 Tillbaka till Tonis hemsida Toni Schönfelder A lifetime of innovation
Debattartiklar Ryssland
TaxFree handelns vara och icke vara
Tillägnad buss- och kollektiv branschen av Toni Schönfelder oberoende
och fri debattör
Artiklar som du bara måste läsa,Vakna upp i Sverige!
Debatt artiklar av Harald Rosén (Det gäller flyg)
Toni Schönfelder Back to Toni Schönfelders homepage
Toni Schönfelder
 |
Newsletter nr 41 "Varning Schönfelder" den 5 december 2005, SJ och Tågkompaniet kompisskap vann över anständigheten! Tallink såpan och denna gång handlar det om en tafatt svensk bussbransch, Kaliningrad 750 års jubileum påminner mycket om SLTF 100 års jubileum.
1) SJ och Tågkompaniet kompisskap vann över anständigheten! Det blev Stockholmståg AB som vann den största enskilda kollektivtrafikupphandlingen i Sverige, pendeltågstrafiken i Storstockholm. Stockholmståg ägs gemensamt av SJ AB och privata Tågkompaniet. Företaget vann både själva tågtrafiken och uppdraget att sköta drift och underhåll av pendeltågsstationerna. De båda avtalen tillsammans är värda ca 1,2 miljarder kronor om året. Avtalen löper på fem år med möjlighet till fem års förlängning. Trafikstarten sker den 18 juni nästa år. Inom stationstjänsten var det vinnande anbudet också det för SL billigaste. Men när det gäller själva trafikuppdraget var tre andra anbud billigare, förklarade SL:s trafikchef Lars Nordstrand. Näst bästa bud när det gällde paketet för trafik och fordonsunderhåll kom från Hongkongföretaget MTR och de danska statsbanorna DSB genom sitt svenska dotterbolag hade det tredje bästa budet. Övriga med på arenan var Arriva, tyska DB Regio och Keolis/Citypendeln. Kartellmästarna, Hallå Ulf Adelsohn SJ:s ordförande, har du ingen heder? Hela artikeln från den 18 juli 2005 hittar du på denna länk, http://www.toni-schonfelder.com/swe.asp?kat=3&id=721&show=721 SJ och Tågkompaniet gemensamma bolag, Stockholmståg, skapades för att vara med i konkurrensen om SL pendeltågstrafik. Nu blev det full utdelning – mygel och vänskapskorruption lönar sig! Samtidigt kör Tågkompaniet tillsammans med de danska statsjärnvägarna Roslagståg, som trafikerar Roslagsbanan norr om Stockholm. SJ och People Travel Group (PTG) äger Merresor till 50% vardera som kör regionaltåg efter Privata företags konkurser som tvingades till konkurs av just SJ. SL är alltjämt delägare i PTG fast dom egentligen inte är det. Även en ideologisk förblindat person kan se att det är ett brott mot nationell och EU kartell lag. Var finns kontrollfunktionen i samhället? Några länkar hur SJ missbrukar sitt monopol! Låt SJ gå i konkurs http://www.toni-schonfelder.com/swe.asp?id=673 Den svenska kollektivtrafiken kostar 1.600 kronor per sekund eller 95.000 kronor i minuten! http://www.toni-schonfelder.com/swe.asp?kat=3&id=623&show=623 2) Tallink såpan och denna gång handlar det om en tafatt svensk bussbransch! Nuvarande koncernchefen för Tallink Ain Hanschmidt tidigare VD för SEB Eesti Ühispank ger ansvaret att organisera anslutningstrafiken med bussar i Estland, Finland och Sverige till vännen Tajo. Innan vi fortsätter skall man komma ihåg att hela Estland är lika stort som Stor Stockholm i antalet invånare och till yta. Om Sverige styrs av gänget mellan Stureplan – Nybroplan och Regeringskansliet så styrs väl Estland från ett litet kvarter där alla träffas på ett fåtal restauranger och inom övriga sällskapslivet. Alla känner alla – kompisskapet är väl utvecklat sedan Sovjet tiden. Tajto http://www.taisto.ee inleder att arbeta med Svenska Neoplan http://www.neoplan.se och köper begagnade bussar som man ofta snabbt säljer vidare till Ryssland och Ukraina. Bussar säljs direkt från Neoplan Hamburg till Tajo http://www.neobus-baltic.com/html/eng.htm med Claes Bay med på en hörna och affärerna går rätt hyggligt varför Neoplan Hamburg http://www.neoplan-hamburg.de med Ullrich som är gammal i gården (Neoplan) förvärvar en lägenhet i Tallin vilken Tajo Salus utnyttjar och kan dels sälja bussar till närmarknaderna i öst och vara nära Tallink då Tajo Salus och företaget i Tartu Taisto Haldus OU, Turu 5 i Tartu med Orgnr 109 149 36 nära den ryska gränsen känns för långt borta. Svenska Neoplan ser fördelen med dessa affärer då ”låt mig säga” alla pengar inte finns på fakturan utan man kan fylla på en kassa som man väl behöver för att få länsbolagens folk med på studieresor allt för att skapa en positiv produkt känsla? Det föreligger mig en lista över namn som varit med på studieresor vars nytta man kan ifrågasätta och framför allt dom nattliga besöken som kanske inte exakt tillhör bussbranschens basverksamhet, eller gör dom? Snart utvecklas affärerna riktigt bra med att köra anslutningsbussar genom Westin buss ett annat företag inom den svenska Neoplan familjen. Clas Bay tillika VD för Svenska Neoplan hade dessförinnan fått en förfrågan om han kan uppträda som bulvan för Tajo och registrera ett bolag åt honom i Sverige, det blev istället Westin som fick kör uppdragen vid detta tillfälle. Hösten 2004 har skulden från Tajo till Westinbuss vuxit till betydande belopp. Tajo får kontakt med Örjan Svensson genom bolaget Señor Svensson som tar över uppdragen från januari 2005 och utför anslutningstrafiken där Tajo kör med 2 ”egna bussar” och Svensson med 2 bussar från olika håll i Sverige till Stockholm frihamn. Svensson kör fram till augusti 2005 efter att han blivit uppsagt utan varsel av en kvinnlig medarbetare i Estland som arbetar för Tajo. Tajo har under tiden bildat ett eget bolag ”Tajo Buss Sverige AB” Skånegatan 1 i Vetlanda med trafikansvarige Lars Andersson som samtidigt är säljare för Wetlandia AB http://www.wetlandia.se/index.php?sidval=jobbannonser som säljer begagnade bussar där Ulf Karlsson från Carters sitter i styrelsen. http://www.wetlandia.se/index.php?sidval=om ”Sedan mer än 10 år har vi byggt upp nätverk i Baltikum och forna Sovjet som medverkat till att vi kunnat placera ett stort antal äldre bussar på dessa marknader” Fakturor utställs av dom olika svenska firmorna till Hansatee Cargo som är ett dotterbolag till moderbolaget i Tallink i Estland. Systemet är inte alls ovanligt inom den tidigare sovjetiska företagskulturen där bolag debitera varandra där alla är med och tjänar en slant, det fortsätter på samma sätt även sedan Estland är med i EU som fortfarande saknar en affärskultur som kommer i närheten av den som finns i Sverige, om det är bra eller dåligt låter jag läsarna avgöra. Möjligheterna inom dagens Estniska system att bygga upp ett vitt och ett annat kapital ges betydande möjligheter. Wetlandia AB i Vetlanda med Lars Andersson leasar nu ut 4 bussar till Svenska Tajo i Vetlanda där Lars Andersson är trafikchef. Någonstans i denna härva känner Ulf Karlsson att Lars Andersson sitter på 2 stolar, så rätt han har! Enligt uppgifter skall Tajo nu skicka över en Estländare som trafikchef och Lars kan återgå till att enbart sälja bussar? Under sommaren 2005 är det dags för Sr Svensson att få lämna samarbetet och nu träder Ekman buss in på arenan och kör för glatta livet och hur sker betalningen denna gång? Interbus som skulle ha varit med i en större omfattning varför man lackerade upp en buss för Tallink blev dragen vid näsan som plåster på såret kör man anslutningstrafiken mellan Cityterminalen och Frihamnen. ”Tajo Buss Sverige AB” kör merparten av anslutningstrafiken från övriga landet med egna svensk registrerade bussar från Wetlandia AB och enligt mina sagesmän med Estländska förare till priser som svenska bolag med avtals enliga löner inte kan matcha. Hur Ekman buss vars ägare är tillika ordförande för Bussbranschens lokalförening i Stockholm där Erland Westberg erland.westberg@telia.com är den ständiga sekreteraren får det här att stämma när man högljutt tidigare har haft synpunkter på ett och annat vad som sker på den Stockholmska bussmarknaden med ”lantisar” som kommer till stan osv. Är det inte dags att sluta köra med pekpinnar? BR är remissinstans i alla viktiga frågor som rör den yrkesmässiga busstrafiken. BR företräder även medlemsföretagen i utredningar, arbets- och referensgrupper inom ett brett spektrum av frågor som berör busstrafikföretagens verksamhetsvillkor. Hela BR förbundet – är ett skämt! Konstatera istället för att skriva klyschor – att företagen när det gäller intäkter är beredda att sälja sin ”sjuka mor” – det är inkomsterna som styr – och så skall det vara i en fri konkurrens – men att skriva tafatta ”ordningsregler” som ändå ingen håller sig till - vad blir det av detta annat än att man dra ett löjets skimmer över hela branschen? Dom stora kålsuparna är trots allt Flygbussarna med koncern, Swebus, SL, Länsbolagen och alla andra som trixar och grejar i ett sjukt system som inte blir bättre av att man skapa ett regelverk som alla ”skiter” i så snart det behövs. BR ni är och förblir ett skämt och ni blir aldrig bättre än medlemsföretagen. Tallink såpan är bara en början, det finns en fortsättning och den kommer ocensurerat! 3) Små banker har fått igång konkurrensen! Nu har det hänt - den ökande konkurrensen mellan nischbanker och storbanker har givit konkreta resultat. Och det är storbankerna som tagit initiativet med flera produktnyheter som förbättrat villkoren för oss kunder. I över 20 år har ett fåtal kämpar skrivit kritiska artiklar om de svenska bankerna. Det har blivit spaltkilometrar om orimliga avgifter, usla räntor, dålig konkurrens och misshandlade kunder. Särskilt kritisk bör man vara mot de fyra storbankernas oligopol som missgynnar kunderna. Kriget om bolånekunderna är nu så intensivt att aktiva bra kunder får bättre villkor hos storbankerna än hos SBAB och Ikanobanken där det inte går att pruta ned räntan. Det går också Påminner inte detta mycket om bussbranschen … dom stora har ett oligopol – gör upp under bordet och resten av branschen gläds åt smulorna? När kommer kravet om en total fri konkurrens? 4) ”Vi (s) avbryter samarbetet med v och mp" Pajkastning istället för sak argument! Stockholm biltullar är en allt märkligare historia – ett svindleri av skattepengar inför öppen ridå utan dess make. Alla partier får formulera texterna på valsedlarna inför folkomröstningen om trängselskatten som de själva vill, skriver Annika Billström. Billström anser: (m) ledarskap utveckla Stadshuset alltmer till en politisk cirkus. (fp) anser om Billström: ( s) Billströms syn på demokrati kan jämföras med afrikanska diktaturer. Billström anser om: (m+fp) Kristina Axén Olin och folkpartiets Lotta Edholm gjort sitt bästa för att sänka debattnivån Billström som gick till valet att INTE införa biltullar anser nu: Skälet till att vi, som enda land i världen som infört bilavgifter, fick en skatt beror på lagtekniska skäl Hela artikeln finns på denna länk http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=572&a=494418&previousRenderType=6 Socialdemokraterna kommer bland annat att begära att regeringen ändrar lagen så att trängselskatten kan bli permanenta avgifter, och att intäkterna finansierar vägar och kollektivtrafik i regionen, skriver det socialdemokratiska finansborgarrådet Annika Billström. Trafiken och spelet runt avgifterna är belysande. Redan den tredje oktober 2001 presenterade jag en ram för en helhetslösning av Stockholms trafikkaos, baserat på ”både-och”, i stället för ”antingen-eller”. Trafikinfarkten skulle lösas genom en kombination av differentierade, miljöstyrande avgifter och massiva satsningar på nya trafikleder och förbättrad kollektivtrafik. Motivet för avgifterna var desamma nu som då; att minska trängseln, stimulera marknaden för miljövänliga drivmedel samt skapa ekonomiska förutsättningar för satsningar i storleksklassen 45 miljarder kronor. Moderaterna, som nu svikit löftet om en ringled fem val i rad, prioriterade dock cykelbanesamarbetet med Stockholmspartiet, vilket bland annat medförde att Norra länken fördröjdes ytterligare ett antal år. Toni kommenterar: Är det verkligen någon politiker som menar att minnet inför valet 2006 skall vara så kort att man inte minns Billströms vallöfte 2002? Att ingen minns löftesbrottet? Att folk inte skulle begripa att man satsa dryga 3 miljarder på ett val svek samtidigts som sjukhusen går på knäna? Ifall folket skulle ha glömt detta vid valdagen, tja vad gör man då? 5) Utredning av bidragsfusket inom SSU läggs ned Sveriges Socialdemokratiska Ungdomsförbundet, SSU kommer att slippa förundersökningen av bidragsfusk då den lagts ned. Kammaråklagare får inte kontrollera medlemsregistret. Sveriges Socialdemokratiska Ungdomsförbundet, SSU misstänks för omfattade bidragsfusk där ungdomsförbudet ska ha uppgett fler medlemmar än vad man har för att få ut mera statsbidrag. Nu uppger Kammaråklagare Katarina Bergström till Brus, Ungdomsstyrelsens tidning att hon har lagt ned förundersökningen då medlemsregistren är grundlagsskyddade Toni kommentera: Och när hindrade detta olika myndigheter i andra sammanhang utan hänsyn till grundlag att sätt sätta sig över den svenska lagen? Du får behålla jobbet Kammaråklagare Katarina Bergström och dina möjligheter är härmed säkrade att få klättra vidare i systemet. Hoppas du orka se dig i spegeln? Ännu en person som har förpassats till mygel samhället där den egna karriären går före att skydda svenska folket! 6) Åtta största ”skurkarna” - och fem hjältar i det svenska tsunamidramat Kvällspressen pekar nu ut de som tabbade sig mest i efterspelet till tsunamin. Värst av dem alla är statsminister Göran Persson, skriver Aftonbladet. De åtta största ”skurkarna i det svenska tsunamidramat” är, enligt Aftonbladets rangordning; 1) statsminister Göran Persson, 2) kabinettssekreterare Hans Dahlgren, 3) utrikesminister Laila Freivalds, 4) UD:s expeditionschef Per Thöresson, 5) ambassadör Jan Norlander, 6) konsul Christina Palm, 7) generaldirektör Mikael Sjöberg samt 8) Vårdminister Ylva Johansson. De åtta anklagas i ”tsunamirapporten” för olika grader av misstag i efterspelet till katastrofen. Bland annat ska Hans Dahlgren missat att informera Laila Freivalds de första 24 timmarna. Den vanligaste kritiken är att de utpekade inte kom till jobbet utan lugnt fortsatte att fira jul. Men det finns även hjältar. Enligt Aftonbladet är dessa; UD:s förra presschef Ingrid Iremark, konsulär jourhavande Kerstin Melén, ambassadråd Hans Gyllenhammar, statssekreterare Lars Danielsson samt försvarsminister Leni Björklund. Dessa ska enligt rapporten ha agerat resolut och initiativrikt när de första rapporterna om katastrofens omfattning började strömma in. Kerstin Melén försökte varna sin chef Christina Palm om hur allvarligt ställt det verkade vara i Asien. Palms kommentar: ”Bli inte hysterisk.” Expressen lägger även till kung Carl XVI Gustaf till listan över folk som tidigt insåg allvaret i situationen. Enligt tidningen var kungen mer engagerad än vad som tidigare varit känt. Bland annat ska han vid två olika tillfällen själv ringt ambassadör Jonas Hafström i Thailand för att samla information. För ett år sedan kunde du läsa flera artiklar på detta Newsletter i detta ämne: Staten måste inte tvinga oss via skatten till medmänsklighet. Tvärtom visar erfarenheterna efter tsunamin att den bör avstå från det. ”Solidaritet och trygghet fungerar bättre när det inte förstatligas." http://www.toni-schonfelder.com/swe.asp?id=687 TS kommentar: det har sagts mycket om katastrofen, den verkliga katastrofen finns i organisations Sverige! http://www.toni-schonfelder.com/swe.asp?id=684 7) Skadade svenskar förnedrades i Thailand efter Tsunamien. Flera UD-anställda visade prov på bristande empati efter tsunamin. Svensk personal sade åt en skadad kvinna att inte ligga ner på golvet eftersom det "inte såg snyggt ut". En familj som förlorat allt sina ägodelar fick inte låna pengar, utan bara rådet att ta en buss till Bangkok. Katastrofkommissionens slutrapport har fått stor uppmärksamhet för kritiken mot Göran Persson och andra ansvariga. Men den kanske mest skakande läsningen är det drygt 100-sidiga avsnittet där drabbade och volontärer berättar om vad som hände efter flodvågen. Som om inte döda och skadade människor och den svåra chocken var nog, fortsatte mardrömmen för många - när de kom i kontakt med de svenska myndigheterna. Sveriges ambassadör i Thailand, Jonas Hafström, gav enligt rapporten direktiv om att det var försäkrings- och resebolagen som skulle låna ut pengar till drabbade svenskar. Resultatet blev stor frustration när varken UD-personal eller Svenska kyrkan kunde hjälpa till med pengar. En familj upplevde att de inte fick hjälp med något på det svenska konsulatet på Phuket. De fick "ingen mat, inget vatten, inget lån av telefon". Familjen tilläts inte heller sova på hotellområdet, utan uppmanades i stället att "ta en billig buss till Bangkok". Bemötandet verkar inte ha varit bättre på ambassaden i Bangkok. En man berättar i rapporten att personalen där behandlade drabbade svenskar "som om de supit bort sina pengar". Många som tagit sig till Bangkok var skadade, blodiga och hade trasiga kläder på sig. Men tjänstemännen satt bakom en glasvägg och nekade till exempel människor att låna telefonen, eftersom det var "emot reglementet". En kvinna hade feberfrossa på grund av sina infekterade sår. Trots det fick hon inte lägga sig på golvet i korridoren där luftkonditioneringen inte var så kraftig, enligt katastrofkommissionen. Ambassadens tjänstemän tyckte inte att "det såg snyggt ut". Hon fick inte heller några filtar eller kläder, men erbjöds mat och dryck när hon bad om det. Offer för katastrofen som skulle fixa tillfälliga pass på Bangkok-ambassaden blev tillsagda att gå till en butik för att bli fotograferade. En UD-anställd uppmanade en kvinna som förlorat sin dotter att ta en ny bild eftersom "hennes högra öra inte syntes tillräckligt". 8) Kaliningrad 750 års jubileum påminner mycket om SLTF 100 års jubileum Aldrig tidigare har jag sett Kaliningrad så nymålad, pyntad och vacker – visserligen med Potemkinkulisser på gammalt välkänt ryskt vis. Inne på bakgårdarna flagnar den gamla färgen och på sina ställen blottas armeringsjärnens skelett. Det minskar ändå inte huvudintrycket att Kaliningrad fått en ansiktslyftning av aldrig tidigare skådad omfattning. Den tydligaste förändringen är att staden fått ett centrum runt Segertorget. Paradigmskiftet är nästan pinsamt uppenbart: Leninstatyn har tagits bort och en vacker rysk katedral med guldkupoler är nästan färdig. Anledningen till ansiktslyftningen är stadens 750-årsjubileum. Sällan har en födelsedag förorsakat så mycket huvudvärk. Rysslands president Putin, vars fru Ludmila för övrigt kommer från Kaliningrad, envisades med att det var Kaliningrad som fyllde 750 år. Varenda katt vet dock att det var Ostpreussiska Köningsberg, och inte det från 1946 sovjetiska Kaliningrad, som hade uppnått den aktningsvärda åldern. Till och med i vintermörkret lyser Kaliningrad upp. Regionhuvudstaden, med samma namn som hela provinsen, är inte längre grå och trist som en sovjetisk politbyråmedlem. Ett snöblaskigt regn piskar stressade storstadsbor i ansiktet. Längtansfullt kastar de en blick på den jättelika, upplysta reklam-affischen som lockar med semester i Dubai. Under affischtavlan sitter en äldre kvinna med krumma, nariga händer och tigger. Medans medlemmarna i SLTF firade ståndsmässigt med pompa och ståt ett 100 års jubileum om man vore mer noggrann med sanningen endast är ett propaganda nummer fullt i klass med den ryska lögnen om Kaliningrad och ett osant 750 års jubileum. Det svenska SLTF (politikerstyrt) har aldrig existerat mer än i 20 år och den förening man helt sonika ”konfiskerade” från bussnäringen gjordes om till sin ”egen plattform för politiker” varför man nu firade ett jubileum, kul med fester och slänger ut mängder av pengar då ingen övervaka och kontrollera hur detta ”skrå” tillåtes att fungera. Grattis i SLTF ni är i samma skola som ett alltmer totalitärt Ryssland! Måste göra er extra stolta. På denna länk kan du läsa allt om SLTF festen : http://www.toni-schonfelder.com/swe.asp?id=734 9) Lena Sommestad kallade till möte om biogasprisets utveckling, dom rättrogna! Miljöminister Lena Sommestad har bjudit in biogasbranschen till ett möte för att diskutera biogasprisets utveckling och biogasens potential och användningsområde som en förnybar energikälla. Bakgrunden till mötet är att biogaspriset under det senaste året följt priset på bensin upp på rekordnivåer trots att biogasen inte är oljebaserad. Till måndagens möte har representanter bjudits in från FordonsGas Sverige AB, Svenska Biogasföreningen, Svenska Gasföreningen, Svenskt Gastekniskt Center AB, AGA Gas AB, Svensk Biogas, Nordvästra Skånes Renhållnings AB, E.on Gas Sverige AB och Stockholm Vatten AB. Toni kommentar: Härliga tider inbjudna är endast de rättrogna – alla forskare och kunniga i ämnet utsläpp lyser med sin frånvaro, med andra ord ett beställningsarbete från en regering som fullständigt struntar i miljö frågan bara man tillmötesgå nationella intressen som får statsstöd med skattebetalarnas pengar. Härliga tider! 10) Är Telia inblandat i skumraskaffärer i Ryssland? Eller har företaget, med VD Anders Igel, bara blivit blåst på ett antal miljoner? Kristdemokraterna begär klarhet från regeringen. Ursprunget är en artikel i tidningen Affärsvärlden i januari i år som behandlade en rad oklarheter kring Telia Soneras affärspartner Telecominvest och Megafon. Det handlar om misstänkta mutor och penningtvätt, frågor som fortfarande är föremål för rättsprocesser. Kristdemokraterna har granskat näringsdepartementets diarium för perioden 1999-2003 utan att finna ett enda dokument om Telia Soneras affärer i Ryssland. Ett ärende som var hemligstämplat begärdes ut, men partiet fick då beskedet att dokumentet förkommit. "Det är en händelse som ser ut som en tanke", sade partiets vice ordförande Maria Larsson, vid en presskonferens på fredagen. Kristdemokraterna begär nu dels besked från regeringen, dels att näringsutskottet håller en hearing om Telia Soneras Rysslandsaffärer med bland andra förre näringsminister Björn Rosengren och tidigare chefer i företaget. "Eftersom staten fortfarande är störste ägare måste riksdagen reda ut vad som verkligen har hänt", sade Maria Larsson. Toni kommentera: Bli inte förvånad att Telia är ännu ett företag i raden som förlorar stora pengar i Ryssland. Varje varning och erfarenhet från tusentals andra företag gäller inte, det finns alltid nya klåpare, Telia kan ställa sig i kön och snart har vi även flygbussarna eller People travel group där som tror sig har funnit ”enorma möjligheter” I Ryssland, man tar med sig kunskapen från Sverige, jo Grattis! Jag är en stor beundrare av alla innovatörer, detta vad Flygbussarna presenterar som en nyhet är ingen innovation, det handlar om dumhet i klassen av klantighet där alla andra betraktas som imbecilla noviser och själv har man uppfunnit Columbus ägget. http://www.toni-schonfelder.com/swe.asp?id=698 11) Ultraextremist kräver att Ikea byter namn i Ryssland Vladimir Zjirinovskij, rysk ultranationalistisk politiker och ledare för nationalist partiet LDPR, kräver att Ikea byter namn till LDPR eftersom både Ikea och LDPR har liknande logotyper. Båda har fyra ord och använder gula och blå färger som bolags- respektive partifärger, skriver MosNews.com. Eftersom LDPR grundades 1989 och Ikea öppnade sin första affär 2000 så måste partiets rätt till den gula och blåa logon prioriteras, menar Zjirinovskij. Partiledaren säger vidare att eftersom den uppenbara likheten mellan logotyperna och partiets historiska rättighet till sin logo, borde Ikea byta namn till LDPR. Utöver det vill Zjirinovskij att Ikea ska utvidga sitt sortiment med Zjirinovskij parfym, Zjirinovskij vodka samt kepsar och T-shirts med LDPR:s logo, enligt MosNews.com Toni kommentera: IKEA har redan genomgått en del ”svårigheter” som vilket annat företag i världen hade gjort att man hade lämnat landet. Problem som man kunde lösa tillfälligtvis genom att Ryssarna backade efter Kamprad besökte Putin och klargjorde IKEA:s ställning som köpare av produkter som tillverkas i Ryssland för export. Nu har inte alla denna ”guldsits” det blev lite färre attacker mot Ikea efter Kamprads besök, nu är det nya tider enligt det ryska sättet att se på saken och nu drar Vladimir Zjirinovskij igång med sina kompisar och dom är rätt många varför Ikea kan räkna med att det blir en kall vinter med många överraskningar som man helst skulle vilja vara utan. Eller som finanschefen för Ikea koncernen uttryckte det hela, våra ambitioner att öppna fler varuhus i Ryssland ligger på is det finns andra länder där det är enklare och med färre störningar. Det var nog årets största ”understaitment”! 12) Kan man lita på högskolor och universitet, Jäv och kamaraderi. av Eva-May Melander, frilansskribent hela artikeln finns på denna länk: http://www.smedjan.com/etta.asp?sida=display&nr=1368 Studenter gör det. Byråkrater, tjänstemän och forskare gör det. Fuskar. Hoola Bandoola Band lanserade på 70-talet låten Vem kan man lita på? De svar de själva gav på frågan var nedslående och vi tvingas inse att det knappast blivit bättre sedan dess. Politiker visar sig vara opportunistiska, hala och svekfulla, journalister okunniga och mest ute efter uppmärksamhet och idrottsfolk dopade. Men i en opålitlig värld anser många att forskare är några man kan luta sig emot - de har historiskt sett alltid haft ganska gott renommé. Om en forskare har sagt något tror vi gärna att det är baserat på korrekta fakta och kloka analyser. Vetenskapsmän och -kvinnor brukar också komma ganska högt upp på listan när opinionsinstituten genomför sina förtroendeenkäter. Det beror förstås på grundsatsen att vetenskapen skall dokumenteras och vara följbar så att det går att granska och följa upp observationerna och slutsatserna. Som forskare kan man alltså inte dra ner gardinen och hitta på lite vad som helst. Det åligger den enskilde forskaren att visa att han eller hon baserar sina slutsatser på fakta, inte på förväntningar och fantasier. Man ska alltså inte kunna fabulera eller fuska till sig akademiska meriter, trovärdighet och respekt. Men det pågår saker i forskningsvärlden som rubbar denna tilltro. Ofullständig dokumentation, strimlade papper, drömtydningar, allmänt tyckande och fria fantasier är på väg att ersätta redig dokumentation som kan kontrolleras och granskas. Jäv och kamaraderi En annan diskussion gäller jäv. Nyligen avslöjades av Ola Stenqvist vid Sahlgrenska akademin i Göteborg hur de som haft till uppgift att fördela forskningsmedel beviljat mest till sig själva, ett jävsförhållande som pågått länge men som ingen velat se eller åtgärda. Med rejält gammaldags kameraderi ihop med bristfällig dokumentation kan man komma långt i forskarvärlden. Även andra former av jäv är satta i system - det är kutym att man delar med sig av forskningsmedel som tack för tjänster kolleger emellan. Det händer att föräldrar deltar i beslut om forskarplats för barn eller andra närstående eller att familjemedlemmar anställs inom det egna forskningsprojektet. Forskningsmedlen betraktas vidare av vissa forskare som privata pengar, som de själva fullt ut förfogar över för även till sådant som luktar privatsaker lång väg – en tjusig väska eller vilfåtölj till det egna tjänsterummet? Ja, varför inte, när nu kontrollen och insynen i många fall är bristfällig eller obefintlig. Så frammanas bilden av oseriösa och fuskande forskare. Något som drabbar hela forskarvärlden som tycks på väg in i till skymningslandet. 13) Det var en tid då människor såg fram emot pensionen, …för att man var trött och utarbetad - och kanske trodde att all ledig tid skulle medföra all glädje i världen. Då skulle man få tid att ägna sig åt det man längtat efter - vilket ibland kunde vara att bara få vila sig. En del lyckades med det, men många, många gick bara och väntade på att allt detta fantastiska skulle hända - eller att alltsammans skulle ta ett slut. Människorna har dessutom blivit äldre och friskare allteftersom samhället utvecklats. Livet är inte längre enbart ett hårt slit. De hygieniska förhållandena har förbättrats och läkekonsten har övergått från att vara konst till att bli vetenskap. Ofta en framgångsrik sådan. Fackföreningar och politiker började överbjuda varandra när det gällde att sänka den vanliga pensionsåldern, att erbjuda sjuk- och förtidspensioner. Allt i tron att det kunde finansieras med skatter och avgifter och att tidig pensionering var vad människor "egentligen" önskade sig - och att det var nyttigt för människan att erbjudas möjligheten till ett rikt fritidsliv. Hela artikeln på denna länk http://www.bloggbok.com/blog_commento.asp?blog_id=25&month=11 14) Den dolda döden i sjukhuskorridoren Mellan 400 och 600 patienter dör varje år i onödan - bara i Stockholms län. Och misstagen tystas ner. Om landstinget var ett flygbolag skulle det riskera totalt flygförbud. Det är samma Landsting som har ansvaret för SL! I SVENSK TRAFIKPOLITIK ÄR NOLLVISIONEN förhärskande. Det är ett utopiskt mål som inte bara vaggar oss in i den förrädiska tron att dödligheten på våra vägar kan försvinna. Det skapar också en falsk känsla av att riskminimering är gratis, att det inte kostar något att satsa på ökad trafiksäkerhet. Det systematiska arbete som följt i nollvisionens spår är emellertid att föredra framför det närmast obefintliga utvärderings- och trygghetstänkande som präglar andra delar av samhällsapparaten. I FREDAGENS DN BERÄTTADES DET OM EN RAPPORT från landstingsrevisorerna i Stockholm. Den har granskat länets sjukvård, eller mer specifikt: hur det står till med säkerheten för patienterna. Bilden är inte vacker. Fram träder i stället brist på brist, den ena felet efter det andra - fel diagnos, fel medicin, fel dos. Revisorerna uppskattar att mellan 400 och 600 patienter dör varje år i onödan. Dessutom skadas ett stort antal till följd av felbehandlingar. http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=573&a=493378&previousRenderType=2 Systemfelet är dock större än så. Oförmågan till granskning och öppen utvärdering är ett genomgående tema i den svenska landstingsbyråkratin DESSA BRISTER LEDER OCKSÅ TILL ATT politikerna, som ytterst styr över finansieringen, rör sig i en dimma. Används skattepengarna på ett optimalt sätt? Finns det bättre metoder? Ingen vet. Samma Landsting har ansvaret för SL, där miljarderna bokstavligen rinner ut utan kontroll, politikerna verkar uppenbarligen inte bara befinna sig i sjukhusdimman utan lika mycket inom en kollektivtrafik dimma? 15) Här Barnens Turistguide ett tips på en bra resesajt http://www.barnensturistguide.se Just nu kan man vinna en julklapp! Barnens Turistguide Bästa hälsningar, 0709-311211 Johnny Åberg Karlskrona 16) Vill du se ifall Julbocken i Gävle fortfarande finns kvar? Julbocken on line http://projekt.gavle.se/bocken/ 17) BP satsar på Vätgasen och Sverige samlar sig för att vårda Etanol offren Du kan läsa om detta sist på detta Newsletter från Olof Tegström Eder tillgivne Toni Schönfelder Tel 0034 616 421 085 Fax 0034 966 69 81 58 Mail mailto:toni@schonfelder.com Hyr du bil i Sverige? Ibland kan det vara lönsamt att gå över ån och hämta vattnet! Kolla in http://www.telluscar.com klicka in dig på Sverige och kolla in priset i svenska kronor du upptäcker snart att du får en bil via mitt företag Tellus minst en tusenlapp billigare än om du hyr direkt hos dom svenska biluthyrningsbolagen eller med olika förmånskort eller rabatter! I Spanien http://www.eurocasacar.com Just nu 1 vecka för mindre 900 kronor inkl allt! Vår bokningsite är helt automatisk fungera dygnet, om alla dagar, året om! Utan att en enda levande skäl är inblandat! Välkommen du också och använd Internet för att spara tusenlappar! 
Reklam för Spanien Fair use notice The Toni Schönfelder Newsletter and website contains copyrighted material the use of which has not always been specifically authorised by the copyright owner. The material is being made available for purposes of education and discussion in order to better understand the complex nature of corruption in today's world. I believe this constitutes a "fair use" of any such copyrighted material as provided for in relevant national laws. The material is distributed without profit to those who have expressed an interest in receiving the included information for research and educational purposes. If you wish to use copyrighted material from this site for purposes of your own that go beyond "fair use", you must obtain permission from the copyright owner. Toni Schönfelder cannot guarantee that the information contained in the Corruption News service is complete and correct or be liable for any loss incurred as a result of its use. Nor can Toni Schönfelder be responsible for any subsequent use of the material. 
Denna sida är producerad av Toni Schönfelder. Avsändaren har inget ansvar för innehållet i sidor som är länkade -- allt material som finns i egen producerade sidorna får användas fritt och utan kostnad. Esta página ha sido realizada por el Sr. D. Toni Schönfelder.Los realizadores de la página no se hacen responsables del contenido de las páginas enlazadas a la presente. Toda la información existente en las páginas de realización propia pueden ser utilizadas libremente y sin ningún tipo de coste. This page has been produced by Mr Toni Schönfelder. The sender does not take any responsibility for the contents of the linked pages. The whole material in the own produced page can be used free of charge. |
