så fortsätter det stora Tågrånet
- 107 Claes Olofsson - det är dags att lämna BR
- 106 Branschen dödgrävare har möte i Stockholm den 2 april -03
- 105 Statens Kaka är trygg! Är den ? Statliga bolag med närmare 70 miljarder i förlust!
- 104 Det finns gott om idioter – några vars nytta kan diskuteras.
- 103 Sjukdomsinsikt ? 22 feb 2003
- 102 Trafikpolitik på väg mot haveri?
- 101 Skatte information till bussförare avser inkomståret 2001
- 100 Sverige, Resebranschen, Bussbranschen och EU! feb 2003
- 99 Så är och förblir SJ i grunden ett monopolistiskt tänkande, kundföraktande skräpbolag.
- 98 Buss & Resebranschen och Resegarantin 26 jan 2003
- 97 Våra dagliga sopor kan med TRX tekniken utvinna Kol, Olja ! av Olof Tegström
- 96 Bakom rubriken! Är århundradets största resekonkurs på väg?
- 95 Länken som försvann
- 94 Jan 2003 nästan bara goda nyheter!
- 93 Året 2002 som gått och 2003 som kommit
- 91 Bränslecellen, energi källa utan avgaser.
- 90 Pinsamheter. Historielöshet, ignorans
- 87 Skvaller, oskäliga löner, Nya kryssningsfartyg, Ny Myndighet , Resegrantin som försvann
- 86 Hallå BR är det någon som är vaken?
- 85 Hur skyddar vi oss mot Rikstrafiken?
- 84 Kan man ha aktning för politiker i Länsbolagen
- 83 Räls Angels
- 82 Auktoritärt maktutövande är ett attentat mot frihetens sanna väsen
- 81 En veckas citat från Media på gott och ont vilka berör oss alla
- 80 Vem tänder stjärnorna?
- 79 Den skandinaviska charterns uppgång och fall.
- 78 Charterbolag och arrangörer är illa ute
- 77 Lite blandat som berör enbart bussbranschens företrädare
- 76 Det är Val på söndag, du har chansen att påverka detta genom din röst.
- 75 Det finns föreningar med krut -- vilket Bussbranschen saknar helt.
- 74 Siljas flopp i Östersjön, kryssninsgfartygets Worlds snara slut?
- 73 Resegarantin och den svenska ankdammen !
- 72 Den svenska konsumentministern Britta Leijon vill nu skärpa resegarantilagen
- 71 Analytiker och verkligheten
- 70 Sommaren år 2002, ett litet axplock!
- 69 Gunnar Olsson har lämnat oss
- 68 Ett virrvarr av sanningar och osanningar
- 67 Bussresearrangörerna och framtiden
- 66 Sverige fällt i Europadomstolen, igen juli 2002
- 65 Flyget, Tåget och kameleonter
- 64 Genom släktskap och sängläge har man åstadkommit en liten exklusiv och exekutiv härskarklass med bördsprivilegier och förläningssystem.
- 63 Miljözoner blev miljöbyråkrati
- 62 Det handlar om olaglig trafikförordning avseende miljön och myndigheters övergrepp
- 61 Stockholm , miljön och övergreppen mot Bussbranschen
- 60 LFV en myndighet med attitydproblem
- 59 I Sverige ett land där man kan få fyra års fängelse ...
- 58 STOCKHOLMS LÄNS LANDSTINGS UNDERSKOTT ÄR KULTURSPONSRING?
- 57 En miljösatsning som är ekonomisk lönsam enl Dagens Finans
- 56 GRATTIS ÖLVEMARKS
- 55 Finns det ingen inom regeringen som har så mycket insikt och begriper att så här kan det inte få fortsätta
- 54 Avsätt valberedningen och tillsätt en helt utomstående fri från branschen
- 53 SL trixade bort miljarder
- 52 Totalt är bensin och diesel överbeskattade med drygt 28 miljarder kronor jan 2002
- 51 SL och miljard svindel vem låser in Bosse Ringholm ? jan 2002
- 50 Bussarna fylls via internet 2002.01.10
- 49 Jag har fått min dos. Jag kan inte ta in mer. Börjar någon prata om det stänger jag av.
- 48 EURON och Sverige, en liten historisk tillbaka blick!
- 47 Vi hade för mycket pengar på banken helt enkelt 2002.01.04 eller bli "rövslickare" till hela Wallenbergssfären
- 46 Stjärnsmällarna 2001 Året 2001 som gick suck eller succé?
- 45 Busschaufförerna delas upp i ett A och ett B-lag. 2002
- 44 Myter och sanningar dec 2001
- 43 fortsättning på artikel fakta och endast fakta
- 42 fortsättning på artikel Kollektivtrafiken Fakta och myter
- 41 Kollektivtrafik, myter och fakta. 2001
- 40 Skattebefria samhällsnyttig kollektivtrafik! 2001
- 39 Kris? det finns alltid nya möjligheter, det gäller alla, Svenska Bussbranschen är inte undantagen.
- 38 Bussbolagen är hjälplösa.
- 37 "Business as usel" - och Bussbranschen…
- 36 Det är buss och lastbils åkerierna som betalar för en snedvriden miljö
- 35 Svar till Toni Schönfelder med anledning av att kollektivtrafiken och miljön
- 34 Bluff bakom busskampanj
- 33 Det svänger om kollektiv och bussbranschen !
- 32 KOLLEKTIVTRAFIKEN - EN DÅLIG AFFÄR FÖR MILJÖN OCH EKONOMIN
- 31 Busstrafiken är livsviktig
- 30 Det kretsar kring Bussen, sammanfattad av Toni Schönfelder
- 29 Toni Schönfelder har vissa funderingar!
- 28 gensvar till artikel i Dagens Industri den 17 maj, nedanstående artikel publiceras i Dagens Industri den 23:emaj
- 27 Misantropisk = Suck & Stön
- 26 Toni Schönfelder har som vanligt egna synpunkter på årets största händelse TUR 2000 mässan i Göteborg
- 25 Volvo & Scania och EU
- 24 VOLVO lastbilars köp av Scania koncernen och motståndet från EU
- 23 Snabb krishantering på webben efter olycka !
- 22 Var finns Bussbranschens Ambassadörer?
- 21 Länsbolagen´s oansvarighet i att förvalta skattebetalarnas medel ter sig allt mer grotesk
- 20 Swebus: Nya Volvobussar ostadiga i dåligt väder
- 19 SL och flygbusstrafiken !
- 18 Sverige på ny kurs?
- 17 DÄRFÖR MISSLYCKAS BUSSTRAFIKEN !
- 16 Toni Schönfelder och ett önsketänkande av
den Svenska Kollektivtrafiken det nya årtusendet år 2000
- 15 Stolligheter om klimatkatastrofer
- 14 Den stora förändringens tid är här även för BUSSEN ! Nov 1999
- 13 HUR SKALL VOLVO OCH SCANIA BUSS TILLVERKNING ÖVERLEVA EN KONKURRENS UTSATT VÄRLD? Nov 1999
- 12 Kollektivtrafiken skall inte få förfogar över mer skattepengar -- tvärtom skall det minskas i etapper till hälften eller ännu mer. Nov 1999
- 11 En förändrad värld ställer nya krav på busstillverkarna okt 1999
- 10 Sagan om ett familjeföretag, Södertälje Trafik i konkurs 14 okt 1999
- 9 Scania ”Maffiametoder” och Södertäljes konkurs oktober 1999
- 8 Öppet brev till Förbundsdirektören Dag Fagring (Sep 1999) Insändare bussbranschen
- 7 Svar (på svar från DF) till Dag Fagring !
- 6 Skrällen i Göteborg 1 oktober 1999
- 5 Var finns busstillverkarnas produktansvar?
- 4 Att se helheten
- 3 Denna insändare är tillägnad de privata bussägarna och inte stats subventionerade bolags företrädare! samt dess medlöpare.
- 2 " En kampanj som gick hem " augusti 1998
- 1 Stark är den som inga fel gör……. Starkare är den som lär sig av sina fel !
Artiklar som du bara måste läsa,Vakna upp i Sverige!
Debatt artiklar av Harald Rosén (Det gäller flyg)
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
Debate - Opinion in English Russia and Baltic States
Back to Toni Schönfelders homepage
Web library, My favorites
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
Verschiedenes in Deutsch
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
|
Varning Schönfelder Newsletter nr 33 den 19:e September 2004  
 
 
Ledare  
Vad har fåglarna lärt sig som saknas i bussbranschen? Att hålla ihop, genom samarbete  
öka effekten, om detta handlar min första artikel i detta omfångsrika Newsletter.  
 
Det har varit kongress och mässa i Göteborg där både SLTF och BR gemensamt har var sitt program och gemensamma aktiviteter. Den parallellt pågående Mässan i Svenska Mässan är en kostnadskrävande tillställning för utställarna, överskotten går till Mässan och BR samt SLTF erhåller sin del för att hålla igång kanslierna.  
Inget märkligt med detta kan du tycka, det är just vad det är, märkligt!  
Inom kollektivtrafikbranschen händer ingenting speciellt, i en cykel (ej cykel) av 4-5 år kanske man har nåt att presentera som kan beröra branschen däremellan finns tillställningar i Oslo, Hannover i Belgien och andra platser. Frågan man ställer sig, hur kan man försvara en mässa av denna dignitet där det finns en handfull länsbolag i Sverige ett par bolag från Norge och Finland som är potentiella besökare?  
Är det inte dags att dra i nödbromsen här också, inflation i dumhet!  
Turistbussarna finns på TUR mässan, RDA i Köln, Bus World i Kortrijk och så har vi IAA vartannat år i Hannover med över 200.000m2 utställningsyta vilket borde ge alla som har ett intresse att hitta det man söker.  
 
Det finns all anledning att spara där det går, därmed inte sagt att man inte önskar Göteborg och Svenska Mässan en behövlig intäkt, men det är hela tiden samma utställare som förväntas att betala, en kostnad som skall läggas på varans pris. Kollektivtrafiken har inte råd med mässor för ett handfull beställare utan att kunna visa upp något. Det räcker väl att SLTF och SL medverkat till att snurra bort först en miljard kronor i ett biljettsystem som kommer att kosta i vart fall inte under 15 miljarder innan det är färdigt när och i fall av att hela Sverige blivit inkopplat som sedan cementera all vidare utveckling varför det snart hamnar i soptunnan liksom det mesta som SLTF varit med om och tagit fram, storhetsvansinne är ett ord som inte räcker till.  
 
BR har nu möjligheten att sätta upp en lista över besparingar och vad man skall satsa på. Jag ifrågasätter hursomhelst mässor för enbart fackbesökare i en bransch som vill visa upp sig och attrahera nya kunder, då kan man inte utesluta allmänheten och samtidigt oja sig över att man inte får nåt medialtintresse.  
Det finns inget medialtintresse i vad som sker på Svenska Mässan, däremot vad som sker på TUR mässan eftersom den riktar sig i flera dagar till konsumenten, detta är grundskola i marknadsföring.  
Att SLTF anser att man med tvång skall skaffa fler resenärer vilket man ägnat sig åt sista decenniet är väl så bekant som beklämmande, det behövs ingen mässa för detta ändamål men väl ett monument över mänsklig dumhet på Sergels Torg där Pukas satt i sin pappkartong.  
En liten "valstuga" som INFORMATIONS byrå där man lämnar ut boken om hur vuxna mer eller mindre begåvade personer skapar ett system under tvång där man har slösar bort hundratals miljarder kronor samtidigt som folk dör i förtid då det inte finns pengar till det mest elementära i ett system som anser sig vara uppfinnaren av socialstaten.  
 
Om BR menar allvar att skapa en förändring så vore det inte mer än rätt att bryta med SLTF eftersom dom bara har en enda uppgift och det är att monopolisera Sveriges kollektivtrafik med kommunisterna v och mp: s hjälp. Längre bort från en fri etablering kan man inte komma och antingen är BR till för den privata företagsamheten eller man prostituera sig till döds.  
 
 
Det kom ett e-mail med anledning av Newsletter nr 32  
Tack för ännu ett upplyftande nyhetsbrev. Vad glad jag blir när jag upptäcker att jag sitter hemma istället för att vara på festen i Göteborg.  
Törs man hoppas att det går mot bättre tider nu med en ny ordförande?  
 
 
 
I detta Newsletter kan du läsa följande  
 
 
- Fåglarna har lärt sig nåt som saknas i Bussbranschen, att arbeta tillsammans  
 
- Sverige har i ett internationellt perspektiv en liten "hemmamarknad".  
 
- Gamla monopol utmanas  
 
- Demokratins dödgrävare  
 
- Hårdare grepp om ryska regioner Ryssland är åter Sovjet!  
 
- Det går lysande för Sverige, det har inte varit bättre sedan 60 talet inför den nya högkonjunkturen, säger Persson! Statsminister i Sverige inte i Grönköping.  
 
- Felaktig missräkning å turistkontor: Sociala turister sveko Grönköping!  
 
- Grönköping på riktigt! Yngre personer sjukskriver sig när de är trötta  
 
- Djärv kampanj mot skattebrott i Grönköping!  
 
- Min mätning av branschens webbsiter har väckt en del, någon har också ifrågasatt.  
 
- Det finns ingen förbestämd "rutt" som ett fritt näringsliv kan kommenderas att följa.  
Då är det inte längre fritt. Är det så svårt att fröstå?  
 
- Hur ser insidan av Rörelsens maktutövning ut?  
 
- Avskaffa presstödet och Svenska Dagbladet om det så behövs!  
 
- Ny portal för bussresa.com. en av de verkliga entreprenörerna inom Bussbranschen  
 
- Skatteseminarium för bussägare  
 
- Belgien med dubbel så många invånare, stort som Småland och Skåne, anser sig inte behöva trängselavgifter  
 
 
 
 
1)  
 
Fåglarna har lärt sig nåt som saknas i Bussbranschen, att arbeta tillsammans  
 
När jag gick igenom en massa webbsiter hittade jag denna eftertänksamma text hos bolaget samverkarna som är ett managementbolag. http://www.samverkarna.com  
 
Genom att flyga i V-formation ökar flocken effekten med 71 % jämfört med om varje fågel flög ensam.  
När ledargåsen blir trött flyttar den bakåt i formationen och en annan gås intar tätplatsen.  
Gässen i formationen skriker bakifrån för att heja på de främsta att hålla farten.  
När en gås blir sjuk och måste landa lämnar två andra gäss flocken för att hjälpa och skydda den. De stannar tills gåsen åter kan flyga.  
 
 
 
2)  
 
Sverige har i ett internationellt perspektiv en liten "hemmamarknad".  
 
Gemensamt remissvar från  
Stockholm Visitors Board, Göteborg & Co, Malmö Turism, Västra Götalandsregionen,  
Västsvenska Turistrådet, Region Skåne, Position Skåne  
Här följer ett kort sammandrag,  
Vill du läsa hela remissvaret så kontakta mig på min e-mail adress toni@schonfelder.com  
 
Sverige har i ett internationellt perspektiv en liten "hemmamarknad". Vi ligger längst upp i Europa. Vi har inte de allra starkaste varumärkena. Vi satsar dessutom relativt lite på vår internationella marknadsföring - även i relation till våra nordiska grannländer. Uttryckt i "SEK/per capita" investerar de nordiska regeringarna enligt följande: Island 43 SEK/per capita, Norge 31 SEK/per capita, Danmark 28 SEK/per capita, Finland 28 SEK/per capita och Sverige endast ca 9 SEK/per capita (2002).  
 
Exporten kan till viss del anses tillhöra de s k "påverkbara delarna" av svensk rese- och turistindustri. Med resonemanget avseende begreppet "påverkbar" avses i detta sammanhang att alla delar av den samlade svenska turistnäringen inte är lika påverkbara avseende möjligheterna av att uppnå tillväxt vid någon form av ekonomiskt stimulans. De delar av exporten som vid tidigare studier pekats ut som de mest påverkbara återfinns främst inom storstadsregionerna, d v s Stockholm, Göteborg och Malmö. Storstäderna/storstadsregionerna fungerar som motorer för utvecklingen av svensk turism och som "gateways" för övriga delar av landet. Framförallt kan nämnas olika internationella kongresser, mässor och andra typer av evenemang, men också ett ökat resande inom internationell privatturism, s k "CityBreak/CityBreak+". Det som under senare tid ytterligare förstärkt storstadsregionernas exportpotential är utvecklingen av lågprisflyget.  
 
Sammanfattning av remissvar  
 
- Fortsatt samägt marknadsföringsbolag med staten och rese- och turistindustrin som ägare  
- Marknadsföringsbolaget - Sveriges Rese- och Turistråd AB - tar över uppgifter som tidigare vilat på Turistdelegationen  
- Framtidsprogrammet bildar stommen i det fortsatta operativa arbetet  
- Marknadsföringsbolaget skall stödja och stimulera initiativ från olika aktörer inom branschen avseende marknadsföringsprojekt i samverkan som bedöms ha förutsättningar att bli framgångsrika exportsatsningar  
- Myndighetsuppgifterna flyttas från Turistdelegationen till Näringsdepartementet  
 
Satsningar på samlande kunskap, forskning, utveckling inom rese- och turistindustrin genom en helhetslösning där den stora kompetensen i olika delar av landet bättre tas tillvara  
 
TS kommentar:  
Året är 2004, här sitter man fortfarande likt en hamster och springer i hjulet allt medans omvärlden accelererar sin marknadsbearbetning på världens turistmarknader. Jag menar inte att det är fel att man återigen försöker få gehör hos politiken, vad jag syftar på efter 30 åriga turistkriget i Sverige där det råder totalt stillestånd, bidragskarusellen tog över för många år sedan, entreprenörerna straffas. Turistdelegationen och andra turistorganisationer sprider varje år luftbudskap om den stora tillväxten och dom som borde se den och räkna in pengarna dom ser bara allt mindre intäkter och större utgifter.  
 
Jag har länge i detta Newsletter ondgjort mig över dumheten, nej förresten den totala idiotien som råder hos merparten hos de politisk tillsatta cheferna, hela mönstret är fel, ett system fel är bara förordet. Det är ett enda mörker, kanske detta är ett försök till nytändning inte vet jag, bara det att världen vänta inte på Sverige och glappet ökar dagligen till Sveriges nackdel, självförskyllt då man satsar ständigt på nya ryggdunkare, politisk gångbara nötter som borde skickas med nästa shuttle till Månen utan returbiljett.  
Måtte detta remissvar vara ett frö på en väg framåt och inte landa i en skrivbordslåda som allt annat tidigare. När jag läser ordet visioner får jag krupp!  
Citat:  
"Är det nå´t vi i Sverige är världsmästare på så är det att producera tjusiga visioner som aldrig kan komma att genomföras. Men politiker, folk på ledande poster i organisationer (hm) tror att de på detta sätt visar handlingskraft och till min förvåning finns det obegåvade medborgare-medlemmar som applåderar deras trams".  
 
Vill du läsa hela remissvaret så kontakta mig på min e-mail adress toni@schonfelder.com  
 
 
 
 
3)  
 
Gamla monopol utmanas  
Stormen kring lågprisbolagen - de kan heta Ryanair, EasyJet eller FlyMe - är i och för sig ganska typisk för vad som brukar ske när gamla monopol utmanas. Det är bolagets intressen, och fackets intressen, som lyfts fram och betonas. Kunderna och deras intressen frågar ingen efter. Ändå är det de som är de stora vinnarna  
 
EU och den gemensamma marknaden är bra, men bara så länge som svenska regler och svenska kollektivavtal får råda.  
 
Talet om konkurrens på lika villkor kan låta bestickande. Vad som avses är egentligen något annat, nämligen att här ska gälla svenska regler, svenska kollektivavtal och hänsyn till den decenniegamla ineffektivitet som finns inbyggd i själva företagsstrukturen på gamla oligopolistiska flygbolag, bussbolag, tågbolag kort sagt allt vad som döljer sig under länsbolagen.  
I dagarna kunde man läsa i det svenska mediat att allt blivit dyrare efter avregleringen, vad man inte skrev om att det var ett beställningsarbete av facket och förbudsivrarna, dom som förhärliga DDR och motsvarande statssystem.  
Åså slukar folket det hela som om denna osanning vore den enda sanningen, att regeringen och LO är orsaken till att avregleringarna inte annat är mer än en halvmesyr, det skriver denne trogne tennsoldat inget om.  
 
 
 
4)  
 
Demokratins dödgrävare  
 
Det var nyligen Demokrativecka i Sundvall! Arrangör Demokratiinstitutet… Visst låter det fint. I onsdags var en av mina vänner på plats i Sundsvalls vackra stadshus för att leda debatten Lobbyister - demokratins dödgrävare. I panelen återfanns Mattias Goldman från Westander Pr och Martin Borgs från Hill and Knowlton. Mellan denna demokratins dödgrävare satt Ursula Berge. Henne har min vän känt sedan medeltiden när båda studerade i Lund. Ursula var boss på studentpartiet Kult i vilket min vän var medlem och gick på två kanske tre möten. Numera är Ursula boss på något som heter Agora, den socialdemokratiska motsvarigheten till Timbro. Kvart över tre började showen. Fullsatt var inte första intrycket när man blickade ut över publikhavet i stora salen. Men SVT 24 var på plats och en tv-kamera är äkta Viagra för trötta debattörer.  
 
Skiljefrågan i lobbysammanhang är huruvida man ska redovisa sina uppdragsgivare eller inte. Westander PR och Mattias Goldman gör så, globala Hill and Knowlton gör det inte. Martin Borgs ser sig själv som en advokat vars enda skyldighet är att göra rätt för beloppet på fakturan. Och sådana finns det många i ett samhälle som påminner allt mer om en enpartistat.  
 
Han arbetar visserligen inte med sin arbetsgivares spritkonto - Martin har nämligen ett förflutet i nykterhetsrörelsen. Mattias däremot redovisar en del av vad han pysslar med på företagets hemsida och anser sig därför vara god. Westander Pr hade dagen till ära släppt en rapport som visade att 4 av 10 vill att lobbyister ska registreras. Så sker bland annat i Bryssel och därför vet man att det finns 13 400 stycken med passerkort till parlamentet. 13 000 är företagsknuta och resten är organisationer enligt en kvinna i eh publikhavet...  
 
Uppseende väckande är att kollektivtrafik branschen i Europa endast har 2 personer som företräder kollektivtrafiken varav ingen från Norden! I vart fall som har passerkort!  
 
Ursula Berge såg sig inte som en lobbyist utan talade sig varm för den vanliga medborgaren som engagerade sig politiskt. Hon tyckte inte att man skulle registrera lobbyister och ge dem en gräddfil in i parlamentet. Så höll det på en cirka 45 minuter och därefter fick publiken ställa frågor. Min vän fick en om han fortfarande var portad på Café Opera och svarade nej.  
(Han berättade inte att han inte hade hämtat ut sitt vipkort.)  
När väl debatten var slut gjorde gamle PK-bossen Arvid Lagercrantz en uppa i SVT24. Enligt min gamle vän och bittra konkurrent till Journalisten Martin Jönsson är det ingen som tittar på SVT24.  
 
I en annan sal debatterade ett gäng stockholmare huruvida journalisterna satt i maktens knä. Debattledare Björn Häger talade otroligt länge om de senaste artiklarna i Resumé på samma ämne utan att nämna Resumé. Det gjorde dock TV4:s Lena Hennel men sa att vi hade fel. Det gick visst att hitta nyheter på andra ställen än hos statsrådsberedningen. Alla debattörer höll garden högt och berättade inte ett ord om sitt intima umgänge med den politiska eliten.  
 
Henrik Brors som är politikchef på DN sa att han mest satt i sin källare på DN och skrev och telefonerade. Min vän är av den åsikten att det inte är något kriminellt med att umgås med dem man bevakar. Trovärdigheten ligger inte i en öl eller ens ett glas champagne, trovärdigheten försvinner bara om man bara dricker champagne med statsministern.  
 
En bra journalist ska vara som en duktig servitör, betjäna med alla men tänka mest på sig själv. Debatten fick ett hastigt slut eftersom alla stockholmarna var tvungna att hinna med tåget hem. Om några veckor ses alla stockholmare igen i baren på bokmässan i Göteborg.  
Svensk demokrati i ett nötskal, demokratins dödgrävare som lever i en egen sagovärld,  
Länge Leve Sovjet!  
 
 
 
 
5)  
 
Hårdare grepp om ryska regioner Ryssland är åter Sovjet!  
 
Rysslands president Vladimir Putin vill stärka Kremls makt över landets regioner efter det blodiga skoldramat i Nordossetien. Guvernörer, som nu väljs av folket, ska i framtiden nomineras direkt av presidenten.  
Den ryska underrättelsetjänsten FSB tog över Ryssland bokstavligen med valet av Putin som President. Sedan valet av Putin har det åter införts en censur av mediat som är långt värre än under Sovjetsdagar. Journalister försvinner, mördas eller omkommer i arrangerade trafikolyckor vilket är en specialitet av gamla KGB. Tidigare fria radio och TV stationer har sonika släckts ned. Det är stats TV som bestämmer utbudet med andra ord rena drömmen för 72% av alla svenska journalister.  
Efter den ofattbara massakern i skolan ser nu Putin med bihang en god chans att stänga den lilla strimma till hopp om en framtida demokrati. Under mediabevakningen i Nordossetien blev flera utländska TV bolag hindrade i sin verksamhet, flera fick all material beslagtaget samt TV kameror, ett 20 tal väst journalister blev satta i fängelse, eller i husarrest, 6 av dem blev allvarligt misshandlade innan samtliga utvisades. Svensk TV köpte reportagen som var tillrättalagda av Rysslands monopol TV, är det inte dags att vakna lite varstans i det svenska samhället?  
Den ryska utrikesministern Sergej Lawrow uttryckte det hela som så, först och främst är det Rysslands ensak vad som sker i Ryssland, för det andra vem har bestämt hur en demokrati skall vara utformad?  
 
Äntligen börjar USA och EU tillsammans att se faran med det nya Ryssland som rustar allt vad tygen håller, som använder varje US dollar som flyter in från Oljeinkomsterna inte till folket för att höja det sociala systemet, levnadsstandarden eller att se till att man har sjukhus med en utrustning som kan fungera eller att betala löner, nej pengarna används till att rusta ikapp USA med nya raketer, ett supersatelitspion system, man skickar upp raketer i en takt som påminner om trafiken på Centralstationen allt för att bygga upp en hotbild mot västvärlden, i samma veva stoppar den svenska regeringen huvudet i sanden och skall avrusta det lilla av vad som är kvar av försvaret till att bli en slags internationell biståndsprojekt under SIDAS ledning får man förmoda till en polisstyrka utan resurser utan kunskap utan uppgift utan att kunna försvara landet. Så här illa har det aldrig varit och allt detta är åtgärder då pengarna inte räcker till i Sverige. En konkret inbesparing hade varit att lägga ned landstingen och länsbolagen där man skulle kunna frigöra ett kapital som vida räcker för ett hyggligt bra försvar, höja barnbidragen samt skulle man klara av behovet som krävs för en upprustning av det sociala systemet.  
 
Sedan 1996 har jag i otaliga artiklar internationellt som i svensk press varnat för ett revansch suget Ryssland, västvärldens och Asiens ökade behov av olja möjliggör det för Ryssland att snabbare än vad dom själva kunde drömma om upprusta landet militärt med den senaste teknologin.  
Många samtal med olika maktföreträdare i den svenska politiken och lydiga militärer vilka inte är mottagliga, inte vill lyssna på annat än vad hövdingen i enpartistaten Sverige har sagt för annars sitter man lös eller får ingen befordran.  
 
Ryssland kommer inom några få år bli en allvarlig huvudvärk för väst, det är USA med sin strategi att binda upp delar av Kaukasus sedan Irak kriget som i sedvanlig ordning kommer att bli räddningen för oss alla. USA:s överlägsna militära resurser kommer än en gång rädda världen från nya Ryska tyranner eller maktgalna ledare, som inte heter Putin men väl hans kommande efterträdare som redan nu står fast och det kommer bli ett sjuhelsikes uppvaknande för mp,v och andra av demokratins dödgrävare. Det är inte av en tillfällighet att Putin finns på en ny avtäckt jättelik oljemålning hängande i Kreml klätt som de forma Zsarerna sittande i blå marinuniform nedtyngd av medaljer stora som tefat.  
 
Demokratins dödgrävare finns överallt!  
 
 
 
 
6)  
 
Det går lysande för Sverige, det har inte varit bättre sedan 60 talet inför den nya högkonjunkturen, säger Persson!  
 
Bortsett ifrån att Sverige har världens högsta skuld i BNP med över 63%, enbart av BNP går ca 300 miljarder för att betala räntor på lånen utan att en enda krona för att minska skulden. Regeringen måste låna stora summor för att klara statens utgifter enbart i år över 90 miljarder, prognosen var 33 året innan, det blev dryga 60 miljarder året innan när prognosen var 15 miljarder. Staten kommer att få låna 63,8 miljarder i år påstår man och verkligheten blir ca 90 miljarder. Det är ungefär lika mycket som hela försvaret, kollektivtrafiken plus barnbidraget kostar.  
 
Även nästa år blir lånen höga enligt finansplanen, 38,4 miljarder kronor och det verkliga utfallet minst det dubbla?  
 
Efter förhandlingen har staten nästan ingen säkerhetsmarginal alls om några oförutsedda utgifter skulle dyka upp. Både i år och nästa år är den säkerhetsmarginalen 200 miljoner kronor.  
Hur lite det är framgår av att staten sammanlagt har utgifter som är flera tusen gånger så stora. Man skulle kunna jämföra med en familj som varje månad har utgifter för till exempel 10 000 kronor och som nu har 3 kronor kvar i månaden till oväntade utgifter.  
Även i Grönköping har man räknat fel se nedanstående bidrag till mänskligheten.  
 
 
 
 
7)  
 
Felaktig missräkning å turistkontor:  
Sociala turister sveko Grönköping! Kris bland Grönköpings bussbolag!  
http://www.gronkoping.nu  
 
Den s.k. sociala turism från nya EU-länder som enligt flera bedömare skulle översvämma Grönköping m. omnejd i sommar, har, nödgas härv. info- och turistkontor konstatera, inte materialiserats i sinnevärlden. Som vår lokalupplaga tidigare kunnat berätta genomförde Grönköping en jättesatsning å att locka hit sociala turister. Denna satsning synes dessvärre ha varit pärlor i havet.  
http://www.gronkoping.nu/index.php?action=las_text&id=1095413294  
 
 
- Så finns det dom som menar att Grönköping inte finns, så fel dom har, det är bara verkligheten som överträffar Grönköping, det visar inte minst nedanstående bidrag.  
 
 
 
8)  
 
Grönköping på riktigt!  
 
Yngre personer sjukskriver sig när de är trötta  
En undersökning gjort av Riksförsäkringsverket visar att fyra av tio anser att trötthet räcker för att stanna hemma från jobbet och få sjukpenning.  
Undersökningen visar att fyra av tio personer anser att det räcker med att vara trött för att sjukskriva sig och yngre personer har en mera "generösare syn" på när man kan sjukanmäla sig som tex. trötthet.  
 
 
 
9)  
Djärv kampanj mot skattebrott i Grönköping!  
Uppmärksamma stadsflanörer ha å sista tiden mötts av ett antal i ögonen fallande budskap å snart sagt alla tillgängliga annonspelare och plank. Ex.vis ha de kunnat läsa, att "tungan svartnar å falskdeklaranter", att "skattesmitare få mindre sn-pp", eller att "solen skulle slockna, om alla européer fuskade med skatten".  
hela artikeln:  
http://www.gronkoping.nu/index.php?action=las_text&id=1094220577  
 
 
 
 
10)  
 
Min mätning av branschens webbsiter har väckt en del, någon har också ifrågasatt.  
 
Tyvärr har ni alla fel, totalt fel som vill underkänna Alexa mätresultaten.  
Amazon ägda Alexa som hänger ihop med Google är det mest tillförlitliga sättet att mäta en site besöksfrekvens. Alexa mäter en site och sålla bort alla dubbelklicka, om man säger att man har 10 000 hits om dagen så är det inte 10 000 unika besökare.  
En vanlig sida kan innehålla massor av enskilda objekt som bilder och inkluderade headers och footers. Varje litet objekt blir en hit för servern - en enda sidladdning kan alltså generera 100 hits eller fler. Om samma person klickar vidare genereras lika många hits igen per sida.  
 
Det normala sättet att analysera logfilerna och för att få ut unika besökare är att gå på IP adressen. Men det är inte säkert att det heller stämmer. Ett stort företag som bara visar en IP adress utåt, blir bara en besökare även om 100 på företaget surfar till samma sida.  
 
Den bästa teknik som jag känner till är att statistiken bygger på IP adresser och cookies. Då kommer man närmast sanningen.  
 
Alexa mäter över 30 miljarder siter och jag själv mäter några av de siter som jag valt ut på 3 olika vägar, där IP adresserna är en tydlig väg, där jag även kan gå in och se vilken dator som besöker en viss site för det finns ingenting som man inte kan följa upp på nätet så snart du är ute på nätet lämnar din dator fotspår som otaliga personer bevakar genom specialbyggda system. Det är därför du är utsatt av spam mail då man säljer adresser till företag som vill komma i kontakt med dig. Det är som reklambudskap i brevlådan, man läser dem eller så slänger man dom på en gång. För Internet behövs inget annat än en liten dator och en programvara resten sköter den och är absolut tillförlitlig.  
Alexa som ägs av Amazon och Google är en av de bästa mätsiterna, om det inte skulle vara så hade det varit ett himla liv på nätet istället är det tvärtom alla professionella som mäter en site använder sig av Alexa då den är överlägsen bäst.  
Alexa har en omsättning på flera miljarder kronor på att sälja uppgifter om din site, exempelvis besöker du ett företag som säljer Vitaminer eller bara kommer i närheten av en dylik site, så lagra man denna uppgift och snart kan du räkna med att få erbjudande av dem som säljer dessa varor. Det handlar om en jätteindustri att kartlägga köparna.  
 
Många känner till att jag har en del olika Internet verksamheter bl.a. där vi hyr ut bilar, personer som besöker någon av mina biluthyrningssiter får beroende från vilket land man söker upp reklambudskap som ligger över min egen site vilka har lagt sig där utan min vetskap eller godkännande, som kunden måste klicka bort, riktigt festligt är det att fina Hertz är med i detta och erbjuder sina hyrbilar när kunden är inne på min site. Om kunderna väljer Hertz istället för våra hyrbilar? Tja vem vet, konkurrensen styr hopps jag, våra priser är helt oslagbara eftersom vi inte har några administrativa kostnader och siten är helautomatisk dygnet om alla dagar i veckan. Men vi arbeta på att kartlägga hur många som klicka sig in på Hertz efter att ha varit på min site, möjligheterna är oändliga.  
 
Tidningen trafik forum som hamnade utanför mätningen är nu åter http://www.rt-forum.com  
3.095.496 men det är en lång bit kvar till fornstora dagar då man var nere i 900.000  
BR stampar kvar på 2.813.143 och tidningen bussbranschen har ytterligare ökat något i antal besökare, ställningen är nu 940.016 (förra veckan 952.243)  
SLTF är också tillbaks på mätbar plats 4.199.519 vilket betyder ett par hundra besökare i snitt sista månaden.  
 
Åså en rättelse:  
Tack för läsvärda och bra utskick såg bara att vi hade fått fel hemsideadress (var något med nt buss)  
Rätt adress skall vara www.algonet.se/~enboms rätt skall vara rätt och länken fungera nu.  
 
 
 
11)  
 
Det finns ingen förbestämd "rutt" som ett fritt näringsliv kan kommenderas att följa.  
Då är det inte längre fritt.  
 
Problemformuleringsprivilegiet, kallade Lars Gustafsson med en klurig formulering det faktum att man kan sätta den politiska agendan inte bara genom att redovisa svar, utan i minst lika hög grad genom att ställa frågorna. Det finns nämligen politiska frågor som liknar den retoriska fällan "Har du slutat att slå din fru?" genom att de är formulerade så att de utesluter alla lämpliga svar.  
 
Två sådana frågor ställde näringsminister Leif Pagrotsky  
 
"Vilken rutt vill vi att näringslivet ska följa de kommande åren?"  
Så frågar Pagrotsky och inbjuder generöst företagare, löntagare, ekonomer, samhällsdebattörer och politiker att svara. Låt oss i stället titta på vad som antas och vad som utesluts med den frågeställningen. Den antar att "näringslivet", det vill säga alla individer som involveras i produktutveckling, entreprenörskap, effektiviseringar, affärsidéer och konkurrens kan och skall kommenderas och dirigeras (av staten) i en viss utpekad riktning, och att det finns ett lämpligt kollektiv, "vi", som är lämpliga att peka ut denna riktning.  
 
Därmed utesluter frågeställningen ett fritt näringsliv verkande i en fri, dynamisk marknadsekonomi från diskussionen. En fri ekonomi bygger nämligen på att den riktning - eller snarare, alla de riktningar - den tar är resultatet av enskilda människors återkommande beslut att skapa, arbeta, investera, köpa och sälja. Den bygger på insikten att entreprenörskap, uppfinningar, effektiviseringar eller trendval hos konsumenter kan inte kommenderas fram och det gäller i lika hög grad kollektivtrafiken. (bara köras över och förstöras).  
 
Det finns ingen förbestämd "rutt" som ett fritt näringsliv kan kommenderas att följa. Då är det inte längre fritt. Då har vi ett system som Sovjet hade!  
 
 
- Varför tillåter vi att stat och regering genom en (trots löften om motsatsen) ständigt ökande reglerings- och skattebörda sätter snäva ramar för kunskap, idéer, arbete och företagande som vi vet växer bäst i frihet?  
- Varför framställer sig Pagrotsky och den regering han tillhör som goda gåvors givare när allt de gör är att konfiskera och dirigera resultatet av andras ansträngningar?  
 
När vakna någon? Här har BR, ett nytt BR under en ny ledning stora möjligheter med andra tunga organisationer såsom små företagarna och svensk näringsliv att tillsammans hitta vägar där man belyser regeringens dubbelspel inför kommande val 2006. Åskådliggör lögnerna och klä av reglerings ivrarna i regeringen men också i kollektivbranschen, dom finns överallt.  
 
 
 
 
 
 
12)  
 
Hur ser insidan av Rörelsens maktutövning ut?  
 
Västerås, inbjuden av Mats Svegfors en gång chef red för Svenska Dagbladet sann ämbetssosse ut i fingerspetsarna som tack blev Landshövding i Västerås.  
Den som inte sveps in i partimöten, röda fanor och Arbetets söner? Utan i stället inramas av det dämpade sorl som uppstår när generaldirektörer inmundigar laxsnittar. Den ende skrivande journalisten var Rolf Alsing, nyligen anställd i Rosenbad, så lär detta bli enda rapporten från den glada baluns där partiets statstjänstemän kunde värma varandra till skenet av fackeljonglörer, gycklare, kyrkospel och barockt överdådiga buffébord i residensets rikssal.  
Anslaget gavs av landshövdingen själv, Mats Svegfors. Temat var visserligen välkänt: moderniseringsprocessen. Här sträcktes den ut bort mot tolvhundratalet - domkyrkan var monumentet över den tidens modernisering, det vill säga en utveckling där tidens politiska institutioner kommer i samklang med sin samtids ekonomiska realiteter. Då kyrkan, sedan enväldet, nu - ja vad? Svegfors var inte särskilt precis. Och naturligtvis inte vänstersinnad i dessa kretsar skall man vara lagom. Snarare historierelativistisk i Lundaprofessorn Fredrik Bööks anda: vi bör acceptera de stora historiska processernas resultat. Det är lite tänkvärt att högermannen Böök slutade sina dagar med en viss sympati för Sovjet, resultatet av sin tids historiska förlopp.  
Likt Böök stod Svegfors mer för accepterande av det realt givna än för idéernas kamp mot det realt givna. Med visst lugn kan vi ge honom den tillfälliga beteckningen "ämbetssossen".  
På väg tillbaka till hotellrummet från rikssalens festglam funderade den utsände över var han upplevt denna atmosfär förut. Jovisst. I början av 80-talet, när man i DDR försökte stämma i bäcken genom att knyta an till Fredrik II. Restes inte åter hans staty, i samband med att den stora Preussenutställningen öppnades?  
Den hade givit en rik och fyllig bild av arbetarstatens historiska rötter. Inte skulle man behöva vara socialist för att stödja DDR? Räckte det inte med att besjälas av den effektiva statens arv? DDR försökte börja byta fot när grunden under vänsterbenet blev allt lösare.  
Är det vad som händer inom dagens socialdemokrati?  
Legitimiteten kommer med resultaten och maktens framgång. Inte från oberoende källa, nu när Gud är död.  
Är det så att de borgerliga i dag varit i opposition så länge att de varken tänkt igenom eller ens kan påminna sig vilken bild av staten - stor eller liten - som en borgerlig idévärld står för? I så fall är det bara att tacka Gud för att vi har åtminstone en liten strimla monarki kvar. Ty den är allt som står att finna av statsmakt utanför det maktägande partiets sfär. Nuder blev än så länge bara kansler och inte kung. Och giftermål med kronprinsessan verkar mindre troligt när han kan få kungariket på annat sätt.  
Dagen må ha varit en statsmaktens apoteos med Mats Svegfors som impressario. Men vad skulle de egentligen använda staten till? Idélösheten på det planet gick som en bordunton genom hela programmet - Sverige som "sjukvårds- och biträdesstaten"?  
Och så slog tanken hur det gått för det DDR som svärmat för Fredrik II och det preussiska arvet. Aldrig har väl den skarpsynte Joseph de Maistres ord om revolutionens slut i Considérations sur la France stämt så väl: Inte genom diskussioner och protokoll, inte genom förhandlingar och voteringar kommer revolutionen att dö. Utan genom en väldig våg av kraft och folklig entusiasm, som sveper de torra pappersbuntarna framför sig.  
 
Den vågen kommer nog att skölja bort alla statligt blekrosa laxsnittar.  
 
 
 
13)  
 
Avskaffa presstödet och Svenska Dagbladet om det så behövs!  
 
Jag kände en gång en tant på Östermalm. Frid över hennes minne. Hon hade sablar på väggen, kungabarnen inom guldram och ett finrumsmöblemang som gick i samma kungsblå färg som hennes genuint konservativa ideologi. Och så läste hon naturligtvis Svenska Dagbladet.  
Troligtvis hade hennes hjärtattack kommit tidigare om hon hade känt till att SvD i själva verket var en orm som hon närde vid sin barm. För det var just på SvD:s ledarsida som hon hämtade giftig näring till sin djupa affektion mot det svenska bidragssamhället. Journalisterna på SvD förstod vad som var viktigt - till skillnad från "bolsjevikerna" på de flesta andra medierna som ägnade tid och spaltmeter åt att hylla den växande bidragssvulsten i Sverige!  
 
Sedan presstödet infördes 1971 så har SvD fått 1,3 miljarder kronor i socialbidrag för att kunna överleva. Man har haft borgerligheten, näringslivet, kapitalet och hela Guds härlighet i ryggen. Ändå har SvD valt att ta emot dessa exempellöst stora allmosor från hårt skatteansatta fattigpensionärer, dubbelarbetande barnföräldrar och övriga svenska trashankar. Samtidigt har SvD haft mage att på ledarplats predika att just dessa personers egna bidrag ska beskäras eller försvinna.  
Tja... vad fan ska man säga? Det vet inte ens SvD:s egen ledarredaktion. En genomgång av deras arkiv tillbaka till 1995 visar att de aldrig i linje med sitt övriga bidragshat har krävt att presstödet ska avskaffas. Kanske vore det att begära för mycket. Frågan är vad som är viktigast här i livet; att man ska kunna se sig själv i spegeln eller att tappa ansiktet så att det inte finns någonting att titta på?  
 
I november 2000 kom dock ett litet löfte från SvD:s chefredaktör, Mats Johansson. Tidningen hade bytt format och fick beröm för sitt nya utseende. Mats Johansson skrev på ledarplats: "Förlåt narcissismen, men det är inte så ofta vi byter format". Risken att SvD sövs av smickret är dock minimal. "Först när presstödet kan återlämnas är vi nöjda"  
(SvD 2000-11-20). Det kommer att bli de långa knivarnas natt när Mats Johanssons nyliberala efterträdare, PJ Anders Linder, på ledarplats ska övertyga SvD:s ägare om att det är hög tid att infria det löftet.  
 
Så sent som förra veckan föreslog Konkurrensverket att man bör utreda om presstödet ska avskaffas eftersom det snedvrider den svenska mediemarknaden. Det är logiskt - inte minst mot bakgrund av att den massmediala mångfalden i dag har helt andra förutsättningar än den hade för 30 år sedan då presstödet infördes.  
Det hade varit hel logiskt att samtidigt undersöka hur skadlig länsbolagen är för konkurrensen och inte bara snedvrider konkurrensen utan ta livet av små företag som funnits i generationer.  
 
Senast avslöjade SvD sig genom att skriva en artikel på beställning av HTF, en hatartikel om Ryanair som var upp starten till en omfattande kampanj där man delade ut spypåsar till hågade resenärer, där HTF ville slå blå dunster i konsumenterna bara man skriver på ett kollektivavtal blir flygbolaget flygsäkert. SvD: "HTF har inte gjort research åt oss" Svenska Dagbladet tillbakavisar uppgifter om att tidningen fått researchhjälp vid bevakningen av Ryanair.  
Det är Ryanairs pr-konsult Petter Andréasson som har gått ut med uppgifterna i en artikel på dagensmedia.se. Det är inte sant säger SvD, HTF har inte gjort någon research åt oss, säger Anna Körnung, chef för SvD Näringsliv. Hon berättar hur idén att bevaka Ryanair uppstod på Svenska Dagbladet. Det började som en idé, på ett morgonmöte. Någon hade hört att det var hög personalomsättning på Ryanair. Därefter har vi varit i kontakt med både Ryanair och HTF. Ryanair var motvilligt till en början men vi hade heller ingen gräddfil till HTF.  
 
Journalisten som skrev artikeln om Ryanair finns inte kvar på SvD, ibland går det fort.  
 
Avskaffa presstödet - och SvD också om den inte klarar av att leva upp till sin egen ideologi.  
 
 
 
14)  
 
Ny portal för bussresa.com. en av de verkliga NYA entreprenörerna inom Bussbranschen  
 
När den nya siten är klar kommer vi med lätthet kunna arbeta med större arrangörer  
och deras online bokning mm låter Emil mig få veta.  
Som du ser i din mätning så ger vi oss inte. Vi skall nå toppen även om det  
går sakta men säkert framåt.  
Hälsningar, Emil Boman  
http://www.bussresa.com e-mail: emil@bussresa.com  
 
 
 
15)  
 
Skatteseminarium med julbord  
 
För bussföretag och bussresearrangörer  
20-21 november  
boka du hos Lennart Gunnarsson  
GRUPPRESOR AB Stationslängan 1  
S-664 34 GRUMS  
 
Tel: 0555-10030  
Fax: 0555-10091  
E-mail: lennart@grums.nu www.grums.nu  
 
 
 
 
16)  
 
Belgien med dubbel så många invånare, stort som Småland och Skåne, anser sig inte behöva trängselavgifter  
 
Ett intressant system för smidigare trafik finns i Belgien, där  
mobiloperatörerna talar om för "vägverket" var det finns mycket  
telefoner och därmed mycket bilar och därmed risk för trafikstörningar som meddelas över radio och TV till bilisterna. Men så är Belgien en stat uppbyggt på rättstatsprincipen där tvång och övergrepp från myndigheter är straffbart. Det finns en överdomstol (konstitutionsdomstol) liksom i alla andra demokratiska stater med enda undantag för Sverige som prövar om en lag överensstämmer med grundlagen och för övrigt är förenligt med rättstatsprincipen. Det fanns ett motsvarande i Sverige "lagrådet" som under Palmes tid förändrades från ett måste till ett rådgivande och numera är besatt med folk som förstärker systemet och inte prövar samhällets makthavares tilltag. Kanske någon minns skillnaden mellan tvång, tolkningsföreträde, generalklausuler, förordningar där staten står över medborgaren och lagen där du som person eller företag skyddas av övergrepp. Det är sånt som leder till missbruk och brott mot de mänskliga rättigheterna där Svenska staten ensam har fler fällande domar mot sig än alla andra EU länder sammanlagt, om nu detta kan få dig att fundera lite på hur det är ställt!  
.  
 
 
 
 
Puh, det var ett mäktigt Newsletter  
Kanske det ger uppslag till en och annan fundering  
 
Med detta önskar jag en ny spännande vecka och ge inte upp!  
 
Eder tillgivne  
Toni Schönfelder  
Tel 0034 616 421 085  
Fax 0034 966 69 81 58  
 
 
 
Du som planera att resa till Spanien,  
Här bokar du din hyrbil på den första helautomatiska webbsiten dygnet om.  
http://www.eurocasacar.com  
 
För Kanarieöarna http://www.telluscar.com  
 
Vill du besöka mig i Alicante boka du liksom många före dig på  
www.eurocasa.nu det är Margret som tar hand om din bokning  
fixa med golftider och annat, det finns 9 mycket bra banor inom en radie av max 20 bil minuter. Vill du utbyta en och annan erfarenhet över ett glas gott vin, så finns jag i faggorna.
Reklam för Spanien
Söker du information om Spanien -- Använd dig av min web http://www.spaininformation.org
Här hittar du allt
Fair use notice
The Toni Schönfelder Newsletter and website contains copyrighted material the use of which
has not always been specifically authorised by the copyright owner. The
material is being made available for purposes of education and
discussion in order to better understand the complex nature of
corruption in today's world. I believe this constitutes a "fair use" of
any such copyrighted material as provided for in relevant national laws.
The material is distributed without profit to those who have expressed
an interest in receiving the included information for research and
educational purposes. If you wish to use copyrighted material from this
site for purposes of your own that go beyond "fair use", you must obtain
permission from the copyright owner. Toni Schönfelder cannot guarantee that the
information contained in the Corruption News service is complete
and correct or be liable for any loss incurred as a result of its use.
Nor can Toni Schönfelder be responsible for any subsequent use of the material.
Denna sida är producerad av Toni Schönfelder. Avsändaren har inget ansvar för innehållet i sidor som är länkade -- allt material som finns i egen producerade sidorna får användas fritt och utan kostnad.
Esta página ha sido realizada por el Sr. D. Toni Schönfelder.Los realizadores de la página no se hacen responsables del contenido de las páginas enlazadas a la presente. Toda la información existente en las páginas de realización propia pueden ser utilizadas libremente y sin ningún tipo de coste.
This page has been produced by Mr Toni Schönfelder. The sender does not take any responsibility for the contents of the linked pages. The whole material in the own produced page can be used free of charge.
|